CN209295833U - 一种汽车零部件曲面位置度的检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及本实用新型提供了一种汽车零部件曲面位置度的检测工装，包括仿形检具和测量仪表；所述仿形检具具有一仿形面和一检测面，所述仿形面和所述检测面分别位于所述仿形检具的两侧且平行设置，所述仿形检具上设有多个检测孔，所述检测孔贯穿连接所述仿形面和所述检测面，汽车零部件的待检测面依据所述标准件加工而成，并正对所述仿形面设置；所述测量仪表为百分表或千分表，所述百分表或千分表包括测量头、量杆和表盘，当所述量杆插设于所述检测孔中时，所述测量头与所述待检测面抵接，解决现有技术中测量零部件内部曲面困难的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体涉及汽车零部件曲面位置度的检测工装。
背景技术
在汽车零部件生产过程中，为了保证零部件相关的配合性能和美学特性，需要对零部件表面的曲面位置度进行测量，现有技术中，如图1中所示，一般采用间隙尺11塞入检具12和零部件13的待检测面13a之间的间隙J中进行测量，但是在测量零部件13内部曲面位置度时，由于间隙尺11本身的结构会与零部件13产生干涉，导致间隙尺11塞不进去，而无法测量，需要另寻他法。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车零部件曲面位置度的检测工装，解决现有技术中测量零部件内部曲面困难的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种汽车零部件曲面位置度的检测工装，包括仿形检具和测量仪表；所述仿形检具具有一仿形面和一检测面，所述仿形面和所述检测面分别位于所述仿形检具的两侧且平行设置，所述仿形检具上设有多个检测孔，所述检测孔贯穿连接所述仿形面和所述检测面，汽车零部件的待检测面依据所述标准件加工而成，并正对所述仿形面设置；所述测量仪表为百分表或千分表，所述百分表或千分表包括测量头、量杆和表盘，当所述量杆插设于所述检测孔中时，所述测量头与所述待检测面抵接。
本实用新型主要通过仿形检具以及测量仪表来实现汽车零部件曲面位置度的检测，由于仿形检具具有一仿形面和一检测面，仿形面和检测面分别位于仿形检具的两侧且平行设置，仿形检具上设有多个检测孔，检测孔贯穿连接仿形面和检测面，汽车零部件的待检测面依据标准件加工而成，并对应仿形面设置，将量杆依次插设与每个检测孔中，即可检测到每个检测孔对应位置处的待检测面的曲面位置度，量杆在插入过程中，不会受到检具和汽车零部件干涉，可以快速便捷的进行测量，符合车间现场大批量生产使用要求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中采用间隙尺测量时的示意图；
图2为本实用新型实施例的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中百分表的结构示意图
图4为本实用新型实施例中检测孔在仿形检具上的分布示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
如图2至图4所示，本实用新型提供了一种汽车零部件曲面位置度的检测工装，包括仿形检具20和测量仪表30。
其中所述仿形检具20具有一仿形面20a和一检测面20b，所述仿形面20a和所述检测面20b均依据标准件加工而成，所述仿形面20a和所述检测面20b分别位于所述仿形检具20的两侧且平行设置，所述仿形检具20上设有多个检测孔21，所述检测孔21贯穿连接所述仿形面20a和所述检测面20b，汽车零部件的待检测面13a依据所述标准件加工而成，并正对所述仿形面20a设置。
其中，所述测量仪表30为百分表或千分表，所述测量仪表包括测量头31、量杆32和表盘33，当所述量杆32插设于所述检测孔21中时，所述测量头31与所述待检测面13a抵接。
为便于在测量过程中，对位置度误差趋势进行分析，所述检测孔21在所述仿形检具20上均匀间隔设置。
为便于说明，在本实施例中，测量仪表为百分表，以下对具体的操作原理和流程加以说明。
首先，要测量待检测面的曲面位置度，即是测量待检测面上各点到检具的仿形面之间的距离d，由于待检测面和仿形面之间的距离x是在加工过程中已知并明确确定的，那么只需要测量出检测面到待检测面之间的距离b即可由d＝b-x得出d的值。
假设百分表处于自然状态时，量杆32靠近所述表盘33的一端到测量头端部31的距离为初始距离a，以检测面到待检测面的实际距离为b，以百分表表盘上的读数为数值c，则满足b＝a-c。
在具体测量时，为便于对待检测面的曲面位置度进行有效分析，优选的，本实施例还包括标准量块40，所述标准量块内设有盲孔，所述盲孔的深度等于所述检测面到所述仿形面之间的理论距离，标准量块的作用主要用于对百分表标0，其中本实用新型中的标0是指，当计算得到的b与检测面到待检测面的理论距离b0相等时，即将满足这一情况的百分表读数c作为百分表的标0，当作百分表的0点处理，标0是在工件的检测和测量过程中常规操作，在本实施例中，其作用主要用于简化计算流程，进而从百分表的读数中直接反应全面位置度的变化规律。
例如，假设检测面到待检测面的理论距离b0＝1.5mm，百分表处于自然状态时a＝2mm，那么此时的百分表读数c＝a-b0＝2mm-1.5mm＝0.5mm，那么即可将0.5mm的值作为百分表的0点，当测量的值大于或者小于0.5mm时，即表示带检测面的曲面位置度存在误差。
需要说明的是，本实施例中所列举的数值是便于了解本实施例的原理和实施方式，不应当做本实施例的限制。
在实际操作中，可以以检具上的检测孔顺序作为X轴，以标0后的百分表数值作为坐标轴的Y轴建立坐标系，将对应检测孔内检测得到的百分表数值描绘在该坐标系内，即可清楚的看出相对于理论距离曲面位置度的变化关系，更便于了解零件曲面位置度变化趋势。
本实用新型主要通过仿形检具以及测量仪表来实现汽车零部件曲面位置度的检测，由于仿形检具具有一仿形面和一检测面，仿形面和检测面分别位于仿形检具的两侧且平行设置，仿形检具上设有多个检测孔，检测孔贯穿连接仿形面和检测面，汽车零部件的待检测面依据标准件加工而成，并对应仿形面设置，将量杆依次插设与每个检测孔中，即可检测到每个检测孔对应位置处的待检测面的曲面位置度，量杆在插入过程中，不会受到检具和汽车零部件干涉，可以快速便捷的进行测量，符合车间现场大批量生产使用要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车零部件曲面位置度的检测工装，其特征在于，包括：
仿形检具，所述仿形检具具有一仿形面和一检测面，所述仿形面和所述检测面均依据标准件加工而成，所述仿形面和所述检测面分别位于所述仿形检具的两侧且平行设置，所述仿形检具上设有多个检测孔，所述检测孔贯穿连接所述仿形面和所述检测面，汽车零部件的待检测面依据所述标准件加工而成，并正对所述仿形面设置；
测量仪表，所述测量仪表为百分表或千分表，其包括测量头、量杆和表盘，当所述量杆插设于所述检测孔中时，所述测量头与所述待检测面抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件曲面位置度的检测工装，其特征在于，所述检测孔在所述仿形检具上均匀间隔设置。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件曲面位置度的检测工装，其特征在于，所述待检测面为连续曲面。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件曲面位置度的检测工装，其特征在于，还包括标准量块，所述标准量块内设有盲孔，所述盲孔的深度等于所述检测面到所述仿形面之间的理论距离。
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| CN201920113070.6U CN209295833U (zh) | 2019-01-23 | 2019-01-23 | 一种汽车零部件曲面位置度的检测工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113701589A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-26 | 东风（武汉）汽车零部件有限公司 | 一种零部件检测装置 |
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