CN208308146U - 一种钢索动力箱结构 - Google Patents
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Abstract
一种钢索动力箱结构，解决现有技术体积大，结构复杂的技术不足，技术方案是：该结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。变速传动齿轮包括：蜗轮和蜗杆、中间小齿轮和中间大齿轮、控制大齿轮和控制小齿轮，电机固定在壳体上，蜗杆安装在电机的输出轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮支撑在壳体上，中间小齿轮与蜗轮同轴，中间大齿轮支撑在壳体上，中间小齿轮和中间大齿轮啮合，控制小齿轮与中间大齿轮同轴，控制小齿轮与控制大齿轮啮合，控制大齿轮支撑在壳体上，控制大齿轮同轴设置有钢索控制盘，钢索一端缠绕在钢索控制盘上，另一端伸出壳体。有益效果是：结构简单、体积小、牵引距离实现自动控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢索或牵引绳的控制结构，特别是一种钢索动力箱结构。
背景技术
现有技术中，钢索或牵引绳的控制结构在有移动要求的控制中被广泛应用，如汽车门的自动最终锁紧、汽车停车后的刹车、电动单车和单车的刹车等，均是采用钢索或牵引绳的控制结构实现，现有技术中钢索或牵引绳的控制结构有电动和手动两种，现有技术中钢索或牵引绳的电动控制结构的缺点是：体积大，结构复杂。
发明内容
为解决，现有技术中钢索或牵引绳的电动控制结构体积大，结构复杂的技术不足，本实用新型公开一种一种钢索动力箱结构。
本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：一种钢索动力箱结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。
所述的变速传动齿轮包括：蜗轮和蜗杆、中间小齿轮和中间大齿轮、控制大齿轮和控制小齿轮，所述的电机固定在壳体上，蜗杆安装在电机的输出轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮支撑在壳体上，所述的中间小齿轮与蜗轮同轴，中间大齿轮支撑在壳体上，中间小齿轮和中间大齿轮啮合，控制小齿轮与中间大齿轮同轴，控制小齿轮与控制大齿轮啮合，控制大齿轮支撑在壳体上，所述的控制大齿轮同轴设置有钢索控制盘，钢索一端缠绕在钢索控制盘上，另一端伸出壳体。
本实用新型的有益效果是：结构简单、体积小、牵引距离实现自动控制。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图中，1.1蜗轮、1.2蜗杆、2.1中间小齿轮、2.2中间大齿轮、3.1控制大齿轮、3.2控制小齿轮、4电机、5壳体、6钢索控制盘、7钢索、8行程触点开关、9触点开关控制板、9.1齿条。
具体实施方式
参看附图，
一种钢索动力箱结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。
所述的变速传动齿轮包括：蜗轮1.1和蜗杆1.2、中间小齿轮2.1和中间大齿轮2.2、控制大齿轮3.1和控制小齿轮3.2。
所述的电机4固定在壳体5上，蜗杆1.2安装在电机4的输出轴上，蜗杆1.2与蜗轮1.1啮合，蜗轮1.1支撑在壳体5上，所述的中间小齿轮2.1与蜗轮1.1同轴，中间大齿轮2.2支撑在壳体5上，中间小齿轮2.1和中间大齿轮2.2啮合，控制小齿轮3.2与中间大齿轮2.2同轴，控制小齿轮3.2与控制大齿轮3.1啮合，控制大齿轮3.1支撑在壳体5上。
所述的控制大齿轮3.1同轴设置有钢索控制盘6，钢索7一端缠绕在钢索控制盘6上，另一端伸出壳体5。
使用时，电机4转动，蜗杆1.2与蜗轮1.1啮合转动，蜗轮1.1通过中间小齿轮2.1带动中间大齿轮2.2转动，中间大齿轮2.2经控制小齿轮3.2带动控制大齿轮3.1转动，控制大齿轮3.1带动钢索控制盘6转动，钢索控制盘6将钢索7进行缠绕（拉紧）或放开（松开）实现钢索7长度的变化。
本实用新型实施例中，所述的壳体5内设置有行程触点开关8和触点开关控制板9，所述的行程触点开关8固定在壳体5上，所述的触点开关控制板9与壳体5构成可滑动的活动连接，触点开关控制板9一端与行程触点开关8对应，一端通过齿条9.1与控制大齿轮3.1。通过控制大齿轮3.1带动触点开关控制板9的移动，实现触点开关控制板9对行程触点开关8的控制，完成钢索7审查长度或缩回长度的距离自动控制。
本实用新型实施例中，所述的电机4为直流电机。便于使用直流电源控制本实用新型。
本实用新型实施例中，所述的钢索7为柔性牵引绳。适应不同的使用需要。
Claims (4)
1.一种钢索动力箱结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回，其特征在于：
所述的变速传动齿轮包括：蜗轮（1.1）和蜗杆（1.2）、中间小齿轮（2.1）和中间大齿轮（2.2）、控制大齿轮（3.1）和控制小齿轮（3.2）；
所述的电机（4）固定在壳体（5）上，蜗杆（1.2）安装在电机（4）的输出轴上，蜗杆（1.2）与蜗轮（1.1）啮合，蜗轮（1.1）支撑在壳体（5）上，所述的中间小齿轮（2.1）与蜗轮（1.1）同轴，中间大齿轮（2.2）支撑在壳体（5）上，中间小齿轮（2.1）和中间大齿轮（2.2）啮合，控制小齿轮（3.2）与中间大齿轮（2.2）同轴，控制小齿轮（3.2）与控制大齿轮（3.1）啮合，控制大齿轮（3.1）支撑在壳体（5）上；
所述的控制大齿轮（3.1）同轴设置有钢索控制盘（6），钢索（7）一端缠绕在钢索控制盘（6）上，另一端伸出壳体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种钢索动力箱结构，其特征在于：所述的壳体（5）内设置有行程触点开关（8）和触点开关控制板（9），所述的行程触点开关（8）固定在壳体（5）上，所述的触点开关控制板（9）与壳体（5）构成可滑动的活动连接，触点开关控制板（9）一端与行程触点开关（8）对应，一端通过齿条（9.1）与控制大齿轮（3.1）。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢索动力箱结构，其特征在于：所述的电机（4）为直流电机。
4.根据权利要求1或2所述的一种钢索动力箱结构，其特征在于：所述的钢索（7）为柔性牵引绳。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111910979A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-11-10 | 贵州博睿联合科技有限公司 | 一种5g通讯信号塔用检修设备 |
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2018
- 2018-05-11 CN CN201820699814.2U patent/CN208308146U/zh not_active Expired - Fee Related
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