CN208074348U - Pvc风管的活套式连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PVC风管的活套式连接结构，包括横截面为圆形的第一PVC风管(1)，第一PVC风管(1)的一端设有直径大于风管管体直径的连接部(2)，连接部(2)的内部活动插接第二PVC风管(3)，第二PVC风管(3)与连接部(2)之间通过嵌入在连接部(2)内壁上的密封胶圈(4)密封；连接部(2)的长度为210mm，第二PVC风管(3)插入到连接部(2)内部的长度为150mm；第二PVC风管(3)在连接部(2)内部的活动范围为20mm～30mm。第一PVC风管(1)的管体及第二PVC风管(3)的管体的外径为350mm，连接部(2)的内径为350mm。本实用新型在满足围栏区内材料防腐要求前提下，成本大大降低，同时重量较常规风管降低一半以上；采用不完全插入方法，具备自调整功能；本实用新型施工作业方便、安装便利、便于调整、满足规范要求。
Description
技术领域
本发明涉及牲畜运输船围栏区通风系统，更具体地说，涉及一种PVC风管的活套式连接结构。
背景技术
传统的牲畜运输船全封闭式围栏区，围栏区内因动物生活排泄活动，围栏区内环境具有极大的腐蚀性，因此，对于围栏区内使用的各种材料都提出了防腐要求。常规风管均采用不锈钢或碳钢表面镀锌，由于围栏区风管规格大、总铺设长度长(总长度约6000米)，如采用常规材质，将导致船舶重量大大增加，从而不得不减少围栏面积降低转载能力。而如果采用常规船用PVC管替代普通风管，价格会十分昂贵，另外常规船用PVC管采用套管连接，套管与管子之间采用专用胶水固定粘接，施工量大且不具备可调性，而我们的牲畜运输船围栏区结构采用特殊的弹性连接形式，实际使用过程中，风管可能会因结构弹性连接的伸缩而破坏。
发明内容
本发明主要为了在保证防腐要求前提下，尽量降低风管重量，减少施工作业量，降低成本，同时满足结构弹性连接的伸缩要求。
为了达到上述目的，本发明提供一种PVC风管的活套式连接结构，包括横截面为圆形的第一PVC风管，所述PVC风管的一端设有直径大于风管管体直径的连接部，所述连接部的内部活动插接第二PVC风管，所述第二PVC风管与所述连接部之间通过嵌入在所述连接部内壁上的密封胶圈密封。
所述连接部的长度为210mm，所述第二PVC风管插入到所述连接部内部的长度为150mm。
所述第二PVC风管在所述连接部内部的活动范围为20mm～30mm。
上述PVC风管的活套式连接结构，优选方式下，所述第一PVC风管的管体及所述第二PVC风管的管体的外径为350mm，所述连接部的内径为350mm。
上述PVC风管的活套式连接结构，优选方式下，所述第一PVC风管的管体及所述第二PVC风管的管体上布置多个开孔。
上述PVC风管的活套式连接结构，优选方式下，多个所述开孔沿所述管体的长度方向的间距为400mm。
上述PVC风管的活套式连接结构，优选方式下，相邻的两个所述开孔交叉设置。
本发明PVC风管的活套式连接结构应用于牲畜运输船围栏区通风系统，在满足围栏区内材料防腐要求前提下，成本大大降低，同时重量较常规风管降低一半以上。另外，活套式连接方式大大降低了施工工作量，且采用不完全插入方法，具备自调整功能，每段活套管伸缩量为20mm～30mm，无需设置弹性连接风管。经过实际使用达到了预期效果，价格便宜、重量轻、施工作业方便、安装便利、便于调整、满足规范要求。得到了船东、船检、AMSA当局的普遍认可。
附图说明
图1是本发明PVC风管的活套式连接结构的侧向剖视图；
图2是本发明的第一PVC风管管体上的开孔布置示意图。
图中，1、第一PVC风管，2、连接部，3、第二PVC风管，4、密封胶圈。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种PVC风管的活套式连接结构，包括横截面为圆形的第一PVC风管1，所述第一PVC风管1的一端设有直径大于风管管体直径的连接部2，所述连接部2的内部活动插接第二PVC风管3，所述第二PVC风管 3与所述连接部2之间通过嵌入在所述连接部2内壁上的密封胶圈4密封。
所述连接部2的长度为210mm，所述第二PVC风管3插入到所述连接部2 内部的长度为150mm。
所述第二PVC风管3在所述连接部2内部的活动范围为20mm～30mm。
所述第一PVC风管1的管体及所述第二PVC风管3的管体的外径为 350mm，所述连接部2的内径为350mm。
如图2所示，所述第一PVC风管1的管体及所述第二PVC风管3的管体上布置多个开孔。多个所述开孔沿所述管体的长度方向的间距为400mm，并且相邻的两个所述开孔交叉设置。
本发明采用活套式连接式PVC管作为供风风管，具有以下特性：
PVC材质本身具有阻燃特性，满足船舶适用要求。
与具备同样防腐性能的不锈钢材质相比，PVC管价格更加低廉，同时PVC 管表面光滑，实际使用中更容易冲洗清洁，且适用于海水冲洗。
PVC材质密度约为1.4×103kg/m3，不足不锈钢密度的1/5，相同管径的管道，壁厚增加一倍前提下，重量仍比金属风管减重50％以上。
围栏区风管上需大量钻孔，单船钻孔量约15000个，与在金属风管上钻孔相比，PVC管上钻孔要简单很多，且使用的钻孔设备成本也大幅度降低。
采用PVC风管的活套式连接结构，且活套接头与管子一体加工(即管子一端加工成活套接头形式的连接部)，取消单独的套管需求，减少了套管接头的成本投入，且实际施工中减少了一半的连接工作，大大减少了施工量。
活套接头连接处PVC风管插入采用不完全插入，且采用密封胶圈密封，实际使用中，PVC风管插入长度会随结构弹性连接的伸缩自行调整，无需专门设置风管软连接，同时不会破坏风管。另外，因是活套连接，实际施工中如存在误差，调整起来也比较方便。
本发明仅在围栏区内采用用活套式PVC管代替常规金属风管及船用PVC 管即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种PVC风管的活套式连接结构，其特征在于，包括横截面为圆形的第一PVC风管(1)，所述第一PVC风管(1)的一端设有直径大于风管管体直径的连接部(2)，所述连接部(2)的内部活动插接第二PVC风管(3)，所述第二PVC风管(3)与所述连接部(2)之间通过嵌入在所述连接部(2)内壁上的密封胶圈(4)密封；
所述连接部(2)的长度为210mm，所述第二PVC风管(3)插入到所述连接部(2)内部的长度为150mm；
所述第二PVC风管(3)在所述连接部(2)内部的活动范围为20mm～30mm。
2.根据权利要求1所述PVC风管的活套式连接结构，其特征在于，所述第一PVC风管(1)的管体及所述第二PVC风管(3)的管体的外径为350mm，所述连接部(2)的内径为350mm。
3.根据权利要求2所述PVC风管的活套式连接结构，其特征在于，所述第一PVC风管(1)的管体及所述第二PVC风管(3)的管体上布置多个开孔。
4.根据权利要求3所述PVC风管的活套式连接结构，其特征在于，多个所述开孔沿所述管体的长度方向的间距为400mm。
5.根据权利要求4所述PVC风管的活套式连接结构，其特征在于，相邻的两个所述开孔交叉设置。
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| CN201820441983.6U CN208074348U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | Pvc风管的活套式连接结构 |
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Cited By (2)
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| CN110748711A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-02-04 | 江西力达塑胶管业有限公司 | 内压增强波纹管及其加工工艺 |
| CN111559223A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-21 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 一种车辆空调风道结构及车辆 |
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