CN209213417U - 一种圆锥破碎机免动力供油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械润滑技术领域，具体涉及一种圆锥破碎机免动力供油装置，包括机架，驱动电机，偏心主轴，破碎圆锥部和定锤体，竖向设置的所述偏心主轴外安装有轴承，轴承的外侧套设有密封轴套，所述偏心主轴和轴承之间形成有润滑通道，润滑通道下端连接有出油管路；偏心主轴内由下至上开设有一油道，油道上端与所述润滑通道上端相连，所油道下端与进油管路相接，进油管路和出油管路与储存液态润滑油的油腔相接。本实用新型公开的一种圆锥破碎机免动力供油装置通过设备本身的驱动轴高速运转利用离心原理实现自动供油润滑，无需对为液态润滑油另行提供动力，降低能耗和运行成本，减少装配空间。

Description

一种圆锥破碎机免动力供油装置

技术领域

本实用新型涉及一种圆锥破碎机免动力供油装置，属于机械润滑技术领域。

背景技术

机械在运转过程中，接触并相对运动的部位均需采用润滑剂来降低接触部位的摩擦力，以延长设备使用寿命，其中破碎机是矿山作业必不可少的机械，用于对矿石进行破碎，根据破碎方式、机械的构造特征来划分，大体分为六类，包括颚式破碎机、圆锥破碎机、辊式破碎机、冲击式破碎机、反击式破碎机、锤式破碎机，其中颚式破碎机、圆锥破碎机、辊式破碎机主要通过挤压力对物料进行破碎，冲击式破碎机、反击式破碎机、锤式破碎机主要通过冲击力对物料进行破碎。

其中圆锥破碎机广泛应用于矿山机械，主要用于破碎一些中等和中等硬度以上的矿石和岩石。当需要控制破碎的物料颗粒大小或者在遇到铁块等难碎物时，需要及时地控制主轴的上下移动来调整动锥衬板与静锥衬板之间的间隙；近几年开发的液压式圆锥破碎机通过液压系统来调节主轴上下移动相对以前的利用机械传动或者手工操作来调节，极大地提高了工作效率，圆锥破碎机对矿料的有效破碎均是通过驱动轴的高速运转来驱动破碎工作件工作，因此驱动轴的的润滑冷却极为重要。但现有技术中的液压系统仍存在了灵敏度不高，响应速度不快，油路密封性不高等问题。圆锥破碎机的运动部件的承载负荷较大，因此合理的润滑系统直接影响着圆锥破碎机的工作效率以及零部件的使用寿命。

目前通常采用固态润滑油或液态润滑油对驱动轴进行润滑，但是固态润滑油在使用过程中非常不便需要拆开机械进行涂抹，机械拆装麻烦，并需频繁人工更换，增加工作量，固态润滑油涂抹易不均匀，只能局部润滑，无法循环，在摩擦力的作用下升温很快，需停机冷却，严重影响机械工作效率，液态油润滑可实现循环，且供油换油方便，但是液态润滑油需要另行提供动力进行泵送，耗能且需提供必要的装配空间。

实用新型内容

本实用新型提出一种通过设备本身的驱动轴高速运转实现自动供油润滑，无需对为液态润滑油另行提供动力，降低能耗和运行成本，减少装配空间的圆锥破碎机免动力供油装置，解决现有技术存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种圆锥破碎机免动力供油装置，包括机架，驱动电机，由所述驱动电机通过传动装置带动旋转的偏心主轴，设置在所述偏心主轴上、在所述偏心主轴迫动下做旋转摆动的破碎圆锥部和固定安装在所述机架上的定锤体，竖向设置的所述偏心主轴外安装有轴承，

所述轴承的外侧套设有密封轴套，所述偏心主轴和轴承之间形成有润滑通道，所述润滑通道下端连接有出油管路；

所述偏心主轴内由下至上开设有一油道，所述油道上端与所述润滑通道上端相连，所述油道下端与进油管路相接，所述进油管路和出油管路与储存液态润滑油的油腔相接；

所述偏心主轴工作时，液态润滑油通过偏心主轴转动提供动力由油腔经过进油管路经过油道经过润滑通道经过出油管路循环流动实现对偏心主轴的润滑。

进一步地，所述油道下端通过一油泵与进油管路相接，所述油泵套接在所述偏心主轴的下端，由偏心主轴驱动油泵内的泵送工作件运转实现液态润滑油的辅助循环流动。

进一步地，所述油道设置为斜向一字型油道。

进一步地，所述油道设置为V形油道，所述V形油道上部两端分别通过横向通道与润滑通道相连。

进一步地，所述油泵为离心泵，所述泵送工作件为离心叶轮。

进一步地，所述油泵为齿轮泵，所述泵送工作件为主动齿轮，齿轮泵的被动齿轮安装在齿轮轴上，并与主动齿轮啮合。

进一步地，所述油泵为偏心泵，所述泵送工作件为动盘。

进一步地，所述油泵为涡流泵，所述泵送工作件为涡流叶轮。

本实用新型的创新思路在于在现有技术下的半固体黄油润滑，需要多次补充，润滑效果不明确，浪费情况严重。于是，本实用新型人设想用创新设计的密闭机油润滑来替代传统的开放式半固体黄油润滑，在轴承外端设置密封轴套，将轴承和偏心主轴封闭，从偏心主轴内开油孔，通过破碎机工作，偏心主轴旋转从而带动液体机油由下至上利用离心原理流动，从油腔经过进油管路经过油道经过润滑通道经过出油管路，再回到油腔实现一个循环，无需对为液态润滑油另行提供动力，即可实现对驱动轴的润滑，降低能耗和运行成本，减少装配空间，产能大幅提升。

本实用新型的显著结构特征是：用“密封机油润滑”的创新循环结构，取代了现有技术中繁琐的“半固体黄油润滑”结构。

本实用新型的特点和显著效果是：突破了现有技术中人工半固体黄油润滑的低效率，通过一种创新的密封机油润滑循环结构，实现圆锥破碎机内的多次循环机油润滑，减少摩擦发热，同时又能把主轴组件热量带走。现有冲击式破碎机驱动轴的转速可达到1400-1800转，现有圆锥破碎机驱动轴的转速可达到400-700转，上述结构也可以用在冲击式破碎机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种圆锥破碎机免动力供油装置中实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中偏心主轴的结构示意图；

图3为本实用新型一种圆锥破碎机免动力供油装置中实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二中偏心主轴的结构示意图。

图中：1-机架；2-传动装置；3-偏心主轴；4-碗形轴承；5-破碎圆锥部；6-进油管路；7-出油管路；8-泵送工作件；9-驱动电机；10-斜向油道；11-V形油道；12-润滑通道；13-密封轴套；14-横向通道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例一：

参照图1和图2所示的一种圆锥破碎机免动力供油装置中实施例一的结构示意图和偏心主轴的结构示意图，一种圆锥破碎机免动力供油装置，包括机架1，驱动电机9(型号JS128-8，功率155kw，转数735r/min，电压220/380V)，由所述驱动电机9通过传动装置2带动旋转的偏心主轴3，设置在所述偏心主轴3上、在所述偏心主轴3迫动下做旋转摆动的破碎圆锥部5和固定安装在所述机架1上的定锤体，竖向设置的所述偏心主轴3外安装有轴承，轴承为碗形轴承4，所述轴承外侧套设有密封轴套13，所述偏心主轴3和轴承之间形成有润滑通道12，所述润滑通道12下端连接有出油管路7；所述偏心主轴3内由下至上开设有一油道，所述油道上端与所述润滑通道12上端相连，所述油道下端与进油管路6相接，所述进油管路6和出油管路7与储存液态润滑油的油腔相接；所述偏心主轴3工作时，液态润滑油通过偏心主轴3转动提供动力由油腔经过进油管路6经过油道经过润滑通道12经过出油管路7循环流动实现对偏心主轴3的润滑。

所述油道下端通过一油泵与进油管路7相接，所述油泵套接在所述偏心主轴3的下端，由偏心主轴3驱动油泵内的泵送工作件8运转实现液态润滑油的辅助循环流动。所述油道设置为一字型斜向油道10。

在其他实施例中，所述油泵为离心泵，所述泵送工作件8为离心叶轮，偏心主轴3的下端与离心泵的离心叶轮连接，离心泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，离心泵的进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为齿轮泵，所述泵送工作件8为主动齿轮，偏心主轴3的下端与齿轮泵的主动齿轮连接，齿轮泵的被动齿轮安装在齿轮轴上，并与主动齿轮啮合，齿轮泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，齿轮泵进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为偏心泵，所述泵送工作件8为动盘，偏心主轴3的下端设置有偏心段并与偏心泵的动盘连接，偏心泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，偏心泵进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为涡流泵，所述泵送工作件8为涡流叶轮，偏心主轴3的下端与涡流泵的离心叶轮连接，涡流泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，涡流泵的进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

实施例二：

参照图3和图4所示的一种圆锥破碎机免动力供油装置中实施例二的结构示意图和偏心主轴的结构示意图，一种圆锥破碎机免动力供油装置，包括机架1，驱动电机9(型号JS128-8，功率155kw，转数735r/min，电压220/380V)，由所述驱动电机9通过传动装置2带动旋转的偏心主轴3，设置在所述偏心主轴3上、在所述偏心主轴3迫动下做旋转摆动的破碎圆锥部5和固定安装在所述机架1上的定锤体，竖向设置的所述偏心主轴3外安装有轴承，轴承为碗形轴承4，所述轴承外侧套设有密封轴套13，所述偏心主轴3和轴承之间形成有润滑通道12，所述润滑通道12下端连接有出油管路7；所述偏心主轴3内由下至上开设有一油道，所述油道上端与所述润滑通道12上端相连，所述油道下端与进油管路6相接，所述进油管路6和出油管路7与储存液态润滑油的油腔相接；所述偏心主轴3工作时，液态润滑油通过偏心主轴3转动提供动力由油腔经过进油管路6经过油道经过润滑通道12经过出油管路7循环流动实现对偏心主轴3的润滑。

所述油道下端通过一油泵与进油管路7相接，所述油泵套接在所述偏心主轴3的下端，由偏心主轴3驱动油泵内的泵送工作件8运转实现液态润滑油的辅助循环流动。所述油道设置为V形油道11，所述V形油道11上部两端分别通过横向通道14与润滑通道12相连。

在其他实施例中，所述油泵为离心泵，所述泵送工作件8为离心叶轮，偏心主轴3的下端与离心泵的离心叶轮连接，离心泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，离心泵的进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为齿轮泵，所述泵送工作件8为主动齿轮，偏心主轴3的下端与齿轮泵的主动齿轮连接，齿轮泵的被动齿轮安装在齿轮轴上，并与主动齿轮啮合，齿轮泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，齿轮泵进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为偏心泵，所述泵送工作件8为动盘，偏心主轴3的下端设置有偏心段并与偏心泵的动盘连接，偏心泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，偏心泵进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

在其他实施例中，所述油泵为涡流泵，所述泵送工作件8为涡流叶轮，偏心主轴3的下端与涡流泵的离心叶轮连接，涡流泵泵壳上开设有进油孔和出油孔，涡流泵的进油孔和出油孔分别与进油管路7连接。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种圆锥破碎机免动力供油装置，包括机架，驱动电机，由所述驱动电机通过传动装置带动旋转的偏心主轴，设置在所述偏心主轴上、在所述偏心主轴迫动下做旋转摆动的破碎圆锥部和固定安装在所述机架上的定锤体，竖向设置的所述偏心主轴外安装有轴承，其特征在于：

所述轴承的外侧套设有密封轴套，所述偏心主轴和轴承之间形成有润滑通道，所述润滑通道下端连接有出油管路；

所述偏心主轴内由下至上开设有一油道，所述油道上端与所述润滑通道上端相连，所述油道下端与进油管路相接，所述进油管路和出油管路与储存液态润滑油的油腔相接；

所述偏心主轴工作时，液态润滑油通过偏心主轴转动提供动力由油腔经过进油管路经过油道经过润滑通道经过出油管路循环流动实现对偏心主轴的润滑。

2.根据权利要求1所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油道下端通过一油泵与进油管路相接，所述油泵套接在所述偏心主轴的下端，由偏心主轴驱动油泵内的泵送工作件运转实现液态润滑油的辅助循环流动。

3.根据权利要求1或2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油道设置为斜向一字型油道。

4.根据权利要求1或2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油道设置为V形油道，所述V形油道上部两端分别通过横向通道与润滑通道相连。

5.根据权利要求2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油泵为离心泵，所述泵送工作件为离心叶轮。

6.根据权利要求2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油泵为齿轮泵，所述泵送工作件为主动齿轮，齿轮泵的被动齿轮安装在齿轮轴上，并与主动齿轮啮合。

7.根据权利要求2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油泵为偏心泵，所述泵送工作件为动盘。

8.根据权利要求2所述的一种圆锥破碎机免动力供油装置，其特征在于：所述油泵为涡流泵，所述泵送工作件为涡流叶轮。