CN209691980U - 用于驱动电机的紧凑型接线座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有许多相互绝缘电连接元件的结构联接领域，具体为一种用于驱动电机的紧凑型接线座。一种用于驱动电机的紧凑型接线座，包括绝缘底座(1)，其特征是：还包括导电板(2)、紧固螺钉(3)、进导线(41)和出导线(42)，每个进线区域(111)内各设一个底座进线孔(112)；每个出线区域(121)内各设一个底座出线孔(122)；导电进线面(21)上设有导电进线孔(211)，导电出线面(22)上设有导电出线孔(221)；进导线(41)和导电进线面(21)电气连接；出导线(42)和导电出线面(22)电气连接。本实用新型结构简单，使用方便，体积紧凑，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及具有许多相互绝缘电连接元件的结构联接领域，具体为一种用于驱动电机的紧凑型接线座。
背景技术
目前，新能源车正得到日益普及，新能源车采用蓄电池为能源，通过驱动电机作功驱动汽车行驶。电池的电极和驱动电机的电枢通过导线连接以输出电能，目前，电极和电枢之间的连接为平行式，即电极和电枢之间的连接基本在一条直线上，这种方式占用空间较大，且对接线处无防护，易产生松动、接触不良等现象，影响驱动电机的正常运转，且存在安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、体积紧凑、安全可靠的电气连接件，本实用新型公开了一种用于驱动电机的紧凑型接线座。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
一种用于驱动电机的紧凑型接线座，包括绝缘底座，其特征是：还包括导电板、紧固螺钉、进导线和出导线，
绝缘底座的横截面为L形，绝缘底座的两个互相垂直的外表面分别为底座进线面和底座出线面；底座进线面上依次设有两个进线绝缘隔板从而将底座进线面划分为三个进线区域，每个进线区域内各设一个底座进线孔；底座出线面上依次设有两个出线绝缘隔板从而将底座出线面划分为三个出线区域，每个出线区域内各设一个底座出线孔；
导电板和横截面为L形，导电板的两个互相垂直的面分别为导电进线面和导电出线面；导电进线面上设有导电进线孔，导电出线面上设有导电出线孔；
导电板贴覆在绝缘底座的外表面上，其中：导电进线面贴合在底座进线面上且导电进线孔和底座进线孔互相对齐，导电出线面贴合在底座出线面上且导电出线孔和底座出线孔互相对齐；
进导线的内端通过紧固螺钉固定在导电进线孔和底座进线孔上且和导电进线面电气连接，进导线的外端连接电源的电极；
出导线的内端通过紧固螺钉固定在导电出线孔和底座出线孔上且和导电出线面电气连接，出导线的外端连接驱动电机的电枢。
所述的用于驱动电机的紧凑型接线座，其特征是：绝缘底座的两个互相平行的端面上各设一块绝缘挡板。
本实用新型采用PA66尼龙并添加30%的玻璃纤维的材料制成，本实用新型使用时，通过进导线连接电源，通过出导线连接驱动惦电机，进导线和出导线之间通过导电板连接，从而实现从电源到驱动电机的电气连接，由于绝缘底座和导电板都呈L形，改变了现有平行式接线体积较大的缺陷，实现了径向接线，可耐受10g的加速度而不松脱，且对各导线均有一定的防护作用。
本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，体积紧凑，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型中绝缘底座的俯视图；
图2是本实用新型中绝缘底座的主视图；
图3是本实用新型中绝缘底座的轴测图；
图4是本实用新型中导电板的结构示意图；
图5是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种用于驱动电机的紧凑型接线座，包括绝缘底座1、导电板2、紧固螺钉3、进导线41和出导线42，如图1～图5所示，具体结构是：
绝缘底座1如图1～图3所示：绝缘底座1的横截面为L形，绝缘底座1的两个互相垂直的外表面分别为底座进线面11和底座出线面12；底座进线面11上依次设有两个进线绝缘隔板13从而将底座进线面11划分为三个进线区域111，每个进线区域111内各设一个底座进线孔112；底座出线面12上依次设有两个出线绝缘隔板14从而将底座出线面12划分为三个出线区域121，每个出线区域121内各设一个底座出线孔122，绝缘底座1的两个互相平行的端面上各设一块绝缘挡板15；
导电板2如图4所示：导电板2和横截面为L形，导电板2的两个互相垂直的面分别为导电进线面21和导电出线面22；导电进线面21上设有导电进线孔211，导电出线面22上设有导电出线孔221；
如图5所示：导电板2贴覆在绝缘底座1的外表面上，其中：导电进线面21贴合在底座进线面11上且导电进线孔211和底座进线孔112互相对齐，导电出线面22贴合在底座出线面12上且导电出线孔221和底座出线孔122互相对齐；
进导线41的内端通过紧固螺钉3固定在导电进线孔211和底座进线孔112上且和导电进线面21电气连接，进导线41的外端连接电源的电极；
出导线42的内端通过紧固螺钉3固定在导电出线孔221和底座出线孔122上且和导电出线面22电气连接，出导线42的外端连接驱动电机的电枢。
本实施例采用PA66尼龙并添加30%的玻璃纤维的材料制成，本实施例使用时，通过进导线41连接电源，通过出导线42连接驱动惦电机，进导线41和出导线42之间通过导电板2连接，从而实现从电源到驱动电机的电气连接，由于绝缘底座1和导电板2都呈L形，改变了现有平行式接线体积较大的缺陷，实现了径向接线，可耐受10g的加速度而不松脱，且对各导线均有一定的防护作用。
Claims (2)
1.一种用于驱动电机的紧凑型接线座，包括绝缘底座(1)，其特征是：还包括导电板(2)、紧固螺钉(3)、进导线(41)和出导线(42)，
绝缘底座(1)的横截面为L形，绝缘底座(1)的两个互相垂直的外表面分别为底座进线面(11)和底座出线面(12)；底座进线面(11)上依次设有两个进线绝缘隔板(13)从而将底座进线面(11)划分为三个进线区域(111)，每个进线区域(111)内各设一个底座进线孔(112)；底座出线面(12)上依次设有两个出线绝缘隔板(14)从而将底座出线面(12)划分为三个出线区域(121)，每个出线区域(121)内各设一个底座出线孔(122)；
导电板(2)和横截面为L形，导电板(2)的两个互相垂直的面分别为导电进线面(21)和导电出线面(22)；导电进线面(21)上设有导电进线孔(211)，导电出线面(22)上设有导电出线孔(221)；
导电板(2)贴覆在绝缘底座(1)的外表面上，其中：导电进线面(21)贴合在底座进线面(11)上且导电进线孔(211)和底座进线孔(112)互相对齐，导电出线面(22)贴合在底座出线面(12)上且导电出线孔(221)和底座出线孔(122)互相对齐；
进导线(41)的内端通过紧固螺钉(3)固定在导电进线孔(211)和底座进线孔(112)上且和导电进线面(21)电气连接，进导线(41)的外端连接电源的电极；
出导线(42)的内端通过紧固螺钉(3)固定在导电出线孔(221)和底座出线孔(122)上且和导电出线面(22)电气连接，出导线(42)的外端连接驱动电机的电枢。
2.如权利要求1所述的用于驱动电机的紧凑型接线座，其特征是：绝缘底座(1)的两个互相平行的端面上各设一块绝缘挡板(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822190189.1U CN209691980U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 用于驱动电机的紧凑型接线座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822190189.1U CN209691980U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 用于驱动电机的紧凑型接线座 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN209691980U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110768448A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-07 | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 | 发电机接线装置 |
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822190189.1U patent/CN209691980U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110768448A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-02-07 | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 | 发电机接线装置 |
| CN110768448B (zh) * | 2019-11-28 | 2022-07-12 | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 | 发电机接线装置 |
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