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CN209681580U - 螺栓拆装增扭器 - Google Patents

螺栓拆装增扭器 Download PDF

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CN209681580U
CN209681580U CN201920214192.4U CN201920214192U CN209681580U CN 209681580 U CN209681580 U CN 209681580U CN 201920214192 U CN201920214192 U CN 201920214192U CN 209681580 U CN209681580 U CN 209681580U
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CN
China
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support plate
gear
bearing
assembly
axle assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920214192.4U
Other languages
English (en)
Inventor
俞洁皓
黄兴
黄敏江
鲍为祖
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Automobile Gear Works
Original Assignee
Shanghai Automobile Gear Works
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Publication date
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Abstract

一种螺栓拆装增扭器,包括:依次固定连接的行星齿轮机构、第一支架板和第二支架板以及分别设置于第一支架板和第二支架板之间的中间轴总成、固定输出轴总成、可移动输出轴总成和滑动支撑座,其中:中间轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与行星齿轮机构相连,固定输出轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,可移动输出轴总成活动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,滑动支撑座活动设置于可移动输出轴总成和第一支架板之间。本实用新型简化了锁紧螺栓装拆的操作步骤,极大提升了工作效率和安全性,能适应多个变速器平台的应用,且滑动支撑座调整方便,中心距调整便捷,结构更为紧凑简洁,操纵更方便。

Description

螺栓拆装增扭器
技术领域
本实用新型涉及的是一种机械零部件拆装领域的技术,具体是一种螺栓拆装增扭器。
背景技术
锁紧螺栓被广泛应用在汽车变速器制造领域中,拧紧和拧松锁紧螺栓需要非常大的扭力。以汽车变速器为例,锁紧螺栓装配时拧紧力矩很大并且涂有螺纹拧紧胶,当螺纹拧紧胶凝固后,拆卸锁紧螺栓需要的拧松力矩远大于装配时的拧紧力矩,因此手工拆卸锁紧螺栓时操作费时费力、效率低。当前一台大扭矩螺栓拧松、拧紧设备成本高达几万元甚至十几万,工厂的手工试制车间、返修车间、汽车维修店等基本不会进行配备该设备。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提出一种螺栓拆装增扭器,通过行星齿轮机构与中间轴总成共轴连接,中间轴总成与固定输出轴和可移动输出轴同时啮合,中间轴总成将增大的扭矩同时输出给固定输出端和可移动输出端,从而完成两个锁紧螺母的安装和拆卸,结构更为紧凑简洁,操纵更方便。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:依次固定连接的行星齿轮机构、第一支架板和第二支架板以及分别设置于第一支架板和第二支架板之间的中间轴总成、固定输出轴总成、可移动输出轴总成和滑动支撑座,其中:中间轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与行星齿轮机构相连,固定输出轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,可移动输出轴总成活动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,滑动支撑座活动设置于可移动输出轴总成和第一支架板之间。
所述的行星齿轮机构包括:行星架、齿圈、太阳轮和若干行星轮,其中:太阳轮设置于齿圈中心,行星轮均布于齿圈内并分别与太阳轮和齿圈啮合,行星架设置于齿圈中心一侧面并通过螺栓与行星轮相连。
所述的中间轴总成包括:带有中间轴轴承的中间轴、中间齿轮和平键,其中:中间齿轮设置于中间轴中间位置,平键设置于中间轴上,中间轴轴承的内圈设置于中间轴上靠平键一侧并与行星齿轮机构相连。
所述的固定输出轴总成包括:固定轴、固定齿轮和轴承支撑,其中:固定齿轮设置于固定轴中间位置,轴承支撑设置于固定轴两端并分别与第一支架板和第二支架板相连。
所述的可移动输出轴总成包括:带有轴承的输出齿轮轴,其中:输出齿轮轴分别与滑动支撑座和第二支架板相连。
技术效果
与现有技术相比,本实用新型简化了锁紧螺栓装拆的操作步骤,双输出轴的设计极大提升了工作效率和安全性,同时两输出轴中心距可调能适应多个变速器平台的应用,且滑动支撑座调整方便,中心距调整便捷,增扭器对输入源的扭矩要求更低,采用行星齿轮机构作为一级减速,使得整个增扭器结构更为紧凑简洁,操纵更方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型主视图;
图3为本实用新型行星齿轮机构结构示意图;
图4为本实用新型行星齿轮机构背视图;
图5为图4剖面结构示意图;
图6为图5局部放大结构示意图;
图7为本实用新型把手整体结构示意图;
图8为本实用新型中间轴总成结构示意图;
图9为本实用新型固定输出轴总成结构示意图;
图10为本实用新型可移动输出轴总成结构示意图;
图中:a为主视图,b为主视图剖面结构示意图;
图11为本实用新型滑动支撑座结构示意图;
图12为本实用新型第一支架板和第二支架板连接示意图;
图13为本实用新型连接杆结构示意图;
图14为本实用新型使用实例结构示意图;
图中:行星齿轮机构1、中间轴总成2、固定输出轴总成3、可移动输出轴总成4、滑动支撑座5、第一支架板6、第二支架板7、行星架8、齿圈9、太阳轮10、行星轮11、把手12、安装孔13、螺纹孔14、花键槽15、滚针轴承16、第一耐磨隔圈17、方形孔18、外圈19、中间轴20、中间齿轮21、中间轴轴承22、平键23、固定轴24、固定齿轮25、轴承支撑26、轴承27、输出齿轮轴28、盲孔29、通孔30、轴承凸台31、第一弧形槽32、第一轴承孔33、中心凸台34、第二弧形槽35、第二轴承孔36、连接杆37、螺栓38、第二耐磨隔圈39。
具体实施方式
如图1所示,为本实施例涉及的一种螺栓拆装增扭器,其中包含:行星齿轮机构1、中间轴总成2、固定输出轴总成3、可移动输出轴总成4、滑动支撑座5、第一支架板6和第二支架板7,其中:行星齿轮机构1、第一支架板6和第二支架板7以一个中心对称并通过连接杆37依次上下层叠设置,中间轴总成2与行星齿轮机构1同轴连接并设置于第一支架板6和第二支架板7中心内,固定输出轴总成3和可移动输出轴总成4分别设置于第一支架板6和第二支架板7之间并与中间轴总成2啮合,滑动支撑座5设置于第一支架板下6并与可移动输出轴总成4相连。
所述的行星齿轮机构1包括:行星架8、齿圈9、太阳轮10和三个行星轮11,其中:太阳轮10设置于齿圈9中心,三个行星轮11均布于齿圈9内并同时与太阳轮10和齿圈9啮合,行星架8设置于齿圈9中心一侧面并通过螺栓38与行星轮11相连。
所述的行星架8上设有与中间轴20相配合的花键槽15,与行星轮11相连处设有相配合的滚针轴承16,滚针轴承16上设有第一耐磨隔圈17。
所述的齿圈9外侧设有把手12和与把手12对应的安装孔13,齿圈9上设有螺纹孔14。
所述的太阳轮10顶端设有方形孔18,太阳轮10内设有与中间轴20相配合的轴承外圈19。
如图8所示,所述的中间轴总成2包括:带有中间轴轴承22的中间轴20、中间齿轮21和平键23,其中:中间齿轮21设置于中间轴20中间位置,平键23设置于中间轴20上并与花键槽15相配合,中间轴轴承22的内圈设置于中间轴20上靠平键23一侧并与中间轴承的外圈19相配合。
所述的固定输出轴总成3包括:固定轴24、固定齿轮25和轴承支撑26,其中:固定齿轮25设置于固定轴24中间位置并与中间齿轮21啮合,轴承支撑26设置于固定轴两端并分别与第一支架板6和第二支架板7相连。
如图10所示,所述的可移动输出轴总成4包括:带有轴承27的输出齿轮轴28,其中:输出齿轮轴28分别与滑动支撑座5和第二支架板7相连并与中间齿轮21啮合。
所述的输出齿轮轴28内设有用于安装轴承的盲孔29。
所述的输出齿轮轴28与第二支架板7之间设有第二耐磨隔圈39。
如图12所示,所述的第一支架板上6设有第一弧形槽32和第一轴承孔33,第一支架板6上设有与滑动支撑座5相配合的中心凸台34,其中:滑动支撑座5的一端位于第一弧形槽32内,固定输出轴总成3的一个轴承支撑26设置于第一轴承孔33内。
所述的第二支架板7上设有第二弧形槽35和第二轴承孔36,其中:固定输出轴总成3的另一个轴承支撑26位于第二轴承孔36内,可移动输出轴总成4的输出端位于第二弧形槽35内。
如图11所示,所述的滑动支撑座5的一端设有与中心凸台34相配合的通孔30,另一端正侧面设有用于与第一支架板6连接的螺纹孔14,反侧面设有与轴承27相配合的轴承凸台31。
所述的行星齿轮机构1和第一支架板6之间的连接杆37长度小于第一支架板6和第二支架板7之间的连接杆37。
如图14所示,本装置由扭矩输入源通过太阳轮10顶端的方形孔18给予扭矩并带动太阳轮10旋转,首先经过行星齿轮机构1的一级减速(齿圈固定,太阳轮驱动,行星轮自转的同时也会有公转,带着行星架8一起转动,行星架8转动方向同太阳轮10旋转方向一致,进行减速增扭),通过二级齿轮啮合再次进行减速增扭,中间轴总成2将增大的扭矩同时输出给作为固定输出端的固定输出轴总成3和作为可移动输出端的可移动输出轴总成4,从而完成两个锁紧螺母的安装和拆卸。
通过放松滑动支撑座与第一支架板固定的二颗螺栓,螺栓拆装增扭器的滑动支撑座与可移动输出端可分别在第一支架板和第二支架板的弧形槽里自由移动,拧紧螺栓,即可调整至满意的中心距位置,满足了拆卸和安装不同中心距的轴系锁紧螺栓的要求。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整,本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限,在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。

Claims (10)

1.一种螺栓拆装增扭器,其特征在于,包括:依次固定连接的行星齿轮机构、第一支架板和第二支架板以及分别设置于第一支架板和第二支架板之间的中间轴总成、固定输出轴总成、可移动输出轴总成和滑动支撑座,其中:中间轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与行星齿轮机构相连,固定输出轴总成转动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,可移动输出轴总成活动设置于第一支架板和第二支架板之间并与中间轴总成啮合,滑动支撑座活动设置于可移动输出轴总成和第一支架板之间。
2.根据权利要求1所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的行星齿轮机构包括:行星架、齿圈、太阳轮和若干行星轮,其中:太阳轮设置于齿圈中心,行星轮均布于齿圈内并分别与太阳轮和齿圈啮合,行星架设置于齿圈中心一侧面并通过螺栓与行星轮相连。
3.根据权利要求1所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的第一支架板上设有第一弧形槽和第一轴承孔,第一支架板的上设有与滑动支撑座相配合的中心凸台,其中:第一弧形槽与滑动支撑座滑动连接,第一轴承孔与固定输出轴总成相配合;
所述的第二支架板上设有第二弧形槽和第二轴承孔,其中:第二弧形槽与可移动输出轴总成滑动连接,第二轴承孔与固定输出轴总成相配合。
4.根据权利要求1所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的中间轴总成包括:带有中间轴轴承的中间轴、中间齿轮和平键,其中:中间齿轮设置于中间轴中间位置,平键设置于中间轴上并与花键槽相配合,中间轴轴承的内圈设置于中间轴上靠平键一侧并与轴承外圈相配合。
5.根据权利要求1所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的固定输出轴总成包括:固定轴、固定齿轮和轴承支撑,其中:固定齿轮设置于固定轴中间位置,轴承支撑设置于固定轴两端并分别与第一支架板和第二支架板相连。
6.根据权利要求1所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的可移动输出轴总成包括:带有轴承的输出齿轮轴,其中:输出齿轮轴分别与滑动支撑座和第二支架板相连并与中间齿轮啮合。
7.根据权利要求1或3或6所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的滑动支撑座的一端设有与中心凸台相配合的通孔,另一端正侧面设有用于与第一支架板连接的螺纹孔,反侧面设有与轴承相配合的轴承凸台。
8.根据权利要求2所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的行星架上设有与中间轴相配合的花键槽,与行星轮相连处设有相配合的滚针轴承,滚针轴承上设有第一耐磨隔圈。
9.根据权利要求2所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的齿圈外侧设有把手和与把手对应的安装孔,齿圈上设有螺纹孔。
10.根据权利要求2所述的螺栓拆装增扭器,其特征是,所述的太阳轮顶端设有方形孔,太阳轮内设有与中间轴相配合的轴承外圈。
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