CN208412002U - 一种三轮折叠电动车的转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种三轮折叠电动车的转向机构，属于机械技术领域。本三轮折叠电动车的转向机构设置于车身上，车身包括车把竖管及车架，车架上设有两前车轮，两前车轮与车把竖管之间设有转向组件，转向组件包括联轴器、转动齿轮、齿条和连接板，联轴器一端与车把竖管相连，另一端与传动齿轮相连，齿条与转动齿轮啮合连接，连接板通过驱动轴与前车轮相连，齿条通过后传动轴与连接板相连，在齿条上开设有弧形孔，在弧形孔内安装有连接块，连接块铰接连接有一连接片且连接片另一端铰接连接于转动齿轮上，两连接板之间设有条形板，条形板两端与连接板之间通过前传动轴相连且在前传动轴上套设有缓冲弹簧。本实用新型具有结构简单、转向方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种三轮折叠电动车的转向机构。
背景技术
近年来，三轮车以其环保、安全、快捷的特点深受人们特别是老年人的喜爱，与普通三轮车相比，电动折叠三轮车更是多数人所接受的好交通工具，它不仅骑行寿命长、轮距宽安全稳定、电动驱动省力，还可以直接放置在家里、车上或办公室，不用担心被盗和风吹雨晒，且折叠后体积小，便于携带收藏。现有的三轮车采用的均是一前车轮及两后车轮，其转向是由车把竖管通过转动轴直接与前车轮相连，通过转动车把竖管直接控制前车轮转向，而针对前车轮有两个的三轮车，则具体控制两前车轮转向的转向机构
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、转向方便的三轮折叠电动车的转向机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮折叠电动车的转向机构，设置于车身上，其特征在于，车身包括车把竖管及车架，在车架上设有两前车轮，在两前车轮与车把竖管之间设有能控制前车轮转向的转向组件，转向组件包括联轴器、转动齿轮、齿条和连接板，联轴器一端与车把竖管相连，另一端与传动齿轮相连，转动齿轮与齿条处于同一水平面上且齿条与转动齿轮啮合连接，连接板有两个且分别通过驱动轴与相对应的前车轮相连，齿条两端分别通过后传动轴与相对应的连接板相连，在齿条上开设有弧形孔，在弧形孔内安装有能沿弧形孔移动的连接块，连接块铰接连接有一连接片且连接片另一端铰接连接于转动齿轮上，在两连接板之间设有条形板，条形板两端与连接板之间通过前传动轴相连且在前传动轴上套设有缓冲弹簧。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
通过操控车把手带动车把竖管周向转动，从而带动转动齿轮转动，由于转动齿轮是通过联轴器与车把竖管相连，因此转动齿轮也只能周向转动，从而使得与转动齿轮啮合连接的齿条在转动齿轮的带动下向左或向右移动，同时转动齿轮与齿条之间通过连接片相连，齿条在移动时受连接块在弧形孔移动的限制，使得齿条移动并不是直线移动，而是绕转动齿轮转动，从而通过后传动轴拉动连接板，即拉动相应的前车轮做向左或向右转动，便于操控，稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
图中，1、车架；2、前车轮；3、联轴器；4、转动齿轮；5、齿条；51、弧形孔；6、连接板；7、后传动轴；8、连接块；9、连接片；10、条形板；11、前传动轴；12、缓冲弹簧；13、车把竖管。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图2所示，本三轮折叠电动车的转向机构设置于车身上，车身包括车把竖管13及车架1，在车架1上设有两前车轮2，在两前车轮2与车把竖管13之间设有能控制前车轮2转向的转向组件，转向组件包括联轴器3、转动齿轮4、齿条5和连接板6，联轴器3一端与车把竖管13相连，另一端与传动齿轮相连，转动齿轮4与齿条5处于同一水平面上且齿条5与转动齿轮4啮合连接，连接板6有两个且分别通过驱动轴与相对应的前车轮2相连，齿条5两端分别通过后传动轴7与相对应的连接板6相连，在齿条5上开设有弧形孔51，在弧形孔51内安装有能沿弧形孔51移动的连接块8，连接块8铰接连接有一连接片9且连接片9另一端铰接连接于转动齿轮4上，在两连接板6之间设有条形板10，条形板10两端与连接板6之间通过前传动轴11相连且在前传动轴11上套设有缓冲弹簧12。
当本车需要转向时，通过操控车把手带动车把竖管13周向转动，从而带动转动齿轮4转动，由于转动齿轮4是通过联轴器3与车把竖管13相连，因此转动齿轮4也只能周向转动，从而使得与转动齿轮4啮合连接的齿条5在转动齿轮4的带动下向左或向右移动，同时转动齿轮4与齿条5之间通过连接片9相连，齿条5在移动时受连接块8在弧形孔51移动的限制，使得齿条5移动并不是直线移动，而是绕转动齿轮4转动，从而通过后传动轴7拉动连接板6，即拉动相应的前车轮2做向左或向右转动，便于操控，稳定性高。
条形板10两端套设于相对于的前传动轴11上，若前车轮2向左转向时，连接板6在后传动轴7的带动下也随之发生转动，由于两连接板6之间的间距不变，此时条形板10相对位于右侧的前传动轴11向右前车轮2方向移动并同时右侧的压缩缓冲弹簧12，从而起到缓冲作用，避免在操控车把竖管13转向时前车轮2发生急速转向的情况。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (1)
1.一种三轮折叠电动车的转向机构，设置于车身上，其特征在于，车身包括车把竖管及车架，在车架上设有两前车轮，在两前车轮与车把竖管之间设有能控制前车轮转向的转向组件，转向组件包括联轴器、转动齿轮、齿条和连接板，联轴器一端与车把竖管相连，另一端与传动齿轮相连，转动齿轮与齿条处于同一水平面上且齿条与转动齿轮啮合连接，连接板有两个且分别通过驱动轴与相对应的前车轮相连，齿条两端分别通过后传动轴与相对应的连接板相连，在齿条上开设有弧形孔，在弧形孔内安装有能沿弧形孔移动的连接块，连接块铰接连接有一连接片且连接片另一端铰接连接于转动齿轮上，在两连接板之间设有条形板，条形板两端与连接板之间通过前传动轴相连且在前传动轴上套设有缓冲弹簧。
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| CN (1) | CN208412002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112644621A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-13 | 肖庆庆 | 一种折叠电动车 |
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2018
- 2018-06-19 CN CN201820947386.0U patent/CN208412002U/zh not_active Expired - Fee Related
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