CN209720710U - 一种线盘输送链内部的输送车体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线盘输送链内部的输送车体，一种线盘输送链内部的输送车体，包括运动轨道和输送车组，所述输送车组安装在运动轨道的内部，且输送车组由若干个输送车相互卡接而成；所述输送车的顶部连接有顶板，且顶板的顶部两侧均沿长度方向固定连接有侧板，所述输送车的一端中部上下两侧均设置有凹槽，另一端的中部竖直固定连接有转轴，所述转轴的中部沿高度方向贯穿设置有插孔，且所述输送车的底部两侧均转动安装有若干个边轮。该运输车体能稳定的放置线盘，线盘不易脱落，安全性和稳定性得到提高。且能适应不同形状和尺寸的运动轨道，与轨道之间安装拆卸方便快捷，能快速的完成线盘运输。

Description

一种线盘输送链内部的输送车体

技术领域

本实用新型涉及一种输送车体，具体涉及一种线盘输送链内部的输送车体，属于线盘输送应用领域。

背景技术

线盘是电缆制造运输中缠绕固定电缆用的器械，缠绕电缆后，重量较大，不方便移动，需要用机械进行运输。

为了提高输送效率，减少大型机械的使用，使用线盘输送链对线盘进行输送。线盘输送链顶部放置线盘不够方便，不方便适应不同长度和形状的输送链。顶部的输送车在移动中稳定性能不高，容易晃动，不能适应不同工作的需求。不能很好的对线盘进行卡接限位，容易脱落。不能快速方便的对底部的链条进行安装拆卸，不方便输送链在运输中的转弯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线盘输送链内部的输送车体，可以解决现有的线盘输送链顶部放置线盘不够方便，不方便适应不同长度和形状的输送链。顶部的输送车在移动中稳定性能不高，容易晃动，不能适应不同工作的需求。不能很好的对线盘进行卡接限位，容易脱落。不能快速方便的对底部的链条进行安装拆卸，不方便输送链在运输中的转弯的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种线盘输送链内部的输送车体，包括运动轨道和输送车组，所述输送车组安装在运动轨道的内部，且输送车组由若干个输送车相互卡接而成；

所述输送车的顶部连接有顶板，且顶板的顶部两侧均沿长度方向固定连接有侧板，所述输送车的一端中部上下两侧均设置有凹槽，另一端的中部竖直固定连接有转轴，所述转轴的中部沿高度方向贯穿设置有插孔，且所述输送车的底部两侧均转动安装有若干个边轮。

优选的，相邻两个所述输送车通过转轴两端卡接凹槽转动连接。

优选的，所述输送车组的底部连接有底部链条，底部链条顶部在链节的连接处连接有销轴，销轴插接在插孔的内部固定输送车。

优选的，所述顶板的顶部呈“V”形设置，两侧的侧板两端均呈梯形设置。

优选的，相邻两个所述输送车顶部同侧的两个侧板之间设置有卡接槽，卡接槽的内部呈倾斜设置。

本实用新型的有益效果：

1、通过在输送车的两端分别连接转轴和凹槽，以及在转轴的内部设置插孔，使得工作若干个输送车首尾能通过转轴和凹槽卡接相连，输送车的端部通过插孔插接销轴，既能卡接稳定，转轴又能转动，方便转弯。一个输送车上部放置一个线盘，线盘两端与输送车两端侧边的卡接槽卡接，稳定性能好，不易脱落。顶板和两侧的侧板以及端部的卡接槽能限制线盘的位置，使其在运输移动时更加稳定，不易发生晃动，稳定性能好。

2、通过在输送车底部两侧安装边轮，使得工作中输送车随着底部链条移动，同时输送车底部两侧的边轮能在运动轨道内部滚动，能降低输送车的移动摩擦力，不易损坏，同时能提高移动中的稳定性能。运输中转弯时，销轴在插孔内部转动，同时相邻两个输送车之间通过转轴转动，能完成弯道移动，能适应轨道各种形状，适应能力强。该运输车体能稳定的放置线盘，线盘不易脱落，安全性和稳定性得到提高。且能适应不同形状和尺寸的运动轨道，与轨道之间安装拆卸方便快捷，能快速的完成线盘运输。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型输送车组结构示意图。

图3为本实用新型输送车结构示意图。

图4为本实用新型输送车底部结构示意图。

图5为本实用新型图3的侧视图。

图6为本实用新型输送车组与底部链条安装结构示意图。

图中：1、运动轨道；2、输送车组；3、卡接槽；4、输送车；5、转轴；6、插孔；7、侧板；8、凹槽；9、边轮；10、顶板；11、底部链条。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种线盘输送链内部的输送车体，包括运动轨道1和输送车组2，输送车组2安装在运动轨道1的内部，且输送车组2由若干个输送车4相互卡接而成；

输送车4的顶部连接有顶板10，且顶板10的顶部两侧均沿长度方向固定连接有侧板7，输送车4的一端中部上下两侧均设置有凹槽8，另一端的中部竖直固定连接有转轴5，转轴5的中部沿高度方向贯穿设置有插孔6，且输送车4的底部两侧均转动安装有若干个边轮9。

作为本实用新型的一种技术优化方案，相邻两个输送车4通过转轴5两端卡接凹槽8转动连接，相邻两个输送车4通过转轴5和凹槽8卡接，连接方便快捷，且连接处能通过转轴5转动，移动中方便转弯。

作为本实用新型的一种技术优化方案，输送车组2的底部连接有底部链条11，底部链条11顶部在链节的连接处连接有销轴，销轴插接在插孔6的内部固定输送车4，底部链条11能在输送车组2的底部带动输送车组2移动，使其工作中既能正常移动，也能完成转弯。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板10的顶部呈“V”形设置，两侧的侧板7两端均呈梯形设置，“V”形设置使得顶板10的上部具有弧形，线盘放在上部后两侧受到限制，更加稳定，不易晃动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，相邻两个输送车4顶部同侧的两个侧板7之间设置有卡接槽3，卡接槽3的内部呈倾斜设置，线盘放在输送车4的顶部后，两端与卡接槽3卡接，不易发生滚动脱落，安全性能好。

本实用新型在使用时，将底部链条11安装在运动轨道1的内部底端，若干个输送车4首尾通过转轴5和凹槽8卡接相连，输送车4的端部通过插孔6插接销轴。需要运输线盘时，将待运输的线盘放在输送车4的上部，一个输送车4的上部放置一个线盘，线盘两端与输送车4两端侧边的卡接槽3卡接。顶板10和两侧的侧板7以及端部的卡接槽3能限制线盘的位置，使其在运输移动时更加稳定，不易发生晃动，稳定性能好。线盘运输时，运动轨道1内部的驱动装置能带动内部的底部链条11移动，进而带动上部的输送车组2在运动轨道1的内部移动，线盘随着输送车4移动，完成运输。输送车4随着底部链条11移动，同时输送车4底部两侧的边轮9在运动轨道1内部滚动，能降低输送车4的移动摩擦力，不易损坏，同时能提高移动中的稳定性能。运输中转弯时，销轴在插孔6内部转动，同时相邻两个输送车4之间通过转轴5转动，能完成弯道移动。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种线盘输送链内部的输送车体，其特征在于，包括运动轨道(1)和输送车组(2)，所述输送车组(2)安装在运动轨道(1)的内部，且输送车组(2)由若干个输送车(4)相互卡接而成；

所述输送车(4)的顶部连接有顶板(10)，且顶板(10)的顶部两侧均沿长度方向固定连接有侧板(7)，所述输送车(4)的一端中部上下两侧均设置有凹槽(8)，另一端的中部竖直固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的中部沿高度方向贯穿设置有插孔(6)，且所述输送车(4)的底部两侧均转动安装有若干个边轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种线盘输送链内部的输送车体，其特征在于，相邻两个所述输送车(4)通过转轴(5)两端卡接凹槽(8)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种线盘输送链内部的输送车体，其特征在于，所述输送车组(2)的底部连接有底部链条(11)，底部链条(11)顶部在链节的连接处连接有销轴，销轴插接在插孔(6)的内部固定输送车(4)。

4.根据权利要求1所述的一种线盘输送链内部的输送车体，其特征在于，所述顶板(10)的顶部呈“V”形设置，两侧的侧板(7)两端均呈梯形设置。

5.根据权利要求1所述的一种线盘输送链内部的输送车体，其特征在于，相邻两个所述输送车(4)顶部同侧的两个侧板(7)之间设置有卡接槽(3)，卡接槽(3)的内部呈倾斜设置。