CN208780441U - 一种方向机测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种方向机测试设备。所述方向机测试设备包括内设控制模块的主控柜以及设置在主控柜上的用于显示检测值的操作面板，还包括用于固定方向机的定位组件以及与方向机传动连接并给方向机提供不同负载的可调式制动器；所述定位组件和可调式制动器均安装在主控柜上。测试时，定位组件将方向机固定，然后通过调节可调式制动器，给方向机提供不同的负载，配合主控柜完成各项指标参数的测试，并将测试值显示在操作面板上，十分简便、高效。

Description

一种方向机测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种方向机测试设备。

背景技术

现阶段，在对车辆上的方向机进行维修后，需要重新测试其在不同负载下的各项指标参数如油压、行程、扭矩、偏转角度等，判断是否修复好。如将维修后的方向机送外检测，则会延长客户的维修耗时。若采用一台汽车转向器的仿真试验台，由于其结构较复杂，造价昂贵，局限于汽车制造厂使用，不适用于中小型汽车修理企业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能给方向机提供不同负载的方向机测试设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种方向机测试设备，包括内设控制模块的主控柜以及设置在主控柜上的用于显示检测值的操作面板，还包括用于固定方向机的定位组件以及与方向机传动连接并给方向机提供不同负载的可调式制动器；所述定位组件和可调式制动器均安装在主控柜上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述可调式制动器包括制动组件和调节组件；所述制动组件包括与主控柜固接的连接板、与方向机传动连接的转动盘、与转动盘固接的制动鼓以及位于在制动鼓内的制动轮缸、第一制动蹄、第二制动蹄和复位弹簧；所述第一制动蹄与第二制动蹄的一端均通过螺栓可转动地安装在连接板上；所述复位弹簧连接第一制动蹄与第二制动蹄的另一端；所述制动轮缸安装在连接板上并与调节组件传动连接。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述调节组件包括制动摇杆、制动摇臂和调节螺母；所述制动摇杆可转动地安装在主控柜上；所述制动摇臂的一端套设在制动摇杆上，另一端与制动轮缸传动连接；所述调节螺母与制动摇杆螺纹连接，并驱动制动摇臂作上下运动；当调节螺母向下拧动时，制动摇臂下降并驱动制动轮缸内的活塞外伸，分别增加第一制动蹄、第二制动蹄与制动鼓之间的摩擦力；当调节螺母向上拧动时，制动摇臂上升并驱动制动轮缸内的活塞内缩，分别减少第一制动蹄、第二制动蹄与制动鼓之间的摩擦力。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述方向机测试设备还包括用于调速的传动组件；所述传动组件的一端用于与方向机传动连接，另一端与转动盘传动连接。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述传动组件包括第一轴承座、第二轴承座、转轴以及与用于与方向机的输出齿轮啮合的调速齿轮；所述转轴与第一轴承座、第二轴承座转动连接；所述转轴的一端与调速齿轮固接，另一端与转动盘固接；所述制动摇杆的一端与第二轴承座的表面铰接。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述定位组件包括竖立设置在主控柜上的立板、第一侧板以及设有避让位的第二侧板；所述第一侧板与立板垂直连接；所述第二侧板与第一侧板垂直连接；所述立板和第一侧板上均设有多个用于固定方向机的定位孔。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述第二侧板为一底角为45°的直角梯形板材。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述定位组件还包括用于防止方向机抖动的压板；所述压板安装在立板上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述方向机测试设备还包括油缸和用于产生油压的助力泵；所述油缸设置在主控柜内；所述助力泵的一端与油缸连通，另一端设有用于与方向机连通的高压油管。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述操作面板上设有用于调节输出油压油量的调压器、用于显示油压的压力表、用于显示扭矩的扭矩表、用于测试方向机工作行程的行程表以及若干按钮和指示灯。

相对于现有技术，本实用新型提供的一种方向机测试设备，测试时，定位组件将方向机固定，然后通过调节可调式制动器，给方向机提供不同的负载，配合主控柜完成各项指标参数的测试，并将测试值显示在操作面板上，十分简便、高效。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的方向机测试设备的立体示意图；

图2是图1中方向机未定位时的立体示意图；

图3是本实用新型实施例的制动组件的内部结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1所示，本实施例中的方向机测试设备包括内设有控制模块的主控柜1以及设置在主控柜1上的用于显示检测值的操作面板2，还包括用于固定方向机3的定位组件4以及与方向机3传动连接并给方向机3提供不同负载的可调式制动器5；所述定位组件4和可调式制动器5均安装在主控柜上。测试时，定位组件4将方向机3固定，然后通过调节可调式制动器5，给方向机3提供不同的负载，配合主控柜1完成各项指标参数的测试，并将测试值显示在操作面板2上，十分简便、高效。

一同参考图2、图3,所述可调式制动器5包括制动组件51以及用途调节负载大小的调节组件52；所述制动组件51包括与主控柜1固接的连接板511、与方向机3传动连接的转动盘512、与转动盘512固接的制动鼓513以及位于在制动鼓513内的制动轮缸514、第一制动蹄515、第二制动蹄516和复位弹簧517；所述第一制动蹄515与第二制动蹄516的一端均通过螺栓518可转动地安装在连接板511上；所述复位弹簧517连接第一制动蹄515与第二制动蹄516的另一端；所述制动轮缸514安装在连接板511上并与调节组件52传动连接。

进一步地，所述调节组件52包括制动摇杆521、制动摇臂522和调节螺母523；所述制动摇杆521可转动地安装在主控柜1上；所述制动摇臂522的一端套设在制动摇杆521上，另一端与制动轮缸514传动连接；所述调节螺母523与制动摇杆521螺纹连接，并驱动制动摇臂522作上下运动。当调节螺母523向下拧动时，制动摇臂522下降并驱动制动轮缸514内的活塞外伸，由于活塞抵顶第一制动蹄515、第二制动蹄516的力增大，使得第一制动蹄515、第二制动蹄516分别与制动鼓513之间压力增大，摩擦力也随着增大，所述制动摇杆521为适应制动摇臂522的位移变化而向下摆动；当调节螺母523向上拧动时，制动摇臂522上升并驱动制动轮缸514内的活塞内缩，复位弹簧517拉动第一制动蹄515、第二制动蹄516稍作收拢，由于活塞抵顶第一制动蹄515、第二制动蹄516的力减小，使得第一制动蹄515、第二制动蹄516分别与制动鼓513之间压力减小，摩擦力也随着减小，所述制动摇杆521为适应制动摇臂522的位移变化而向上摆动。因此，只需转动调节螺母523，即可改变给方向机3提供的负载，十分简便，且容易操作。

更佳地，所述方向机测试设备还包括用于调速的传动组件6，包括第一轴承座61、第二轴承座62、转轴63以及与用于与方向机3啮合的调速齿轮64；所述转轴63与第一轴承座61、第二轴承座62转动连接；所述转轴63的一端与调速齿轮64固接，另一端与转动盘512固接；所述制动摇杆521的一端与第二轴承座62的表面铰接。

所述定位组件4包括竖立设置在主控柜1上的立板41、第一侧板42以及设有避让位的第二侧板43；所述第一侧板42与立板41垂直连接；所述第二侧板43为一底角为45°的直角梯形板材，与第一侧板42垂直连接；所述立板41和第一侧板42上均设有多个用于固定方向机的定位孔，使用螺钉即可通过定位孔锁紧方向机3。为防止方向机3抖动，所述定位组件4还设有压板44，所述压板44安装在立板41上。

在本实施例中，所述方向机3包括方向盘31、转向器32和输出齿轮33；所述转向器32通过立板41和第一侧板42安装在主控柜1上；所述输出齿轮33与转向器32传动连接，并与调速齿轮64啮合；所述方向盘31可转动地安装在转向器32上。所述方向机测试设备还设有油缸(图未示)和用于产生油压的助力泵7；所述油缸设置在主控柜1内；所述助力泵7的一端与油缸连通，另一端通过高压油管向转向器32注油。主控柜1内的电机(图未示)为助力泵7提供动力，将油输入到转向器32中。当转动方向盘31时，转向器32驱动输出齿轮33、调速齿轮64、转轴63、转动盘512和制动鼓513同步转动。由于第一制动蹄515、第二制动蹄516抵靠制动鼓513而具有摩擦力，因此需要一定的力转动方向盘31才能抵消摩擦力并使制动鼓513转动，制动鼓513转动的瞬间即可检测其偏转角度、行程、扭矩、瞬间油压以及是否漏油。

而上述操作面板2上则设有用于调节输出油压油量的调压器21、用于显示油压的压力表22、用于显示扭矩的扭矩表23、用于测试方向机工作行程的行程表24以及若干按钮和指示灯等，既能调整输入的参数，又能观察测试数值，能直观地进行判断方向机3是否修复好，提高了维修效率，免去了送外检测的时间。

应当理解的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种方向机测试设备，包括内设控制模块的主控柜(1)以及设置在主控柜(1)上的用于显示检测值的操作面板(2)，其特征在于：还包括用于固定方向机(3)的定位组件(4)以及与方向机(3)传动连接并给方向机(3)提供不同负载的可调式制动器(5)；所述定位组件(4)和可调式制动器(5)均安装在主控柜上。

2.根据权利要求1所述的方向机测试设备，其特征在于：所述可调式制动器(5)包括制动组件(51)和调节组件(52)；所述制动组件(51)包括与主控柜(1)固接的连接板(511)、与方向机(3)传动连接的转动盘(512)、与转动盘(512)固接的制动鼓(513)以及位于在制动鼓(513)内的制动轮缸(514)、第一制动蹄(515)、第二制动蹄(516)和复位弹簧(517)；所述第一制动蹄(515)与第二制动蹄(516)的一端均通过螺栓(518)可转动地安装在连接板(511)上；所述复位弹簧(517)连接第一制动蹄(515)与第二制动蹄(516)的另一端；所述制动轮缸(514)安装在连接板(511)上并与调节组件(52)传动连接。

3.根据权利要求2所述的方向机测试设备，其特征在于：所述调节组件(52)包括制动摇杆(521)、制动摇臂(522)和调节螺母(523)；所述制动摇杆(521)可转动地安装在主控柜(1)上；所述制动摇臂(522)的一端套设在制动摇杆(521)上，另一端与制动轮缸(514)传动连接；所述调节螺母(523)与制动摇杆(521)螺纹连接，并驱动制动摇臂(522)作上下运动；当调节螺母(523)向下拧动时，制动摇臂(522)下降并驱动制动轮缸(514)内的活塞外伸，分别增加第一制动蹄(515)、第二制动蹄(516)与制动鼓(513)之间的摩擦力；当调节螺母(523)向上拧动时，制动摇臂(522)上升并驱动制动轮缸(514)内的活塞内缩，分别减少第一制动蹄(515)、第二制动蹄(516)与制动鼓(513)之间的摩擦力。

4.根据权利要求3所述的方向机测试设备，其特征在于：所述方向机测试设备还包括用于调速的传动组件(6)；所述传动组件(6)的一端用于与方向机(3)传动连接，另一端与转动盘(512)传动连接。

5.根据权利要求4所述的方向机测试设备，其特征在于：所述传动组件(6)包括第一轴承座(61)、第二轴承座(62)、转轴(63)以及与用于与方向机(3)的输出齿轮(33)啮合的调速齿轮(64)；所述转轴(63)与第一轴承座(61)、第二轴承座(62)转动连接；所述转轴(63)的一端与调速齿轮(64)固接，另一端与转动盘(512)固接；所述制动摇杆(521)的一端与第二轴承座(62)的表面铰接。

6.根据权利要求1所述的方向机测试设备，其特征在于：所述定位组件(4)包括竖立设置在主控柜(1)上的立板(41)、第一侧板(42)以及设有避让位的第二侧板(43)；所述第一侧板(42)与立板(41)垂直连接；所述第二侧板(43)与第一侧板(42)垂直连接；所述立板(41)和第一侧板(42)上均设有多个用于固定方向机(3)的定位孔。

7.根据权利要求6所述的方向机测试设备，其特征在于：所述第二侧板(43)为一底角为45°的直角梯形板材。

8.根据权利要求6所述的方向机测试设备，其特征在于：所述定位组件(4)还包括用于防止方向机(3)抖动的压板(44)；所述压板(44)安装在立板(41)上。

9.根据权利要求1所述的方向机测试设备，其特征在于：所述方向机测试设备还包括油缸和用于产生油压的助力泵(7)；所述油缸设置在主控柜(1)内；所述助力泵(7)的一端与油缸连通，另一端设有用于与方向机(3)连通的高压油管。

10.根据权利要求1-9任一项所述的方向机测试设备，其特征在于：所述操作面板(2)上设有用于调节输出油压油量的调压器(21)、用于显示油压的压力表(22)、用于显示扭矩的扭矩表(23)、用于测试方向机工作行程的行程表(24)以及若干按钮和指示灯。