CN208517827U - 一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，包括移动式门形拼装装置和水平胎架；移动式门形拼装装置包括三个同尺寸的门架、设置于最后一个门架后方的门型支撑架、横向连接于最后一个门架和门型支撑架之间的摆放平台；在门架和门型支撑架底部均装有行走机构；在三个门架的横梁顶面均安装有导轨，相邻两个门架的横梁之间各装有一台可沿两侧导轨往复移动的液压推进装置，每台液压推进装置上均装有竖直油缸并连接有水平油缸，在液压推进装置下端安装有可拆换的加劲肋拼装模；在摆放平台上放置有电控柜、液压站、焊机。采用本实用新型，在进行桥梁板单元与加劲肋拼装时易于定位，安装精度高，省时省力。

Description

一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构桥梁建设中，辅助拼装桥梁板单元与加劲肋的装置技术领域。

背景技术

目前，桥梁板单元加劲肋的组装，主要依靠在制作好的胎膜架上铺装桥梁板单元，划线后安装加劲肋，并借助重力静压的方式保证加劲肋与板单元契合定位，最后点焊完成。这种方法存在以下问题：1.画完线后，对加劲肋进行人工锤击定位较困难；2.采用重物静压方式使加劲肋与桥梁板契合，对预施加的静力不便准确测量控制，安装精度不高且存在一定的安全隐患；3.对曲线桥的定位拼装，需采用半门吊辅助拉弯；4.工效低且操作繁琐笨重，每个工位至少需要安排2人才能完成操作。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种在进行桥梁板单元与加劲肋拼装时易于定位、安装精度高、使用范围广且省时省力的辅助装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，包括移动式门形拼装装置和置放于门形拼装装置内用于放置桥梁板单元和加劲肋的水平胎架；所述移动式门形拼装装置包括间隔成列设置的三个同尺寸的门架、设置于最后一个门架后方且高度低于门架的门型支撑架、横向连接于最后一个门架和门型支撑架之间的摆放平台；在三个门架的两侧门柱底部和门型支撑架的两侧立柱底部均装有可沿轨道同时往复移动的行走机构；在三个门架的横梁顶面均安装有导轨，相邻两个门架的横梁之间各装有一台可沿两侧导轨往复移动的液压推进装置，每台液压推进装置上均装有竖直油缸并连接有水平油缸，在液压推进装置下端安装有可拆换的加劲肋拼装模；在摆放平台上放置有电控柜、液压站、焊机。

本实用新型在相邻两个门架的横梁相对的两个侧面上对称焊接有反作用力支撑板，用于支撑液压推进装置的前后两个侧面。在液压推进装置下部装有竖直油缸防扭装置。

本实用新型与传统的重力静压相比，用机器拼装代替了人工拼装，操作方便灵敏，可大幅度减小劳动强度，提高拼装效率。液压推进装置可以实现水平和竖直的双向移动，移动距离可随意调节，可实现加劲肋的纵向定位和压弯成型，更换不同的压头模具即可适应不同类型加劲肋的拼装和压制成型，不仅可进行直线型加劲肋拼装，还可进行曲线型加劲肋拼装。对加劲肋的压制成型采用液压压紧，动作快捷、压力可调、稳定性好、安全性能高、适用于不同板厚的加劲肋，加工精度和质量高。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1的左视图(未画出水平胎架)；

图3是图1的俯视图(未画出水平胎架)；

图4a、图4b和图4c是三种结构拼装模的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，包括移动式门形拼装装置和置放于门形拼装装置内用于放置桥梁板单元和加劲肋的水平胎架12。所述移动式门形拼装装置包括间隔成列设置的三个同尺寸的门架1、设置于最后一个门架后方且高度低于门架的门型支撑架10、横向连接于最后一个门架和门型支撑架之间的摆放平台11；在三个门架的两侧门柱底部和门型支撑架的两侧立柱底部均装有可沿轨道同时往复移动的行走机构2；在三个门架的横梁顶面均安装有导轨5，相邻两个门架的横梁之间各装有一台可沿两侧导轨往复移动的液压推进装置3，在相邻两个门架的横梁相对的两个侧面上对称焊接有反作用力支撑板8，用于支撑液压推进装置3的前后两个侧面。每台液压推进装置3上均装有竖直油缸4并连接有水平油缸6，在液压推进装置3下部装有竖直油缸防扭装置9，液压推进装置3的下端安装有可拆换的加劲肋拼装模7。竖向油缸与加劲肋拼装模的采用螺栓连接，可根据加劲肋类型选择不同的拼装模，如图4a、图4b和图4c所示为三种典型的加劲肋拼装模(俗称U型、I型、T型)。通过更换加劲肋拼装模，实现对不同形状加劲肋的拼装。在摆放平台11上放置有控制行走机构2和液压站15工作的电控柜14、控制竖直油缸4和水平油缸6工作的液压站15、用于焊接桥梁板单元和加劲肋的焊机16。设置有2个液压站，1个液压站控制1套液压推进装置3，使2套液压推进装置互不干扰，压力充足。行走机构2的启动、停止、前进、后退，液压推进装置3的推动，都通过电控柜的电控系统进行无线遥控。

本实用新型的工作过程如下：首先将桥梁板单元件放置在水平胎架2上，画好加劲肋纵向定位线后，再将加劲肋吊放至桥梁板单元上，水平胎架保持不动，使用遥控器将移动式门形拼装装置通过行走机构1开至桥梁板单元端头首拼点，启动水平油缸和竖直油缸，使液压推进装置4移动，将加劲肋拼装模7调整至与加劲肋贴合，再次启动水平油缸，将加劲肋左右移动至与定位线重合，再次启动竖直油缸向下移动压紧加劲肋，至与桥梁板单元的贴合间隙在允许范围之内，此时液压推进装置4产生的向上的反作用力依靠反作用支撑板8抵消，油缸防扭装置6将保证油缸活塞杆平滑的向下移动。竖直油缸压紧加劲肋后，停止向下移动，最后将加劲肋与桥梁板进行点焊，以此类推，直至将整个桥梁板单元拼装完毕。

Claims (3)

1.一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，其特征在于，包括移动式门形拼装装置和置放于门形拼装装置内用于放置桥梁板单元和加劲肋的水平胎架(12)；所述移动式门形拼装装置包括间隔成列设置的三个同尺寸的门架(1)、设置于最后一个门架后方且高度低于门架的门型支撑架(10)、横向连接于最后一个门架和门型支撑架之间的摆放平台(11)；在三个门架的两侧门柱底部和门型支撑架的两侧立柱底部均装有可沿轨道同时往复移动的行走机构(2)；在三个门架的横梁顶面均安装有导轨(5)，相邻两个门架的横梁之间各装有一台可沿两侧导轨往复移动的液压推进装置(3)，每台液压推进装置(3)上均装有竖直油缸(4)并连接有水平油缸(6)，在液压推进装置(3)下端安装有可拆换的加劲肋拼装模(7)；在摆放平台(11)上放置有电控柜(14)、液压站(15)、焊机(16)。

2.根据权利要求1所述的一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，其特征在于，在相邻两个门架的横梁相对的两个侧面上对称焊接有反作用力支撑板(8)，用于支撑液压推进装置(3)的前后两个侧面。

3.根据权利要求1或2所述的一种拼装桥梁板单元与加劲肋的辅助装置，其特征在于，在液压推进装置(3)下部装有竖直油缸防扭装置(9)。