CN208252177U - 一种高净化率的汽车催化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高净化率的汽车催化器，包括第一净化筒、第二净化筒和第三净化筒，所述第一净化筒的一端设置有进气口，所述第一净化筒的另一端通过第一法兰与第二净化筒的一端固定连接，所述第二净化筒的另一端通过第二法兰与第三净化筒的一端固定连接，所述第三净化筒的另一端通过第三法兰与静电除尘筒的一端固定连接，所述静电除尘筒的另一端通过第四法兰与出气管的一端固定连接，所述第一净化筒内设置有离子净化器，所述第二净化筒内设置有催化过滤器，所述催化过滤器的正前方依次设置有第一缓冲板和第二缓冲板。本实用新型通过设置第一缓冲板、第二缓冲板和集尘电极，解决了传统的汽车催化器净化率低，安装更换不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车催化器技术领域，具体为一种高净化率的汽车催化器。
背景技术
随着社会和经济的快速发展，汽车渐渐成为人们最常使用的交通工具，给人们的出行带来了许多的方便，但随之而来的汽车尾气污染也对人们的生活环境造成了极大的危害，汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等，传统的汽车催化器净化率低，效果不理想，故本实用新型设计一种高净化率的汽车催化器来解决上述问题。
经检索，中国专利授权号CN206360754U，授权公告2017.07.28公开了一种汽车尾气净化装置，该装置包括：接管，连接管包括：外管及内管，外管外设于内管，连接管能够通过外管及内管与汽车排气管连接；催化室，催化室包括：催化室本体、催化剂载体及过滤网，催化室本体连接于连接管，催化室本体为圆柱体，圆柱体的直径是外管直径的2-4倍，过滤网及催化剂载体安装于催化室本体内部；排气口，排气口连接于催化室。
该专利中的净化装置存在以下不足之处：
1．该净化装置净化效率低，净化效果不佳；
2．该净化装置难以安装更换，若某一处出现问题则要完全更换，经济性较低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高净化率的汽车催化器，解决了传统的汽车催化器净化率低，安装更换不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高净化率的汽车催化器，包括第一净化筒、第二净化筒和第三净化筒，所述第一净化筒的一端设置有进气口，所述第一净化筒的另一端通过第一法兰与第二净化筒的一端固定连接，所述第二净化筒的另一端通过第二法兰与第三净化筒的一端固定连接，所述第三净化筒的另一端通过第三法兰与静电除尘筒的一端固定连接，所述静电除尘筒的另一端通过第四法兰与出气管的一端固定连接，所述第一净化筒内设置有离子净化器，所述第二净化筒内设置有催化过滤器，所述催化过滤器的正前方依次设置有第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板固定在第二净化筒的内壁上，所述第二缓冲板与第二净化筒的内壁滑动连接，且所述第二缓冲板的中心处设置有转轴，所述转轴通过联轴器与固定设置在催化过滤器侧面上的电机的输出轴固定连接，所述第三净化筒的内壁上固定设置有挡板，且所述第三净化筒的内部填充有活性炭，所述静电除尘筒的内部固定设置有集尘电极。
优选的，所述第一缓冲板和第二缓冲板上均设置有气孔，所述气孔设置有若干个，若干个所述气孔分别沿圆周均匀设置在第一缓冲板和第二缓冲板上。
优选的，所述第一净化筒和第三净化筒的外端均设置为圆锥形状。
优选的，所述挡板设置有若干个，若干个所述挡板分上下两排竖向错开设置。
优选的，所述集尘电极设置有两个，两个所述集尘电极对称设置在静电除尘筒的上下两端。
本实用新型提供了一种高净化率的汽车催化器，具备以下有益效果：
（1）本实用新型通过设置离子净化器、催化过滤器、活性炭和集尘电极多级净化系统，使得该装置的净化效得到提高，且各部位相互独立，某一部位出现问题便于安装更换。
（2）本实用新型通过设置第一缓冲板、第二缓冲板和气孔，第一缓冲板和第二缓冲板使得进入催化过滤器内的气体流速变缓，有助于催化过滤器净化率的提高，且可通过转动第二缓冲板，使得第一缓冲板和第二缓冲板上的气孔的位置不一致，进而使得该装置可自由调整气体的流速流量，使得催化过滤器在不同使用环境下达到一个最佳净化条件。
（3）本实用新型通过设置挡板，使得气体能充分与活性炭接触，净化效果更加明显。
附图说明
图1为本实用新型的正剖图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型第二缓冲板正面结构示意图。
图中：1第一净化筒、2第二净化筒、3第三净化筒、4静电除尘筒、5出气管、6第一法兰、7第二法兰、8第三法兰、9第四法兰、10进气口、11离子净化器、12催化过滤器、13第一缓冲板、14第二缓冲板、15气孔、16转轴、17电机、18挡板、19活性炭、20集尘电极。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高净化率的汽车催化器，包括第一净化筒1、第二净化筒2和第三净化筒3，第一净化筒1和第三净化筒3的外端均设置为圆锥形状，第一净化筒1的一端设置有进气口10，第一净化筒1的另一端通过第一法兰6与第二净化筒2的一端固定连接，第二净化筒2的另一端通过第二法兰7与第三净化筒3的一端固定连接，第三净化筒3的另一端通过第三法兰8与静电除尘筒4的一端固定连接，静电除尘筒4的另一端通过第四法兰9与出气管5的一端固定连接，第一净化筒1内设置有离子净化器11，第二净化筒2内设置有催化过滤器12，催化过滤器12的正前方依次设置有第一缓冲板13和第二缓冲板14，第一缓冲板13固定在第二净化筒2的内壁上，第二缓冲板14与第二净化筒2的内壁滑动连接，且第二缓冲板14的中心处设置有转轴16，转轴16通过联轴器与固定设置在催化过滤器12侧面上的电机17的输出轴固定连接，第一缓冲板13和第二缓冲板14上均设置有气孔15，气孔15设置有若干个，若干个气孔15分别沿圆周均匀设置在第一缓冲板13和第二缓冲板14上，第三净化筒3的内壁上固定设置有挡板18，挡板18设置有若干个，若干个挡板18分上下两排竖向错开设置，通过设置挡板18，使得气体能充分与活性炭19接触，净化效果更加明显，且第三净化筒3的内部填充有活性炭19，静电除尘筒4的内部固定设置有集尘电极20，集尘电极20设置有两个，两个集尘电极20对称设置在静电除尘筒4的上下两端。
使用时，有害气体经进气口10进入催化器内部，依次经过离子净化器11、催化过滤器12、活性炭19和集尘电极20净化后，从出气管5排出，通过设置多级净化系统，使得该装置净化效率高，第一缓冲板13和第二缓冲板14使得进入催化过滤器12内的气体流速变缓，有助于催化过滤器12净化率的提高，且可通过转动第二缓冲板14，使得第一缓冲板13和第二缓冲板14上的气孔15的位置不一致，进而使得该装置可自由调整气体的流速流量，使得催化过滤器12在不同使用环境下达到一个最佳净化条件。
综上可得，本实用新型通过设置第一缓冲板13、第二缓冲板14、挡板18和集尘电极20，解决了传统的汽车催化器净化率低，安装更换不方便的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高净化率的汽车催化器，包括第一净化筒（1）、第二净化筒（2）和第三净化筒（3），其特征在于：所述第一净化筒（1）的一端设置有进气口（10），所述第一净化筒（1）的另一端通过第一法兰（6）与第二净化筒（2）的一端固定连接，所述第二净化筒（2）的另一端通过第二法兰（7）与第三净化筒（3）的一端固定连接，所述第三净化筒（3）的另一端通过第三法兰（8）与静电除尘筒（4）的一端固定连接，所述静电除尘筒（4）的另一端通过第四法兰（9）与出气管（5）的一端固定连接，所述第一净化筒（1）内设置有离子净化器（11），所述第二净化筒（2）内设置有催化过滤器（12），所述催化过滤器（12）的正前方依次设置有第一缓冲板（13）和第二缓冲板（14），所述第一缓冲板（13）固定在第二净化筒（2）的内壁上，所述第二缓冲板（14）与第二净化筒（2）的内壁滑动连接，且所述第二缓冲板（14）的中心处设置有转轴（16），所述转轴（16）通过联轴器与固定设置在催化过滤器（12）侧面上的电机（17）的输出轴固定连接，所述第三净化筒（3）的内壁上固定设置有挡板（18），且所述第三净化筒（3）的内部填充有活性炭（19），所述静电除尘筒（4）的内部固定设置有集尘电极（20）。
2.根据权利要求1所述的一种高净化率的汽车催化器，其特征在于：所述第一缓冲板（13）和第二缓冲板（14）上均设置有气孔（15），所述气孔（15）设置有若干个，若干个所述气孔（15）分别沿圆周均匀设置在第一缓冲板（13）和第二缓冲板（14）上。
3.根据权利要求1所述的一种高净化率的汽车催化器，其特征在于：所述第一净化筒（1）和第三净化筒（3）的外端均设置为圆锥形状。
4.根据权利要求1所述的一种高净化率的汽车催化器，其特征在于：所述挡板（18）设置有若干个，若干个所述挡板（18）分上下两排竖向错开设置。
5.根据权利要求1所述的一种高净化率的汽车催化器，其特征在于：所述集尘电极（20）设置有两个，两个所述集尘电极（20）对称设置在静电除尘筒（4）的上下两端。
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