CN209066350U - 一种多功能的隧道养护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道养护技术领域，且公开了一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座和外圆板，所述安装基座内侧固定连接有支撑横板，所述安装基座内侧固定连接有位于支撑横板上方的固定板，所述支撑横板的顶部固定连接有位于固定板下方的水箱，所述水箱的左侧连通有上水管，所述上水管远离水箱的一端连通有水泵，所述水泵的顶部连通有连接管，所述连接管的顶端连通有位于外圆板的内部的内管道，所述内管道的顶部连通有位于外圆板外部的喷头，所述安装基座的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧，所述安装基座的左右两侧均固定连接有伸缩杆。该多功能的隧道养护台车，实现了功能多样的目的。

Description

一种多功能的隧道养护台车

技术领域

本实用新型涉及隧道养护技术领域，具体为一种多功能的隧道养护台车。

背景技术

铁路隧道养护是为了消除铁路隧道病害，保证列车运行安全，对隧道进行的维护和修理工作，隧道病害主要有限界不足、衬砌裂损、漏水和污染等，建筑的标准不统一，施工误差，衬砌变形，会造成限界不足等病害，山体的内力重新分布，超挖回填不足，衬砌背后填土受水冲空，圬工受水侵蚀，洞门上覆盖层发生滑坍，砌体砂浆失效，拱部、边墙和仰拱结合处应力集中，会造成衬砌裂纹、错位、剥落和腐蚀等病害，地下水和地表水的处理不当，会造成隧道漏水，冬季结冰膨胀可能把衬砌挤坏，长隧道内通行的蒸汽机车和内燃机车，会造成洞内空气污染，有的因隧道岩层中含有瓦斯和放射性元素，也会造成隧道污染，隧道病害检查、隧道养护工作和隧道养护组织同铁路桥梁养护大致相同，因此，中国通常把铁路隧道养护和铁路桥梁养护统称为铁路桥隧建筑物养护。

现有的隧道养护台可以对隧道进行养护工作，但是在实际的使用过程中现有的隧道养护台功能单一，不够多样，使得在日常的养护过程中一台隧道养护台仍然不能解决过多的问题，需要进行更多复杂的工作以及处理，使用不够方便，故而提出一种多功能的隧道养护台车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能的隧道养护台车，具备功能多样的优点，解决了现有的隧道养护台功能单一，不够多样，使得在日常的养护过程中一台隧道养护台仍然不能解决过多的问题，需要进行更多复杂的工作以及处理，使用不够方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述功能多样的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座和外圆板，所述安装基座内侧固定连接有支撑横板，所述安装基座内侧固定连接有位于支撑横板上方的固定板，所述支撑横板的顶部固定连接有位于固定板下方的水箱，所述水箱的左侧连通有上水管，所述上水管远离水箱的一端连通有水泵，所述水泵的顶部连通有连接管，所述连接管的顶端连通有位于外圆板的内部的内管道，所述内管道的顶部连通有位于外圆板外部的喷头，所述安装基座的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧，所述安装基座的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有减震弹簧，左右两侧所述伸缩杆的相背端均固定连接有支撑板，左右两侧所述支撑板的相背面均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有辅助探测设备，所述辅助探测设备的天线贯穿并延伸至外圆板的外部，所述安装基座的顶部固定连接有数量为两个的主探测设备，所述主探测设备的天线贯穿并延伸至外圆板的外部，所述安装基座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆远离支架的一端与外圆板固定连接。

优选的，所述喷头的数量不少于十个，且每两个相邻的所述喷头之间的距离相等，所述伸缩杆的数量为六个，且所述减震弹簧的数量与伸缩杆的数量相同。

优选的，所述上水管的管径大于连接杆的管径，所述连接杆的管径大于内管道的管径。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部与安装基座的内侧固定连接。

优选的，所述主探测设备的功率大于辅助探测设备的功率，安装基座的外表面镀有锌层。

优选的，所述安装基座包括基座和滑轨，所述基座的底部与滑轨滑动连接，且所述滑轨与基座相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能的隧道养护台车，具备以下有益效果：

1、该多功能的隧道养护台车，通过提前在水箱内加满水，之后台车在隧道内运动的时候，启动水泵，水泵将水箱内部的水通过上水管与连接管送入外圆板内的内管道中，内管道中的水超量之后，向喷头方向流去，最后水从喷头处向外部喷洒，对隧道内部的积灰或者脏水进行冲刷，避免隧道衬砌面被腐蚀。

2、该多功能的隧道养护台车，通过安装基座和支撑板之间的伸缩杆、减震弹簧和橡胶弹簧起到一定减震效果，减震弹簧和橡胶弹簧借由伸缩性和回弹性可以很好的减震，避免台车在运行的过程中产生晃动，对安装基座造成损伤，另外本养护台车搭载了两个主探测设备和两个辅助探测设备用来对隧道的衬砌面进行探测，尽早的收集隧道衬砌面的相关数据，然后进行预防和养护，避免后续出现衬砌裂纹、错位、剥落和腐蚀等病害。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型中外圆板的局部剖视图。

图中：1安装基座、2支撑横板、3水箱、4上水管、5固定板、6水泵、7连接管、8内管道、9外圆板、10喷头、11橡胶弹簧、12伸缩杆、13减震弹簧、14支撑板、15支撑块、16主探测设备、17支架、18液压杆、19辅助探测设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座1和外圆板9，安装基座1内侧固定连接有支撑横板2，安装基座1包括基座和滑轨，基座的底部与滑轨滑动连接，且滑轨与基座相适配，安装基座1内侧固定连接有位于支撑横板2上方的固定板5，支撑横板2的顶部固定连接有位于固定板5下方的水箱3，固定板5的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部与安装基座1的内侧固定连接，水箱3的左侧连通有上水管4，上水管4远离水箱3的一端连通有水泵6，水泵6的顶部连通有连接管7，连接管7的顶端连通有位于外圆板9的内部的内管道8，上水管4的管径大于连接杆7的管径，连接杆7的管径7大于内管道8的管径，内管道8的顶部连通有位于外圆板9外部的喷头10，安装基座1的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧11，安装基座1的左右两侧均固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能，伸缩杆12的外部套接有减震弹簧13，喷头10的数量不少于十个，且每两个相邻的喷头10之间的距离相等，伸缩杆12的数量为六个，且减震弹簧13的数量与伸缩杆12的数量相同，左右两侧伸缩杆12的相背端均固定连接有支撑板14，左右两侧支撑板14的相背面均固定连接有支撑块15，支撑块15的顶部固定连接有辅助探测设备19，主探测设备16的功率大于辅助探测设备19的功率，安装基座1的外表面镀有锌层，辅助探测设备19的天线贯穿并延伸至外圆板9的外部，安装基座1的顶部固定连接有数量为两个的主探测设备16，主探测设备16的天线贯穿并延伸至外圆板9的外部，安装基座1的顶部固定连接有支架17，支架17的顶部固定连接有液压杆18，液压杆18为台车自带结构，用于自身工作运行，液压杆18远离支架17的一端与外圆板9固定连接，通过提前在水箱3内加满水，之后台车在隧道内运动的时候，启动水泵6，水泵6将水箱3内部的水通过上水管4与连接管7送入外圆板9内的内管道8中，内管道8中的水超量之后，向喷头10方向流去，最后水从喷头10处向外部喷洒，对隧道内部的积灰或者脏水进行冲刷，避免隧道衬砌面被腐蚀，通过安装基座1和支撑板14之间的伸缩杆12、减震弹簧13和橡胶弹簧11起到一定减震效果，减震弹簧13和橡胶弹簧11借由伸缩性和回弹性可以很好的减震，避免台车在运行的过程中产生晃动，对安装基座1造成损伤，另外本养护台车搭载了两个主探测设备16和两个辅助探测设备19用来对隧道的衬砌面进行探测，尽早的收集隧道衬砌面的相关数据，然后进行预防和养护，避免后续出现衬砌裂纹、错位、剥落和腐蚀等病害。

综上所述，该多功能的隧道养护台车，通过提前在水箱3内加满水，之后台车在隧道内运动的时候，启动水泵6，水泵6将水箱3内部的水通过上水管4与连接管7送入外圆板9内的内管道8中，内管道8中的水超量之后，向喷头10方向流去，最后水从喷头10处向外部喷洒，对隧道内部的积灰或者脏水进行冲刷，避免隧道衬砌面被腐蚀，通过安装基座1和支撑板14之间的伸缩杆12、减震弹簧13和橡胶弹簧11起到一定减震效果，减震弹簧13和橡胶弹簧11借由伸缩性和回弹性可以很好的减震，避免台车在运行的过程中产生晃动，对安装基座1造成损伤，另外本养护台车搭载了两个主探测设备16和两个辅助探测设备19用来对隧道的衬砌面进行探测，尽早的收集隧道衬砌面的相关数据，然后进行预防和养护，避免后续出现衬砌裂纹、错位、剥落和腐蚀等病害。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能的隧道养护台车，包括安装基座（1）和外圆板（9），其特征在于：所述安装基座（1）内侧固定连接有支撑横板（2），所述安装基座（1）内侧固定连接有位于支撑横板（2）上方的固定板（5），所述支撑横板（2）的顶部固定连接有位于固定板（5）下方的水箱（3），所述水箱（3）的左侧连通有上水管（4），所述上水管（4）远离水箱（3）的一端连通有水泵（6），所述水泵（6）的顶部连通有连接管（7），所述连接管（7）的顶端连通有位于外圆板（9）的内部的内管道（8），所述内管道（8）的顶部连通有位于外圆板（9）外部的喷头（10），所述安装基座（1）的左右两侧均固定连接有橡胶弹簧（11），所述安装基座（1）的左右两侧均固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的外部套接有减震弹簧（13），左右两侧所述伸缩杆（12）的相背端均固定连接有支撑板（14），左右两侧所述支撑板（14）的相背面均固定连接有支撑块（15），所述支撑块（15）的顶部固定连接有辅助探测设备（19），所述辅助探测设备（19）的天线贯穿并延伸至外圆板（9）的外部，所述安装基座（1）的顶部固定连接有数量为两个的主探测设备（16），所述主探测设备（16）的天线贯穿并延伸至外圆板（9）的外部，所述安装基座（1）的顶部固定连接有支架（17），所述支架（17）的顶部固定连接有液压杆（18），所述液压杆（18）远离支架（17）的一端与外圆板（9）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的隧道养护台车，其特征在于：所述喷头（10）的数量不少于十个，且每两个相邻的所述喷头（10）之间的距离相等，所述伸缩杆（12）的数量为六个，且所述减震弹簧（13）的数量与伸缩杆（12）的数量相同。

3.根据权利要求1所述的一种多功能的隧道养护台车，其特征在于：所述上水管（4）的管径大于连接管（7）的管径，所述连接管（7）的管径大于内管道（8）的管径。

4.根据权利要求1所述的一种多功能的隧道养护台车，其特征在于：所述固定板（5）的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部与安装基座（1）的内侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的隧道养护台车，其特征在于：所述主探测设备（16）的功率大于辅助探测设备（19）的功率，安装基座（1）的外表面镀有锌层。

6.根据权利要求1所述的一种多功能的隧道养护台车，其特征在于：所述安装基座（1）包括基座和滑轨，所述基座的底部与滑轨滑动连接，且所述滑轨与基座相适配。