CN208527788U - 一种汽车装饰条小弯角折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，提供了一种汽车装饰条小弯角折弯装置，包括主底座、产品折弯放置模块、产品定位组件、折弯组件、折弯摆动组件以及折弯驱动组件，折弯组件位于产品定位组件旁且用于提供折弯力作用在汽车装饰条上使得汽车装饰按照弯曲型腔进行折弯，折弯摆动组件设置在折弯组件下，折弯驱动组件设置在主底座的一侧且用于提供折弯摆动组件折弯摆动运动时的驱动力。本实用新型的优点在于将线性型材折弯成实际需要的弧度的加工操作，利用上下浮动以及左右摩擦力调节，可以解决拉弯成型导致产品断面变细的问题，是对型材弧度成型工艺的优化，提高了产品合格率和效率以及极大提升了汽车装饰条小弯角产品成型的可能性。

Description

一种汽车装饰条小弯角折弯装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，涉及一种汽车装饰条小弯角折弯装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，很多高档汽车都会安装上汽车装饰条，在生产具有弧度的汽车装饰条时需要对其进行拉弯，常规弧度使用拉弯成型是一种非常便捷的工艺，但对于小弯角产品时便会凸显出劣势，采用拉弯机这种方式在拉弯小弯角产品时靠拉力靠模成型，容易造成汽车装饰条断面拉细，无法满足主机厂的要求，并且采用拉弯方式容易在拉弯时对汽车装饰条表面造成损伤，严重影响了汽车装饰条的产品质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种折弯力控制均匀，保证折弯质量，提高产品合格率，折弯方便快捷的汽车装饰条小角度折弯装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，包括以下组件：

主底座，所述的主底座用于安装各个组件；

产品折弯放置模块，所述的产品折弯放置模块设置在主底座上，产品折弯放置模块内具有弯曲型腔，待拉弯的汽车装饰条位于产品折弯放置模块上；

产品定位组件，所述的产品定位组件设置在主底座上并用于将待拉弯的汽车装饰条定位在弯曲型腔内；

折弯组件，所述的折弯组件位于产品定位组件旁且用于提供折弯力作用在汽车装饰条上使得汽车装饰按照弯曲型腔进行折弯；

折弯摆动组件，折弯摆动组件设置在折弯组件下并用于带动折弯组件沿折弯角运动；

折弯驱动组件，所述的折弯驱动组件设置在主底座的一侧且用于提供折弯摆动组件折弯摆动运动时的驱动力。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的产品定位组件包括有压料油缸、压料件以及压料带动件，所述的压料油缸的输出端与压料带动件固定连接，所述的压料件与压料带动件固定连接，压料件的头部具有与汽车装饰条相匹配的型口，在压料带动件的上端设置有遮挡盖。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的折弯组件包括有折弯压置油缸、折弯带动件、折弯浮动件以及折弯压件，所述的折弯带动件固连在折弯压置油缸的输出端，所述的折弯浮动件固连在折弯带动件上，折弯压件可活动的连接在折弯浮动件上，所述的折弯浮动件的下端具有用于对折弯浮动件提供上下浮动力的浮动结构，在折弯浮动件与折弯压件的连接处具有用于减少折弯摩擦力的折弯活动结构。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的浮动结构包括下浮动主件、浮动顶杆以及浮动弹簧，下浮动主件固定在折弯浮动件上，在下浮动主件上具有浮动套筒，浮动顶杆穿设在浮动套筒内，浮动弹簧套在浮动顶杆且位于浮动套筒内并用于提供浮动弹力，浮动顶杆的顶端作用在折弯浮动件的下端。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的折弯活动结构包括设置在折弯浮动件的折弯活动槽口以及设置在折弯压件的凸头件，所述的凸头件与折弯压件连为一体，凸头件卡设在折弯活动槽口内且能够沿在折弯活动槽口内运动。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的折弯摆动组件包括有摆动主件、摆动限制导轨以及摆动绕轴，所述的摆动主件的一端固连在摆动绕轴上作为驱动端，另一端作为摆动端，折弯组件整体设置在摆动主件上，在摆动主件的下端设置有与摆动限制导轨相配合的摆动方向套件，所述的摆动方向套件卡套在摆动限制导轨上并能够沿摆动限制导轨的弧度运动。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的折弯驱动组件包括有折弯驱动主油缸、折弯齿条以及折弯齿轮，所述的主底座上设置有用于固定折弯齿轮和摆动绕轴的下折弯块，所述的摆动绕轴固连在折弯齿轮上，折弯齿条与折弯齿轮啮合，折弯驱动主油缸的输出端与折弯齿条的一端固连。

在上述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置中，所述的摆动主件与产品定位组件之间还设置有限位板，所述的限位板上具有限制孔，折弯齿轮与摆动绕轴一起位于限制孔和下折弯块之间，在限位板的另一侧具有与摆动主件相挡的限制摆动面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将线性型材折弯成实际需要的弧度的加工操作，利用上下浮动以及左右摩擦力调节，可以解决拉弯成型导致产品断面变细的问题，是对型材弧度成型工艺的优化，提高了产品合格率和效率以及极大提升了汽车装饰条小弯角产品成型的可能性。

附图说明

图1是本汽车装饰条小弯角折弯装置折弯前的结构示意图；

图2是图1另一方向结构示意图；

图3是本汽车装饰条小弯角折弯装置折弯后的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，主底座1；产品折弯放置模块2；产品定位组件3；折弯组件4；折弯摆动组件5；折弯驱动组件6；汽车装饰条7；弯曲型腔8；压料气缸9；压料件10；压料带动件11；遮挡盖12；折弯压置气缸13；折弯带动件14；折弯浮动件15；折弯压件16；下浮动主件17；浮动顶杆18；浮动弹簧19；浮动套筒20；折弯活动槽口21；凸头件22；摆动主件23；摆动限制导轨24；摆动绕轴25；摆动方向套件26；折弯驱动主油缸27；折弯齿条28；折弯齿轮29；限位板30；限制孔31；下折弯块32。

如图1和图2所示，本汽车装饰条小弯角折弯装置，用来将线性型材折弯成实际需要的弧度的加工操作，可以解决拉弯成型导致产品断面变细的问题，主要包括主底座1、产品折弯放置模块2、产品定位组件3、折弯组件4、折弯摆动组件5以及折弯驱动组件6，这里主底座1用于安装各个组件，本专利是用来将线性型材折弯成实际需要的弧度的加工操作，利用小弯角折弯装置可以解决现有技术导致产品断面变细的问题，这里产品折弯放置模块2主要是用来放置待折弯的产品的，这里汽车装饰条7的两端都需要折弯，一端弯角较大的采用弯曲成型，另一端采用本专利的小弯角折弯成型，产品定位组件3的主要作用是对折弯端旁进行定位，从而保证后续的小弯角折弯，折弯组件4主要作用在汽车装饰条7上使得汽车装饰按照弯曲型腔8进行折弯，这里折弯组件4是需要沿着折弯角运动，这里主要通过折弯摆动组件5进行带动，这里通过折弯驱动组件6可以带动折弯摆动组件5运动，折弯摆动组件5运动后就带动折弯组件4沿折弯角运动，从而完成汽车装饰条7小弯角的折弯成型。

具体来说，产品折弯放置模块2设置在主底座1上，产品折弯放置模块2内具有弯曲型腔8，待拉弯的汽车装饰条7位于产品折弯放置模块2上，产品定位组件3设置在主底座1上并用于将待拉弯的汽车装饰条7定位在弯曲型腔8内，这里产品定位组件3包括有压料气缸9、压料件10以及压料带动件11，压料气缸9的输出端与压料带动件11固定连接，压料件10与压料带动件11固定连接，压料件10的头部具有与汽车装饰条7相匹配的型口，在压料带动件11的上端设置有遮挡盖12，这里当压料气缸9工作时就带动压料带动件11运动，压料带动件11运动就带动压料件10压牢汽车装饰条7，从而为后续的小弯角折弯做准备，遮挡盖12的主要作用是从上端遮挡住压料带动件11，从而保护压料带动件11工作。

如图3所示，折弯组件4位于产品定位组件3旁且用于提供折弯力作用在汽车装饰条7上使得汽车装饰按照弯曲型腔8进行折弯，折弯组件4包括有折弯压置气缸13、折弯带动件14、折弯浮动件15以及折弯压件16，折弯带动件14固连在折弯压置气缸13的输出端，折弯浮动件15固连在折弯带动件14上，折弯压件16可活动的连接在折弯浮动件15上，折弯浮动件15的下端具有用于对折弯浮动件15提供上下浮动力的浮动结构，在折弯浮动件15与折弯压件16的连接处具有用于减少折弯摩擦力的折弯活动结构。这里折弯压置气缸13工作时就使得折弯带动件14运动，折弯带动件14运动后就带动折弯浮动件15运动，这里折弯浮动件15通过浮动结构可以实现上下调节浮动，又由于折弯压件16是连接在折弯浮动件15上，这样相当于折弯压件16也是上下浮动的，这样在折弯压件16作用在汽车装饰条7上是从而在折弯时保证小弯角的折弯品质，另外折弯活动结构的存在使得折弯浮动件15可以沿折弯浮动件15可以左右进行运动，从而减少折弯时对汽车装饰条7的折弯摩擦力，保证整体的质量，浮动结构包括下浮动主件17、浮动顶杆18以及浮动弹簧19，下浮动主件17固定在折弯浮动件15上，在下浮动主件17上具有浮动套筒20，浮动顶杆18穿设在浮动套筒20内，浮动弹簧19套在浮动顶杆18且位于浮动套筒20内并用于提供浮动弹力，浮动顶杆18的顶端作用在折弯浮动件15的下端。这里上下浮动调节是通过浮动顶杆18以及浮动弹簧19来实现的，由于浮动顶杆18上具有浮动弹簧19，这样就使得浮动顶杆18是具有上下浮动力的，当浮动顶杆18作用在折浮动件上时，就使得折弯浮动件15会产生浮动，从而在折弯时的折弯力进行上下浮动调节，从而提高了产品合格率和折弯小弯角产品成型的可行性，折弯活动结构包括设置在折弯浮动件15的折弯活动槽口21以及设置在折弯压件16的凸头件22，凸头件22与折弯压件16连为一体，凸头件22卡设在折弯活动槽口21内且能够沿在折弯活动槽口21内运动，这里由于凸头件22卡设在折弯活动槽口21内，当折弯摆动组件5运动后就使得折弯压件16的凸头件22由左侧运行到右侧，这样折弯压置气缸13作用在折弯压件16的作用力方向发生了改变，即由平向方向改变到了折弯的角度方向，这样当折弯压件16再作用在汽车装饰条7从而实现小弯角折弯成型。

折弯摆动组件5设置在折弯组件4下并用于带动折弯组件4沿折弯角运动，折弯摆动组件5包括有摆动主件23、摆动限制导轨24以及摆动绕轴25，摆动主件23的一端固连在摆动绕轴25上作为驱动端，另一端作为摆动端，折弯组件4整体设置在摆动主件23上，在摆动主件23的下端设置有与摆动限制导轨24相配合的摆动方向套件26，摆动方向套件26卡套在摆动限制导轨24上并能够沿摆动限制导轨24的弧度运动，这里折弯压件16需要运动主要通过折弯摆动组件5来实现，这里由于摆动主件23是通过摆动方向套件26是套在摆动限制导轨24上的，由于摆动主件23的一端是连接在摆动绕轴25上，这样当摆动绕轴25转动时，这样就使得摆动主件23也产生运动，这样摆动主件23就可以在摆动限制导轨24内运动，摆动主件23运动后就相当于折弯压件16的位置发生了变化，从而实现了小角度折弯。

折弯驱动组件6设置在主底座1的一侧且用于提供折弯摆动组件5折弯摆动运动时的驱动力，折弯驱动组件6包括有折弯驱动主油缸27、折弯齿条28以及折弯齿轮29，主底座1上设置有用于固定折弯齿轮29和摆动绕轴25的下折弯块32，摆动绕轴25固连在折弯齿轮29上，折弯齿条28与折弯齿轮29啮合，折弯驱动主油缸27的输出端与折弯齿条28的一端固连。这里通过折弯驱动主油缸27带动折弯齿条28运动，折弯齿条28运动后就使得折弯齿轮29产生转动，折弯齿轮29转动后就使得摆动绕轴25产生转动，从而摆动绕轴25带动摆动主件23运动，摆动主件23与产品定位组件3之间还设置有限位板30，限位板30上具有限制孔31，折弯齿轮29与摆动绕轴25一起位于限制孔31和下折弯块32之间，在限位板30的另一侧具有与摆动主件23相挡的限制摆动面，这里通过限位板30一方面可以固定摆动绕轴25以及折弯齿轮29的位置，从而保证摆动主件23转动的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (8)

1.一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，包括以下组件：

主底座，所述的主底座用于安装各个组件；

产品折弯放置模块，所述的产品折弯放置模块设置在主底座上，产品折弯放置模块内具有弯曲型腔，待拉弯的汽车装饰条位于产品折弯放置模块上；

产品定位组件，所述的产品定位组件设置在主底座上并用于将待拉弯的汽车装饰条定位在弯曲型腔内；

折弯组件，所述的折弯组件位于产品定位组件旁且用于提供折弯力作用在汽车装饰条上使得汽车装饰按照弯曲型腔进行折弯；

折弯摆动组件，折弯摆动组件设置在折弯组件下并用于带动折弯组件沿折弯角运动；

折弯驱动组件，所述的折弯驱动组件设置在主底座的一侧且用于提供折弯摆动组件折弯摆动运动时的驱动力。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的产品定位组件包括有压料油缸、压料件以及压料带动件，所述的压料油缸的输出端与压料带动件固定连接，所述的压料件与压料带动件固定连接，压料件的头部具有与汽车装饰条相匹配的型口，在压料带动件的上端设置有遮挡盖。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的折弯组件包括有折弯压置油缸、折弯带动件、折弯浮动件以及折弯压件，所述的折弯带动件固连在折弯压置油缸的输出端，所述的折弯浮动件固连在折弯带动件上，折弯压件可活动的连接在折弯浮动件上，所述的折弯浮动件的下端具有用于对折弯浮动件提供上下浮动力的浮动结构，在折弯浮动件与折弯压件的连接处具有用于减少折弯摩擦力的折弯活动结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的浮动结构包括下浮动主件、浮动顶杆以及浮动弹簧，下浮动主件固定在折弯浮动件上，在下浮动主件上具有浮动套筒，浮动顶杆穿设在浮动套筒内，浮动弹簧套在浮动顶杆且位于浮动套筒内并用于提供浮动弹力，浮动顶杆的顶端作用在折弯浮动件的下端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的折弯活动结构包括设置在折弯浮动件的折弯活动槽口以及设置在折弯压件的凸头件，所述的凸头件与折弯压件连为一体，凸头件卡设在折弯活动槽口内且能够沿在折弯活动槽口内运动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的折弯摆动组件包括有摆动主件、摆动限制导轨以及摆动绕轴，所述的摆动主件的一端固连在摆动绕轴上作为驱动端，另一端作为摆动端，折弯组件整体设置在摆动主件上，在摆动主件的下端设置有与摆动限制导轨相配合的摆动方向套件，所述的摆动方向套件卡套在摆动限制导轨上并能够沿摆动限制导轨的弧度运动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的折弯驱动组件包括有折弯驱动主油缸、折弯齿条以及折弯齿轮，所述的主底座上设置有用于固定折弯齿轮和摆动绕轴的下折弯块，所述的摆动绕轴固连在折弯齿轮上，折弯齿条与折弯齿轮啮合，折弯驱动主油缸的输出端与折弯齿条的一端固连。

8.根据权利要求7所述的一种汽车装饰条小弯角折弯装置，其特征在于，所述的摆动主件与产品定位组件之间还设置有限位板，所述的限位板上具有限制孔，折弯齿轮与摆动绕轴一起位于限制孔和下折弯块之间，在限位板的另一侧具有与摆动主件相挡的限制摆动面。