CN208106594U - 燃气轮机用可调气动喷管构造 - Google Patents
燃气轮机用可调气动喷管构造 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208106594U CN208106594U CN201820625156.2U CN201820625156U CN208106594U CN 208106594 U CN208106594 U CN 208106594U CN 201820625156 U CN201820625156 U CN 201820625156U CN 208106594 U CN208106594 U CN 208106594U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drainage channel
- jet pipe
- gas
- channel
- constructed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 11
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims 3
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种燃气轮机用可调气动喷管构造，包括设置于燃烧室和涡轮外用于供燃气通过的主流通道，所述主流通道进气端与压气机连通，主流通道出气端与尾喷管连通，还包括设置于主流通道外的引流通道，所述引流通道进气端与压气机连通，引流通道出气端与尾喷管连通，所述引流通道内设置有截止阀、节流器、用于使引流通道中流出气体在尾喷管内形成气体壁面以缩小尾喷管流道面积的调节机构。本实用新型可利用压气机自身压缩的空气控制尾喷管面积的调节，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空航天技术领域，特别涉及一种燃气轮机用可调气动喷管构造。
背景技术
minilab燃气轮机是一种用于教学实验的装置，其目的是演示燃气轮机的具体工作过程。现有的minilab燃气轮机通常采用圆筒状的直通尾喷管，根据连续方程和伯努利方程可知气体经过该直通尾喷管时，在不考虑损失的前提下，其速度与压力并不会改变，而设置直通尾喷管的目的则是为了提高气体速度，获得更高的推力，显然，现有技术中的直通尾喷管很难实现这一目的。
因此，急需提供一种可利用压气机自身压缩的空气控制尾喷管面积的调节，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力的燃气轮机用可调气动喷管构造。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机用可调气动喷管构造，可利用压气机自身压缩的空气控制尾喷管面积的调节，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力。
本实用新型的燃气轮机用可调气动喷管构造，包括设置于燃烧室和涡轮外用于供燃气通过的主流通道，所述主流通道进气端与压气机连通，主流通道出气端与尾喷管连通，还包括设置于主流通道外的引流通道，所述引流通道进气端与压气机连通，引流通道出气端与尾喷管连通，所述引流通道内设置有截止阀、节流器、用于使引流通道中流出气体在尾喷管内形成气体壁面以缩小尾喷管流道面积的调节机构。
进一步，所述截止阀位于引流通道靠近进气端处，所述调节机构位于引流通道出气端处，所述节流器位于截止阀与调节机构之间。
进一步，所述调节机构包括以可转动的方式设置在引流通道内壁上的调节片和用于控制调节片与引流通道内壁之间夹角的弹性支撑件。
进一步，所述调节片一端通过铰链与引流通道内壁铰接，所述弹性支撑件的两端分别固定于调节片与引流通道内壁上。
进一步，所述调节片位于引流通道靠近主流通道的一侧内壁上。
进一步，所述调节片为弹性调节片。
进一步，所述弹性支撑件为弹簧。
进一步，所述引流通道至少为两个，各引流通道沿主流通道圆周方向均布设置。
本实用新型的有益效果：本实用新型的燃气轮机用可调气动喷管构造，通过设置引流通道，并在引流通道内设置截止阀、节流器、用于使引流通道中流出气体在尾喷管内形成气体壁面以缩小尾喷管流道面积的调节机构，使主流通道中经涡轮流入尾喷管的主流在气体壁面的作用下，沿着缩小的尾喷管流道流出尾喷管，速度增加，推力获得增益；且引流通道中的二次气流引自压气机，无需其他气源，结构简单，提高了资源利用率。因此，本实用新型可利用压气机自身压缩的空气控制尾喷管面积的调节，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：本实施例的燃气轮机用可调气动喷管构造，包括设置于燃烧室8和涡轮9外用于供燃气通过的主流通道11，所述主流通道11进气端与压气机7连通，主流通道11出气端与尾喷管10连通，通过压气机7对气体增压后流入主导通道内，并依次流经主流通道内的燃烧室和涡轮，从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀并向后排出，使发动机获得推力；还包括设置于主流通道11外的引流通道1，所述引流通道1进气端与压气机7连通，引流通道1出气端与尾喷管10连通，所述引流通道1内设置有截止阀2、节流器3、用于使引流通道1中流出气体在尾喷管10内形成气体壁面以缩小尾喷管10流道面积的调节机构，使主流通道11中经涡轮9流入尾喷管10的主流在气体壁面的作用下，沿着缩小的尾喷管10流道流出尾喷管10，速度增加，推力获得增益；且引流通道1中的二次气流引自压气机7，无需其他气源，结构简单，提高了资源利用率。本实施例中引流通道1的进气管和出气端均为倾斜面。
本实施例中，所述截止阀2位于引流通道1靠近进气端处，用于控制引流通道气路的开闭；所述调节机构位于引流通道1出气端处，用于使引流通道1中流出气体在尾喷管10内形成气体壁面以缩小尾喷管10流道面积，实现尾喷管面积的调节；所述节流器3位于截止阀2与调节机构之间，用于控制引流通道流入尾喷管的气体流量。
本实施例中，所述调节机构包括以可转动的方式设置在引流通道1内壁上的调节片6和用于控制调节片6与引流通道1内壁之间夹角的弹性支撑件5，通过调节片6和弹性支撑件5相互配合，使引流通道1中流出气体在尾喷管10内形成气体壁面以缩小尾喷管10流道面积，实现尾喷管面积的调节，根据夹角大小控制所需缩小面积，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力。
本实施例中，所述调节片6一端通过铰链4与引流通道1内壁铰接，所述弹性支撑件5的两端分别固定于调节片6与引流通道1内壁上，实现调节片6与引流通道1内壁之间夹角可调，使引流通道内气体流入尾喷管中的方向通过调节片6角度的改变而改变。
本实施例中，所述调节片6位于引流通道1靠近主流通道11的一侧内壁上，更加利于气体壁面的形成。
本实施例中，所述调节片6为弹性调节片，使气体在流经调节片6时，可进行缓冲和过渡，更加利于向尾喷管喷出气体。
本实施例中，所述弹性支撑件5为弹簧，结构简单，便于加工制造，成本低。
本实施例中，所述引流通道1至少为两个，各引流通道1沿主流通道11圆周方向均布设置，以提高气体速度，获得更高的推力；本实施例的引流通道1为四个，保证最大化提高气体流动速度，以形成稳定的气体壁面。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种燃气轮机用可调气动喷管构造，包括设置于燃烧室和涡轮外用于供燃气通过的主流通道，所述主流通道进气端与压气机连通，主流通道出气端与尾喷管连通，其特征在于：还包括设置于主流通道外的引流通道，所述引流通道进气端与压气机连通，引流通道出气端与尾喷管连通，所述引流通道内设置有截止阀、节流器、用于使引流通道中流出气体在尾喷管内形成气体壁面以缩小尾喷管流道面积的调节机构。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述截止阀位于引流通道靠近进气端处，所述调节机构位于引流通道出气端处，所述节流器位于截止阀与调节机构之间。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述调节机构包括以可转动的方式设置在引流通道内壁上的调节片和用于控制调节片与引流通道内壁之间夹角的弹性支撑件。
4.根据权利要求3所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述调节片一端通过铰链与引流通道内壁铰接，所述弹性支撑件的两端分别固定于调节片与引流通道内壁上。
5.根据权利要求4所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述调节片位于引流通道靠近主流通道的一侧内壁上。
6.根据权利要求5所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述调节片为弹性调节片。
7.根据权利要求4所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述弹性支撑件为弹簧。
8.根据权利要求1所述的燃气轮机用可调气动喷管构造，其特征在于：所述引流通道至少为两个，各引流通道沿主流通道圆周方向均布设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820625156.2U CN208106594U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃气轮机用可调气动喷管构造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820625156.2U CN208106594U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃气轮机用可调气动喷管构造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208106594U true CN208106594U (zh) | 2018-11-16 |
Family
ID=64113701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820625156.2U Expired - Fee Related CN208106594U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 燃气轮机用可调气动喷管构造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208106594U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159454A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-08-23 | 西安航空学院 | 固冲发动机可调喷管 |
| CN111535937A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-14 | 山东理工大学 | 一种航空三维矢量发动机尾喷管 |
| CN112845077A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 昌群精细工业（宜昌）有限公司 | 一种粉体物料筛分装置 |
-
2018
- 2018-04-27 CN CN201820625156.2U patent/CN208106594U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159454A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-08-23 | 西安航空学院 | 固冲发动机可调喷管 |
| CN110159454B (zh) * | 2019-06-17 | 2023-11-24 | 西安航空学院 | 固冲发动机可调喷管 |
| CN111535937A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-14 | 山东理工大学 | 一种航空三维矢量发动机尾喷管 |
| CN112845077A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 昌群精细工业（宜昌）有限公司 | 一种粉体物料筛分装置 |
| CN112845077B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-11-15 | 昌群精细工业（宜昌）有限公司 | 一种粉体物料筛分装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208106594U (zh) | 燃气轮机用可调气动喷管构造 | |
| CN111380074B (zh) | 一种燃烧室空气流量分配智能调节系统及其工作方法 | |
| CN107505138A (zh) | 一种用于压气机稳定性试验的复杂畸变发生器 | |
| CN104833476A (zh) | 三声速风洞低马赫数系统 | |
| CN107218156B (zh) | 固液混合火箭发动机针栓式变喉径喷管装置 | |
| CN104033248B (zh) | 一种利用脉冲爆震燃烧的地面燃气轮机 | |
| US20120073301A1 (en) | Critical flow nozzle for controlling fuel distribution and burner stability | |
| JP2008038905A (ja) | スロート部を擬似的に変化させるバイパスターボ機械 | |
| CN202303391U (zh) | 一种燃气调节器 | |
| CN214878530U (zh) | 一种气力输送用前导式助吹阀门及前导助吹系统 | |
| CN103423023A (zh) | 一种脉冲爆震发动机二元收敛扩张喷管 | |
| CN101493229A (zh) | 一种多尾管脉动燃烧器控制方法及装置 | |
| CN204512014U (zh) | 一种喷嘴可调式蒸汽喷射器 | |
| CN116735141A (zh) | 一种直流暂冲吹引式亚高超声速风洞的阀门组及工作方法 | |
| US20120159940A1 (en) | Pressure Regulating Device, Compressed Air Supply System and Motor Vehicle | |
| CN114278438B (zh) | 一种压气机出口流量分配智能燃烧调节系统及其工作方法 | |
| CN205260941U (zh) | 轴流调压器 | |
| CN102748897A (zh) | 自动调节冷热分离设备 | |
| CN108180499B (zh) | 一种煤粉锅炉风粉配平系统及方法 | |
| CN218317330U (zh) | 一种飞机环控系统配平管路被动降噪结构 | |
| CN203824752U (zh) | 用于发动机台架试验的空气流量控制装置 | |
| CN108267295B (zh) | 一种流量控制喷管 | |
| CN213684806U (zh) | 一种无叶片气动导流、整流系统 | |
| CN204313309U (zh) | 燃气轮机燃料喷嘴的进气结构 | |
| CN210423868U (zh) | 一种双先导压力自力调节阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181116 Termination date: 20190427 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |