CN208007215U - 一种链条传动的国标电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条传动的国标电动自行车，属于电动自行车设备领域，包括挡泥板、集成模块和车把，所述挡泥板与车架主体相连接，所述车架主体上方设置有坐垫，所述挡泥板下方设置有刹车线，所述刹车线与后齿盘相连接，所述后齿盘设置在后轮的中心处，所述后齿盘通过传动链条与前齿盘相连接，所述后齿盘通过连接架与所述车架主体相连接，所述前齿盘安装在所述集成模块侧边，所述集成模块与脚踏板相连接，所述车把与转向传感器相连接，所述车把底部设置有前轮，所述挡泥板由左转指示灯和右转指示灯组成。本实用新型脚踩时驱动省力，与自行车驾驭感相近，提高了用户体验，同时具有转向提示功能，可以为后方车辆提供警示，安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车设备领域，具体涉及一种链条传动的国标电动自行车。
背景技术
电动自行车是一种可以通过电力和踏板双重动力驱动的自行车，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车具有成本低、轻巧、灵活、使用方便的优点，因此得到了广泛的应用，迅速占领了个人出行市场的半壁江山。
目前市场上的电动自行车采用的传动系统前齿盘一般采用较小尺寸，小于28齿，五通中心位置均在车座前端竖直线后端，骑行体验很差，同时在转向时无法为后方车辆提供警示，安全性能不足。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种链条传动的国标电动自行车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种链条传动的国标电动自行车，包括挡泥板、集成模块和车把，所述挡泥板与车架主体相连接，所述车架主体上方设置有坐垫，所述挡泥板下方设置有刹车线，所述刹车线与后齿盘相连接，所述后齿盘设置在后轮的中心处，所述后齿盘通过传动链条与前齿盘相连接，所述后齿盘通过连接架与所述车架主体相连接，所述前齿盘安装在所述集成模块侧边，所述集成模块与脚踏板相连接，所述车把与转向传感器相连接，所述车把底部设置有前轮，所述挡泥板由左转指示灯和右转指示灯组成，所述集成模块由电池、五通中心和电动机组成。
上述结构中，用户坐在所述坐垫上，手握所述车把，可以通过所述车把上的电控设备驱动所述集成模块为本实用新型供电，带动本实用新型移动，也可以通过脚踏动所述脚踏板，驱动本实用新型移动，在本实用新型转弯时，所述转向传感器检测到所述车把的转向，并由所述左转指示灯和所述右转指示灯显示出转向的方向，为后车提供转向提示。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述挡泥板与所述车架主体通过螺栓拧接，所述坐垫与所述车架主体通过螺栓拧接，所述连接架与所述车架主体通过螺栓拧接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述刹车线与所述后齿盘通过刹车盘铰接，所述后齿盘与所述后轮转动连接，所述后齿盘与所述传动链条通过齿轮啮合。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述传动链条与所述前齿盘通过齿轮啮合，所述前齿盘的齿数为二十八齿，所述脚踏板与所述前齿盘转动连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述左转指示灯与所述转向传感器电连接，所述右转指示灯与所述转向传感器电连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述电池与所述电动机电连接，所述电动机与所述前齿盘传动连接，所述五通中心设置在所述坐垫前端竖直线之前。
有益效果在于：本实用新型脚踩时驱动省力，与自行车驾驭感相近，提高了用户体验，同时具有转向提示功能，可以为后方车辆提供警示，安全性更高。
附图说明
图1是本实用新型所述一种链条传动的国标电动自行车的主视图；
图2是本实用新型所述一种链条传动的国标电动自行车的所述挡泥板的放大视图；
图3是本实用新型所述一种链条传动的国标电动自行车的所述集成模块的放大视图。
附图标记说明如下：
1、挡泥板；2、刹车线；3、后轮；4、后齿盘；5、传动链条；6、连接架；7、前齿盘；8、集成模块；9、坐垫；10、车架主体；11、车把；12、前轮；13、转向传感器；14、脚踏板；101、左转指示灯；102、右转指示灯；801、电池；802、五通中心；803、电动机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，一种链条传动的国标电动自行车，包括挡泥板1、集成模块8和车把11，挡泥板1与车架主体10相连接，车架主体10上方设置有坐垫9，挡泥板1下方设置有刹车线2，刹车线2与后齿盘4相连接，后齿盘4设置在后轮3的中心处，后齿盘4通过传动链条5与前齿盘7相连接，后齿盘4通过连接架6与车架主体10相连接，前齿盘7安装在集成模块8侧边，集成模块8与脚踏板14相连接，车把11与转向传感器13相连接，车把11底部设置有前轮12，挡泥板1由左转指示灯101和右转指示灯102组成，集成模块8由电池801、五通中心802和电动机803组成。
上述结构中，用户坐在坐垫9上，手握车把11，可以通过车把11上的电控设备驱动集成模块8为本实用新型供电，带动本实用新型移动，也可以通过脚踏动脚踏板14，驱动本实用新型移动，在本实用新型转弯时，转向传感器13检测到车把11的转向，并由左转指示灯101和右转指示灯102显示出转向的方向，为后车提供转向提示。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，挡泥板1与车架主体10通过螺栓拧接，坐垫9与车架主体10通过螺栓拧接，连接架6与车架主体10通过螺栓拧接，车架主体10可以为挡泥板1、坐垫9与提供结构支撑，为本实用新型提供骨架定型的作用，刹车线2与后齿盘4通过刹车盘铰接，刹车线2可以为后齿盘4提供刹车制动，后齿盘4与后轮3转动连接，后齿盘4与传动链条5通过齿轮啮合，传动链条5与前齿盘7通过齿轮啮合，前齿盘7可以通过传动链条5带动后齿盘4转动，从而带动本实用新型移动，前齿盘7的齿数为二十八齿，更省力，与自行车的驾驭体验更接近，脚踏板14与前齿盘7转动连接，用户可以通过脚踩脚踏板14，带动前齿盘7转动，从而带动本实用新型移动，左转指示灯101与转向传感器13电连接，右转指示灯102与转向传感器13电连接，转向传感器13可以检测车把11的转向，并由左转指示灯101与右转指示灯102显示出来，电池801与电动机803电连接，电动机803与前齿盘7传动连接，五通中心802设置在坐垫9前端竖直线之前，可以增加用户驾驭体验。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：包括挡泥板、集成模块和车把，所述挡泥板与车架主体相连接，所述车架主体上方设置有坐垫，所述挡泥板下方设置有刹车线，所述刹车线与后齿盘相连接，所述后齿盘设置在后轮的中心处，所述后齿盘通过传动链条与前齿盘相连接，所述后齿盘通过连接架与所述车架主体相连接，所述前齿盘安装在所述集成模块侧边，所述集成模块与脚踏板相连接，所述车把与转向传感器相连接，所述车把底部设置有前轮，所述挡泥板由左转指示灯和右转指示灯组成，所述集成模块由电池、五通中心和电动机组成。
2.根据权利要求1所述的一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：所述挡泥板与所述车架主体通过螺栓拧接，所述坐垫与所述车架主体通过螺栓拧接，所述连接架与所述车架主体通过螺栓拧接。
3.根据权利要求1所述的一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：所述刹车线与所述后齿盘通过刹车盘铰接，所述后齿盘与所述后轮转动连接，所述后齿盘与所述传动链条通过齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：所述传动链条与所述前齿盘通过齿轮啮合，所述前齿盘的齿数为二十八齿，所述脚踏板与所述前齿盘转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：所述左转指示灯与所述转向传感器电连接，所述右转指示灯与所述转向传感器电连接。
6.根据权利要求1所述的一种链条传动的国标电动自行车，其特征在于：所述电池与所述电动机电连接，所述电动机与所述前齿盘传动连接，所述五通中心设置在所述坐垫前端竖直线之前。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820193014.3U CN208007215U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 一种链条传动的国标电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820193014.3U CN208007215U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 一种链条传动的国标电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208007215U true CN208007215U (zh) | 2018-10-26 |
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ID=63885142
Family Applications (1)
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| CN201820193014.3U Expired - Fee Related CN208007215U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 一种链条传动的国标电动自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208007215U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114450219A (zh) * | 2019-09-23 | 2022-05-06 | 莱夫特公司 | 微移动性电动车辆的人体工程学 |
| US12179875B2 (en) | 2019-09-23 | 2024-12-31 | Lyft, Inc. | Micromobility electric vehicle ergonomics |
-
2018
- 2018-02-02 CN CN201820193014.3U patent/CN208007215U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| US12179875B2 (en) | 2019-09-23 | 2024-12-31 | Lyft, Inc. | Micromobility electric vehicle ergonomics |
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