CN209618711U - 一种抓斗运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种抓斗运输设备，包括设置在料仓两侧的支杆，支杆之间设置有桥架，桥架上设置有控制室还滑移设置有小车，小车的底部设置有钢丝绳电动葫芦，钢丝电动葫芦远离小车端连接有抓斗，小车与抓斗之间还设置有用于驱动抓斗开合的驱动件，抓斗与钢丝绳电动葫芦之间设置有用于限制抓斗位置的限位件。使用时，小车带动钢丝绳电动葫芦进行移动，然后通过钢丝绳电动葫芦使得抓斗沿竖直方向进行升降，当抓斗降落至料仓内时，通过驱动件驱动抓斗开合以将物料转移至抓斗内，将抓斗内的物料倒入至配料斗内，本实用新型具有使得运输至配料斗内的物料更加均匀，从而保证生产出的混凝土的整体性能的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料运输技术领域，尤其是涉及一种抓斗运输设备。
背景技术
混凝土在生产过程中，需要根据不同的需求，将水泥、砂、石子和水按照一定的比例混合在一起，并搅拌均匀，以形成需要的混凝土。
目前在生产过程中，通常使用卡车将不同的物料分别输送至对应的料仓内，然后通过铲车将不同的物料铲起并运输至对应的配料斗内，但是由于粒径、密度、颗粒形状、表面性状等差异，可能会导致物料堆积在料仓内时，于料仓内分布不均匀，而且在使用铲车对物料进行运输时，由于铲车一般从料堆的边缘铲料，可能会使得运输至配料斗内的物料中不同粒径、密度等的颗粒占比不均匀，最终可能会影响混凝土的整体性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种抓斗运输设备，具有提高运输至配料斗内的物料的均匀度，以减少对混凝土整体性能的影响的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种抓斗运输设备，包括设置在料仓两侧的支杆，所述支杆之间设置有桥架，所述桥架位于料仓的正上方，所述桥架沿长度方向延伸至配料斗的正上方，所述桥架上设置有控制室还滑移设置有小车，所述小车的底部设置有钢丝绳电动葫芦，所述钢丝电动葫芦远离小车端连接有抓斗，所述小车与所述抓斗之间还设置有用于驱动抓斗开合的驱动件，所述抓斗与钢丝绳电动葫芦之间设置有用于限制抓斗位置的限位件。
实施上述技术方案，使用时，接通外部电源，操作人员通过控制室控制小车带动钢丝绳电动葫芦进行移动，然后通过钢丝绳电动葫芦使得抓斗沿竖直方向进行升降，当抓斗降落至料仓内时，通过驱动件驱动抓斗开合以将物料转移至抓斗内，然后使得抓斗移动至配料斗的上方，打开抓斗，以将抓斗内的物料倒入至配料斗内，这样通过抓斗将物料从料仓运输至配料斗内，较为方便，且这样通过抓斗从物料的上方进行搬运，以使得运输至配料斗内的物料更加均匀，从而保证生产出的混凝土的整体性能。
进一步，所述限位件包括沿竖直方向设置的呈线性排列的多组平行四边形机构，相邻的两组平行四边形机构共用一个顶角，位于端部的两个共用的顶角分别转动连接在抓斗与钢丝绳电动葫芦的连接处和钢丝电动葫芦靠近小车端的机壳上。
实施上述技术方案，使用时，通过钢丝绳电动葫芦驱动抓斗沿竖直方向升降，随着抓斗的移动，多组平行四边形机构将会产生形变，以起到导向的作用，使得抓斗在升降的过程中不易摇晃，从而使得抓斗能够更好的对物料进行运输搬运。
进一步，所述驱动件包括液压油缸和连接在抓斗两侧的内壁之间的支架，所述支架的中部一体设置有曲臂，所述曲臂沿长度方向垂直于所述支架的长度方向，所述液压油缸的一端与抓斗和钢丝绳电动葫芦的连接点铰接，另一端与曲臂铰接。
实施上述技术方案，液压油缸伸展时带动抓斗闭合，以将物料盛装至抓斗内，当抓斗移动至配料斗的正上方时，驱动液压油缸收缩，以使得抓斗打开，此时位于抓斗内的物料将会落入配料斗中，结构简单。
进一步，每个所述抓斗背离钢丝绳电动葫芦侧均设置有若干的开凿齿，所述抓斗上设置的开凿齿均彼此交错分布。
实施上述技术方案，抓斗在对物料进行搬取的时候，开凿齿将先插入至物料内，开凿齿的设置更便于抓斗插入物料内，对物料进行搬取。
进一步，所述开凿齿背离尖端的一侧通过螺栓固定在所述抓斗上。
实施上述技术方案，开凿齿经过长时间的使用，可能会受到损坏，需要对开凿齿进行更换时，将螺栓从抓斗上取下，此时开凿齿与抓斗分离，然后更换上新的开凿齿后，通过螺栓将开凿齿固定至抓斗上即可，这样更便于更换开凿齿。
进一步，所述抓斗底部用于拼合的边沿上设置有密封层。
实施上述技术方案，密封层的设置用于增加抓斗的密封性，使得物料位于抓斗内时不易从抓斗没漏出，一方面使得物料在被搬运的过程中不易落至其他物料中，影响其他物料，另一方面更加节约物料。
进一步，每个所述抓斗的内壁上均设置有不小于一个的突刺，位于每个所述抓斗内壁上的突刺彼此交错间隔设置。
实施上述技术方案，物料堆积在一起，可能会出现结块等现象，当抓斗将物料搬移至抓斗内时，物料可能会与料斗内的突刺碰触，一定程度上使得堆积成块的破碎，然后运输至配料斗内，这样使得搅拌出的混凝土更均匀。
进一步，所述抓斗的两侧的外壁上均设置有震动电机。
实施上述技术方案，使用时，接通外部电源，驱动震动，使得震动电机带动抓斗进行抖动，以将粘附在抓斗上的物料抖落至配料仓内，更节约原料。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过抓斗将物料从料仓运输至配料斗内，较为方便，且这样通过抓斗从物料的上方进行搬运，以使得运输至配料斗内的物料更加均匀，从而保证生产出的混凝土的整体性能；
2.随着抓斗的移动，多组平行四边形机构将会产生形变，以起到导向的作用，使得抓斗在升降的过程中不易摇晃，从而使得抓斗能够更好的对物料进行运输搬运；
3.接通外部电源，驱动震动，使得震动电机带动抓斗进行抖动，以将粘附在抓斗上的物料抖落至配料仓内，更节约原料。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构剖视图。
图3是图2中A部分的局部放大示意图。
图中，1、支杆；12、桥架；121、小车；122、钢丝绳电动葫芦；13、控制室；2、抓斗；21、平行四边形机构；22、液压油缸；23、支架；231、曲臂；24、开凿齿；241、螺栓；25、突刺；26、震动电机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种抓斗2运输设备，包括设置在料仓两侧的支杆1，其中支杆1之间位于料仓的正上方设置有桥架12，桥架12沿长度方向延伸至配料斗的正上方，桥架12的端部设置有控制室13，桥架12上沿桥架12的长度方向滑移连接有小车121，小车121上沿垂直于桥架12长度方向的方向滑移连接设置有钢丝绳电动葫芦122，钢丝电动葫芦远离小车121端连接有抓斗2。
参照图2，小车121与抓斗2之间设置有用于驱动抓斗2开合的驱动件，驱动件包括液压油缸22和连接在抓斗2两侧的内壁之间的支架23，其中，支架23的中部一体设置有沿长度方向垂直于支架23长度方向的曲臂231，液压油缸22的一端与抓斗2和钢丝绳电动葫芦122的连接点铰接，另一端与曲臂231铰接。
参照图2，抓斗2与钢丝绳电动葫芦122之间设置有用于限制抓斗2位置的限位件，限位件包括沿竖直方向设置的呈线性排列的多组平行四边形机构21，相邻的两组平行四边形机构21共用一个顶角，其中，位于端部的两个共用的顶角分别转动连接在抓斗2与钢丝绳电动葫芦122的连接处和钢丝电动葫芦靠近小车121端的机壳上，使用时，随着抓斗2的移动，多组平行四边形机构21将会产生形变，以起到导向的作用，使得抓斗2在升降的过程中不易摇晃，从而使得抓斗2能够更好的对物料进行运输。
参照图2和图3，每个抓斗2背离钢丝绳电动葫芦122侧均设置有若干的开凿齿24，其中，开凿齿24的一端呈尖状设置以形成尖端、另一端则通过螺栓241固定在抓斗2上，抓斗2上设置的开凿齿24均彼此交错分布，由于物料堆积在一起，可能会出现结块等现象，每个抓斗2的内壁上均设置有不小于一个的突刺25，且位于每个抓斗2内壁上的突刺25彼此交错间隔设置，这样当抓斗2将物料搬移至抓斗2内时，物料可能会与料斗内的突刺25碰触，一定程度上使得堆积成块的破碎，然后运输至配料斗内，这样使得搅拌出的混凝土更均匀。
参照图2，抓斗2底部用于拼合的边沿上设置有密封层（图中未示出），使得物料位于抓斗2内时不易从抓斗2没漏出，一方面使得物料在被搬运的过程中不易落至其他物料中，影响其他物料，另一方面更节约物料，抓斗2的两侧的外壁上均设置有震动电机26，使用时，接通外部电源，驱动震动，使得震动电机26带动抓斗2进行抖动，以将粘附在抓斗2上的物料抖落至配料仓内，更节约原料。
本实施例的实施原理为：使用时，接通外部电源，操作人员通过控制室13控制小车121带动钢丝绳电动葫芦122进行移动，然后通过钢丝绳电动葫芦122使得抓斗2沿竖直方向进行升降，此时多组平行四边形机构21也将伸展开，当抓斗2降落至料仓内时，驱动液压油缸22收缩，以使得抓斗2打开，然后液压油缸22伸展以带动抓斗2闭合，使得物料盛装至抓斗2内，然后使得抓斗2移动至配料斗的上方，打开抓斗2，以将抓斗2内的物料倒入至配料斗内，这样通过抓斗2将物料从料仓运输至配料斗内，较为方便，且这样通过抓斗2从物料的上方进行搬运，以使得运输至配料斗内的物料更加均匀，从而保证生产出的混凝土的整体性能。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种抓斗运输设备，其特征在于：包括设置在料仓两侧的支杆 (1)，所述支杆 (1)之间设置有桥架(12)，所述桥架(12)位于料仓的正上方，所述桥架(12)沿长度方向延伸至配料斗的正上方，所述桥架(12)上设置有控制室(13)，还滑移设置有小车(121)，所述小车(121)的底部设置有钢丝绳电动葫芦(122)，所述钢丝绳电动葫芦远离小车(121)端连接有抓斗(2)，所述小车(121)与所述抓斗(2)之间还设置有用于驱动抓斗(2)开合的驱动件，所述抓斗(2)与钢丝绳电动葫芦(122)之间设置有用于限制抓斗(2)位置的限位件。
2.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：所述限位件包括沿竖直方向设置的呈线性排列的多组平行四边形机构(21)，相邻的两组平行四边形机构(21)共用一个顶角，位于端部的两个共用的顶角分别转动连接在抓斗(2)与钢丝绳电动葫芦(122)的连接处和钢丝绳电动葫芦靠近小车(121)端的机壳上。
3.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：所述驱动件包括液压油缸(22)和连接在抓斗(2)两侧的内壁之间的支架(23)，所述支架(23)的中部一体设置有曲臂(231)，所述曲臂(231)沿长度方向垂直于所述支架(23)的长度方向，所述液压油缸(22)的一端与抓斗（2）和钢丝绳电动葫芦（122）的连接点铰接，另一端与曲臂(231)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：每个所述抓斗(2)背离钢丝绳电动葫芦(122)侧均设置有若干的开凿齿(24)，所述抓斗(2)上设置的开凿齿(24)均彼此交错分布。
5.根据权利要求4所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：所述开凿齿(24)背离尖端的一侧通过螺栓(241)固定在所述抓斗(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：所述抓斗(2)底部用于拼合的边沿上设置有密封层。
7.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：每个所述抓斗(2)的内壁上均设置有不小于一个的突刺(25)，位于每个所述抓斗(2)内壁上的突刺(25)彼此交错间隔设置。
8.根据权利要求1所述的一种抓斗运输设备，其特征在于：所述抓斗(2)的两侧的外壁上均设置有震动电机(26)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112279164A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-29 | 中铁一局集团有限公司 | 一种轻型轨道梁施工小车 |
-
2019
- 2019-01-05 CN CN201920024873.4U patent/CN209618711U/zh not_active Expired - Fee Related
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