CN209088759U - 一种大巴车电机定子组件装配机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大巴车电机定子组件装配机，底座顶部固定有支撑立柱，支撑立柱由上至下依此设置有吊装结构、捉放结构、横移机构以及顶升机构，吊装结构包括绞盘，绞盘通过铰链提升捉放结构；横移机构包括基板，基板两侧设置有导轨，导轨中部开设有装载孔，导轨装配有载板，载板与基板之间连接有横移气缸，载板顶部设置有定位冶具；本实用新型实施中，装配过程中不需要人工搬运，提高装配效率，将定子壳体放置在顶升机构的安装板上，顶升气缸将定子壳体抬升至合适的位置；将产品线圈放置在横移机构的定位冶具内，横移气缸动作将产品线圈移动至装载孔正上方，吊装结构动作，将产品线圈继续放置在定子壳体内部，完成电机定子的合装。

Description

一种大巴车电机定子组件装配机

技术领域

本实用新型涉及车辆电机装备设备领域，具体涉及一种大巴车电机定子组件装配机。

背景技术

目前定子组件装配工序常采用手工组装的方式，由于工件本身较重，故很难进行人工定位，导致在人工组装的过程中，存在定位精度差。

手工组装存在定位精度低，组装的压力和行程不易精准控制，易损伤工件，组装效率低，很难满足批量生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种大巴车电机定子组件装配机，装配过程中不需要人工搬运，提高装配效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种大巴车电机定子组件装配机，包括底座，底座顶部固定有支撑立柱，支撑立柱由上至下依此设置有吊装结构、捉放结构、横移机构以及顶升机构；

所述吊装结构包括绞盘，绞盘通过铰链提升捉放结构；

所述横移机构包括基板，基板两侧设置有导轨，导轨中部开设有装载孔，导轨装配有载板，载板与基板之间连接有横移气缸，载板顶部设置有定位冶具；

进一步地，所述捉放结构包括与支撑立柱滑动装配的滑槽，滑槽固定有连接板，连接板底部设置有调心组件，调心组件活动部设置有捕捉气缸的缸体部分和捉放套筒，捉放套筒底部设置有捉放轴，捕捉轴中部与捉放套筒底部铰接，捕捉轴左端连接捕捉气缸的伸缩部分。

进一步地，所述连接板纵剖面为L形，连接板侧壁与底部固定连接有结构强化块。

进一步地，所述顶升机构包括固定于支撑立柱的固定板，固定板贯穿固定共有导套，导套活动贯穿有导柱，导柱顶部设置有安装板，安装板底部设置有连接固定板的顶升气缸。

进一步地，所述导柱底部固定连接有底板。

进一步地，所述安装板顶部设置有定位销。

进一步地，所述固定板顶部设置有位置传感器。

进一步地，还包括操作面板。

本实用新型的收益效果是：

装配过程中不需要人工搬运，提高装配效率，将定子壳体放置在顶升机构的安装板上，顶升气缸将定子壳体抬升至合适的位置；将产品线圈放置在横移机构的定位冶具内，横移气缸动作将产品线圈移动至装载孔正上方，吊装结构控制捉放结构下移，捉放套筒插入产品线圈内部，捕捉气缸伸长，捕捉轴因为杠杆原理抵接固定产品线圈，横移气缸控制载板复位，吊装结构控制捉放结构继续下移，将产品线圈继续放置在定子壳体内部，完成电机定子的合装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述大巴车电机定子组件装配机的主视结构图；

图2为本实用新型所述大巴车电机定子组件装配机的侧视结构示意图；

图3为本实用新型所述捉放结构的示意图；

图4为本实用新型所述横移机构的俯视结构示意图；

图5为本实用新型所述横移机构的侧视结构示意图；

图6为本实用新型所述顶升机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型为：

一种大巴车电机定子组件装配机，包括底座1，底座1顶部固定有支撑立柱11，支撑立柱11由上至下依此设置有吊装结构2、捉放结构3、横移机构4以及顶升机构5；

吊装结构2包括绞盘21，绞盘21通过铰链22提升捉放结构3；

横移机构4包括基板41，基板41两侧设置有导轨42，导轨42中部开设有装载孔43，导轨42装配有载板44，载板44与基板41之间连接有横移气缸45，载板44顶部设置有定位冶具46；

本实施方式的一个优选项为，捉放结构3包括与支撑立柱11滑动装配的滑槽31，滑槽31固定有连接板32，连接板32底部设置有调心组件33，调心组件33活动部设置有捕捉气缸34的缸体部分和捉放套筒35，捉放套筒35底部设置有捉放轴36，捕捉轴36中部与捉放套筒35底部铰接，捕捉轴36左端连接捕捉气缸34的伸缩部分。

本实施方式的一个优选项为，连接板32纵剖面为L形，连接板32侧壁与底部固定连接有结构强化块321。

本实施方式的一个优选项为，顶升机构5包括固定于支撑立柱11的固定板51，固定板51贯穿固定共有导套52，导套52活动贯穿有导柱53，导柱53顶部设置有安装板56，安装板56底部设置有连接固定板51的顶升气缸55。

本实施方式的一个优选项为，导柱53底部固定连接有底板54。

本实施方式的一个优选项为，安装板56顶部设置有定位销56。

本实施方式的一个优选项为，固定板51顶部设置有位置传感器57。

本实施方式的一个优选项为，还包括操作面板6。

本实施例的一个具体应用为：

首先，将定子壳体放置在顶升机构5的安装板56上，顶升气缸55将定子壳体抬升至合适的位置；

之后，将产品线圈放置在横移机构4的定位冶具46内，横移气缸45动作将产品线圈移动至装载孔43正上方，吊装结构2控制捉放结构3下移，捉放套筒35插入产品线圈内部，捕捉气缸34伸长，捕捉轴36因为杠杆原理抵接固定产品线圈，横移气缸45控制载板44复位，吊装结构2控制捉放结构3继续下移，将产品线圈继续放置在定子壳体内部，完成电机定子的合装。

上述操作中，相比较传统方式，装配过程中不需要人工搬运，提高装配效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种大巴车电机定子组件装配机，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)顶部固定有支撑立柱(11)，支撑立柱(11)由上至下依此设置有吊装结构(2)、捉放结构(3)、横移机构(4)以及顶升机构(5)；

所述吊装结构(2)包括绞盘(21)，绞盘(21)通过铰链(22)提升捉放结构(3)；

所述横移机构(4)包括基板(41)，基板(41)两侧设置有导轨(42)，导轨(42)中部开设有装载孔(43)，导轨(42)装配有载板(44)，载板(44)与基板(41)之间连接有横移气缸(45)，载板(44)顶部设置有定位冶具(46)。

2.根据权利要求1所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述捉放结构(3)包括与支撑立柱(11)滑动装配的滑槽(31)，滑槽(31)固定有连接板(32)，连接板(32)底部设置有调心组件(33)，调心组件(33)活动部设置有捕捉气缸(34)的缸体部分和捉放套筒(35)，捉放套筒(35)底部设置有捕捉轴(36)，捕捉轴(36)中部与捉放套筒(35)底部铰接，捕捉轴(36)左端连接捕捉气缸(34)的伸缩部分。

3.根据权利要求2所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述连接板(32)纵剖面为L形，连接板(32)侧壁与底部固定连接有结构强化块(321)。

4.根据权利要求1所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述顶升机构(5)包括固定于支撑立柱(11)的固定板(51)，固定板(51)贯穿固定共有导套(52)，导套(52)活动贯穿有导柱(53)，导柱(53)顶部设置有安装板(56)，安装板(56)底部设置有连接固定板(51)的顶升气缸(55)。

5.根据权利要求4所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述导柱(53)底部固定连接有底板(54)。

6.根据权利要求4所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述安装板(56)顶部设置有定位销(58)。

7.根据权利要求4所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：所述固定板(51)顶部设置有位置传感器(57)。

8.根据权利要求1所述的一种大巴车电机定子组件装配机，其特征在于：还包括操作面板(6)。