CN209732840U - 一种可载人式行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可载人式行李箱，包括箱体、前移动板和后移动板，前移动板的两侧设置拉杆，两个拉杆之间通过拉手连接，前移动板活动连接有后移动板，箱体设置于后移动板上部，后移动板内部设置蓄电池组、踏板机构和推杆机构；踏板机构包括第一驱动电机、转板、连杆和脚踏板，第一驱动电机和转板连接，转板的两侧设置有连杆，连杆的一端与脚踏板连接，推杆机构包括第二驱动电机、丝杆和与移动座，第二驱动电机和丝杆连接，移动座上连接有主动杆，主动杆与前移动板连接，前移动板底部设置前驱动轮，后移动板底部设置后从动轮。本实用新型实用性高，操作方便快捷、可为人们提供休息位置以满足人们日常出行的需求，具有较大的发展前景。

Description

一种可载人式行李箱

技术领域

本实用新型涉及箱包应用技术领域，尤其涉及一种可载人式行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带的用于放置物品的箱子，通常行李箱内存放有旅途中所需要的个人衣物、个人护理用品及纪念品。 在外出旅行或工作的过程中，行李箱内通常会存放大量的物品、以备不时之需，但由于行李箱内携带的物品数量过多，过于沉重造成人工推拉行李箱移动时较为费力，也给人们正常的行走带来不便，增加了人们的出行负担，中国专利号CN201520981020.1，公开了通过电动方式驱动行李箱的移动，但这类行李箱只是简单地承载行李或物件的移动，为行李箱自身的移动提供方便，却无法解决人们长时间行走产生的劳累疲惫、需要休息却找不到休息位置的问题，目前，该类行李箱实用性低、功能单一，而且结构复杂，不能满足人们生活中对于一种可载人、提供休息位置的行李箱的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由驱动行李箱行驶，同时可载人、为人们提供休息便利的可载人式行李箱。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可载人式行李箱，包括箱体、前移动板和后移动板，所述前移动板的两侧设置拉杆，两个拉杆之间通过拉手连接，前移动板活动连接有所述后移动板，后移动板为下凹的长方体结构，所述箱体设置于后移动板上部，后移动板内部设置蓄电池组、踏板机构和推杆机构；

所述踏板机构包括第一驱动电机、转板、连杆和脚踏板，第一驱动电机通过减速器和转板连接，转板的两侧设置有所述连杆，连杆的一端与所述脚踏板连接，所述推杆机构包括第二驱动电机、丝杆和与丝杆配合的移动座，所述第二驱动电机和丝杆通过联轴器连接，移动座上固定连接有主动杆，主动杆的两侧分布有从动杆，主动杆的一端伸出后移动板与前移动板连接，所述前移动板底部设置前驱动轮，前驱动轮内设置直流轮毂电机，后移动板底部设置后从动轮。

进一步地，所述拉杆为伸缩杆，所述拉手位于拉杆的顶部，拉手与拉杆固定连接。

进一步地，所述蓄电池组、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板内。

进一步地，所述转板为圆盘状，所述连杆由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆分布在转板的两侧且与转板转动连接，第一连杆和第二连杆转动连接，第二连杆的一端弯折后固定连接所述脚踏板。

进一步地，所述第二连杆通过滑块与后移动板连接，第二连杆置于滑块内与滑块滑动连接。

进一步地，所述后移动板上间隔设置两个轴承座，所述丝杆为梯形丝杆，丝杆的两端分别与轴承座转动连接。

进一步地，所述主动杆外侧设置有防尘罩，所述防尘罩为塑料制成的管体，防尘罩的管壁呈褶皱状，所述从动杆为伸缩杆，从动杆的一侧固定设置在后移动板内、另一侧伸出后移动板连接前移动板，所述主动杆、从动杆的一端均通过加强板与前移动板连接。

进一步地，所述前驱动轮、后从动轮的数量均为两个，两个前驱动轮、后从动轮分别对称分布在所述前移动板、后移动板的两侧，前驱动轮和后从动轮均通过轮轴与对应的前移动板、后移动板转动连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开的一种可载人式行李箱，采用箱体与移动板相结合的方式，一方面箱体可达到正常的储物功能，另一方面通过骑乘在箱体上也可进行短距离的载人出行，前移动板和后移动板采用伸缩连接的方式，在载人使用时第二驱动电机驱动前移动板伸出，更加方便，不使用时缩回，既不占用空间也不影响箱体的美观，前驱动轮转动、协同后从动轮共同作业，方便箱体的移动，解决了携带沉重行李箱步行困难的问题，同时也为载人移动提供便利，设置的脚踏板通过第一驱动电机驱动，使用时从后移动板内伸出、不使用时收回，在进行载人移动时为使用者提供放置脚的位置，不占用大的空间，具有良好的实用性。本实用新型实用性高，操作方便快捷、能够满足人们日常出行的需求，具有较大的发展前景。

附图说明

图1是本实用新型一种可载人式行李箱的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种可载人式行李箱的后移动板内部结构示意图。

图3是本实用新型一种可载人式行李箱的后移动板内部拆分状态示意图。

图4是本实用新型一种可载人式行李箱的图3的俯视图。

图5是本实用新型一种可载人式行李箱的前驱动轮、后从动轮拆分状态示意图。

附图中标号为：1为箱体，2为前移动板，3为后移动板，4为拉杆，5为拉手，6为蓄电池组，701为第一驱动电机，702为转板，703为连杆，704为脚踏板，801为第二驱动电机，802为丝杆，803为移动座，9为减速器，10为联轴器，11为主动杆，12为从动杆，13为前驱动轮，14为后从动轮，15为第一连杆，16为第二连杆，17为滑块，18为轴承座，19为防尘罩，20为加强板，21为轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述：

如图1~图5所示，一种可载人式行李箱，包括箱体1、前移动板2和后移动板3，所述前移动板2的两侧设置拉杆4，两个拉杆4之间通过拉手5连接，前移动板2活动连接有所述后移动板3，后移动板3为下凹的长方体结构，所述箱体1设置于后移动板3上部，后移动板3内部设置蓄电池组6、踏板机构和推杆机构，所述蓄电池组6、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板3内；

所述踏板机构包括第一驱动电机701、转板702、连杆703和脚踏板704，所述转板702为圆盘状，第一驱动电机701通过减速器9和转板702连接，转板702的两侧设置有所述连杆703，连杆703的一端与所述脚踏板704连接，所述推杆机构包括第二驱动电机801、丝杆802和与丝杆802配合的移动座803，所述第二驱动电机801和丝杆802通过联轴器10连接，所述后移动板3上间隔设置两个轴承座18，所述丝杆802为梯形丝杆，丝杆802的两端分别与轴承座18转动连接，移动座803上固定连接有主动杆11，主动杆11的两侧分布有从动杆12，主动杆11的一端伸出后移动板3与前移动板2连接，所述前移动板2底部设置前驱动轮13，前驱动轮13内设置直流轮毂电机，后移动板3底部设置后从动轮14，具体的，所述前驱动轮13、后从动轮14的数量均为两个，两个前驱动轮13、后从动轮14分别对称分布在所述前移动板2、后移动板3的两侧，前驱动轮13和后从动轮14均通过轮轴24与对应的前移动板2、后移动板3转动连接。

具体的，本实施例中，所述拉杆4为伸缩杆，所述拉手5位于拉杆4的顶部，拉手5与拉杆4固定连接；所述连杆703由第一连杆15和第二连杆16组成，第一连杆15分布在转板702的两侧且与转板702转动连接，第一连杆15和第二连杆16转动连接，第二连杆16的一端弯折后固定连接所述脚踏板704，所述第二连杆16通过滑块17与后移动板3连接，第二连杆16置于滑块17内与滑块17滑动连接。

所述主动杆11外侧设置有防尘罩19，所述防尘罩19为塑料制成的管体，防尘罩19的管壁呈褶皱状，防尘罩19可防止主动杆11上落有的灰尘进入到后移动板3内、影响到丝杆802的正常工作，所述从动杆12为伸缩杆，从动杆12的一侧固定设置在后移动板3内、另一侧伸出后移动板3连接前移动板2，所述主动杆11、从动杆12的一端均通过加强板20与前移动板2连接。

蓄电池组6分别通过导线与前驱动轮13、第一驱动电机701和第二驱动电机801连接，前驱动轮13采用直流轮毂电机驱动，将所需要放置的物品存放在箱体1内，正常状态下，前移动板2与后移动板3接触，拉杆4处于缩回状态，前驱动轮13转动继而带动后从动轮14转动，箱体1移动；当人们需要休息时，第二驱动电机801转动，经联轴器10带动丝杆802转动，与丝杆802配合的移动座803向外侧移动，通过主动杆11将前移动板2推出，继而从动杆12伸出，主动杆11协同从动杆12共同起到对前移动板2支撑连接的作用，而后第一驱动电机701转动，经减速器9降低减速后带动转板702转动，继而第一连杆15、第二连杆16同时向外侧移动带动脚踏板704从后移动板3内伸出，之间将拉杆4向上提升到合适高度，人们可骑乘在箱体1上，身体放置于箱体1上，脚放置在脚踏板704上，手放置在拉手5上，通过前驱动轮13和后从动轮14的共同作用使人们向前移动。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种可载人式行李箱，包括箱体（1）、前移动板（2）和后移动板（3），其特征在于，所述前移动板（2）的两侧设置拉杆（4），两个拉杆（4）之间通过拉手（5）连接，前移动板（2）活动连接有所述后移动板（3），后移动板（3）为下凹的长方体结构，所述箱体（1）设置于后移动板（3）上部，后移动板（3）内部设置蓄电池组（6）、踏板机构和推杆机构；

所述踏板机构包括第一驱动电机（701）、转板（702）、连杆（703）和脚踏板（704），第一驱动电机（701）通过减速器（9）和转板（702）连接，转板（702）的两侧设置有所述连杆（703），连杆（703）的一端与所述脚踏板（704）连接，所述推杆机构包括第二驱动电机（801）、丝杆（802）和与丝杆（802）配合的移动座（803），所述第二驱动电机（801）和丝杆（802）通过联轴器（10）连接，移动座（803）上固定连接有主动杆（11），主动杆（11）的两侧分布有从动杆（12），主动杆（11）的一端伸出后移动板（3）与前移动板（2）连接，所述前移动板（2）底部设置前驱动轮（13），前驱动轮（13）内设置直流轮毂电机，后移动板（3）底部设置后从动轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述拉杆（4）为伸缩杆，所述拉手（5）位于拉杆（4）的顶部，拉手（5）与拉杆（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述蓄电池组（6）、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板（3）内。

4.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述转板（702）为圆盘状，所述连杆（703）由第一连杆（15）和第二连杆（16）组成，第一连杆（15）分布在转板（702）的两侧且与转板（702）转动连接，第一连杆（15）和第二连杆（16）转动连接，第二连杆（16）的一端弯折后固定连接所述脚踏板（704）。

5.根据权利要求4所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述第二连杆（16）通过滑块（17）与后移动板（3）连接，第二连杆（16）置于滑块（17）内与滑块（17）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述后移动板（3）上间隔设置两个轴承座（18），所述丝杆（802）为梯形丝杆，丝杆（802）的两端分别与轴承座（18）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述主动杆（11）外侧设置有防尘罩（19），所述防尘罩（19）为塑料制成的管体，防尘罩（19）的管壁呈褶皱状，所述从动杆（12）为伸缩杆，从动杆（12）的一侧固定设置在后移动板（3）内、另一侧伸出后移动板（3）连接前移动板（2），所述主动杆（11）、从动杆（12）的一端均通过加强板（20）与前移动板（2）连接。

8.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱，其特征在于，所述前驱动轮（13）、后从动轮（14）的数量均为两个，两个前驱动轮（13）、后从动轮（14）分别对称分布在所述前移动板（2）、后移动板（3）的两侧，前驱动轮（13）和后从动轮（14）均通过轮轴（21）与对应的前移动板（2）、后移动板（3）转动连接。