CN209182353U - 一种机车速度传感器试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于检测工装领域，特涉及一种机车速度传感器试验台。本实用新型的脉冲输出模块与脉冲电机连接，测量模块与速度传感器连接，交直流电源直流输出的正极分别与晶闸管阳极和调压电阻一端连接，调压电阻另一端与脉冲功率IGBT发射极连接，晶闸管阴极通过栅极电阻与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管控制极与速度传感器输出信号线连接，脉冲功率IGBT集电极通过分压电阻与直流地连接，脉冲变压器输入端与分压电阻并联，脉冲变压器的输出端与控制器脉冲采集口连接。本实用新型可以根据要求改变转速，测试不同转速下的测试误差。
Description
技术领域
本实用新型属于检测工装领域，特涉及一种机车速度传感器试验台。
背景技术
机车速度传感器从批量购买后安装需要一个检测的过程，以免有不良产品在机车上使用带来隐患。在机车运行一定时间后，也需要定期对速度传感器进行测量，以免影响正常工作。现有的速度传感器测试时采用标准转速驱动速度传感器，并且测量输出信号，但实际运行中，速度传感器在不同速度的情况下，误差不一致，所以测试误差较大。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车速度传感器试验台。本实用新型通过控制装置控制脉冲电机转速，速度传感器测试电机转速，通过与理论转速对比从而测出各种不同转速的测量误差。
本实用新型的技术方案是：一种机车速度传感器试验台，包括测试台、脉冲电机、速度传感器、控制装置和联轴器，其中脉冲电机、速度传感器固定在测试台上，脉冲电机、速度传感器通过联轴器连接，其特征在于：控制装置包括控制器、脉冲输出模块、测量模块，脉冲输出模块与脉冲电机连接，测量模块与速度传感器连接，测量模块包括交直流电源、晶闸管、脉冲功率IGBT、脉冲变压器、栅极电阻、调压电阻、分压电阻，交直流电源直流输出的正极分别与晶闸管阳极和调压电阻一端连接，调压电阻另一端与脉冲功率IGBT发射极连接，晶闸管阴极通过栅极电阻与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管控制极与速度传感器输出信号线连接，脉冲功率IGBT集电极通过分压电阻与直流地连接，脉冲变压器输入端与分压电阻并联，脉冲变压器的输出端与控制器脉冲采集口连接；脉冲输出模块包括光电耦合器、分电阻和输出电阻，光电耦合器的阳极与控制器脉冲输出端连接，光电耦合器的阴极与直流地连接，光电耦合器的发射极与输出电阻连接，发射极与脉冲电机控制信号线连接；光电耦合器的集电极通过分电阻后与直流电源正极连接。
根据如上所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：晶闸管为快速晶闸管。
根据如上所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：分压电阻为1KΩ，调压电阻的调压范围为0至5KΩ。
根据如上所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：控制器为S7-200PLC控制器。
本实用新型的有益效果是：一是可以自动判断速度传感器的误差范围。二是可以根据要求改变转速，测试不同转速下的测试误差。三是即使被检查的速度传感器存在电路故障，也不会造成设备的损害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型控制装置的结构示意图。
图3为测量模块示意图。
图4为脉冲输出模块示意图。
附图标记说明：测试台1、脉冲电机2、速度传感器3、控制装置4、控制器41、脉冲输出模块42、测量模块43、联轴器5、交直流电源V、晶闸管D1、脉冲功率IGBTQ、脉冲变压器T、栅极电阻R1、调压电阻R3、分压电阻R2、光电耦合器U1、输出电阻R4、主电阻R5、分电阻R6、控制信号线K。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型的机车速度传感器试验台，包括测试台1、脉冲电机2、速度传感器3、控制装置4和联轴器5，其中脉冲电机2、速度传感器3固定在测试台1上，脉冲电机2、速度传感器3通过联轴器5连接，控制装置4包括控制器41、脉冲输出模块42、测量模块43，脉冲输出模块42与脉冲电机2连接，用于控制脉冲电机2的转速，测量模块43与速度传感器3连接，用于测量速度传感器3的输出。
如图3所示，本实用新型的测量模块43包括交直流电源V、晶闸管D1、脉冲功率IGBTQ、脉冲变压器T、栅极电阻R1、调压电阻R3、分压电阻R2。交直流电源V与市电连接，交直流电源V将市电转化为直流电，交直流电源V直流输出的正极分别与晶闸管D1阳极和调压电阻R3一端连接，调压电阻R3另一端与脉冲功率IGBTQ发射极连接，晶闸管D1阴极通过栅极电阻R1与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管D1控制极与速度传感器3输出信号线连接，脉冲功率IGBTQ集电极通过分压电阻R2与直流地连接，脉冲变压器T输入端与分压电阻R2并联，脉冲变压器T的输出端与控制器41脉冲采集口连接。本实用新型的晶闸管D1最好为快速晶闸管，以适应不同转速脉冲的输出。本实用新型的测量模块43隔离了速度传感器3信号，即使被检查的速度传感器3存在电路故障，也不会造成设备的损害。
本实用新型的分压电阻R2可以为1KΩ，调压电阻R3的调压范围为0至5KΩ，这样本实用新型的装置可以根据要求输出分压电压，使脉冲变压器T输出电压调节范围较大。
如图4所示，本实用新型的脉冲输出模块42包括光电耦合器U1、主电阻R5、分电阻R6和输出电阻R4，光电耦合器U1的阳极与控制器41脉冲输出端连接，光电耦合器U1的阴极与直流地连接，光电耦合器U1的发射极与输出电阻R4连接，且发射极与脉冲电机2控制信号线K连接；光电耦合器U1的集电极通过分电阻R6后与直流电源正极连接。这样，本实用新型的控制装置输出的脉冲与脉冲电机光电隔离，脉冲电机的运作不会影响控制装置，较少控制装置的外部干扰，同时也可以通过调节分电阻R6的大小调节脉冲信号的大小，便于设备的调试和维护。本实用新型的主电阻R5可与光电耦合器U1串联连接，用于调节光电耦合器U1电路电流的大小。
本实用新型的控制器41具有脉冲输出模块和高速脉冲输入模块，如采用S7-200系类PLC控制器，该控制器可直接输出脉冲，经过脉冲输出模块42隔离输出，并调解脉冲输出幅度，可直接控制脉冲电机2的旋转。本实用新型的控制器41也可以采用单片机、DSP等常见的控制芯片。
本实用新型的工作过程是：通过控制器41输出脉冲信号，使脉冲电机2根据脉冲数量转动，带动相应的速度传感器3转动，速度传感器3输出的脉冲信号经过测量模块43转化后，被控制器41采集，由于输出脉冲对应了电机的转速，所以控制器41输出脉冲的数量决定了采集会的脉冲数量，如果实际采集的脉冲数量与理论的脉冲数量存在偏差，则控制器41可以自动判断速度传感器3的误差范围，且可以根据要求不断的改变转速，测试不同转速下的测试误差。
Claims (4)
1.一种机车速度传感器试验台，包括测试台、脉冲电机、速度传感器、控制装置和联轴器，其中脉冲电机、速度传感器固定在测试台上，脉冲电机、速度传感器通过联轴器连接，其特征在于：控制装置包括控制器、脉冲输出模块、测量模块，脉冲输出模块与脉冲电机连接，测量模块与速度传感器连接，测量模块包括交直流电源、晶闸管、脉冲功率IGBT、脉冲变压器、栅极电阻、调压电阻、分压电阻，交直流电源直流输出的正极分别与晶闸管阳极和调压电阻一端连接，调压电阻另一端与脉冲功率IGBT发射极连接，晶闸管阴极通过栅极电阻与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管控制极与速度传感器输出信号线连接，脉冲功率IGBT集电极通过分压电阻与直流地连接，脉冲变压器输入端与分压电阻并联，脉冲变压器的输出端与控制器脉冲采集口连接；脉冲输出模块包括光电耦合器、分电阻和输出电阻，光电耦合器的阳极与控制器脉冲输出端连接，光电耦合器的阴极与直流地连接，光电耦合器的发射极与输出电阻连接，发射极与脉冲电机控制信号线连接；光电耦合器的集电极通过分电阻后与直流电源正极连接。
2.根据权利要求1所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：晶闸管为快速晶闸管。
3.根据权利要求1所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：分压电阻为1KΩ，调压电阻的调压范围为0至5KΩ。
4.根据权利要求1所述的一种机车速度传感器试验台，其特征在于：控制器为S7-200PLC控制器。
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| CN111351964B (zh) * | 2018-12-22 | 2025-02-11 | 洛阳恒佳机车电器有限公司 | 一种机车速度传感器试验台 |
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