CN209626953U - 一种过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种过载保护装置，包括设置于支架上的电机，所述电机的输出轴外部过盈连接轴套；轴套外部套设齿轮，且齿轮与轴套之间滑动配合；电机的输出轴自由端外部依次套设垫片和弹垫，且垫片与轴套端面接触，螺钉设置于电机的输出轴端面，且将弹垫和垫片压紧。本实用新型实现电机驱动装置的过载保护；轴套和垫片在螺钉和弹垫的作用下压紧齿轮，使齿轮与轴套之间的滑动配合产生阻尼力，间接传动扭矩到传动轮上；通过调整螺钉的预紧力来调整齿轮与轴承之间的阻尼力，使之达到系统允许的范围内，实现输出扭力可调。
Description
技术领域
本实用新型属于紧急电路保护装置领域，具体涉及一种过载保护装置。
背景技术
在智能安防监控、视频会议、智能家居等领域经常用到电机驱动。过载是我们经常遇到的一个问题。过载会带来很多问题，如电机过热，齿轮损坏，皮带断裂等问题，更严重的可能会对人身体带来伤害。
上述的问题中，传统的解决方法是加大电机功率或提供机构强度。这样的办法往往带来整体结构的尺寸空间过大，能耗增加。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种过载保护装置。
本实用新型的技术方案是：
一种过载保护装置，包括设置于支架上的电机，所述电机的输出轴外部过盈连接轴套；轴套外部套设齿轮，且齿轮与轴套之间滑动配合；电机的输出轴自由端外部依次套设垫片和弹垫，且垫片与轴套端面接触，螺钉设置于电机的输出轴端面，且将弹垫和垫片压紧。
所述电机自身带减速齿轮箱。
所述电机通过螺钉与支架固定连接。
所述电机的输出轴横截面呈D型。
所述轴套中间形成孔型呈D型的中心孔。
所述齿轮的两个端面均形成环形凹槽，中间形成通孔， 通孔与环形凹槽连通。
靠近电机一侧的所述环形凹槽与轴套下端凸沿配合。
所述垫片置于远离电机一侧的所述环形凹槽内。
所述螺钉、弹垫、垫片、齿轮、轴套与电机同轴线。
所述轴套和垫片在螺钉和弹垫的作用下压紧齿轮。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种过载保护装置，实现电机驱动装置的过载保护；轴套和垫片在螺钉和弹垫的作用下压紧齿轮，使齿轮与轴套之间的滑动配合产生阻尼力，间接传动扭矩到传动轮上；通过调整螺钉的预紧力来调整齿轮与轴承之间的阻尼力，使之达到系统允许的范围内，实现输出扭力可调。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A向剖面图。
其中：
1 电机 2 支架
3 齿轮 4 轴套
5 垫片 6 螺钉
7 弹垫。
具体实施方式
下面结合说明书附图及实施例对本实用新型一种过载保护装置进行详细说明：
如图1、2所示，一种过载保护装置，包括设置于支架2上的电机1，所述电机1的输出轴外部过盈连接轴套4；轴套4外部套设齿轮3，且齿轮3与轴套4之间滑动配合；电机1的输出轴自由端外部依次套设垫片5和弹垫7，且垫片5与轴套4端面接触，螺钉6设置于电机1的输出轴端面，且将弹垫7和垫片5压紧。
所述电机1自身带减速齿轮箱。
所述电机1通过螺钉与支架2固定连接。
所述电机1的输出轴横截面呈D型。
所述轴套4中间形成孔型呈D型的中心孔。
所述齿轮3的两个端面均形成环形凹槽，中间形成通孔， 通孔与环形凹槽连通。
靠近电机1一侧的所述环形凹槽与轴套4下端凸沿配合。
所述垫片5置于远离电机1一侧的所述环形凹槽内。
所述螺钉6、弹垫7、垫片5、齿轮3、轴套4与电机1同轴线。
所述轴套4和垫片5在螺钉6和弹垫7的作用下压紧齿轮3。
所述弹垫7的外径大于垫片5的外径。
电机1的输出轴与轴套4相对静止。轴套4和垫片5在螺钉6和弹垫7的作用下压紧齿轮3，使齿轮3与轴套4之间的滑动配合产生阻尼力。
当系统的负载大于阻尼力的时候，齿轮3与轴套4开始打滑，避免了电机堵转过热、机构过载损坏等问题。
通过调整螺钉6的预紧力来调整齿轮3与轴承4之间的阻尼力，使之达到系统允许的范围内。
本实例保护装置通过调整弹性零件的弹力来调整阻尼力，来实现过载保护机制，这并非唯一的实现方案。
本实用新型轴套4和垫片5在螺钉6和弹垫7的作用下压紧齿轮3，使齿轮3与轴套4之间的滑动配合产生阻尼力，间接传动扭矩到传动轮上。而现有产品为电机轴直接输出扭矩到传动轮上。
本实用新型通过调整螺钉6的预紧力来调整齿轮3与轴承4之间的阻尼力，使之达到系统允许的范围内。而现有产品无此结构，不能进行输出扭力调整。
以上对本发明做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本本发明核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入专利的保护范围。
Claims (10)
1.一种过载保护装置，包括设置于支架(2)上的电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的输出轴外部过盈连接轴套(4)；轴套(4)外部套设齿轮(3)，且齿轮(3)与轴套(4)之间滑动配合；电机(1)的输出轴自由端外部依次套设垫片(5)和弹垫(7)，且垫片(5)与轴套(4)端面接触，螺钉(6)设置于电机(1)的输出轴端面，且将弹垫(7)和垫片(5)压紧。
2.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述电机(1)自身带减速齿轮箱。
3.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述电机(1)通过螺钉与支架(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述电机(1)的输出轴横截面呈D型。
5.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述轴套(4)中间形成孔型呈D型的中心孔。
6.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述齿轮(3)的两个端面均形成环形凹槽，中间形成通孔，通孔与环形凹槽连通。
7.根据权利要求6所述的一种过载保护装置，其特征在于：靠近电机(1)一侧的所述环形凹槽与轴套(4)下端凸沿配合。
8.根据权利要求6所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述垫片(5)置于远离电机(1)一侧的环形凹槽内。
9.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述螺钉(6)、弹垫(7)、垫片(5)、齿轮(3)、轴套(4)与电机(1)同轴线。
10.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述轴套(4)和垫片(5)在螺钉(6)和弹垫(7)的作用下压紧齿轮(3)。
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- 2019-02-28 CN CN201920251253.4U patent/CN209626953U/zh active Active
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