CN207964175U - 液压支架密封性能试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压支架密封性能试验装置，该种液压支架密封性能试验装置，装置本体的底部设置有支架，支架的顶部安装有加载液压缸，加载液压缸的顶端安装有LDM301激光测距测速传感器，加载液压缸的底部安装有联轴器，联轴器的底部固定连接有推杆，推杆的表面安装有FN7180‑3摩擦力传感器，推杆的底部固定连接有试验液压缸，试验液压缸的外侧安装有固定板，加载液压缸的另一端设置有驱动空气部，支架的一侧安装有可编程程序控制器，本实用新型试验液压缸的外侧安装有固定板，固定板的内侧粘贴有橡胶垫，橡胶垫上设置有防滑纹，在对试验液压缸起到一定固定作用，避免其晃动的同时，也增强了装置本体的工作效果，提高了其使用的安全性水管与所述水槽连通的水袋。该水闸具有广阔的应用前景，适合在市场上推广。

Description

液压支架密封性能试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压支架试验装置技术领域，具体为液压支架密封性能试验装置。

背景技术

液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物，主要由液压缸、承载结构件、推移装置、控制系统和其它辅助装置组成，液压缸作为液压支架的重要组成部分，它的好坏直接决定了液压支架的使用效果和生产的安全性，液压缸在生产出来后都需要利用试验装置来进行性能检测，但目前使用的试验装置多数结构简单，仅能检测部分性能，而对密封性等性能不能很好的进行试验，实用性较差。

因此，需要设计液压支架密封性能试验装置来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压支架密封性能试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压支架密封性能试验装置，包括装置本体、支架、加载液压缸、联轴器、推杆、FN7180-3摩擦力传感器、试验液压缸、可编程程序控制器、驱动空气部、油箱、液压泵、溢流阀、固定板、LDM301激光测距测速传感器、缸筒、活塞杆、试验密封件、进油口、集油孔、RC200压力传感器、PT100温度传感器、第一M9-AL泄漏传感器、第二M9-AL泄漏传感器、第一驱动气过滤器、减压阀、第一压力表、第一截止阀、气压阀、气液增压器、第二压力表、第二截止阀、第二驱动气过滤器和电液比例换向阀，所述装置本体的底部设置有所述支架，所述支架的顶部安装有所述加载液压缸，所述加载液压缸的顶端安装有所述LDM301激光测距测速传感器，所述加载液压缸的底部安装有所述联轴器，所述联轴器的底部固定连接有所述推杆，所述推杆的表面安装有所述FN7180-3摩擦力传感器，所述推杆的底部固定连接有所述试验液压缸，所述试验液压缸的中部设置有所述活塞杆，所述活塞杆两侧的上下两端安装有所述试验密封件，所述活塞杆的外侧设置有所述缸筒，所述缸筒中部的一侧设置有所述进油口，所述进油口的一端连接有所述油箱，所述油箱的一端安装有所述液压泵，所述缸筒中部的另一侧安装有所述RC200压力传感器，所述RC200压力传感器的一侧安装有所述PT100温度传感器，所述缸筒两侧的上下两端开设有所述集油孔，所述集油孔一侧的顶端安装有所述第二M9-AL泄漏传感器，所述集油孔一侧的底端安装有所述第一M9-AL泄漏传感器，所述试验液压缸的外侧安装有所述固定板，所述加载液压缸的一端安装有所述溢流阀，所述加载液压缸的另一端设置有所述驱动空气部，所述驱动空气部的一端设置有所述第一驱动气过滤器，所述第一驱动气过滤器的一端安装有所述减压阀，所述减压阀的一端安装有所述第一压力表，所述第一压力表的一端安装有所述第一截止阀，所述第一截止阀的一端安装有所述气压阀，所述气压阀的一端安装有所述气液增压器，所述气液增压器的一端安装有所述第二压力表，所述气液增压器的另一端安装有所述第二驱动气过滤器，所述第二驱动气过滤器的一端安装有所述第二截止阀，所述第二压力表和所述第二截止阀的一端安装有所述电液比例换向阀，所述支架的一侧安装有所述可编程程序控制器。

进一步的，所述可编程程序控制器与所述驱动空气部、所述液压泵和所述溢流阀电性连接。

进一步的，所述固定板的内侧粘贴有橡胶垫。

进一步的，所述加载液压缸与所述LDM301激光测距测速传感器通过紧固件固定连接。

进一步的，所述RC200压力传感器与所述PT100温度传感器之间配合使用。

进一步的，所述第一M9-AL泄漏传感器与所述第二M9-AL泄漏传感器之间配合使用。

进一步的，所述驱动空气部安装有所述第一驱动气过滤器和所述第二驱动气过滤器两个驱动气过滤器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种液压支架密封性能试验装置，装置本体的底部设置有支架，支架的顶部安装有加载液压缸，加载液压缸的顶端安装有LDM301激光测距测速传感器，加载液压缸与LDM301激光测距测速传感器通过紧固件固定连接，结实牢固，LDM301激光测距测速传感器用于实时监测加载液压缸的行程和速度，并将信号发送给可编程程序控制器，从而方便可编程程序控制器对加载液压缸的的工作状态进行控制，灵敏高效，提高了装置本体的工作效率；加载液压缸的底部安装有联轴器，联轴器的底部固定连接有推杆，推杆的表面安装有FN7180-3摩擦力传感器，用于对试验密封件的摩擦力进行实时监测，灵活快捷，便于增强装置本体的试验结果；推杆的底部固定连接有试验液压缸，试验液压缸的中部设置有活塞杆，活塞杆两侧的上下两端安装有试验密封件，活塞杆的外侧设置有缸筒，缸筒中部的一侧设置有进油口，进油口的一端连接有油箱，油箱的一端安装有液压泵，缸筒中部的另一侧安装有RC200压力传感器，RC200压力传感器的一侧安装有PT100温度传感器，RC200压力传感器与PT100温度传感器之间配合使用，两者相互协作，能实时监测试验密封件的工作环境，从而得到影响其性能的因素，进而方便后续改进和加工；缸筒两侧的上下两端开设有集油孔，集油孔一侧的顶端安装有第二M9-AL泄漏传感器，集油孔一侧的底端安装有第一M9-AL泄漏传感器，第一M9-AL泄漏传感器与第二M9-AL泄漏传感器之间配合使用，能够对试验密封件的泄漏量进行精确检测，结构简单，方便快捷，避免了误差，保证了试验结果的准确性；试验液压缸的外侧安装有固定板，固定板的内侧粘贴有橡胶垫，橡胶垫上设置有防滑纹，在对试验液压缸起到一定固定作用，避免其晃动的同时，也增强了装置本体的工作效果，提高了其使用的安全性；加载液压缸的一端安装有溢流阀，加载液压缸的另一端设置有驱动空气部，驱动空气部的一端设置有第一驱动气过滤器，第一驱动气过滤器的一端安装有减压阀，减压阀的一端安装有第一压力表，第一压力表的一端安装有第一截止阀，第一截止阀的一端安装有气压阀，气压阀的一端安装有气液增压器，气液增压器的一端安装有第二压力表，气液增压器的另一端安装有第二驱动气过滤器，第一驱动气过滤器和第二驱动气过滤器双重过滤的设计，保证了驱动空气部输入空气的洁净性，避免了设备因被空气杂质堵塞而发生损坏的现象，在保证装置本体正常工作的同时，也延长了其使用寿命，降低了后期维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的试验液压缸内部结构示意图；

图3是本实用新型的驱动空气部结构示意图；

附图标记中：1-装置本体；2-支架；3-加载液压缸；4-联轴器；5-推杆；6-FN7180-3摩擦力传感器；7-试验液压缸；8-可编程程序控制器；9-驱动空气部；10-油箱；11-液压泵；12-溢流阀；13-固定板；14-LDM301激光测距测速传感器；15-缸筒；16-活塞杆；17-试验密封件；18-进油口；19-集油孔；20-RC200压力传感器；21-PT100温度传感器；22-第一M9-AL泄漏传感器；23-第二M9-AL泄漏传感器；24-第一驱动气过滤器；25-减压阀；26-第一压力表；27-第一截止阀；28-气压阀；29-气液增压器；30-第二压力表；31-第二截止阀；32-第二驱动气过滤器；33-电液比例换向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：液压支架密封性能试验装置，包括装置本体1、支架2、加载液压缸3、联轴器4、推杆5、FN7180-3摩擦力传感器6、试验液压缸7、可编程程序控制器8、驱动空气部9、油箱10、液压泵11、溢流阀12、固定板13、LDM301激光测距测速传感器14、缸筒15、活塞杆16、试验密封件17、进油口18、集油孔19、RC200压力传感器20、PT100温度传感器21、第一M9-AL泄漏传感器22、第二M9-AL泄漏传感器23、第一驱动气过滤器24、减压阀25、第一压力表26、第一截止阀27、气压阀28、气液增压器29、第二压力表30、第二截止阀31、第二驱动气过滤器32和电液比例换向阀33，装置本体1的底部设置有支架2，支架2的顶部安装有加载液压缸3，加载液压缸3的顶端安装有LDM301激光测距测速传感器14，加载液压缸3的底部安装有联轴器4，联轴器4的底部固定连接有推杆5，推杆5的表面安装有FN7180-3摩擦力传感器6，推杆5的底部固定连接有试验液压缸7，试验液压缸7的中部设置有活塞杆16，活塞杆16两侧的上下两端安装有试验密封件17，活塞杆16的外侧设置有缸筒15，缸筒15中部的一侧设置有进油口18，进油口18的一端连接有油箱10，油箱10的一端安装有液压泵11，缸筒15中部的另一侧安装有RC200压力传感器20，RC200压力传感器20的一侧安装有PT100温度传感器21，缸筒15两侧的上下两端开设有集油孔19，集油孔19一侧的顶端安装有第二M9-AL泄漏传感器23，集油孔19一侧的底端安装有第一M9-AL泄漏传感器22，试验液压缸7的外侧安装有固定板13，加载液压缸3的一端安装有溢流阀12，加载液压缸3的另一端设置有驱动空气部9，驱动空气部9的一端设置有第一驱动气过滤器24，第一驱动气过滤器24的一端安装有减压阀25，减压阀25的一端安装有第一压力表26，第一压力表26的一端安装有第一截止阀27，第一截止阀27的一端安装有气压阀28，气压阀28的一端安装有气液增压器29，气液增压器29的一端安装有第二压力表30，气液增压器29的另一端安装有第二驱动气过滤器32，第二驱动气过滤器32的一端安装有第二截止阀31，第二压力表30和第二截止阀31的一端安装有电液比例换向阀33，支架2的一侧安装有可编程程序控制器8。

进一步的，可编程程序控制器8与驱动空气部9、液压泵11和溢流阀12电性连接，可编程程序控制器8控制驱动空气部9、液压泵11和溢流阀12的工作。

进一步的，固定板13的内侧粘贴有橡胶垫，橡胶垫上设置有防滑纹，在对试验液压缸7起到一定固定作用，避免其晃动的同时，也增强了装置本体1的工作效果，提高了其使用的安全性。

进一步的，加载液压缸3与LDM301激光测距测速传感器14通过紧固件固定连接，结实牢固，LDM301激光测距测速传感器14用于实时监测加载液压缸3的行程和速度，并将信号发送给可编程程序控制器8，从而方便可编程程序控制器8对加载液压缸3的的工作状态进行控制，灵敏高效，提高了装置本体1的工作效率。

进一步的，RC200压力传感器20与PT100温度传感器21之间配合使用，两者相互协作，能实时监测试验密封件17的工作环境，从而得到影响其性能的因素，进而方便后续改进和加工。

进一步的，第一M9-AL泄漏传感器22与第二M9-AL泄漏传感器23之间配合使用，能够对试验密封件17的泄漏量进行精确检测，结构简单，方便快捷，避免了误差，保证了试验结果的准确性。

进一步的，驱动空气部9安装有第一驱动气过滤器24和第二驱动气过滤器32两个驱动气过滤器，双重过滤设计，保证了驱动空气部9输入空气的洁净性，避免了设备因被空气杂质堵塞而发生损坏的现象，在保证装置本体1正常工作的同时，也延长了其使用寿命，降低了后期维护成本。

工作原理：该种液压支架密封性能试验装置，装置本体1的底部设置有支架2，支架2的顶部安装有加载液压缸3，加载液压缸3的顶端安装有LDM301激光测距测速传感器14，加载液压缸3与LDM301激光测距测速传感器14通过紧固件固定连接，结实牢固，LDM301激光测距测速传感器14用于实时监测加载液压缸3的行程和速度，并将信号发送给可编程程序控制器8，从而方便可编程程序控制器8对加载液压缸3的的工作状态进行控制，灵敏高效，提高了装置本体1的工作效率，加载液压缸3的底部安装有联轴器4，联轴器4的底部固定连接有推杆5，推杆5的表面安装有FN7180-3摩擦力传感器6，推杆5的底部固定连接有试验液压缸7，试验液压缸7的中部设置有活塞杆16，活塞杆16两侧的上下两端安装有试验密封件17，活塞杆16的外侧设置有缸筒15，缸筒15中部的一侧设置有进油口18，进油口18的一端连接有油箱10，油箱10的一端安装有液压泵11，缸筒15中部的另一侧安装有RC200压力传感器20，RC200压力传感器20的一侧安装有PT100温度传感器21，RC200压力传感器20与PT100温度传感器21之间配合使用，两者相互协作，能实时监测试验密封件17的工作环境，从而得到影响其性能的因素，进而方便后续改进和加工，缸筒15两侧的上下两端开设有集油孔19，集油孔19一侧的顶端安装有第二M9-AL泄漏传感器23，集油孔19一侧的底端安装有第一M9-AL泄漏传感器22，第一M9-AL泄漏传感器22与第二M9-AL泄漏传感器23之间配合使用，能够对试验密封件17的泄漏量进行精确检测，结构简单，方便快捷，避免了误差，保证了试验结果的准确性，试验液压缸7的外侧安装有固定板13，固定板13的内侧粘贴有橡胶垫，橡胶垫上设置有防滑纹，在对试验液压缸7起到一定固定作用，避免其晃动的同时，也增强了装置本体1的工作效果，提高了其使用的安全性，加载液压缸3的一端安装有溢流阀12，加载液压缸3的另一端设置有驱动空气部9，驱动空气部9的一端设置有第一驱动气过滤器24，第一驱动气过滤器24的一端安装有减压阀25，减压阀25的一端安装有第一压力表26，第一压力表26的一端安装有第一截止阀27，第一截止阀27的一端安装有气压阀28，气压阀28的一端安装有气液增压器29，气液增压器29的一端安装有第二压力表30，气液增压器29的另一端安装有第二驱动气过滤器32，第一驱动气过滤器24和第二驱动气过滤器32双重过滤的设计，保证了驱动空气部9输入空气的洁净性，避免了设备因被空气杂质堵塞而发生损坏的现象，在保证装置本体1正常工作的同时，也延长了其使用寿命，降低了后期维护成本，第二驱动气过滤器32的一端安装有第二截止阀31，第二压力表30和第二截止阀31的一端安装有电液比例换向阀33，支架2的一侧安装有可编程程序控制器8，这种液压支架密封性能试验装置，不仅操作简单，使用方便，而且稳定可靠，灵敏高效，安全实用，工作效率高，试验效果好，工作成本低，使用寿命长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.液压支架密封性能试验装置，包括装置本体(1)、支架(2)、加载液压缸(3)、联轴器(4)、推杆(5)、FN7180-3摩擦力传感器(6)、试验液压缸(7)、可编程程序控制器(8)、驱动空气部(9)、油箱(10)、液压泵(11)、溢流阀(12)、固定板(13)、LDM301激光测距测速传感器(14)、缸筒(15)、活塞杆(16)、试验密封件(17)、进油口(18)、集油孔(19)、RC200压力传感器(20)、PT100温度传感器(21)、第一M9-AL泄漏传感器(22)、第二M9-AL泄漏传感器(23)、第一驱动气过滤器(24)、减压阀(25)、第一压力表(26)、第一截止阀(27)、气压阀(28)、气液增压器(29)、第二压力表(30)、第二截止阀(31)、第二驱动气过滤器(32)和电液比例换向阀(33)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部设置有所述支架(2)，所述支架(2)的顶部安装有所述加载液压缸(3)，所述加载液压缸(3)的顶端安装有所述LDM301激光测距测速传感器(14)，所述加载液压缸(3)的底部安装有所述联轴器(4)，所述联轴器(4)的底部固定连接有所述推杆(5)，所述推杆(5)的表面安装有所述FN7180-3摩擦力传感器(6)，所述推杆(5)的底部固定连接有所述试验液压缸(7)，所述试验液压缸(7)的中部设置有所述活塞杆(16)，所述活塞杆(16)两侧的上下两端安装有所述试验密封件(17)，所述活塞杆(16)的外侧设置有所述缸筒(15)，所述缸筒(15)中部的一侧设置有所述进油口(18)，所述进油口(18)的一端连接有所述油箱(10)，所述油箱(10)的一端安装有所述液压泵(11)，所述缸筒(15)中部的另一侧安装有所述RC200压力传感器(20)，所述RC200压力传感器(20)的一侧安装有所述PT100温度传感器(21)，所述缸筒(15)两侧的上下两端开设有所述集油孔(19)，所述集油孔(19)一侧的顶端安装有所述第二M9-AL泄漏传感器(23)，所述集油孔(19)一侧的底端安装有所述第一M9-AL泄漏传感器(22)，所述试验液压缸(7)的外侧安装有所述固定板(13)，所述加载液压缸(3)的一端安装有所述溢流阀(12)，所述加载液压缸(3)的另一端设置有所述驱动空气部(9)，所述驱动空气部(9)的一端设置有所述第一驱动气过滤器(24)，所述第一驱动气过滤器(24)的一端安装有所述减压阀(25)，所述减压阀(25)的一端安装有所述第一压力表(26)，所述第一压力表(26)的一端安装有所述第一截止阀(27)，所述第一截止阀(27)的一端安装有所述气压阀(28)，所述气压阀(28)的一端安装有所述气液增压器(29)，所述气液增压器(29)的一端安装有所述第二压力表(30)，所述气液增压器(29)的另一端安装有所述第二驱动气过滤器(32)，所述第二驱动气过滤器(32)的一端安装有所述第二截止阀(31)，所述第二压力表(30)和所述第二截止阀(31)的一端安装有所述电液比例换向阀(33)，所述支架(2)的一侧安装有所述可编程程序控制器(8)。

2.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述可编程程序控制器(8)与所述驱动空气部(9)、所述液压泵(11)和所述溢流阀(12)电性连接。

3.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述固定板(13)的内侧粘贴有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述加载液压缸(3)与所述LDM301激光测距测速传感器(14)通过紧固件固定连接。

5.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述RC200压力传感器(20)与所述PT100温度传感器(21)之间配合使用。

6.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述第一M9-AL泄漏传感器(22)与所述第二M9-AL泄漏传感器(23)之间配合使用。

7.根据权利要求1所述的液压支架密封性能试验装置，其特征在于：所述驱动空气部(9)安装有所述第一驱动气过滤器(24)和所述第二驱动气过滤器(32)两个驱动气过滤器。