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CN208502865U - 一种汽车机油定量加注装置 - Google Patents

一种汽车机油定量加注装置 Download PDF

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CN208502865U CN201820955635.0U CN201820955635U CN208502865U CN 208502865 U CN208502865 U CN 208502865U CN 201820955635 U CN201820955635 U CN 201820955635U CN 208502865 U CN208502865 U CN 208502865U
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王莹
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Abstract

本实用新型公开一种汽车机油定量加注装置,包括储油桶、连接件a、套件a和套件b;连接件a上端与储油桶端盖插接,通过二合一胶水固定;套件a由连接座、球阀和连接件b组成;球阀一端与连接座一端焊接的短丝连接,另一端与连接件b的短丝连接;连接件b的另一端与发动机机油口连接。套件b由上弯管、下弯管、球阀和连接件b组成;球阀一端与上弯管焊接的短丝处连接,另一端与下弯管焊接短丝处连接,下弯管另一端与连接件b螺纹连接,所述下弯管下端设有胶圈;通过将带储油桶的所述连接件a通过插接在连接座内或上弯管内形成汽车机油定量加注装置。本实用新型的技术方案结构简单,经济环保,该结构应用更为合理,应用面更加广泛。

Description

一种汽车机油定量加注装置
技术领域
本实用新型涉及汽车组装和汽车维修领域,特别涉及一种汽车机油定量加注装置。
背景技术
目前现有本田汽车加注机油的专用工具只是一个市面上常见的漏斗。加注机油的方法是一只手扶漏斗,另一只手拿油桶凭感觉加注机油。此方法的缺点有四个;一、漏斗无法固定需手扶;在本田发动机气门室盖加油口下方2~3cm处有隔板或是发动机摇臂组件阻挡,漏斗无法直立的放在发动机加油口处,必须用手扶住才能保证漏斗不移动和倾斜。二、目前的漏斗出口小(正常漏斗出口直径只有不到14mm);一般加注机油时,需要90秒左右。三、加注机油只能凭感觉加注,加多机油的风险很大:机油加多后需从油尺孔凭感觉抽油或再次举升车辆,从油底螺栓处凭感觉放油,来保证机油在油尺的上限与中线之间的位置。四、加注机油的时间长:一般标准加注机油需要大约10个步骤:1,一只手扶漏斗,另一只手加注机油(70秒);2,将油桶放在平整的地方查看油桶剩余油量(10秒);3,再次使用漏斗凭感觉加注机油(15秒);4,安装机油盖(5秒);5,启动发动机并熄火后等待3分钟;6,拔出并清洁机油尺,再次插入并拔出检查油位(15秒);7,打开机油盖,(5秒);8,再次使用漏斗凭感觉添加机油(15秒);9,等待30秒再次拔出并清洁机油尺,再次插入并拔出机油尺确认机油在油尺的上限与中线之间的位置(40秒);10,安装加油盖。(5秒)。以上标准步骤不算启动发动机并熄火后等待3分钟的时间,共用时3分钟,其中进行了3次加油用时100秒,拔了2次油尺加上等待机油流入油底壳的时间共55秒(重复加油时需等待机油流入油底壳,才能拔油尺查看机油),这些重复的操作会导致加注机油的工作时间大大延长。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种汽车机油定量加注装置,具体技术方案如下:
一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:包括储油桶、连接件a、套件a和套件b;
所述储油桶为透明的塑料桶,倒置放置,顶端开有进油口,底端的端盖设有出油孔;
所述连接件a呈T型,内部设有通孔,上端与储油桶端盖插接,通过二合一胶水固定,下端设有环形槽,槽内设有胶圈;
套件a由连接座、球阀和连接件b组成;
所述连接件b呈十字型,中间设有凸台,凸台一端焊接短丝,另一端设有螺纹,且螺纹处设有胶圈,连接件b内部设有通孔;
所述球阀一端与连接座一端焊接的短丝连接,另一端与连接件b的短丝连接,连接处通过密封胶密封;
所述连接件b的另一端与发动机机油口连接。
套件b包括连接件b和弯管组件;
所述弯管组件由上弯管、球阀和下弯管组成;
所述球阀一端与上弯管焊接的短丝处连接,另一端与下弯管焊接短丝处连接,下弯管另一端与连接件b螺纹连接,所述下弯管下端设有胶圈,各连接处均通过密封胶密封;
通过将带储油桶的所述连接件a通过插接在连接座内或上弯管内形成汽车机油定量加注装置。
所述的一种汽车机油定量加注装置,其优选方案为所述储油桶进油口设有防划手的橡胶条。
所述的一种汽车机油定量加注装置,其优选方案为所述连接件a、连接件b、连接座、上弯管和下弯管的通孔内径为22mm。
所述的一种汽车机油定量加注装置,其优选方案为所述储油桶直径为160mm,容量为4.5升。
所述的一种汽车机油定量加注装置,其优选方案为所述储油桶的进油口直径为100mm。
所述的一种汽车机油定量加注装置,其优选方案为所述储油桶外表面设有刻度,还贴有本田车型标准机油加注量参考表,用于方便查看和对照使用。
一种汽车机油定量加注装置的使用方法:套件a适用于常用和新款本田车型;1、将套件a拧到发动机加油口处,并关闭进油阀门;2、将带刻度的储油桶插到连接件a上;3、旋转带刻度的专用大漏斗,将刻度线旋转到正对发动机皮带侧为止,因为本田发动机加注口都轻微向车辆后部倾斜,所以将刻度线旋转到正对发动机皮带侧时,刻度线刚好与发动机加注口轻微倾斜的角度相垂直,此时的刻度线最准确;4、参照带刻度的储油桶上常用车型机油加注量的不干胶表格,确定机油加注量后再将机油加入到带刻度的储油桶中,并使规定参考刻度线与实际带刻度的储油桶内的油位重合后停止加油,打开进油阀门,使所有机油流入发动机内,设计时漏斗和下部的管路内径为22mm,使得机油流入发动机的速度非常快,只需8-10秒即可;5、卸掉所有组件后,安装加油口盖,作业完成。
套件b适用于少量发动机加油口上方有遮挡的本田车型的使用方法:1、将连接件b拧到发动机加油口处;2、将弯管组件连接到连接件b上,并关闭进油阀门;3、将带刻度的储油桶插到弯管组件上;4、旋转带刻度的专用储油桶,将刻度线旋转到正对发动机皮带侧为止,因为本田发动机加注口都轻微向车辆后部倾斜,所以将刻度线旋转到正对发动机皮带侧时,刻度线刚好与发动机加注口轻微倾斜的角度相垂直,此时的刻度线最准确;5、参照带刻度的专用储油桶上常用车型机油加注量的不干胶表格,确定机油加注量后再将机油加入到带刻度的专用储油桶中,并使规定参考刻度线与实际带刻度的专用储油桶内的油位重合后停止加油,打开进油阀门,使所有机油流入发动机内,设计时漏斗和下部的管路内径为22mm,使得机油流入发动机的速度非常快,只需8-10秒即可;5、卸掉所有组件后,安装加油口盖,作业完成。
本实用新型的有益效果:技术方案的专用工具针对目前各4S店及修理厂来说,保养更换机油是最多的一项基础工作,包括每一个学徒工都需要熟练操作,但对于很多学徒工和喜欢马虎大意的维修工来说,用油桶加注机油时很可能会把机油加洒,需要花费大量时间清洗发动机仓,加多则需要花费大量时间将多余的机油抽出或放出,甚至加少,在完工检查时可能会出现的情况发生,除了会浪费大量时间,降低工作效率外,还会导致客户的抱怨甚至会导致客户流失。使用本田汽车定量加注机油的专用工具,以上问题都可以完美的解决掉。本田汽车定量加注机油的专用工具的储油桶容量4.5升上口有防止机油溅出的设计开口直径100mm,小于储油桶直径160mm,可以满足用油桶快速向储油桶内加油的方便条件,各连接部位采用胶圈进行密封,避免机油溢出弄脏发动机导致花费大量时间清洗发动机仓的情况发生;通过使用本田汽车定量加注机油的专用工具可以根据本田不同车型的标准机油加注量进行准确的定量加入,漏斗上有本田常用车型标准机油加注量的参考表格,方便维修工进行查看和对照,当机油加注到标准刻度后,打开进油阀门,标准的机油量一次性快速进入发动机,可将加注机油的时间从正常的3分钟左右缩短到1分钟左右,操作起来非常简单便捷,就算外行人也可以轻轻松松地一次性将机油加注到标准值,完美的避免机油加洒、加多和加少的情况发生。因此采用此结构具有重大的社会效益和经济效益。
附图说明
图1为一种汽车机油定量加注装置套件a连接结构示意图;
图2为一种汽车机油定量加注装置套件b连接结构示意图;
图3.为套件a结构示意图;
图4为套件b结构示意图;
图5为杯盖结构示意图;
图6为杯盖俯视图。
图中,1为储油桶,2为连接件a,3为连接座,4为球阀,5为连接件b,6为上弯管,7为下弯管,8为橡胶条,9为参考表,10为金属螺母,11为圆形铁板,12为金属爪。
具体实施方式
如图1-图5所示一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:包括储油桶1、连接件a2、套件a和套件b;
所述储油桶1为透明的塑料桶,倒置放置,顶端开有进油口,底端的端盖设有出油孔;
所述连接件a2呈T型,内部设有通孔,上端与储油桶1端盖插接,通过二合一胶水固定,下端设有环形槽,槽内设有胶圈;
套件a由连接座3、球阀4和连接件b5组成;
所述连接件b5呈十字型,中间设有凸台,凸台一端焊接短丝,另一端设有螺纹,且螺纹处设有胶圈,连接件b5内部设有通孔;
所述球阀4一端与连接座3一端焊接的短丝连接,另一端与连接件b5的短丝连接,连接处通过密封胶密封;
所述连接件b5的另一端与发动机机油口连接。
套件b包括连接件b5和弯管组件;
所述弯管组件由上弯管6、球阀4和下弯管7组成;
所述球阀4一端与上弯管6焊接的短丝处连接,另一端与下弯管7焊接短丝处连接,下弯管7另一端与连接件b5螺纹连接,所述下弯管7下端设有胶圈,各连接处均通过密封胶密封;
通过将带储油桶过的所述连接件a2通过插接在连接座3内或上弯管6内形成汽车机油定量加注装置。
所述储油桶进油口设有防划手的橡胶条。
所述连接件a2、连接座3、连接件b5、上弯管6和下弯管7的通孔内径为22mm。
所述储油桶1直径为160mm,容量为4.5升。
所述储油桶1的进油口直径为100mm。
所述储油桶1外表面设有刻度,还贴有本田车型标准机油加注量参考表9,用于方便查看和对照使用。
一种汽车机油定量加注装置的使用方法:套件a适用于常用和新款本田车型;1、将套件a拧到发动机加油口处,并关闭进油阀门;2、将带刻度的储油桶插到连接件a上;3、旋转带刻度的专用大漏斗,将刻度线旋转到正对发动机皮带侧为止,因为本田发动机加注口都轻微向车辆后部倾斜,所以将刻度线旋转到正对发动机皮带侧时,刻度线刚好与发动机加注口轻微倾斜的角度相垂直,此时的刻度线最准确;4、参照带刻度的储油桶上常用车型机油加注量的不干胶表格,确定机油加注量后再将机油加入到带刻度的储油桶中,并使规定参考刻度线与实际带刻度的储油桶内的油位重合后停止加油,打开进油阀门,使所有机油流入发动机内,设计时漏斗和下部的管路内径为22mm,使得机油流入发动机的速度非常快,只需8-10秒即可;5、卸掉所有组件后,安装加油口盖,作业完成。
套件b适用于少量发动机加油口上方有遮挡的本田车型的使用方法:1、将连接件b拧到发动机加油口处;2、将弯管组件连接到连接件b上,并关闭进油阀门;3、将带刻度的储油桶1插到弯管组件上;4、旋转带刻度的专用储油桶,将刻度线旋转到正对发动机皮带侧为止,因为本田发动机加注口都轻微向车辆后部倾斜,所以将刻度线旋转到正对发动机皮带侧时,刻度线刚好与发动机加注口轻微倾斜的角度相垂直,此时的刻度线最准确;5、参照带刻度的专用储油桶上常用车型机油加注量的不干胶表格,确定机油加注量后再将机油加入到带刻度的专用储油桶中,并使规定参考刻度线与实际带刻度的专用储油桶内的油位重合后停止加油,打开进油阀门,使所有机油流入发动机内,设计时漏斗和下部的管路内径为22mm,使得机油流入发动机的速度非常快,只需8-10秒即可;5、卸掉所有组件后,安装加油口盖,作业完成。
一种汽车机油定量加注装置中储油桶1上的刻度是采用5升的量杯进行测量的,具体步骤是:将5升带刻度的量杯内加入4.4升机油,自制了5升量杯盖,杯盖由金属螺母10、圆形铁板11和4个固定金属爪12通过螺栓连接组成,其中金属螺母10螺纹与套件a或套件b制成的机油定量加注装置连接,此时关闭好进油阀门,然后将5升量杯内的4.4升机油全部加入储油桶内,将自制的5升量杯盖连同安装的本田汽车定量机油加注装置一起安装在5升量杯上,并确认并保证储油桶及5升量杯处于水平状态,打开进油阀门,当5升量杯内显示0.1升机油时,关闭进油阀门,并在储油桶上的纸胶带上做刻度标记写上4.3L(升),以此累推,直到刻度标记到2.1升为止(因为此刻度4.3L到2.1L正好在漏斗最平整的区域,方便贴带不干胶的刻度标记,而且本田车的常用车型机油加注量都在3.2L到4.3L之间),经多次实际测试,此刻度标记准确。

Claims (6)

1.一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:包括储油桶、连接件a、套件a和套件b;
所述储油桶为透明的塑料桶,倒置放置,顶端开有进油口,底端的端盖设有出油孔;
所述连接件a呈T型,内部设有通孔,上端与储油桶端盖插接,通过二合一胶水固定,下端设有环形槽,槽内设有胶圈;
套件a由连接座、球阀和连接件b组成;
所述连接件b呈十字型,中间设有凸台,凸台一端焊接短丝,另一端设有螺纹,且螺纹处设有胶圈,连接件b内部设有通孔;
所述球阀一端与连接座一端焊接的短丝连接,另一端与连接件b的短丝连接,连接处通过密封胶密封;
所述连接件b的另一端与发动机机油口连接;
套件b包括连接件b和弯管组件;
所述弯管组件由上弯管、球阀和下弯管组成;
所述球阀一端与上弯管焊接的短丝处连接,另一端与下弯管焊接短丝处连接,下弯管另一端与连接件b螺纹连接,所述下弯管下端设有胶圈,各连接处均通过密封胶密封;
通过将带储油桶的所述连接件a通过插接在连接座内或上弯管内形成汽车机油定量加注装置。
2.如权利要求1所述的一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:所述储油桶进油口设有防划手的橡胶条。
3.如权利要求1所述的一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:所述连接件a、连接件b、上弯管和下弯管的通孔内径为22mm。
4.如权利要求1所述的一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:所述储油桶直径为160mm,容量为4.5升。
5.如权利要求1所述的一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:所述储油桶的进油口直径为100mm。
6.如权利要求1所述的一种汽车机油定量加注装置,其特征在于:所述储油桶外表面设有刻度,还贴有本田车型标准机油加注量参考表,用于方便查看和对照使用。
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