CN209313596U - 一种轮毂驱动电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂驱动电机，属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车的轮毂电机稳定性较差，负载较小，使用寿命短的问题。本轮毂驱动电机，包括机壳，机壳内设置有定子、转子和电机轴，电机轴的一端置于机壳内，电机轴的另一端伸出机壳且该机壳和电机轴之间设置有滚珠轴承，电机轴与定子在圆周方向固定配合，转子固定在机壳内并处于定子的外侧与定子间隙配合，机壳内设置有双列圆锥滚子轴承，电机轴的一端穿设于双列圆锥滚子轴承的内圈中并与双列圆锥滚子轴承之间设置有防止双列圆锥滚子轴承的内圈轴向窜动的限位装置。本实用新型使双列深沟球轴承连接时，结构稳定，运行平稳，使用寿命长。

Description

一种轮毂驱动电机

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种轮毂驱动电机。

背景技术

电动两轮车作为新能源交通工具，以其经济、绿色环保、时尚等诸多特点，满足了广大民众一项民生代步的需求。电机是电动车的核心部件之一，其品质直接影响电动车的安全性、操作性、可靠性以及寿命周期等，因此，业界十分重视电动车电机的性能优劣。

如中国专利专利号为：“201810050864.2”所述的一种集成内支撑式轮毂电机电动车轮，其具体结构包括轮胎、轮毂、轮毂电机、蜂窝结构内支撑体、制动器和减振机构，轮毂电机包括集成轮毂和制动连接盘于一体的壳体、由转子磁轭和永磁体组成的外转子、内定子、定子支撑架；所述的轮毂为由设有花瓣形凹槽的封闭式轮辐和带有连接盘结构的轮辋组成的特制型轮毂，通过轴承支撑在车轮支撑轴上；制动连接盘与轮辋伸出盘通过螺钉进行密封固连组成集成壳体，其制动连接盘通过轴承支撑在悬置套筒上。

在上述的结构中，该轴承选用为普通轴承，轮毂通过轴承支撑在车轮支撑轴上，制动连接盘通过轴承支撑在悬置套筒上，在长时间使用时，该轴承容易在支撑轴上轴向窜动，该电动车轮在实际行驶时，稳定性较差，负载较小，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、稳定性好、负载较大的轮毂驱动电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮毂驱动电机，包括机壳，所述的机壳内设置有定子、转子和电机轴，所述的电机轴的一端置于机壳内，所述的电机轴的另一端伸出机壳且该机壳和电机轴之间设置有滚珠轴承，所述的电机轴与定子在圆周方向固定配合，所述的转子固定在机壳内并处于定子的外侧与定子间隙配合，其特征在于，所述的机壳内设置有双列圆锥滚子轴承，所述的电机轴的一端穿设于所述的双列圆锥滚子轴承的内圈中并与双列圆锥滚子轴承之间设置有防止双列圆锥滚子轴承的内圈轴向窜动的限位装置。

在上述的一种轮毂驱动电机中，所述的电机轴的一端具有缩径形成轴向靠位台阶的穿设部，所述的电机轴通过所述的穿设部设于所述的双列圆锥滚子轴承的内圈中且该轴向靠位台阶轴向挡于所述的双列圆锥滚子轴承的内圈的内端面上。

在上述的一种轮毂驱动电机中，所述的限位装置包括轴承压板，所述的轴承压板通过螺栓固定在所述的电机轴的一端端部且该轴承压板压紧于所述的双列圆锥滚子轴承的内圈的外端面上。

在上述的一种轮毂驱动电机中，所述的轴承压板的中部位置具有轴向凸起的连接部，所述的连接部中设置有连接孔一，所述的电机轴的一端端部具有连接孔二，所述的轴承压板通过螺栓穿过连接孔一螺旋固连于电机轴的连接孔二中。

在上述的一种轮毂驱动电机中，所述的机壳包括前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖之间设置有铁圈且该两者通过铁圈连接为一体，所述的转子固连于所述的铁圈的内壁上。

在上述的一种轮毂驱动电机中，所述的前端盖的中部位置设置有安装槽，所述的双列圆锥滚子轴承处于所述的安装槽中，所述的安装槽的内壁上还设置有防止双列圆锥滚子轴承的外圈轴向窜动的卡簧，所述的安装槽的槽口处还设置有将安装槽封盖的油封闷盖。

与现有技术相比，本轮毂驱动电机的优点为：运用双列圆锥滚子轴承连接，负载较大，在电机轴和双列圆锥滚子轴承之间设置有防止双列圆锥滚子轴承的内圈轴向窜动的限位装置，使双列圆锥滚子轴承连接时，结构稳定，运行平稳，使用寿命长。

附图说明

图1是本轮毂驱动电机的剖视结构示意图。

图中，1、定子；2、转子；3、电机轴；4、滚珠轴承；5、双列圆锥滚子轴承；6、穿设部；7、轴承压板；8、螺栓；9、连接部；10、前端盖；11、后端盖；12、铁圈；13、卡簧；14、油封闷盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本轮毂驱动电机主要由机壳组成，机壳内设置有定子1、转子2和电机轴3，电机轴3的一端置于机壳内，电机轴3的另一端伸出机壳且该机壳和电机轴3之间设置有滚珠轴承4，电机轴3与定子1在圆周方向固定配合，转子2固定在机壳内并处于定子1的外侧与定子1间隙配合，机壳内设置有双列圆锥滚子轴承5，在实际制造时，该电机轴3的一端具有缩径形成轴向靠位台阶的穿设部6，电机轴3通过所述的穿设部6设于双列圆锥滚子轴承5的内圈中且该轴向靠位台阶轴向挡于双列圆锥滚子轴承5的内圈的内端面上。

电机轴3的一端穿设于所述的双列圆锥滚子轴承5的内圈中并与双列圆锥滚子轴承5之间设置有防止双列圆锥滚子轴承5的内圈轴向窜动的限位装置。

在实际制造时，该限位装置的具体实施方式为：主要由轴承压板7组成，轴承压板7通过螺栓8固定在电机轴3的一端端部且该轴承压板7压紧于双列圆锥滚子轴承5的内圈的外端面上；在实际应用时，该轴承压板7的中部位置具有轴向凸起的连接部9，连接部9中设置有连接孔一，电机轴3的一端端部具有连接孔二，轴承压板7通过螺栓8穿过连接孔一螺旋固连于电机轴3的连接孔二中。

在实际制造时时，该机壳主要由前端盖10和后端盖11组成，前端盖10和后端盖11之间设置有铁圈12且该两者通过铁圈12连接为一体，转子2固连于铁圈12的内壁上；前端盖10的中部位置设置有安装槽，双列圆锥滚子轴承5处于所述的安装槽中，安装槽的内壁上还设置有防止双列圆锥滚子轴承5的外圈轴向窜动的卡簧13，安装槽的槽口处还设置有将安装槽封盖的油封闷盖14。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了定子1；转子2；电机轴3；滚珠轴承4；双列圆锥滚子轴承5；穿设部6；轴承压板7；螺栓8；连接部9；前端盖10；后端盖11；铁圈12；卡簧13；油封闷盖14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (1)

1.一种轮毂驱动电机，包括机壳，所述的机壳内设置有定子(1)、转子(2)和电机轴(3)，所述的电机轴(3)的一端置于机壳内，所述的电机轴(3)的另一端伸出机壳且该机壳和电机轴(3)之间设置有滚珠轴承(4)，所述的电机轴(3)与定子(1)在圆周方向固定配合，所述的转子(2)固定在机壳内并处于定子(1)的外侧与定子(1)间隙配合，其特征在于，所述的机壳内设置有双列圆锥滚子轴承(5)，所述的电机轴(3)的一端穿设于所述的双列圆锥滚子轴承(5)的内圈中并与双列圆锥滚子轴承(5)之间设置有防止双列圆锥滚子轴承(5)的内圈轴向窜动的限位装置,所述的电机轴(3)的一端具有缩径形成轴向靠位台阶的穿设部(6)，所述的电机轴(3)通过所述的穿设部(6)设于所述的双列圆锥滚子轴承(5)的内圈中且该轴向靠位台阶轴向挡于所述的双列圆锥滚子轴承(5)的内圈的内端面上,所述的限位装置包括轴承压板(7)，所述的轴承压板(7)通过螺栓(8)固定在所述的电机轴(3)的一端端部且该轴承压板(7)压紧于所述的双列圆锥滚子轴承(5)的内圈的外端面上,所述的轴承压板(7)的中部位置具有轴向凸起的连接部(9)，所述的连接部(9)中设置有连接孔一，所述的电机轴(3)的一端端部具有连接孔二，所述的轴承压板(7)通过螺栓(8)穿过连接孔一螺旋固连于电机轴(3)的连接孔二中。