CN209650182U - 一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，包括底板，所述底板的底部设有硅胶帖，所述底板的正上方靠近前端面处设有活动板，且所述活动板为倾斜设置，所述活动板与底板之间设有若干个第一连接装置，所述活动板前端面固定连接有压板和两个托板，且所述压板位于两个托板的上方，所述压板的顶部靠近中心位置处固定连接有拉环，所述压板上方靠近两侧处均设有固定板，且所述固定板固定连接在活动板的前端面，所述固定板与压板之间固定连接有弹簧，所述固定板的正上方设有限位板，本实用新型一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置具有操作简单、使用便捷等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置。
背景技术
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行，车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备之一，现有的汽车导航仪是通过一个折叠架固定，然后用吸盘吸附在挡风玻璃上，这种用于支撑导航仪的折叠架虽然可以完成对导航仪的支撑，但是在实际应用的过程中仍然存在着不足，例如，在对其进行角度调节时，需要先拧松折叠架上的螺丝，之后再对导航仪进行角度调节，在将其角度调节到适宜大小之后，再拧紧上的螺丝来进行固定，这一操作过于繁琐，无疑给人们的使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的操作繁琐、使用不便等缺陷，提供一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置。所述一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置具有操作简单、使用便捷等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，包括底板，所述底板的底部设有硅胶帖，所述底板的正上方靠近前端面处设有活动板，且所述活动板为倾斜设置，所述活动板与底板之间设有若干个第一连接装置，所述活动板前端面固定连接有压板和两个托板，且所述压板位于两个托板的上方，所述压板的顶部靠近中心位置处固定连接有拉环，所述压板上方靠近两侧处均设有固定板，且所述固定板固定连接在活动板的前端面，所述固定板与压板之间固定连接有弹簧，所述固定板的正上方设有限位板，所述限位板的底部固定连接有连接杆，所述固定板上开设有与连接杆相互匹配的开孔，所述连接杆底端穿过开孔和弹簧，并固定连接在压板的顶部，所述活动板的后端面固定连接有U形杆，且所述U形杆的U形开口朝向活动板，所述U形杆上套设有滑环，所述底板的顶部固定连接有轴承，且所述轴承位于滑环的正下方，所述轴承正上方设有套管，所述套管底端插接在轴承内腔，所述套管内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端延伸至套管外侧，并通过第二连接装置与滑环活动连接。
优选的，所述第一连接装置包括连接板，所述连接板固定连接在活动板的底部，所述连接板内腔插接有转轴，所述转轴两端均设有支撑板，且所述支撑板固定连接在底板的顶部，所述转轴两端分别插接在支撑板的侧壁上。
优选的，所述第二连接装置包括凸块，所述凸块固定连接在螺纹杆的顶端，所述凸块顶部通过销轴活动连接有凹块，所述凹块固定连接在滑环远离活动板的一侧。
优选的，两个所述托板以活动板的中心为中心线呈左右对称设置，所述托板与压板的横截面均为L形，且所述托板与压板L形结构的较长边均与活动板相互垂直，所述托板与压板相对应的一侧均固定连接有橡胶垫。
优选的，所述套管内壁开设有与螺纹杆相互匹配的内螺纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置在使用时，通过转动套管来调节活动板与底板之间的角度，以此来调节导航仪竖直方向的倾斜角度，与现有技术相比，该装置无需拧松和拧紧螺丝，以此带来装置操作简单、使用便捷的特点，通过对托板和压板的L形设置，可避免导航仪因为震动而向前侧翻，橡胶垫的设置，避免因为撞击力过大而损坏导航仪，可起到移动缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型部件套管的结构示意图。
图中标号：1、底板；2、活动板；3、第一连接装置；4、托板；5、压板；6、拉环；7、固定板；8、弹簧；9、限位板；10、连接杆；11、转轴；12、支撑板；13、U形杆；14、滑环；15、轴承；16、套管；17、螺纹杆；18、第二连接装；19、凹块；20、凸块；21、销轴；22、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，包括底板1，底板1的底部设有硅胶帖，底板1的正上方靠近前端面处设有活动板2，且活动板2为倾斜设置，活动板2与底板1之间设有若干个第一连接装置3，第一连接装置3包括连接板22，连接板22固定连接在活动板2的底部，连接板22内腔插接有转轴11，转轴11两端均设有支撑板12，且支撑板12固定连接在底板1的顶部，转轴11两端分别插接在支撑板12的侧壁上，连接板22、转轴11和支撑板12的设置使得活动板2能以转轴11为中心相对底板1翻转，活动板2前端面固定连接有压板5和两个托板4，且压板5位于两个托板4的上方，两个托板4以活动板2的中心为中心线呈左右对称设置，托板4与压板5的横截面均为L形，且托板4与压板5L形结构的较长边均与活动板2相互垂直，托板4与压板5相对应的一侧均固定连接有橡胶垫，L形结构的设置是为了避免导航仪因为震动而向前侧翻，橡胶垫的设置是为了避免因为撞击力过大而损坏导航仪，可起到移动缓冲作用，压板5的顶部靠近中心位置处固定连接有拉环6，压板5上方靠近两侧处均设有固定板7，且固定板7固定连接在活动板2的前端面，固定板7与压板5之间固定连接有弹簧8，固定板7的正上方设有限位板9，限位板9的底部固定连接有连接杆10，固定板7上开设有与连接杆10相互匹配的开孔，连接杆10底端穿过开孔和弹簧8，并固定连接在压板5的顶部，活动板2的后端面固定连接有U形杆13，且U形杆13的U形开口朝向活动板2，U形杆13上套设有滑环14，底板1的顶部固定连接有轴承15，且轴承15位于滑环14的正下方，轴承15正上方设有套管16，套管16底端插接在轴承15内腔，套管16内腔螺纹连接有螺纹杆17，套管16内壁开设有与螺纹杆17相互匹配的内螺纹，螺纹杆17顶端延伸至套管16外侧，并通过第二连接装置18与滑环14活动连接，第二连接装置18包括凸块20，凸块20固定连接在螺纹杆17的顶端，凸块20顶部通过销轴21活动连接有凹块19，凹块19固定连接在滑环14远离活动板2的一侧，凸块20、销轴21和凹块19的设置是为了使得螺纹杆17在相对套管16向上移动时能调节活动板2与底板1之间的倾斜角度。
工作原理：在使用时，将底板1通过硅胶帖黏在车内控制台的适宜位置，之后通过拉环6向上拉动压板5，压板5带动连接杆10和限位板9向上移动，同时弹簧8压缩，待压板5与托板4之间的垂直距离大于导航仪的宽度时，之后将导航仪放置在托板4的正上方，再慢慢松开对拉环6的作用力，压板5在弹簧8的作用下向下移动，直至压板5与导航仪的顶部相互贴合，同时弹簧8给予压板5一定向下的作用力，即给予导航仪一定夹持力，在调节导航仪的竖直方向的角度时，转动套管16，套管16在轴承15内腔旋转，螺纹杆17在螺纹的作用下带动凸块20相对套管16上下移动，凸块20带动凹块19移动，凸块20带动滑环14在U形杆13上移动，螺纹杆17相对套管16上下移动时带动活动板2以转轴11为中心翻转，同时凸块20以销轴21为中心旋转，活动板2带动导航仪翻转，以此来对导航仪的竖直方向的角度进行调节。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，包括底板(1)，所述底板(1)的底部设有硅胶帖，其特征在于：所述底板(1)的正上方靠近前端面处设有活动板(2)，且所述活动板(2)为倾斜设置，所述活动板(2)与底板(1)之间设有若干个第一连接装置(3)，所述活动板(2)前端面固定连接有压板(5)和两个托板(4)，且所述压板(5)位于两个托板(4)的上方，所述压板(5)的顶部靠近中心位置处固定连接有拉环(6)，所述压板(5)上方靠近两侧处均设有固定板(7)，且所述固定板(7)固定连接在活动板(2)的前端面，所述固定板(7)与压板(5)之间固定连接有弹簧(8)，所述固定板(7)的正上方设有限位板(9)，所述限位板(9)的底部固定连接有连接杆(10)，所述固定板(7)上开设有与连接杆(10)相互匹配的开孔，所述连接杆(10)底端穿过开孔和弹簧(8)，并固定连接在压板(5)的顶部，所述活动板(2)的后端面固定连接有U形杆(13)，且所述U形杆(13)的U形开口朝向活动板(2)，所述U形杆(13)上套设有滑环(14)，所述底板(1)的顶部固定连接有轴承(15)，且所述轴承(15)位于滑环(14)的正下方，所述轴承(15)正上方设有套管(16)，所述套管(16)底端插接在轴承(15)内腔，所述套管(16)内腔螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)顶端延伸至套管(16)外侧，并通过第二连接装置(18)与滑环(14)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，其特征在于：所述第一连接装置(3)包括连接板(22)，所述连接板(22)固定连接在活动板(2)的底部，所述连接板(22)内腔插接有转轴(11)，所述转轴(11)两端均设有支撑板(12)，且所述支撑板(12)固定连接在底板(1)的顶部，所述转轴(11)两端分别插接在支撑板(12)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，其特征在于：所述第二连接装置(18)包括凸块(20)，所述凸块(20)固定连接在螺纹杆(17)的顶端，所述凸块(20)顶部通过销轴(21)活动连接有凹块(19)，所述凹块(19)固定连接在滑环(14)远离活动板(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，其特征在于：两个所述托板(4)以活动板(2)的中心为中心线呈左右对称设置，所述托板(4)与压板(5)的横截面均为L形，且所述托板(4)与压板(5)L形结构的较长边均与活动板(2)相互垂直，所述托板(4)与压板(5)相对应的一侧均固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车用角度可调节的导航仪固定装置，其特征在于：所述套管(16)内壁开设有与螺纹杆(17)相互匹配的内螺纹。
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