CN208362986U - 一种用于消除混凝土公路的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于消除混凝土公路的装置，由卡车、第一滚筒、第一传送带、掘进装置、旋转电机、水箱、控制箱组成，卡车用于运输需要剔除的混凝土渣，第一滚筒安装在卡车的车厢上，用于辅助第一传送带转动，旋转电机安装在掘进装置上，用于带动第一传送带转动，第一传送带安装在第一滚筒和旋转电机的旋转轴上，用于运输掘进装置采集到的混凝土渣，掘进装置安装在卡车前方，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水箱安装在掘进装置上，用于向混凝土公路上喷水，降低掘进装置工作中产生的粉尘，控制箱安装在驾驶室内，用于控制掘进装置工作，控制旋转电机带动第一传送带运输混凝土渣。

Description

一种用于消除混凝土公路的装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土清除领域，尤其涉及一种用于消除混凝土公路的装置。

背景技术

随着社会的发展，我国绝大部分公路都已采用混凝土硬化处理，以提高公路的质量。在公路不断的新建和发展，废弃的公路没法继续耕种，导致可耕种土地面积越来越少；有的公路由于资金链中断，使得部分已经施工的公路被硬化而无法继续继续耕种；混凝土公路需要翻新时，需要采取大量的人工将原有硬化的混凝土公路进行提出，加大了人工劳动强度。将废弃的混凝土公路还原，能有效的增加可耕种土地面积。

现有技术中，采用挖掘机和人工清除公路上的混凝土渣。在挖掘机上装有钻头，对混凝土公路进行破坏，再通过铲斗或铲车将破碎的混凝土渣转入卡车中运走，这种方法需要卡车与挖掘机、铲车协同合作，浪费人力，成本较高；人工清理公路上的混凝土渣的方法为：人工拿着电锤或钻机将混凝土公路打碎为混凝土渣后装入卡车运走，这种方法增加了人工劳动强度，且存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于消除混凝土公路的装置，通过在卡车前方安装掘进装置，将混凝土公路破碎为混凝土渣，再通过传送带将破碎的混凝土渣装入卡车中，全场只需一人即可完成混凝土公路的清除，有效的降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种用于消除混凝土公路的装置是这样实现的：

一种用于消除混凝土公路的装置，包括卡车、第一滚筒、第一传送带、掘进装置、旋转电机、水箱、控制箱，卡车用于运输需要剔除的混凝土渣，第一滚筒安装在卡车的车厢上，用于辅助第一传送带转动，旋转电机安装在掘进装置上，用于带动第一传送带转动，第一传送带安装在第一滚筒和旋转电机的旋转轴上，用于运输掘进装置采集到的混凝土渣，掘进装置安装在卡车前方，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水箱安装在掘进装置上，用于向混凝土公路上喷水，降低掘进装置工作中产生的粉尘，控制箱安装在驾驶室内，用于控制掘进装置工作，控制旋转电机带动第一传送带运输混凝土渣。

本实用新型的掘进装置包括连接杆、底座、伺服电机、传动轴、第一步进电机、第二传送带、推进板、第一碎石筒、传动箱、第二碎石筒、第三传送带、第二步进电机、水管、洒水器、履带，连接杆连接底座和卡车的前桥，便于掘进装置与卡车协同运动，底座下方设有履带，用于带动底座移动，伺服电机安装在底座上，用于带动传动轴转动，传动轴连接伺服电机的旋转轴和传动箱，用于对传动箱传动，第二传送带、第三传送带安装在底座前方，第一步进电机安装在第二传送带下方，用于带动第二传送带转动，第二步进电机安装在第三传送带下方，用于带动第三传送带转动，第二传送带、第三传送带的边缘安装推进板，用于收集混凝土渣，传动箱两端分别设有第一碎石筒、第二碎石筒，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水管、洒水器安装在底座上，洒水器与水箱和水管连接，水箱中的水通过洒水器后进入水管，水管将水喷洒在混凝土渣上，减少混凝土渣运动过程中产生的粉尘。

本实用新型收集混凝土渣的方案为：第一碎石筒和第二碎石筒将混凝土公路破碎为混凝土渣后，推进板推动混凝土渣进入到第二传送带和第三传送带中，第一步进电机的旋转轴向第二步进电机方向转动，第二步进电机的旋转轴向第一步进电机方向转动，使得第二传送带和第三传送带中的混凝土渣往中间运动，从而进入到第一传送带中，由第一传送带将混凝土渣运输至卡车的车厢中。

本实用新型的第一碎石筒和第二碎石筒均往推进板方向转动，使得第一碎石筒和第二碎石筒能从混凝土公路下方至上方破碎混凝土公路。

本实用新型的传动箱包括钢盒、第一斜齿锥齿轮、第一联轴器、第二斜齿锥齿轮、第二联轴器、第三斜齿锥齿轮、第三联轴器，第一斜齿锥齿轮、第一联轴器、第二斜齿锥齿轮、第二联轴器、第三斜齿锥齿轮、第三联轴器安装在钢盒内，第三联轴器连接在第三斜齿锥齿轮与传动轴之间，由传动轴向第三斜齿锥齿轮传动，第一联轴器连接在第一斜齿锥齿轮与第一碎石筒之间，第二联轴器连接在第二斜齿锥齿轮与第二碎石筒之间，第三斜齿锥齿轮对第一斜齿锥齿轮和第二斜齿锥齿轮传动，使得第一碎石筒和第二碎石筒随传动轴转动。

由于本实用新型采用通过在卡车前方安装掘进装置，将混凝土公路破碎为混凝土渣，再通过传送带将破碎的混凝土渣装入卡车中的结构从而可以得到以下有益效果：

本实用新型采用第一碎石筒和第二碎石筒对混凝土公路进行破碎后由第一传送带运输至卡车的车厢中，全场只需一人即可完成混凝土公路的混凝土渣清除的，有效的降低成本。

附图说明

图1为本实用新型一种用于消除混凝土公路的装置的安装结构示意图；

图2为本实用新型一种用于消除混凝土公路的装置的掘进装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于消除混凝土公路的传动箱的工作原理图。

主要元件符号说明。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1至3，所示为本实用新型中的一种用于消除混凝土公路的装置，包括包括卡车1、第一滚筒2、第一传送带3、掘进装置4、旋转电机5、水箱 6、控制箱7。

如图1所示，所述的卡车1用于运输需要剔除的混凝土渣，第一滚筒2安装在卡车1的车厢上，用于辅助第一传送带3转动，旋转电机5安装在掘进装置4上，通过控制箱7控制旋转电机5转动，从而带动第一传送带3转动，第一传送带3安装在第一滚筒2和旋转电机5的旋转轴上，通过旋转电机5转动后，第一传送带3跟着旋转电机5的旋转轴转动，将掘进装置4采集到的混凝土渣运输到卡车1的车厢中，掘进装置4安装在卡车1前方，由控制箱7控制掘进装置4对混凝土公路进行破碎，使混凝土公路破碎为混凝土渣，水箱6安装在掘进装置4上，用于向混凝土公路上喷水，降低掘进装置4工作中产生的粉尘，控制箱7安装在驾驶室内，用于控制旋转电机5、伺服电机10、第一步进电机12、第二步进电机19、洒水器21、履带22工作。

如图2所示，所述的掘进装置4包括连接杆8、底座9、伺服电机10、传动轴11、第一步进电机12、第二传送带13、推进板14、第一碎石筒15、传动箱16、第二碎石筒17、第三传送带18、第二步进电机19、水管20、洒水器21、履带22，连接杆8连接底座9和卡车1的前桥，便于掘进装置4与卡车1协同运动，由卡车1的转向改变掘进装置4移动的方向，底座9下方设有履带22，由控制箱7控制履带22转动，进而带动底9座移动，伺服电机10 安装在底座9上，由控制箱7控制伺服电10机的转动，进而为传动轴11传动，传动轴11连接伺服电机10的旋转轴和传动箱16，用于对传动箱16传动，第二传送带13、第三传送带18安装在底座9前方，第一步进电机12安装在第二传送13带下方，控制箱7控制第一步进电机12转动，进而带动第二传送带13转动，第二步进电机19安装在第三传送带18下方，控制箱7控制第二步进电机19转动，进而带动第三传送带18转动，第二传送带13、第三传送带18的边缘安装推进板14，用于收集混凝土渣，传动箱16两端分别设有第一碎石筒 15、第二碎石筒17，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水管20、洒水器21 安装在底座9上，洒水器21与水箱6和水管20连接，水箱6中的水通过洒水器21后进入水管20，由控制箱7控制洒水器21向水管20里注水，水管20 将水喷洒在混凝土渣上，减少混凝土渣运动过程中产生的粉尘。

所述收集混凝土渣的方案为：控制箱7控制伺服电机10转动，进而带动传动轴11转动，传动轴11为第三斜齿锥齿轮28传动，第三斜齿锥齿轮28再为第一斜齿锥齿轮24、第二斜齿锥齿轮26传动，从而带动第一碎石筒15和第二碎石筒17将混凝土公路破碎为混凝土渣，接着控制箱7控制履带22转动，将推进板14推动混凝土渣进入到第二传送带13和第三传送带18中，控制箱7 控制第一步进电机12的旋转轴向第二步进电机19方向转动、控制第二步进电机19的旋转轴向第一步进电机13方向转动，使得第二传送带13和第三传送带18中的混凝土渣往中间运动，从而进入到第一传送带3中，由控制箱7控制旋转电机5转动，进而带动第一传送带3转动，通过第一传送带3将混凝土渣运输至卡车1的车厢中。

所述的第一碎石筒15和第二碎石筒17均往推进板14方向转动，使得第一碎石筒15和第二碎石筒17能从混凝土公路下方至上方破碎混凝土公路。

所述的推进板14边缘设有锯齿，便于推进板14铲起混凝土渣。

如图3所示，所述的传动箱16包括钢盒23、第一斜齿锥齿轮24、第一联轴器25、第二斜齿锥齿轮26、第二联轴器27、第三斜齿锥齿轮28、第三联轴器29，第一斜齿锥齿轮24、第一联轴器25、第二斜齿锥齿轮26、第二联轴器 27、第三斜齿锥齿轮28、第三联轴器29安装在钢盒23内，第三联轴器29连接在第三斜齿锥齿轮28与传动轴11之间，由传动轴11向第三斜齿锥齿轮28 传动，第一联轴器25连接在第一斜齿锥齿轮24与第一碎石筒15之间，第二联轴器27连接在第二斜齿锥齿轮26与第二碎石筒17之间，第三斜齿锥齿轮 28对第一斜齿锥齿轮24和第二斜齿锥齿轮26传动，使得第一碎石筒15和第二碎石筒17随传动轴11转动，第一斜齿锥齿轮24、第二斜齿锥齿轮26、第三斜齿锥齿轮28之间采用齿锥齿轮传动方式。

本实用新型的工作原理与工作过程如下：

控制箱7控制伺服电机10转动，进而带动传动轴11转动，传动轴11为第三斜齿锥齿轮28传动，第三斜齿锥齿轮28再为第一斜齿锥齿轮24、第二斜齿锥齿轮26传动，从而带动第一碎石筒15和第二碎石筒17将混凝土公路破碎为混凝土渣，接着控制箱7控制履带22转动，将推进板14推动混凝土渣进入到第二传送带13和第三传送带18中，控制箱7控制第一步进电机12的旋转轴向第二步进电机19方向转动、控制第二步进电机19的旋转轴向第一步进电机13方向转动，使得第二传送带13和第三传送带18中的混凝土渣往中间运动，从而进入到第一传送带3中，由控制箱7控制旋转电机5转动，进而带动第一传送带3转动，通过第一传送带3将混凝土渣运输至卡车1的车厢中。

Claims (2)

1.一种用于消除混凝土公路的装置，其特征在于：包括卡车、第一滚筒、第一传送带、掘进装置、旋转电机、水箱、控制箱，卡车用于运输需要剔除的混凝土渣，第一滚筒安装在卡车的车厢上，用于辅助第一传送带转动，旋转电机安装在掘进装置上，用于带动第一传送带转动，第一传送带安装在第一滚筒和旋转电机的旋转轴上，用于运输掘进装置采集到的混凝土渣，掘进装置安装在卡车前方，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水箱安装在掘进装置上，用于向混凝土公路上喷水，降低掘进装置工作中产生的粉尘，控制箱安装在驾驶室内，用于控制掘进装置工作，控制旋转电机带动第一传送带运输混凝土渣。

2.根据权利要求1所述的用于消除混凝土公路的装置，其特征在于：所述掘进装置包括连接杆、底座、伺服电机、传动轴、第一步进电机、第二传送带、推进板、第一碎石筒、传动箱、第二碎石筒、第三传送带、第二步进电机、水管、洒水器、履带，连接杆连接底座和卡车的前桥，便于掘进装置与卡车协同运动，底座下方设有履带，用于带动底座移动，伺服电机安装在底座上，用于带动传动轴转动，传动轴连接伺服电机的旋转轴和传动箱，用于对传动箱传动，第二传送带、第三传送带安装在底座前方，第一步进电机安装在第二传送带下方，用于带动第二传送带转动，第二步进电机安装在第三传送带下方，用于带动第三传送带转动，第二传送带、第三传送带的边缘安装推进板，用于收集混凝土渣，传动箱两端分别设有第一碎石筒、第二碎石筒，用于将混凝土公路破碎为混凝土渣，水管、洒水器安装在底座上，洒水器与水箱和水管连接，水箱中的水通过洒水器后进入水管，水管将水喷洒在混凝土渣上，减少混凝土渣运动过程中产生的粉尘。