CN209077811U - 一种用于车床的夹紧刀架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种用于车床的夹紧刀架结构，包括支板，支板的上下分别固定有顶板和锁紧座；锁紧座的顶面为第一斜面，锁紧座上设有滑动凹槽，滑动凹槽的一端连通有锁紧螺孔，锁紧螺孔内螺纹连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆靠近滑动凹槽的一端依次固定有转动杆和限位杆，转动杆的直径为r，锁紧螺杆的直径为R，R>r，限位杆的直径为D，D>r；锁紧座上滑动连接有锁紧块，锁紧块的底部为第二斜面，锁紧块的底部固定有滑动块，卡位凹陷部卡接于转动杆上；顶板和锁紧块之间设有车刀组件。本实用新型只需对一个锁紧部件进行操作便能够完成车刀的更换操作，换线时间短，能够有效提高使用多种类型车刀加工的效率。

Description

一种用于车床的夹紧刀架结构

技术领域

本实用新型涉及刀架结构，具体公开了一种用于车床的夹紧刀架结构。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可以使用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床刀架是用于固定车刀的结构。

传统车床中的车刀是通过螺丝固定，部分刀架采用螺丝直接穿过车刀来固定，还有部分刀架采用螺丝将车刀压紧固定，为提高固定效果，通常采用3个以上的螺丝对车刀进行固定，螺丝直接作用于车刀上，容易损坏车刀，会严重降低车刀的使用寿命，且每次更换车刀时都需要通过螺丝刀将所有螺丝松开，装上车刀后还需要将所有螺丝拧紧，换刀操作繁琐，换线时间长，不利于当下对生产作业的高效率需求。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种用于车床的夹紧刀架结构，车刀的更换操作简便，无需其他工具辅助，换线时间短。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种用于车床的夹紧刀架结构，包括支板，支板的上下分别固定有顶板和锁紧座；

锁紧座的顶面为第一斜面，锁紧座上设有滑动凹槽，滑动凹槽的一端连通有锁紧螺孔，锁紧螺孔位于锁紧座内，锁紧螺孔内螺纹连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆靠近滑动凹槽的一端依次固定有转动杆和限位杆，转动杆的直径为r，锁紧螺杆的直径为R，R>r，限位杆的直径为D，D>r；

锁紧座上滑动连接有锁紧块，锁紧块的底部为第二斜面，第二斜面和第一斜面平行，锁紧块的底部固定有滑动块，滑动块滑动连接于滑动凹槽内，滑动块的底部设有呈半圆形卡位凹陷部，卡位凹陷部卡接于转动杆上；

顶板和锁紧块之间设有车刀组件。

进一步的，顶板上设有通孔，通孔内设有定位螺丝，定位螺丝穿过通孔螺纹连接有调节块，调节块位于顶板的底部，锁紧块和滑动块通过螺丝连接。

进一步的，锁紧块的顶面为第三斜面，调节块的底面为第四斜面，第三斜面和第四斜面平行。

进一步的，锁紧块的顶部设有导槽，锁紧块的底部设有滑轨，滑轨滑动连接于导槽内。

进一步的，滑动凹槽的底部设有限位托槽，限位托槽为以D为直径的半圆形槽结构，限位杆滑动连接于限位托槽内。

进一步的，锁紧螺杆远离转动杆的一端设有调节手柄。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种用于车床的夹紧刀架结构，设置特殊的车刀夹紧结构，只需对一个锁紧部件进行操作便能够完成卸下或装上车刀的锁紧动作，无需其他工具辅助完成，车刀的更换操作简便，换线时间短，从而能够有效提高使用多种类型车刀加工的效率；同时车刀的锁紧结构能够有效保护车刀的结构，避免车刀被损坏，从而能够有效确保车刀的使用寿命，车刀被锁紧的状态稳定可靠，不易松动。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的拆分结构示意图。

图4为另一车刀组件应用时本实用新型的结构示意图。

图5为又一车刀组件应用时本实用新型的结构示意图。

附图标记为：支板10、顶板20、通孔21、定位螺丝22、调节块23、锁紧座30、滑动凹槽31、锁紧螺孔32、导槽33、限位托槽34、锁紧螺杆40、转动杆41、限位杆42、调节手柄43、锁紧块50、滑动块51、卡位凹陷部511、滑轨52、车刀组件60。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图5。

本实用新型实施例公开一种用于车床的夹紧刀架结构，包括支板10，支板10的上下分别固定有顶板20和锁紧座30；

锁紧座30的顶面为第一斜面，锁紧座30上设有滑动凹槽31，滑动凹槽31的一端连通有锁紧螺孔32，锁紧螺孔32位于锁紧座30内，锁紧螺孔32内螺纹连接有锁紧螺杆40，锁紧螺杆40靠近滑动凹槽31的一端依次固定有转动杆41和限位杆42，锁紧螺杆40和转动杆41同轴设置，转动杆41的直径为r，锁紧螺杆40的直径为R，R>r，限位杆42的直径为D，D>r，转动杆41的两端分解连接大直径的锁紧螺杆40和限位杆42，整体轴杆结构形成凹陷的卡位槽，可用于驱动滑动块51运动；

锁紧座30上滑动连接有锁紧块50，锁紧块50的底部为第二斜面，第二斜面和第一斜面平行，第一斜面和第二斜面共面接触，锁紧块50的底部固定有滑动块51，滑动块51滑动连接于滑动凹槽31内，滑动块51的底部设有呈半圆形卡位凹陷部511，卡位凹陷部511卡接于转动杆41上，半圆形的卡位凹陷部511能够有效适应转动杆41的转动，确保转动杆41运动顺畅；

顶板20和锁紧块50之间设有车刀组件60，转动锁紧螺杆40，锁紧螺杆40插入或抽出滑动凹槽31，转动杆41两端凸起的杆结构配合卡位凹陷部511驱动滑动块50，滑动块51在滑动凹槽31内滑动，并驱动锁紧块50沿第一斜面滑动，由于第一斜面与第二斜面平行紧贴，能够促使锁紧块50在滑动的过程中实现升降，从而使锁紧块50能够配合顶板20将车刀组件60夹紧。

本实用新型设置特殊的车刀夹紧结构，只需对一个锁紧部件进行操作便能够完成卸下或装上车刀的锁紧动作，无需其他工具辅助完成，车刀的更换操作简便，换线时间短，从而能够有效提高使用多种类型车刀加工的效率；同时车刀的锁紧结构能够有效保护车刀的结构，避免车刀被损坏，从而能够有效确保车刀的使用寿命，车刀被锁紧的状态稳定可靠，不易松动。

在本实施例中，顶板20上设有通孔21，通孔21内设有定位螺丝22，定位螺丝22穿过通孔螺纹连接有调节块23，调节块23位于顶板20的底部，锁紧块50和滑动块51通过螺丝连接，根据不同车刀的结构和尺寸，设置不同厚度的调节块23配合夹紧块50将车刀组件60夹紧，能够有效提高通用性，锁紧块50和滑动块51通过螺丝连接，能够通过更换锁紧块50配合调节块23适应不同的加工需求，整体刀架结构的通用性能高。

基于上述实施例，锁紧块50的顶面为第三斜面，调节块23的底面为第四斜面，第三斜面和第四斜面平行，第三斜面和第四斜面能够使车刀组件60倾斜设置，满足不同角度位置的加工需求。当锁紧块50的顶面和调节块23的底面均为平面时，车刀组件60平行设置，符合一般加工的需求。

在本实施例中，锁紧块50的顶部设有导槽33，锁紧块50的底部设有滑轨52，滑轨52滑动连接于导槽33内，滑轨52和导槽33的设置能够提高锁紧块50滑动的稳定性，确保车刀组件60能够有效被夹紧。

在本实施例中，滑动凹槽31的底部设有限位托槽34，限位托槽34为以D为直径的半圆形槽结构，限位杆42滑动连接于限位托槽34内，能够有效提高调节转动杆41运动的稳定性，从而可有效提高整体运作的稳定性。

在本实施例中，锁紧螺杆40远离转动杆41的一端设有调节手柄43，调节手柄43能够方便用户对锁紧螺杆40进行调节工作。

车刀组件60主要有三种应用情况，如图1所示，车刀组件60为车刀，车刀直接安装于锁紧块50上；如图4所示，车刀组件60包括车刀和车刀座，车刀安装于车刀座上，车刀座安装于锁紧块50上；如图5所示，车刀组件60包括车刀、转动座和车刀座，车刀通过转动座连接于车刀座上，车刀座安装于锁紧块50上，转动座能够驱动车刀转动从而满足不同的加工需求。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，包括支板(10)，所述支板(10)的上下分别固定有顶板(20)和锁紧座(30)；

所述锁紧座(30)的顶面为第一斜面，所述锁紧座(30)上设有滑动凹槽(31)，所述滑动凹槽(31)的一端连通有锁紧螺孔(32)，所述锁紧螺孔(32)位于所述锁紧座(30)内，所述锁紧螺孔(32)内螺纹连接有锁紧螺杆(40)，所述锁紧螺杆(40)靠近所述滑动凹槽(31)的一端依次固定有转动杆(41)和限位杆(42)，所述转动杆(41)的直径为r，所述锁紧螺杆(40)的直径为R，R>r，所述限位杆(42)的直径为D，D>r；

所述锁紧座(30)上滑动连接有锁紧块(50)，所述锁紧块(50)的底部为第二斜面，所述第二斜面和所述第一斜面平行，所述锁紧块(50)的底部固定有滑动块(51)，所述滑动块(51)滑动连接于所述滑动凹槽(31)内，所述滑动块(51)的底部设有呈半圆形卡位凹陷部(511)，所述卡位凹陷部(511)卡接于所述转动杆(41)上；

所述顶板(20)和所述锁紧块(50)之间设有车刀组件(60)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，所述顶板(20)上设有通孔(21)，所述通孔(21)内设有定位螺丝(22)，所述定位螺丝(22)穿过通孔螺纹连接有调节块(23)，所述调节块(23)位于所述顶板(20)的底部，所述锁紧块(50)和所述滑动块(51)通过螺丝连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，所述锁紧块(50)的顶面为第三斜面，所述调节块(23)的底面为第四斜面，所述第三斜面和所述第四斜面平行。

4.根据权利要求1所述的一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，所述锁紧块(50)的顶部设有导槽(33)，所述锁紧块(50)的底部设有滑轨(52)，所述滑轨(52)滑动连接于所述导槽(33)内。

5.根据权利要求1所述的一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，所述滑动凹槽(31)的底部设有限位托槽(34)，所述限位托槽(34)为以D为直径的半圆形槽结构，所述限位杆(42)滑动连接于所述限位托槽(34)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于车床的夹紧刀架结构，其特征在于，所述锁紧螺杆(40)远离所述转动杆(41)的一端设有调节手柄(43)。