CN208502929U - 叶片泵以及相应的高压燃油泵和柴油发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叶片泵(1)，包括：具有内腔的定子；偏心地安装在所述定子的内腔内的转子(5)；以及可径向移动地并相互间隔开地安装在所述转子(5)上的多个叶片(52)；其中，在所述叶片(52)与邻近于所述叶片(52)的静止结构之间设有适于使叶片(52)的外端(53)的径向位置受控地变化的引导结构。还公开了一种相应的高压燃油泵和一种相应的柴油发动机。根据本实用新型，叶片泵的叶片即使在低速下也能受控地伸出。

Description

叶片泵以及相应的高压燃油泵和柴油发动机

技术领域

本实用新型涉及一种叶片泵、一种相应的高压燃油泵以及一种相应的柴油发动机。

背景技术

叶片泵被广泛用在各种设备中，用于向设备提供所需的一定压力和流量的液压流体，例如燃油。传统的叶片泵包括定子和偏心地容纳在定子中的转子。在转子中沿径向形成多个叶片槽，叶片可在各自的叶片槽中往复地伸出和退回。随着转子被驱动旋转，各叶片的外端与定子的内周表面滑动接触。这样，由定子的内周表面、转子的外周表面和相邻叶片之间围成的各个叶片腔经历容积变化，并且从入口吸入的燃油被从转子的外周表面伸出的叶片加压，然后通过出口排出。

为了在工作中使叶片从叶片槽伸出，目前所采用的措施主要包括利用沿径向向外方向作用于叶片的弹簧力、离心力或高压液压力。然而，在采用弹簧力的情况下，不但使得泵的结构复杂，而且弹簧容易磨损，需要更换，因此会增加泵的制造和后期维护成本。在采用离心力的情况下，由于离心力的大小取决于转子的转速，因此，在泵低速运转时难以实现叶片快速伸出。而在采用高压液压力的情况下，需要专门向叶片内端供应高压流体，这也会导致泵的成本增加，同时也难以高效地实现叶片快速伸出。

因此，迫切需要对叶片泵进行改进，以使其能够高效地实现叶片的快速伸出，尤其是在叶片泵低速运转时。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的叶片泵、一种相应的高压燃油泵以及一种相应的柴油发动机。

根据本实用新型的第一个方面，提供了一种叶片泵，包括：具有内腔的定子；偏心地安装在所述定子的内腔内的转子；以及可径向移动地并相互间隔开地安装在所述转子上的多个叶片；其在，在所述叶片与邻近于所述叶片的静止结构之间设有适于使叶片的外端的径向位置受控地变化的引导结构。

根据本实用新型的一个可选实施例，在工作过程中，所述叶片的外端借助于所述引导结构始终与所述定子的内周表面保持接触。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述叶片泵还包括分别安装在所述定子的两侧的第一端盖和第二端盖，所述引导结构设置在所述叶片与第一端盖之间和/或所述叶片与第二端盖之间。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述引导结构包括设置在所述叶片和第一端盖中的一个上的第一引导突起和设置在所述叶片和第一端盖中的另一个上的与所述第一引导突起适配的第一引导凹槽；和/或所述引导结构包括设置在所述叶片和第二端盖中的一个上的第二引导突起和设置在所述叶片和第二端盖中的另一个上的与所述第二引导突起适配的第二引导凹槽。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述第一引导突起设置在叶片上，所述第一引导凹槽被构造为形成在第一端盖的面向叶片的一侧的环形引导凹槽；和/或所述第二引导突起设置在叶片上，所述第二引导凹槽被构造为形成在第二端盖的面向叶片的一侧的环形引导凹槽。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述第一引导突起与所述叶片一体地形成；和/或所述第二引导突起与所述叶片一体地形成。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述引导结构设置在所述叶片的外端与所述定子的内周之间。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述引导结构包括设置在叶片的外端处的第一咬合结构和设置在所述定子的内周处的与第一咬合结构咬合的第二咬合结构。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种高压燃油泵，所述高压燃油泵包括所述叶片泵。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种柴油发动机，所述柴油发动机包括所述高压燃油泵。

根据本实用新型，叶片泵的叶片即使在低速下也能受控地伸出。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本实用新型，可以更好地理解本实用新型的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的叶片泵的立体分解视图。

图2示意性地示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的引导结构的配置形式。

图3示意性地示出了根据本实用新型的另一个示例性实施例的引导结构的配置形式。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而不是用于限定本实用新型的保护范围。

图1示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的叶片泵的立体分解视图。在该示例中，叶片泵是柴油发动机所用的高压燃油泵的燃油预供应泵。显然，本实用新型并不局限于此。

如图1所示，叶片泵1主要包括第一端盖2、第二端盖3、要安装在第一端盖2与第二端盖3之间的壳体部件4以及在组装状态下位于由第一端盖2、第二端盖3和壳体部件4围出的内部空间中的转子5。壳体部件4起着定子的作用而具有圆柱形通孔，从而当第一端盖2和第二端盖3例如通过螺栓分别安装到壳体部件4的两端时而在内部形成一个圆柱形腔室。转子5偏心地安装在所述圆柱形腔室内。

在转子5的外周径向地形成有多个叶片槽51。每个叶片槽51中分别设有一个可以在叶片槽51内径向滑动的叶片52。叶片52与相应的叶片槽51贴切地配合。叶片52或叶片槽51的数量不局限于图中所示的四个，也可为其它任何合适数量。

优选地，在第一端盖2中设有例如从燃油箱(未示出)接收燃油的进油槽21，在第二端盖3中设有例如向高压燃油泵的柱塞泵供送燃油的出油槽31。当然，进油槽21和出油槽31也可以同时设置在第一端盖2和第二端盖3之一上。

进油槽21与进油端口(未示出)连接，出油槽31与出油端口(未示出)连接。

进油槽21和/或出油槽31优选为大致弧形。

根据本实用新型的一个示例性实施例，第一端盖2或第二端盖3可以与壳体部件4一体地形成，从而可以减少部件数量，降低组装成本和制造成本。

根据本实用新型的一个示例性实施例，第一端盖2和/或第二端盖3可以由板材形成或构造成壳体形状。

转子5套装在转轴(未示出)上，并且转轴与转子5之间通过键相互连接而使得转轴可以带动转子5旋转。转轴可以由发动机本身或由其它动力源提供旋转动力。

在工作过程中，各叶片52的外端53需要与定子的内周表面41相互刮擦，以在每两个相邻的叶片52之间形成大致密封的叶片腔。

根据本实用新型，在工作过程中通过引导结构引导叶片52而强制地使叶片52的外端53与定子的内周表面41始终保持接触。在这种情况下，叶片52的期望位置可以得到可靠地保证。

根据本实用新型的一个示例性实施例，可以在第一端盖2朝向转子5的一侧、即内侧设置环形引导凹槽22，所述引导凹槽22如图2所示地接收设置在叶片52的相应侧面处的引导突起54。通过引导凹槽22与引导突起54的配合，可以限定叶片52的径向位置。引导凹槽22被构造成使得叶片52的外端53在转子5旋转过程中始终与定子的内周表面41保持接触。在这种情况下，叶片52的径向位置主要取决于引导凹槽22对引导突起54的限位，因此不再受转子转速等影响。而且，这种强制引导作用具有更高的可靠性。优选地，引导突起54可以与叶片52一体地形成。

根据本实用新型的另一个示例性实施例，也可以采用相反的布置，即在第一端盖2朝向转子5的一侧设置环形引导突起，而在叶片52的相应侧面处设置引导凹槽。这同样可以起着引导作用。优选地，引导突起与第一端盖2一体地形成。

上面以设置在叶片52与第一端盖2之间的引导结构为例描述了对叶片52的径向位置的控制。然而，对于本领域的技术人员来说，引导结构的位置并不局限于此。例如，引导结构也可以设置在叶片52与第二端盖3之间，或者叶片52的两侧均设置引导结构以加强引导。

甚至可以将引导结构设置在叶片52的外端53与定子的内周之间。例如，如图3所示，叶片52的外端53处设有L型结构55，所述L型结构55与设置在定子的内周处的相应结构42配合而能够使叶片52的外端53与定子的内周始终保持接触。

通过以上描述可知，本实用新型的基本思想是，通过在叶片与邻近于叶片的静止结构，例如定子、第一端盖、第二端盖等之间设置引导结构使叶片的外端的径向位置受控地变化，优选使得与定子的内周始终保持接触，这样使得叶片泵的叶片即使在低速下也能受控地伸出。本实用新型并不局限于在此描述的叶片泵的结构形式。

本实用新型并不排除与其它使叶片径向向外伸出的措施相结合，例如仍然可以在叶片的内端与叶片槽的底部之间设置弹簧。通过这种方式，可以使叶片的外端被更可靠地引导，例如可以使得与定子的内周保持更紧密的接触。

尽管这里详细描述了本实用新型的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本实用新型的范围构成限制。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

Claims (10)

1.一种叶片泵(1)，包括：

具有内腔的定子；

偏心地安装在所述定子的内腔内的转子(5)；以及

可径向移动地并相互间隔开地安装在所述转子(5)上的多个叶片(52)；

其特征在于，

在所述叶片(52)与邻近于所述叶片(52)的静止结构之间设有适于使叶片(52)的外端(53)的径向位置受控地变化的引导结构。

2.如权利要求1所述的叶片泵(1)，其特征在于，

在工作过程中，所述叶片(52)的外端(53)借助于所述引导结构始终与所述定子的内周表面保持接触。

3.如权利要求1或2所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述叶片泵(1)还包括分别安装在所述定子的两侧的第一端盖(2)和第二端盖(3)，所述引导结构设置在所述叶片(52)与第一端盖(2)之间和/或所述叶片(52)与第二端盖(3)之间。

4.如权利要求3所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述引导结构包括设置在所述叶片(52)和第一端盖(2)中的一个上的第一引导突起和设置在所述叶片(52)和第一端盖(2)中的另一个上的与所述第一引导突起适配的第一引导凹槽；和/或

所述引导结构包括设置在所述叶片(52)和第二端盖(3)中的一个上的第二引导突起和设置在所述叶片(52)和第二端盖(3)中的另一个上的与所述第二引导突起适配的第二引导凹槽。

5.如权利要求4所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述第一引导突起设置在叶片(52)上，所述第一引导凹槽被构造为形成在第一端盖(2)的面向叶片(52)的一侧的环形引导凹槽(22)；和/或

所述第二引导突起设置在叶片(52)上，所述第二引导凹槽被构造为形成在第二端盖(3)的面向叶片(52)的一侧的环形引导凹槽。

6.如权利要求5所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述第一引导突起与所述叶片(52)一体地形成；和/或

所述第二引导突起与所述叶片(52)一体地形成。

7.如权利要求1或2所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述引导结构设置在所述叶片(52)的外端(53)与所述定子的内周之间。

8.如权利要求7所述的叶片泵(1)，其特征在于，

所述引导结构包括设置在叶片(52)的外端(53)处的第一咬合结构和设置在所述定子的内周处的与第一咬合结构咬合的第二咬合结构。

9.一种高压燃油泵，其特征在于，所述高压燃油泵包括如权利要求1-8中任一所述的叶片泵(1)。

10.一种柴油发动机，其特征在于，所述柴油发动机包括如权利要求9所述的高压燃油泵。