CN209289202U - 一种新能源汽车零部件加工翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工翻转装置，包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头，所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上，所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机，伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部，所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机，所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连，所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆，所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上，所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸，所述的电动缸与连接板相连，所述的U型夹头设置有两个，所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车零部件加工翻转装置。
背景技术
汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，但是现有的汽车配件加工在生产时，不便于对汽车零部件加工材料进行夹紧固定，且便于对汽车零部件加工材料进行翻转，不能满足用户的使用需求。
发明内容
本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节，起到了提高其实用性能的作用；提供一种新能源汽车零部件加工翻转装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头，所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上，所述的支撑板的顶部安装有伺服电机，伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部，所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机，所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连，所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆，所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上，所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸，所述的电动缸与连接板相连，所述的U型夹头设置有两个，所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连。
进一步：所述的传动转轴和传动杆与U型夹头连接有的一端呈半球形状，所述的U型夹头的外壁上开设有半球形卡槽。
又进一步：所述的U型夹头内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板相对的侧壁上设置有橡胶垫，所述的U型夹头的两侧壁上分别开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有调节螺栓，所述的调节螺栓穿过螺纹孔活动连接在夹紧板上。
又进一步：所述的平移机构包括设置在工作台左侧的安装板、连接在安装板上的第二电动缸、滑轨和滑块，所述的滑轨设置在工作台上，所述的滑轨上活动连接有两个滑块，所述的支撑板连接在两个滑块上，所述的第二电动缸的出轴端与最左侧的滑块相连。
再进一步：所述的滑块上设置有螺杆，所述的螺杆的上端穿过支撑板，所述的支撑板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的支撑板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
采用上述结构后，本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节，起到了提高其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车零部件加工翻转装置，包括工作台1、支撑板7、U型架9和U型夹头13，所述的支撑板7通过平移机构连接在工作台1上，所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机8，伺服电机8的出轴端穿过支撑板7并连接在U型架9的顶部，所述的U型架9的一侧侧壁上安装有第二伺服电机11，所述的第二伺服电机11穿过U型架9的侧壁并与传动转轴14相连，所述的U型架9的另一侧侧壁上活动连接有传动杆17，所述的传动杆17穿过U型架9的侧壁并转动连接在连接板18上，所述的U型架9的另一侧侧壁上还安装有电动缸12，所述的电动缸12与连接板18相连，所述的U型夹头13设置有两个，所述的两个U型夹头13分别与传动转轴14和传动杆17相连。本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节，起到了提高其实用性能的作用。
如图1所示的传动转轴14和传动杆17与U型夹头13连接有的一端呈半球形状，所述的U型夹头13的外壁上开设有半球形卡槽。
如图1所示的U型夹头13内设置有两块夹紧板16，所述的两块夹紧板16相对的侧壁上设置有橡胶垫，所述的U型夹头13的两侧壁上分别开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有调节螺栓15，所述的调节螺栓15穿过螺纹孔活动连接在夹紧板16上。
如图1所示的平移机构包括设置在工作台1左侧的安装板3、连接在安装板3上的第二电动缸4、滑轨2和滑块5，所述的滑轨2设置在工作台1上，所述的滑轨2上活动连接有两个滑块5，所述的支撑板7连接在两个滑块5上，所述的第二电动缸4的出轴端与最左侧的滑块5相连。
如图1所示的滑块5上设置有螺杆6，所述的螺杆6的上端穿过支撑板7，所述的支撑板7上下两侧的螺杆6上各连接有一个锁紧螺母10，所述的支撑板7通过上下两侧的锁紧螺母10固定在螺杆上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Claims (5)
1.一种新能源汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头，所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上，所述的支撑板的顶部安装有伺服电机，伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部，所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机，所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连，所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆，所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上，所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸，所述的电动缸与连接板相连，所述的U型夹头设置有两个，所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述的传动转轴和传动杆与U型夹头连接有的一端呈半球形状，所述的U型夹头的外壁上开设有半球形卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述的U型夹头内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板相对的侧壁上设置有橡胶垫，所述的U型夹头的两侧壁上分别开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有调节螺栓，所述的调节螺栓穿过螺纹孔活动连接在夹紧板上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述的平移机构包括设置在工作台左侧的安装板、连接在安装板上的第二电动缸、滑轨和滑块，所述的滑轨设置在工作台上，所述的滑轨上活动连接有两个滑块，所述的支撑板连接在两个滑块上，所述的第二电动缸的出轴端与最左侧的滑块相连。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述的滑块上设置有螺杆，所述的螺杆的上端穿过支撑板，所述的支撑板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的支撑板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
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