CN207807174U - 一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，包括固定装置本体、固定轴，所述固定装置本体上设置有固定轴，所述第一锥齿轮的顶部垂直啮合连接有四个第二锥齿轮。本实用新型中，通过双向电机的传动作用，第一锥齿轮能够带动第二锥齿轮进行转动，通过第二锥齿轮的转动作用，螺纹轴转动，使得螺旋套及夹持板往固定轴的外侧移动，最终，夹持板会对滑行器胚件的内壁进行夹持固定，再通过固定块完成滑行器胚件的上表限位固定，通过该结构不但能够对滑行器胚件的上下两侧进行限位固定，同时还能对其内壁进行夹持固定，该固定装置，操作过程简单，夹持固定效果良好，有效的提高了工作效率和滑行器铣齿的质量。

Description

一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置

技术领域

本实用新型涉及滑行器加工设备技术领域，尤其涉及一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置。

背景技术

滑行器，一种汽车或者摩托车上的节油装置，现有的摩托车在行驶中，必须一直给车辆供油，通过发动机、变速箱的工作来完成车辆前进，当不供油时车速很快就会慢下来，这是因为发动机的阻尼力很大，阻障了车辆的行驶速度，能量被白白的损耗了，加装这种电磁控制滑行缓冲体，摩托车收油后通过这种电磁自动控制离合器的作用，使后轮与变速箱瞬间被分离开，车辆减少了发动机的阻尼力，在不供油的情况下仍能向前正常行驶，大大延长了摩托车的滑行距离，从而达到节油之目的。

目前，滑行器加工生产过程中，一般需要进行铣齿加工，在铣齿加工前，需要通过固定装置对滑行器胚件进行夹持固定，然而，现有的固定装置，操作过程繁琐，费时费力，且固定效果不理想，胚件的松动会直接影响铣齿的加工质量，工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，包括固定装置本体、固定轴，所述固定装置本体上设置有固定轴，所述固定轴的底部外侧焊接有限位块，所述限位块的上方位于固定轴上滑动套接有固定块，所述固定轴的内部中轴线上转动设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶部垂直啮合连接有四个第二锥齿轮，且四个第二锥齿轮的外端中心位置处均焊接有螺纹轴，所述螺纹轴的外侧均螺旋连接有螺旋套，且螺旋套的外端均焊接有便于夹持的夹持板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块的侧边沿固定轴的轴心等角度分布有四个紧固螺钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一锥齿轮的底部通过传动轴与设置在固定轴内部的双向电机传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述四个第二锥齿轮沿固定轴的轴心等角度分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺旋套的外侧均匀开设有六个限位凹槽。

本实用新型中，首先，通过双向电机的传动作用，第一锥齿轮能够带动第二锥齿轮进行转动，通过第二锥齿轮的转动作用，螺纹轴转动，使得螺旋套及夹持板往固定轴的外侧移动，最终，夹持板会对滑行器胚件的内壁进行夹持固定，再通过固定块完成滑行器胚件的上表限位固定，通过该结构不但能够对滑行器胚件的上下两侧进行限位固定，同时还能对其内壁进行夹持固定，该固定装置，操作过程简单，夹持固定效果良好，有效的提高了工作效率和滑行器铣齿的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型摩托车滑行器加工用固定夹持装置的固定轴的内部结构示意图；

图3为本实用新型摩托车滑行器加工用固定夹持装置的固定轴的俯视图；

图4为本实用新型摩托车滑行器加工用固定夹持装置的螺旋套的侧视图。

图例说明：

1-固定装置本体、2-固定轴、3-限位块、4-固定块、41-紧固螺钉、5-双向电机、6-传动轴、7-第一锥齿轮、8-夹持板、9-螺旋套、91-限位凹槽、10-螺纹轴、11-第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，包括固定装置本体1、固定轴2和夹持板8，固定装置本体1上设置有固定轴2，固定轴2的底部外侧焊接有限位块3，限位块3的上方位于固定轴2上滑动套接有固定块4，固定轴2的内部中轴线上转动设置有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7的顶部垂直啮合连接有四个第二锥齿轮11，且四个第二锥齿轮11的外端中心位置处均焊接有螺纹轴10，螺纹轴10的外侧均螺旋连接有螺旋套9，且螺旋套9的外端均焊接有便于夹持的夹持板8。

固定块4的侧边沿固定轴2的轴心等角度分布有四个紧固螺钉41，第一锥齿轮7的底部通过传动轴6与设置在固定轴2内部的双向电机5传动连接，四个第二锥齿轮11沿固定轴2的轴心等角度分布，螺旋套9的外侧均匀开设有六个限位凹槽91。

固定块4的内部开设有中空腔，且其内径与固定轴2的外径大小相等，方便对滑行器胚件的上部进行限位固定，固定轴2上开设有四个便于螺旋套9通过的通孔，且通孔的内壁上设置有能与限位凹槽91卡合的限位条，通过限位条鱼限位凹槽91卡合，能够有效限制螺旋套9转动方向上的位移作用，螺旋套9的内部开设有内螺纹，夹持板8是一种球面结构设计，方便对滑行器胚件的内壁进行夹持固定。

工作原理：使用时，将滑行器胚件套在固定轴2上，并使得其底部与限位块3接触贴合，然后再启动双向电机5的开关，通过双向电机5的传动作用，传动轴6带动第一锥齿轮7转动，从而使得第二锥齿轮11同步转动，通过第二锥齿轮11带动螺纹轴10转动，使得螺旋套9及夹持板8往固定轴2的外侧移动，最终，四个夹持板8能够对滑行器胚件的内壁进行夹持固定，然后，再将固定块4放置在滑行器胚件的上表，通过紧固螺钉41完成固定工作，最后，便可以进行相应的铣齿加工了。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，包括固定装置本体(1)、固定轴(2)和夹持板(8)，其特征在于，所述固定装置本体(1)上设置有固定轴(2)，所述固定轴(2)的底部外侧焊接有限位块(3)，所述限位块(3)的上方位于固定轴(2)上滑动套接有固定块(4)，所述固定轴(2)的内部中轴线上转动设置有第一锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(7)的顶部垂直啮合连接有四个第二锥齿轮(11)，且四个第二锥齿轮(11)的外端中心位置处均焊接有螺纹轴(10)，所述螺纹轴(10)的外侧均螺旋连接有螺旋套(9)，且螺旋套(9)的外端均焊接有便于夹持的夹持板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，其特征在于，所述固定块(4)的侧边沿固定轴(2)的轴心等角度分布有四个紧固螺钉(41)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，其特征在于，所述第一锥齿轮(7)的底部通过传动轴(6)与设置在固定轴(2)内部的双向电机(5)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，其特征在于，所述四个第二锥齿轮(11)沿固定轴(2)的轴心等角度分布。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车滑行器加工用固定夹持装置，其特征在于，所述螺旋套(9)的外侧均匀开设有六个限位凹槽(91)。