CN209100593U - 一种汽车转向机用涡轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向机用涡轮,其包括外圈、芯轴和注塑成型在外圈与芯轴之间的内圈，所述外圈的外周表面上具有整圈的斜齿，所述外圈的内周面上具有蜂巢结构的连接圈；所述内圈的外周面将所述外圈的连接圈包覆在内并形成相互交错的联接结构；所述芯轴与所述内圈相结合的外周面上具有一圈齿形，通过所述齿形使所述芯轴与所述内圈形成相互交错的联接结构；所述内圈的径向表面上设有多个凹槽，通过所述凹槽使述内圈的径向表面上形成有连续交错的连接筋。本实用新型通过设置蜂巢结构和齿形使内圈与外圈及芯轴联接强度高，内圈通过设置凹槽形成的连接筋解决了因内圈壁厚不均而造成的收缩差异，提高了产品的强度和精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车转向机用涡轮。
背景技术
为实现轻量化，汽车转向机用涡轮也采用塑料材质，由于汽车转向机用涡轮是汽车转向系统中重要的功能零件，对扭矩、耐疲劳、强度等性能要求极高。在塑料涡轮生产中，除了通过材料材质选择、成型工艺控制等方式外，通过结构改进也是提高产品性能的方式之一，本申请的目前就是通过结构改性以提高涡轮产品的整体性能，以满足应用需要。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车转向机用涡轮，本实用新型采用技术方案如下：
一种汽车转向机用涡轮,其包括外圈、芯轴和注塑成型在外圈与芯轴之间的内圈，所述外圈的外周表面上具有整圈的斜齿，所述外圈的内周面上具有蜂巢结构的连接圈，所述连接圈的轴向宽度小于所述外圈的轴向宽度；所述内圈的外周面将所述外圈的连接圈包覆在内并形成相互交错的联接结构；所述芯轴与所述内圈相结合的外周面上具有一圈齿形，通过所述齿形使所述芯轴与所述内圈形成相互交错的联接结构；所述内圈的径向表面上设有多个凹槽，通过所述凹槽使述内圈的径向表面上形成有连续交错的连接筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置蜂巢结构和齿形使内圈与外圈及芯轴联接强度高，内圈通过设置凹槽形成的连接筋解决了因内圈壁厚不均而造成的收缩差异，提高了产品的强度和精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型的外圈结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
参阅图1-3所示，一种汽车转向机用涡轮,其包括外圈1、芯轴2和注塑成型在外圈1与芯轴2之间的内圈3，所述外圈3的外周表面上具有整圈的斜齿4，所述外圈1的内周面上具有蜂巢结构的连接圈5，所述连接圈5的轴向宽度小于所述外圈1的轴向宽度；所述内圈3的外周面将所述外圈1的连接圈5包覆在内并形成相互交错的联接结构；所述芯轴2与所述内圈3相结合的外周面上具有一圈齿形6，通过所述齿形6使所述芯轴2与所述内圈3形成相互交错的联接结构；所述内圈3的径向表面上设有多个凹槽7，通过所述凹槽7使述内圈3的径向表面上形成有连续交错的连接筋8。
本实用新型通过设置蜂巢结构和齿形使内圈与外圈及芯轴联接强度高，内圈通过设置凹槽形成的连接筋解决了因内圈壁厚不均而造成的收缩差异，提高了产品的强度和精度。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车转向机用涡轮,其特征在于，其包括外圈、芯轴和注塑成型在外圈与芯轴之间的内圈，所述外圈的外周表面上具有整圈的斜齿，所述外圈的内周面上具有蜂巢结构的连接圈，所述连接圈的轴向宽度小于所述外圈的轴向宽度；所述内圈的外周面将所述外圈的连接圈包覆在内并形成相互交错的联接结构；所述芯轴与所述内圈相结合的外周面上具有一圈齿形，通过所述齿形使所述芯轴与所述内圈形成相互交错的联接结构；所述内圈的径向表面上设有多个凹槽，通过所述凹槽使述内圈的径向表面上形成有连续交错的连接筋。
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