CN207856388U - 压力冲击自旋转油气分离器 - Google Patents

Abstract

一种用于油气分离的压力冲击自旋转油气分离器，包括立轴、轴座、上盖、圆筒腔、底座、破乳叶片及附属件，其特征是：在圆筒腔(10)的上下两端分别安装有上盖(4)、底座(11)，在上盖(4)、底座(11)里面的中心处均安装有轴座(3)，在两个轴座(3)之间装配有立轴(2)，立轴(2)的中段安装一组驱动轮片(8)，位于驱动轮片(8)上方和下方的立轴(2)上，均安装有破乳叶片(7)，在圆筒腔(10)的进油道(13)外连接有进油管(9)。本实用新型的优点在于：不需要外加动力设备和动力，耗能少、投入小，结构简单、维护方便。

Description

压力冲击自旋转油气分离器

技术领域

本实用新型属于一种油气分离设备，具体涉及一种压力冲击自旋转油气分离器。

背景技术

在现有的分离设备中，都需要依靠外界提供的动力驱动破乳装置，完成破乳功能实现油气分离，最为常见的：如电动机驱动减速机带动破乳叶片，在乳化的油气混合液中旋转，破坏乳浊液的稳定状态，使得气体分子从液态油的大分子团中分离开，实现油气分离。因为需要电动机驱动减速机，设备的资金投入、安装、维护，更需要动力电源，这些对于用户来说都是成本及负担。

实用新型内容

本实用新型的目的：在于解决上述技术的不足，提供一种能够完成破乳分离油气功能，又不需要外加动力设备的压力冲击自旋转油气分离器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。压力冲击自旋转油气分离器，包括立轴、轴座、上盖、圆筒腔、底座、破乳叶片及附属件，其特征是：在圆筒腔10的上下两端分别安装有上盖4、底座11，在上盖4、底座11里面的中心处均安装有轴座3，在两个轴座 3之间装配有立轴2，立轴2的中段安装一组驱动轮片8，位于驱动轮片8上方和下方的立轴 2上，均安装有破乳叶片7，在圆筒腔10的进油道13外连接有进油管9。

进油道13处于驱动轮片8轴向正中位置、靠近圆筒腔10径向横截面切线位置。

驱动轮片8等角度均匀安装在立轴2上。

本实用新型的有益效果在于：不需要外加动力设备和动力，耗能少、投入小，结构简单、维护方便。

附图说明

图1是本实用新型主视图的轴向剖视图，图2是图1的A-A面剖视图。

图1、图2中的附图标记：1.螺纹，2.立轴，3.轴座，4.上盖，5.排气管，6.螺栓孔，7.破乳叶片，8.驱动轮片，9.进油管，10.圆筒腔，11.底座，12.排油管，13.进油道。

具体实施方式

在圆筒腔10的上下两端分别安装有上盖4、底座11，在上盖4、底座11里面的中心处均安装有轴座3，在两个轴座3之间装配有立轴2，立轴2的中段安装一组驱动轮片8，驱动轮片8等角度均匀安装在立轴2上，位于驱动轮片8上方和下方的立轴2上，均安装有破乳叶片7，在圆筒腔10的进油道13外连接有进油管9，进油道13处于驱动轮片8轴向正中位置、靠近圆筒腔10径向横截面切线位置。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型加以进一步详细说明。在本实用新型所示的这个实施例中，如图1中所示：本实用新型的本体是一个圆筒形，在圆筒腔10的上盖4外侧焊接有排气管5，用以导出分离出的气体，上盖4的边沿处设有螺栓孔6，用以穿螺栓连接的圆筒腔10顶部的螺纹1上。圆筒腔10底部一侧焊接有排油管12，用以输出分离后的油品。轴座3轴心处设有与立轴2端部匹配的圆凹坑，用以安装立轴2，轴座3分别焊接在上盖4和底座11中心处，底座11焊接在圆筒腔11的底部。

工作过程是这样的：当油气混合液经进油管9、进油道13进入圆筒腔10内后，直接冲击驱动轮片8绕立轴2做顺时针方向转动的同时，带动多组、多片破乳叶片7同步同向转动，并不断搅动、击打油气混合液翻转运动，气体分子不断脱离大分子油团相互分离，不断上浮，达到油气分离的效果，气从排气管5排出，油从排油管12排出，各自收集后贮存或经后续加工处理。

Claims (3)

1.压力冲击自旋转油气分离器，包括立轴、轴座、上盖、圆筒腔、底座、破乳叶片及附属件，其特征是：在圆筒腔(10)的上下两端分别安装有上盖(4)、底座(11)，在上盖(4)、底座(11)里面的中心处均安装有轴座(3)，在两个轴座(3)之间装配有立轴(2)，立轴(2)的中段安装一组驱动轮片(8)，位于驱动轮片(8)上方和下方的立轴(2)上，均安装有破乳叶片(7)，在圆筒腔(10)的进油道(13)外连接有进油管(9)。

2.根据权利要求1所述的压力冲击自旋转油气分离器，其特征是：进油道(13)处于驱动轮片(8)轴向正中位置、靠近圆筒腔(10)径向横截面切线位置。

3.根据权利要求1所述的压力冲击自旋转油气分离器，其特征是：驱动轮片(8)等角度均匀安装在立轴(2)上。