CN208772991U - 一种车加工用工件尾部支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工件车加工领域，具体是一种车加工用工件尾部支撑装置，包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮和两个升降装置，两个所述升降装置呈夹角分布，两个所述支撑轮分别安装在一个升降装置的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置。本实用新型的有益效果是设置了两个支撑轮，用于支撑工件，加工过程中，两个支撑轮随工件转动，可避免工件受到磨损，同时两个支撑轮之间的间距可调，由此使本实用新型能够适用于不同直径的工件。
Description
技术领域
本实用新型涉及工件车加工领域，具体是一种车加工用工件尾部支撑装置。
背景技术
一根经过打磨好后续需要对内部进行加工(例如钻孔)的铸件，在车加工过程中尾部会预留很长一段在机床的外部，通常，为了保证加工的正常运转，现有技术中都是采用V形板进行支撑，但是这样会导致铸件表面产生损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车加工用工件尾部支撑装置，以解决上述背景技术中提出的支撑装置对工件产生损伤的问题。
本实用新型的技术方案是：一种车加工用工件尾部支撑装置，包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮和两个升降装置，两个所述升降装置呈夹角分布，两个所述支撑轮分别安装在一个升降装置的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置。
在本实用新型一较佳实施例中，所述升降装置包括外壳，以及固定在所述外壳内部的齿条，所述支撑轮可转动的安装在所述齿条的顶部；所述传动装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴设置并且二者相连，第三齿轮和第四齿轮同轴设置并且二者相连，第一齿轮和第二齿轮可转动的安装在一个升降装置上并且第二齿轮与该升降装置内部的齿条相啮合，第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮可转动的安装在另一个升降装置上并且第五齿轮与该升降装置内部的齿条相啮合，第四齿轮与第五齿轮相啮合；传动装置还包括一链条，所述链条连接驱动装置、第一齿轮和第三齿轮。
在本实用新型一较佳实施例中，所述连接组件包括两个支撑腿以及一个连接板，两个所述支撑腿分别焊接在一个升降装置的下部，连接板焊接在两个支撑腿之间。
在本实用新型一较佳实施例中，驱动装置包括驱动轴、摇柄、驱动齿轮和锁止齿轮，所述驱动轴安装在连接组件上，驱动齿轮和锁止齿轮安装在驱动轴上，摇柄固定在驱动轴的端部，传动装置与驱动齿轮连接；连接组件上设有与所述锁止齿轮限位配合的锁止部件。
在本实用新型一较佳实施例中，所述锁止部件包括锁止杆，所述锁止杆的一端铰接在所述连接组件上，所述锁止杆的另一端设置有尖头部，所述尖头部能够卡合在所述锁止齿轮的齿槽上。
本实用新型通过改进在此提供一种车加工用工件尾部支撑装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
设置了两个支撑轮，用于支撑工件，加工过程中，两个支撑轮随工件转动，可避免工件受到磨损，同时，还设置了两个升降装置，并且二者呈夹角分布，将支撑轮安装在两个升降装置上后，通过升降，可改变两个支撑轮之间的间距，由此使本实用新型能够适用于不同直径的工件，更进一步的，是由传动装置将驱动装置的动力同时传输至两个升降装置上，使二者能够同步升降，避免作为支撑点的两个支撑轮一高一低，不能起到支撑作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
图1是本实用新型的第一角度结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本实用新型的第二角度结构示意图：
图4是图3中B处的放大图：
图5是本实用新型的第三角度结构示意图：
图6是图5中C处的放大图：
附图标记说明：第一齿轮1，第二齿轮2，第三齿轮3，第四齿轮4，第五齿轮5，支撑轮6，升降装置7，外壳8，齿条9，支撑腿10，连接板11，摇柄12，驱动齿轮13，锁止齿轮14，锁止杆15，链条16，尖头部17。
具体实施方式
下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种车加工用工件尾部支撑装置，如图1-图6所示，包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮6和两个升降装置7，两个所述升降装置7呈夹角分布，两个所述支撑轮6分别安装在一个升降装置7的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置7，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置7。本实用新型设置了两个支撑轮6，用于支撑工件，加工过程中，两个支撑轮6随工件转动，可避免工件受到磨损，同时，还设置了两个升降装置7，并且二者呈夹角分布，将支撑轮6安装在两个升降装置7上后，通过升降，可改变两个支撑轮6之间的间距，由此使本实用新型能够适用于不同直径的工件，更进一步的，是由传动装置将驱动装置的动力同时传输至两个升降装置7上，使二者能够同步升降，避免作为支撑点的两个支撑轮6一高一低，不能起到支撑作用。
优选的，所述升降装置7包括外壳8，以及固定在所述外壳8内部的齿条9，所述支撑轮6可转动的安装在所述齿条9的顶部，所述传动装置包括第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、第四齿轮4、第五齿轮5，所述第一齿轮1和第二齿轮2同轴设置并且二者相连，第三齿轮3和第四齿轮4同轴设置并且二者相连，第一齿轮1和第二齿轮2可转动的安装在一个升降装置7上并且第二齿轮2与该升降装置7内部的齿条9相啮合，第三齿轮3、第四齿轮4和第五齿轮5可转动的安装在另一个升降装置7上并且第五齿轮5与该升降装置7内部的齿条9相啮合，第四齿轮4与第五齿轮5相啮合，所述的传动装置还包括一链条16，所述链条16连接驱动装置、第一齿轮1和第三齿轮3，所述传动装置通过链条16将动力传递至第一齿轮1和第三齿轮3，第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3和第四齿轮4同时且同向转动，进一步，因为第四齿轮4与第五齿轮5啮合，第四齿轮4会带动第五齿轮5同时且反向转动，更进一步，第二齿轮2和第五齿轮5通过与升降装置7内的齿条9啮合带动齿条9同时朝一个方向移动，进而使齿条9上的支撑轮6同时上升或同时下降。除本实施例外，链条16还可换成皮带，第一齿轮1、第三齿轮3和驱动齿轮13换成皮带轮，皮带连接三个皮带轮，进而使第二齿轮2和第四齿轮4同向转动，第五齿轮5反向转动，进一步，带动齿条9升降，实现支撑轮6同时升降，这样便于更换，降低成本，但本实用新型提供的采用齿轮和链条16配合的方式，在升降精度的控制上更好，应当是最优实施方案。
优选的，所述连接组件包括两个支撑腿10以及一个连接板11，两个所述支撑腿10分别焊接在两个升降装置7的外壳8的下部，连接板11焊接在两个支撑腿10之间，所述连接板11上安装有所述驱动装置，所述连接组件通过支撑腿10固定在工作台上。
优选的，驱动装置包括驱动轴、摇柄12、驱动齿轮13和锁止齿轮14，所述驱动轴安装在连接组件上，驱动齿轮13和锁止齿轮14安装在驱动轴上，摇柄12固定在驱动轴的端部，传动装置与驱动齿轮13连接；连接组件上设有与所述锁止齿轮14限位配合的锁止部件，所述锁止部件包括锁止杆15，所述锁止杆15的一端铰接在所述连接组件上，所述锁止杆15的另一端设置有尖头部17，所述尖头部17能够卡合在所述锁止齿轮14的齿槽上。通过所述摇柄12提供动力至驱动轴，驱动轴带动锁止齿轮14和驱动齿轮13，驱动齿轮13通过链条16将动力传递至传动装置上的第一齿轮1与第三齿轮3，进而使齿条9上的支撑轮6同时上升或同时下降；锁止杆15通过旋转使尖头部17卡在锁止齿轮14的齿槽上，实现锁固，进一步锁止住支撑轮6的高度。除本实施例外，本实用新型还可以将锁止杆15、锁止齿轮14、驱动轴、摇柄12去掉，在连接组件上安装电机，电机轴连接驱动齿轮13，电机转动带动驱动齿轮13，驱动齿轮13通过链条16将动力传递至传动装置上的第一齿轮1与第三齿轮3，这样支撑轮6的升降更加快速便捷，但本实用新型提供的实施例结构简单，成本低，应当是最优实施方案。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种车加工用工件尾部支撑装置，其特征在于：包括传动装置、驱动装置、连接组件、两个支撑轮(6)和两个升降装置(7)，两个所述升降装置(7)呈夹角分布，两个所述支撑轮(6)分别安装在一个升降装置(7)的移动端上，连接组件连接两个所述升降装置(7)，驱动装置固定在所述连接组件上，传动装置连接驱动装置和两个升降装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车加工用工件尾部支撑装置，其特征在于：所述升降装置(7)包括外壳(8)，以及固定在所述外壳(8)内部的齿条(9)，所述支撑轮(6)可转动的安装在所述齿条(9)的顶部；所述传动装置包括第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、第四齿轮(4)、第五齿轮(5)，所述第一齿轮(1)和第二齿轮(2)同轴设置并且二者相连，第三齿轮(3)和第四齿轮(4)同轴设置并且二者相连，第一齿轮(1)和第二齿轮(2)可转动的安装在一个升降装置(7)上并且第二齿轮(2)与该升降装置(7)内部的齿条(9)相啮合，第三齿轮(3)、第四齿轮(4)和第五齿轮(5)可转动的安装在另一个升降装置(7)上并且第五齿轮(5)与该升降装置(7)内部的齿条(9)相啮合，第四齿轮(4)与第五齿轮(5)相啮合；传动装置还包括一链条(16)，所述链条(16)连接驱动装置、第一齿轮(1)和第三齿轮(3)。
3.根据权利要求1所述的一种车加工用工件尾部支撑装置，其特征在于：所述连接组件包括两个支撑腿(10)以及一个连接板(11)，两个所述支撑腿(10)分别焊接在一个升降装置(7)的下部，连接板(11)焊接在两个支撑腿(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种车加工用工件尾部支撑装置，其特征在于：驱动装置包括驱动轴、摇柄(12)、驱动齿轮(13)和锁止齿轮(14)，所述驱动轴安装在连接组件上，驱动齿轮(13)和锁止齿轮(14)安装在驱动轴上，摇柄(12)固定在驱动轴的端部，传动装置与驱动齿轮(13)连接；连接组件上设有与所述锁止齿轮(14)限位配合的锁止部件。
5.根据权利要求4所述的一种车加工用工件尾部支撑装置，其特征在于：所述锁止部件包括锁止杆(15)，所述锁止杆(15)的一端铰接在所述连接组件上，所述锁止杆(15)的另一端设置有尖头部(17)，所述尖头部(17)能够卡合在所述锁止齿轮(14)的齿槽上。
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|---|---|---|---|---|
| CN112548419A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-26 | 南京创科电气有限公司 | 钻杆焊接设备及焊接方法 |
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2018
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