CN208477040U - 一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，涉及设备检测仪器技术领域，解决了现有检测仪器对汽车充电枪的检测效率不高的问题。技术方案为一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，包括机箱，机箱外设置有用于连接充电枪的连接插座，机箱内固定有强电固定板和弱电固定板，强电固定板上固定有若干强电仪器插头，弱电固定板上固定有若干弱电仪器插头，强电固定板和弱电固定板之间设置有固定座，固定座的两侧分别固定连接有若干强电连接头和若干弱电连接头，强电连接头和弱电连接头皆和连接插座连接，机箱内还固定有驱动器以驱动固定座左右移动。本实用新型结构合理，能够快速地完成汽车充电枪的模式二测试和安规测试。

Description

一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪

技术领域

本实用新型涉及设备检测仪器技术领域，特别涉及一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪。

背景技术

近年来，随着汽车工业的飞速发展，能源消耗及环境污染两大问题日益明显，世界各国对环境和能源问题逐渐重视，使得新能源汽车（纯电动汽车和混合动力汽车）成为汽车工业的发展趋势。而充电枪作为新能源汽车中的重要组成部分，其安全性及可靠性更不容小觑，对新能源汽车的安全及使用起着至关重要的作用。

因此，充电枪在投入使用之前，要经过不断地测试，各项性能都合格后才能投入使用。充电枪线束在高压状态下主要承载着大电流、高电压的动力输出，若使用不当会出现烧车或人员触电等现象，对车辆的安全使用及人员生命财产造成严重影响，因此对充电枪在强电条件下的性能测试至关重要，同时充电枪的一些性能测试需要弱电条件，而强电仪器和弱电仪器之间又容易相互干扰，所以经常将强电仪器和弱电仪器分开，设置一台设备在强电条件下对充电枪进行测试，设置另一台设备在弱电条件下对充电枪进行测试，如此便需要分两台设备两次分别对充电枪进行测试，从而使得检测效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，集模式二测试和安规测试为一体，模式二测试和安规测试在一台设备上一次完成，从而提高检测效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，包括机箱，所述机箱外设置有用于连接充电枪进行检测的连接插座，所述机箱内固定有强电固定板和弱电固定板，所述强电固定板上固定有若干和强电仪器相连的强电仪器插头，所述弱电固定板上固定有若干和弱电仪器相连的弱电仪器插头，所述强电固定板和所述弱电固定板之间设置有固定座，所述固定座的两侧分别固定连接有若干强电连接头和若干弱电连接头，所述强电连接头和所述弱电连接头皆通过连接线和所述连接插座连接，所述机箱内还固定有驱动器以驱动所述固定座左右移动，且所述固定座左移时所述强电仪器插头和所述强电连接头连接，所述固定座右移时所述弱电仪器插头和所述弱电连接头连接。

通过采用上述方案，汽车充电枪在进行测试时，汽车充电枪的枪头插到连接插座上以模拟汽车环境，在机箱内两侧设置强电固定板和弱电固定板，此时需要强电条件下工作的测试仪器的强电仪器插头固定在强电固定板上，需要在弱电条件下工作的测试仪器的弱电仪器插头固定在弱电固定板上，在强电固定板和弱电固定板之间设置固定座，在固定座的两侧固定用于连接强电仪器插头的强电连接头和用于连接弱电仪器插头的弱电连接头，再由驱动器控制固定座移动，在驱动器控制固定座带着强电连接头左移时，强电连接头和强电仪器插头相连，则此时强电条件下工作的测试仪器和连接插座连接，从而强电条件下工作的测试仪器对插在连接插座上的汽车充电枪进行检测，同理，在驱动器控制固定座带着弱电连接头右移时，弱电连接头和弱电仪器插头相连，则此时弱电条件下工作的测试仪器和连接插座连接，从而弱电条件下工作的测试仪器对插在连接插座上的汽车充电枪进行检测，使得强电条件下工作的测试仪器对汽车充电枪的检测和弱电条件下工作的测试仪器对汽车充电枪的检测分开，从而避免强电仪器和弱电仪器之间相互干扰，又使得同一台装置可以完成汽车充电枪模式二的测试和安规测试，从而提高了汽车充电枪的检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述机箱内还固定有导轨，所述固定座滑动连接于所述导轨。

通过采用上述方案，在机箱内设置导轨，固定座滑动连接在导轨上，固定座受到导轨的限位导向，从而避免固定座在受到驱动器的驱动时发生偏移而导致强电仪器插头无法对准强电连接头进行连接或弱电仪器插头无法对准弱电连接头进行连接。

本实用新型进一步设置为：所述驱动器为气缸，所述固定座上固定连接有连接块，所述连接块和气缸的伸缩杆固定连接。

通过采用上述方案，采用气缸作为驱动器，由于气缸是由气体进行驱动的，所以气缸的伸缩杆在受到较大的阻力时可以被一定程度的压缩，从而避免强电仪器插头和强电连接头无法对准连接时、弱电仪器插头和弱电连接头无法对准连接时，强电仪器插头和弱电仪器插头受到过大的力而损坏。

本实用新型进一步设置为：所述固定座的两侧还固定有接触传感器，且所述接触传感器于接触所述强电固定板或所述弱电固定板时发送信号以控制所述驱动器停止工作。

通过采用上述方案，在固定座的两侧设置接触传感器，当气缸控制固定座移动以控制强电仪器插头和强电连接头连接、弱电仪器插头和弱电连接头连接时，对应的接触传感器碰到强电固定板或弱电固定板上，则表明强电仪器插头和强电连接头正常连接、弱电仪器插头和弱电连接头正常连接，从而接触传感器发出信号以控制驱动器停止驱动，从而进行自动定位连接。

本实用新型进一步设置为：所述强电固定板和所述弱电固定板上皆设置有圆孔，所述固定座上设置有与所述圆孔匹配的凸块，所述强电仪器插头和所述弱电仪器插头分别设置于对应的所述圆孔内，所述强电连接头和所述弱电连接头分别穿射并设置于对应的所述凸块内。

通过采用上述方案，在强电固定板和弱电固定板上设置圆孔，在固定座上对应设置与圆孔匹配的凸块，将强电仪器插头和弱电仪器插头设置在对应的圆孔内，将强电连接头和弱电连接头固定在对应的凸块内，则当强电仪器插头和强电连接头连接时、弱电仪器插头和弱电连接头连接时，凸块嵌入圆孔内，凸块嵌入圆孔内时能够起到导向作用，使得插头和连接头能够正确连接，起到保护插头和连接头的作用，同时使得插头和连接头的连接位置位于圆孔内被挡住，避免连接位置暴露在外而造成安全隐患。

本实用新型进一步设置为：所述强电固定板和所述弱电固定板皆为L型板，且两者的支板贴合在所述机箱的内壁上并穿射有螺纹连接在所述机箱上的固定螺栓，所述强电固定板和所述弱电固定板的直角弯折处还固定有三角加固板。

通过采用上述方案，强电固定板和弱电固定板皆为L型板，在强电固定板和弱电固定板的直角弯折处固定三角加固板，通过三角加固板对强电固定板和弱电固定板进行结构加强，避免强电固定板和弱电固定板在长时间受到压力后逐渐变形而导致插头和连接头无法对准连接。

本实用新型进一步设置为：所述连接插座上设置有限位孔，所述连接插座的插孔位于所述限位孔的孔底，所述限位孔的侧壁上设置有若干安装槽，且所述安装槽的一端贯穿所述连接插座，所述连接插座上还固定有微型气缸，所述微型气缸的伸缩杆自所述安装槽的一端穿入槽内，且所述安装槽内还铰接有于所述微型气缸的伸缩杆伸出时受到顶动而伸出槽外以卡住充电枪的卡接件，所述安装槽内还固定有使所述卡接件缩回槽内的扭簧。

通过采用上述方案，一般插座都是在汽车充电枪插到插座上时利用插座内的弹簧片卡住汽车充电枪进行连接，但是在汽车充电枪逐渐插拔的过程中，弹簧片的弹性逐渐变弱，从而会导致汽车充电枪和弹簧片之间出现间隙而导致汽车充电枪无法和弹簧片相连，从而会导致接触不良，所以在连接插座上设置固定结构，在汽车充电枪插到连接插座上时，汽车充电枪抵接在连接插座的连接片上，此时微型气缸的伸缩杆伸出而顶动卡接件，使得卡接件发生转动而伸出安装槽，卡接件此时卡住并压紧汽车充电枪，使得汽车充电枪和限位孔底部插孔内的探针相抵紧，从而使得汽车充电枪和连接插座之间的连接稳定。

本实用新型进一步设置为：所述限位孔的孔底还固定有压力传感器，所述压力传感器于收到充电枪的压力时发送信号以控制所述微型气缸的伸缩杆伸出，且所述连接插座上还设置有控制所述微型气缸的伸缩杆缩回的复位按钮。

通过采用上述方案，在限位孔的孔底设置压力传感器，在汽车充电枪插入限位孔内以连接到连接插座上时，汽车充电枪压住压力传感器，从而压力传感器发出信号以使得微型气缸开始工作，微型气缸的伸缩杆伸出以顶动卡接件，使得卡接件卡住并压紧汽车充电枪，从而在汽车充电枪插到连接插座上时卡接件能够自动伸出安装槽而卡住压紧汽车充电枪，从而起到自动固定汽车充电枪的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接插座分为固定部和拆装部，所述限位孔和所述复位按钮皆设置于所述拆装部上，所述安装槽的部分设置于所述拆装部上，所述卡接件铰接于所述拆装部上，所述扭簧固定在所述拆装部上，所述拆装部还穿设有螺纹连接于所述固定部的连接螺栓。

通过采用上述方案，将连接插座分为固定部和拆装部，则在对不同型号的汽车充电枪进行连接检测时，只需卸下连接螺栓更换适合汽车充电枪的拆装部即可，从而使得连接插座方便更换不同类型的拆装部以对不同型号的汽车充电枪进行连接检测。

本实用新型进一步设置为：所述强电固定板、所述弱电固定板和所述固定座皆为FR4绝缘材料。

通过采用上述方案，为了避免漏电，所以强电固定板、弱电固定板和固定座皆采用FR4绝缘材料,FR4绝缘材料具有良好的耐热绝缘特性，能够很好地进行绝缘，从而避免漏电。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：其一为能够快速地对汽车充电枪的模式二功能和安规测试进行检测，检测效率高；其二为汽车充电枪在检测时能够快速地装夹到连接插座上，并使得汽车充电枪和连接插座的连接稳固，避免接触不良。

附图说明

图1是实施例的部分结构示意图，用以体现机箱内部的结构；

图2是实施例的部分结构示意图，用以体现连接插座部分的结构；

图3是连接插座部分的剖视图。

附图标记：1、机箱；2、连接插座；3、强电固定板；4、弱电固定板；5、强电仪器插头；6、弱电仪器插头；7、固定座；8、强电连接头；9、弱电连接头；10、驱动器；11、导轨；12、连接块；13、接触传感器；14、圆孔；15、凸块；16、固定螺栓；17、三角加固板；18、限位孔；19、安装槽；20、微型气缸；21、卡接件；22、扭簧；23、压力传感器；24、复位按钮；25、固定部；26、拆装部；27、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，包括机箱1，机箱1外设置有用于连接汽车充电枪的连接插座2（图2中可见），连接插座2采用的是三头插座，通过三头插座测试模块解决了接地电阻的测试问题，在机箱1的内部固定有两块相互远离的强电固定板3和弱电固定板4，强电固定板3和弱电固定板4皆为L型板，并且两者的一支板贴合在机箱1的内壁上，此支板上还穿设有螺纹连接在机箱1上的固定螺栓16以进行固定，在L型板的直角弯折处，还设置有三角加固板17以抵抗其弯折。

强电固定板3上固定有若干强电仪器插头5，各强电仪器插头5和各个不同的强电仪器相连，弱电固定板4上固定有若干弱电仪器插头6，各弱电仪器插头6和各个不同的弱电仪器相连，并且强电固定板3和弱电固定板4上皆设置有圆孔14，强电仪器插头5和弱电仪器插头6分别设置于对应的圆孔14内，同时，为了提高安全性，强电固定板3和弱电固定板4皆采用耐热绝缘的FR4绝缘材料。

这些仪器的测试项目有线束高压绝缘电阻测试、输入端与输出端GND-GND的电阻测试、线束导通测试、占空比测试、未接地故障测试、火零方向故障检测、输入端高压保护测试、输入端高压保护恢复测试、输入端欠压保护测试、输入端欠压保护恢复测试、漏电流保护测试。

在强电固定板3和弱电固定板4之间设置有导轨11，导轨11上滑动连接有固定座7，固定座7的一侧固定有连接块12，在机箱1上还固定有驱动器10以驱动固定座7在导轨11上来回移动，驱动器10为气缸，并且气缸的伸缩杆和连接块12固定连接，在固定座7的两侧分别固定连接有若干强电连接头8和若干弱电连接头9，强电连接头8和弱电连接头9皆通过连接线和连接插座2相连，在固定座7上还设置有和圆孔14匹配的凸块15，强电连接头8和弱电连接头9分别穿射并设置于对应的凸块15内，在固定座7的两侧还设置有接触传感器13。在气缸驱动固定座7左移时，凸块15随之逐渐嵌入圆孔14内，且各强电仪器插头5和对应的强电连接头8相连，此时接触传感器13接触到强电固定板3，从而表明强电仪器插头5和强电连接头8顺利连接，接触传感器13发送信号至控制器以控制驱动器10停止工作。在气缸驱动固定座7右移时，凸块15随之逐渐嵌入圆孔14内，且各弱电仪器插头6和对应的弱电连接头9相连，此时另一个接触传感器13接触到弱电固定板4，从而表明弱电仪器插头6和弱电连接头9相连，接触传感器13发送信号至控制器以控制驱动器10停止工作。

结合图2和图3所示，在连接插座2内还设置有固定结构以快速固定插入的汽车充电枪，使得汽车充电枪能够和连接插座2快速稳定的进行连接。连接插座2分为固定部25和拆装部26两部分，拆装部26上穿设有连接螺纹，连接螺栓27螺纹连接在固定部25上以对两者进行连接固定，根据产品型号的不同，可以更换不同的拆装部26以对汽车充电枪进行限位。

在拆装部26上设置有对汽车充电枪进行限位的限位孔18，固定部25上正对限位孔18的位置设置有插孔，连接汽车充电枪的探针设置在插孔内，在限位孔18的内壁上设置有安装槽19，安装槽19内设置有铰接在拆装部26上的卡接件21，并且安装槽19内还固定有扭簧22以使得卡接块缩回槽内，固定部25上还设置有穿孔，穿孔和安装槽19的一端连通，在固定部25背向拆装部26的一面上固定有微型气缸20，微型气缸20的伸缩杆穿过穿孔并伸入安装槽19内，当微型气缸20的伸缩杆伸出时，伸缩杆顶动卡接件21，使得卡接件21铰接翻动而伸出安装槽19，从而卡接件21卡住压紧插入限位孔18内的汽车充电枪，使得汽车充电枪能够稳定地和插孔内的探针相连。

此外，在固定部25上还固定有压力传感器23，当汽车充电枪插入限位内进行连接时，汽车充电枪压住压力传感器23，压力传感器23发送信号至控制器以控制微型气缸20的伸缩杆伸出，从而能够自动地对汽车充电枪进行快速固定。在拆装部26上还设置有复位按钮24，当汽车充电枪检测完成后，按下复位按钮24，能够使得微型气缸20的伸缩杆缩回原位，从而可以取下汽车充电枪。

设备整体通过充电枪模式二和安规测试高度集成综合测试仪，测试功能多样，检测效率高效，并解决了强电仪器和弱电仪器相互干扰的问题，电源共用，减小了仪器之间的误差，使得检测的准确性更高。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：包括机箱（1），所述机箱（1）外设置有用于连接充电枪进行检测的连接插座（2），所述机箱（1）内固定有强电固定板（3）和弱电固定板（4），所述强电固定板（3）上固定有若干和强电仪器相连的强电仪器插头（5），所述弱电固定板（4）上固定有若干和弱电仪器相连的弱电仪器插头（6），所述强电固定板（3）和所述弱电固定板（4）之间设置有固定座（7），所述固定座（7）的两侧分别固定连接有若干强电连接头（8）和若干弱电连接头（9），所述强电连接头（8）和所述弱电连接头（9）皆通过连接线和所述连接插座（2）连接，所述机箱（1）内还固定有驱动器（10）以驱动所述固定座（7）左右移动，且所述固定座（7）左移时所述强电仪器插头（5）和所述强电连接头（8）连接，所述固定座（7）右移时所述弱电仪器插头（6）和所述弱电连接头（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述机箱（1）内还固定有导轨（11），所述固定座（7）滑动连接于所述导轨（11）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述驱动器（10）为气缸，所述固定座（7）上固定连接有连接块（12），所述连接块（12）和气缸的伸缩杆固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述固定座（7）的两侧还固定有接触传感器（13），且所述接触传感器（13）于接触所述强电固定板（3）或所述弱电固定板（4）时发送信号以控制所述驱动器（10）停止工作。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述强电固定板（3）和所述弱电固定板（4）上皆设置有圆孔（14），所述固定座（7）上设置有与所述圆孔（14）匹配的凸块（15），所述强电仪器插头（5）和所述弱电仪器插头（6）分别设置于对应的所述圆孔（14）内，所述强电连接头（8）和所述弱电连接头（9）分别穿射并设置于对应的所述凸块（15）内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述强电固定板（3）和所述弱电固定板（4）皆为L型板，且两者的支板贴合在所述机箱（1）的内壁上并穿射有螺纹连接在所述机箱（1）上的固定螺栓（16），所述强电固定板（3）和所述弱电固定板（4）的直角弯折处还固定有三角加固板（17）。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述连接插座（2）上设置有限位孔（18），所述连接插座（2）的插孔位于所述限位孔（18）的孔底，所述限位孔（18）的侧壁上设置有若干安装槽（19），且所述安装槽（19）的一端贯穿所述连接插座（2），所述连接插座（2）上还固定有微型气缸（20），所述微型气缸（20）的伸缩杆自所述安装槽（19）的一端穿入槽内，且所述安装槽（19）内还铰接有于所述微型气缸（20）的伸缩杆伸出时受到顶动而伸出槽外以卡住充电枪的卡接件（21），所述安装槽（19）内还固定有使所述卡接件（21）缩回槽内的扭簧（22）。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述限位孔（18）的孔底还固定有压力传感器（23），所述压力传感器（23）于收到充电枪的压力时发送信号以控制所述微型气缸（20）的伸缩杆伸出，且所述连接插座（2）上还设置有控制所述微型气缸（20）的伸缩杆缩回的复位按钮（24）。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述连接插座（2）分为固定部（25）和拆装部（26），所述限位孔（18）和所述复位按钮（24）皆设置于所述拆装部（26）上，所述安装槽（19）的部分设置于所述拆装部（26）上，所述卡接件（21）铰接于所述拆装部（26）上，所述扭簧（22）固定在所述拆装部（26）上，所述拆装部（26）还穿设有螺纹连接于所述固定部（25）的连接螺栓（27）。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电枪模式二和安规测试的测试仪，其特征在于：所述强电固定板（3）、所述弱电固定板（4）和所述固定座（7）皆为FR4绝缘材料。