CN208730395U - 汽车立柱饰板表面贴合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车立柱饰板表面贴合装置，包括汽车立柱，在汽车立柱下方设置有与汽车立柱相配合的凹模，在凹模两侧设置有若干个用以夹持固定饰板的夹具，在凹模与立柱之间设置有可水平伸缩移动的加热板。本实用新型结构新颖、操作方便，能将饰板贴到汽车立柱上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车立柱饰板表面贴合装置。
背景技术
在汽车的整体加工过程中，已经高度的自动化，汽车立柱饰板的贴合也是汽车自动化生产加工中的一个环节，由于汽车立柱的曲面较多，曲面造型较为复杂，在贴合中往往会出现偏移或者未完全粘合的现象发生。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖、操作方便的汽车立柱饰板表面贴合装置，能将饰板贴到汽车立柱上。
本实用新型采用以下方案实现：一种汽车立柱饰板表面贴合装置，包括汽车立柱，在汽车立柱下方设置有与汽车立柱相配合的凹模，在凹模两侧设置有若干个用以夹持固定饰板的夹具，在凹模与立柱之间设置有可水平伸缩移动的加热板。
进一步的，所述夹具包括气缸，在气缸活塞推杆上设置有连杆A，连杆A一端铰接在气缸活塞推杆上，连杆A的另一端设置有压板，可通过压板对饰板进行夹持固定，在连杆A的中部设置有连杆B，连杆B下端设置有支座，连杆B一端铰接在连杆A上，连杆B另一端铰接在支座上。
进一步的，在汽车立柱上方设置有用以吊装固定汽车立柱的吊装板，在吊装板上方设置有用以控制吊装板上升下降的液压缸A，吊装板上端面固定在液压缸A活塞推杆的下端面，在吊装板的下端面设置有导杆。
进一步的，在凹模的旁侧设置有与导杆相配合的导套。
进一步的，在加热板左侧设置有用以安装加热板的安装座，在安装座的左侧设置有液压缸B，安装座左端面固定在液压缸B活塞推杆的右端面。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在饰板贴合前先对饰板表面进行加热，使饰板表面的黏胶不会由于暴露在空气中的时间过长，导致粘性变差，接着通过汽车立柱往凹模内移动，并在立柱的吊装板上设置有导杆，与凹模旁侧的导套进行配合，进行限位，避免饰板贴合时发生偏移。
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图；
图2为本实用新型实施例的图1的右视图；
图中：10-汽车立柱；11-吊装板；12-液压缸A；13-液压缸A活塞推杆；14-导杆；20-加热板；21-安装座；22-液压缸B；23-液压缸B活塞推杆；30-凹模；31-导套；40-夹具；41-气缸；42-气缸活塞推杆；43-连杆A；44-压板；45-连杆B；46-支座；50-饰板。
具体实施方式
如图1~2所示，一种汽车立柱饰板表面贴合装置，包括汽车立柱10，在汽车立柱10下方设置有与汽车立柱10相配合的凹模30，在凹模30两侧设置有若干个用以夹持固定饰板50的夹具40，在凹模30与立柱之间设置有可水平伸缩移动的加热板20，通过加热板20对饰板50表面进行加热，使饰板50表面的黏胶不会由于暴露在空气中的时间过长，导致粘性变差。
本实施例中，所述夹具40包括气缸41，在气缸活塞推杆42上设置有连杆A43，连杆A43一端铰接在气缸活塞推杆42上，连杆A43的另一端设置有压板44，可通过压板44对饰板50进行夹持固定，在连杆A43的中部设置有连杆B45，连杆B45下端设置有支座46，连杆B45一端铰接在连杆A43上，连杆B45另一端铰接在支座46上。
本实施例中，在汽车立柱10上方设置有用以吊装固定汽车立柱10的吊装板11，在吊装板11上方设置有用以控制吊装板11上升下降的液压缸A，吊装板11上端面固定在液压缸A活塞推杆13的下端面，在吊装板11的下端面设置有导杆14。
本实施例中，在凹模30的旁侧设置有与导杆14相配合的导套31，通过导杆14与导套31的配合，使汽车立柱10能与饰板50对准，防止发生偏移。
本实施例中，在加热板20左侧设置有用以安装加热板20的安装座21，在安装座21的左侧设置有液压缸B，安装座21左端面固定在液压缸B活塞推杆23的右端面。
具体实施过程：将饰板50上表面涂上黏胶后，放置于凹模30内，通过控制凹模30两侧的气缸41动作，使气缸活塞推杆42顶出，带动连杆A43和连杆B45转动，使压板44压在饰板50边沿，将饰板50固定在凹模30上，接着启动液压缸B，使液压缸B活塞推杆23顶出，推动加热板20右移，对饰板50表面进行加热，使饰板50表面的黏胶保持粘性，在对饰板50加热一定时间后，液压缸B活塞推杆23收缩复位，启动液压缸A，使液压缸A活塞推杆13向下移动，通过导杆14与导套31的配合进行限位导向，使汽车立柱10对准饰板50，并向与凹模30配合，压在凹模30上，使饰板50与立柱粘合。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车立柱饰板表面贴合装置，其特征在于：包括汽车立柱，在汽车立柱下方设置有与汽车立柱相配合的凹模，在凹模两侧设置有若干个用以夹持固定饰板的夹具，在凹模与立柱之间设置有可水平伸缩移动的加热板。
2.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板表面贴合装置，其特征在于：所述夹具包括气缸，在气缸活塞推杆上设置有连杆A，连杆A一端铰接在气缸活塞推杆上，连杆A的另一端设置有压板，可通过压板对饰板进行夹持固定，在连杆A的中部设置有连杆B，连杆B下端设置有支座，连杆B一端铰接在连杆A上，连杆B另一端铰接在支座上。
3.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板表面贴合装置，其特征在于：在汽车立柱上方设置有用以吊装固定汽车立柱的吊装板，在吊装板上方设置有用以控制吊装板上升下降的液压缸A，吊装板上端面固定在液压缸A活塞推杆的下端面，在吊装板的下端面设置有导杆。
4.根据权利要求3所述的汽车立柱饰板表面贴合装置，其特征在于：在凹模的旁侧设置有与导杆相配合的导套。
5.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板表面贴合装置，其特征在于：在加热板左侧设置有用以安装加热板的安装座，在安装座的左侧设置有液压缸B，安装座左端面固定在液压缸B活塞推杆的右端面。
Priority Applications (1)
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| CN201821203748.1U CN208730395U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 汽车立柱饰板表面贴合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821203748.1U CN208730395U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 汽车立柱饰板表面贴合装置 |
Publications (1)
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| CN208730395U true CN208730395U (zh) | 2019-04-12 |
Family
ID=66027277
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110271200A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-09-24 | 上海交通大学 | 一种升降机浮动顶升定位机构 |
| CN111844778A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-10-30 | 南京南条全兴汽车内饰系统有限公司 | 一种车门内饰板表皮贴附方法 |
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| CN114228164A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-25 | 全兴汽车配件（福州）有限公司 | 汽车遮阳板压合装置及其工作方法 |
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2018
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