CN207800673U - 一种电池包的插座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池包的插座结构，包括：壳体、电芯以及插座，所述电芯设置在所述壳体内，所述插座设置在所述壳体上且与所述电芯连接，所述插座内设置有不处于同一水平线上的正极触点以及负极触点。本实用新型的有益效果为：插座在与充电器的插片连接时，不易产生火花，使用的安全性很高。
Description
技术领域
本实用新型属于园林工具技术领域，涉及一种电池包的插座结构。
背景技术
电池包是一种可移动便携式电源，电池包内具有若干节电芯，各个电芯按照一定的电路组合形成，而电池包中的电芯组合排列的方式对电池包的性能以及体积大小有着很大的关系。
例如一种申请号为201720511897.3的中国专利，其公开了一种电池包，包括：若干个连接镍片，两端分别连接于相邻的两排电芯；若干个连接副板，与连接镍片相连，将每一个电芯的引线集成于连接副板上；主控板，通过导线与连接副板相连，用以检测控制电芯。本实用新型提供的一种电池包，通过连接镍片将电池包内的电芯分成若干组，每组内的电芯之间形成相互的串联和并联，将连接副板连接于连接镍片上，省去原先电芯与主控板之间的导线，将电芯的引线直接集成于连接副板上，使得电池包内的线路变得干净、整洁。
但是上述的电池包，其插座在与充电器的插片连接时，容易产生火花，从而影响使用的安全性，具有一定的改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电池包的插座结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包的插座结构，包括：壳体、电芯以及插座，所述电芯设置在所述壳体内，所述插座设置在所述壳体上且与所述电芯连接，所述插座内设置有不处于同一水平线上的正极触点以及负极触点。
较佳的，所述壳体上设置有凹陷的接触部，所述插座位于所述接触部的顶端。
较佳的，所述插座包括位于所述接触部上的正极槽以及负极槽，所述正极槽与所述负极槽内分别设置有正极触片以及负极触片，所述正极触点与所述负极触点分别位于所述正极触片以及所述负极触片上。
较佳的，所述正极触点到所述正极槽的开口距离与所述负极触点到所述负极槽的开口距离之间存在差异，从而使插片插接在所述插座上时与所述正极触片以及所述负极触片先后接触。
较佳的，所述正极触片与所述负极触片均包括两块V形侧片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、插座在与充电器的插片连接时，不易产生火花，使用的安全性很高。
附图说明
图1为本实用新型的壳体的正视图。
图2为本实用新型的插座结构的示意图。
图中，100、壳体；110、接触部；200、插座；210、正极槽；220、负极槽；230、正极触片；240、负极触片；250、V形侧片。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，一种电池包的插座结构，包括：壳体100、电芯以及插座200，所述电芯设置在所述壳体100内，所述插座200设置在所述壳体100上且与所述电芯连接，所述插座200内设置有不处于同一水平线上的正极触点以及负极触点。
其中，壳体100就是整个电池包的外壳；此处值得说明的是，壳体100可以分为上壳与下壳，两者壳拆卸的连接在一起；电芯设置在所述凹槽内；电芯类似于电池，其能够进行供电，电池包的电量大小与电芯的数量成正比，也就是说，电芯的数量越多，电池包的续航能力越强。
此处值得说明的是，电池包在充电时，会与充电器连接，而两者的连接方式就是通过充电器的插片插接到插座200内，但是在实际的电池包充电过程中，由于正负极插片是同时接触到插座200内，会产生比较大的电火花，从而造成触电的隐患。
采用差异化的插座200实现防止电火花的目的，只需要时插片在插入时，正负极插片先后与插座200内的正负极触片240连接，就能够避免因为插片同时插入而产生造成电火花现象。
如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述壳体100上设置有凹陷的接触部110，所述插座200位于所述接触部110的顶端。
此处值得说明的是，充电器上设置有突出的接头，凸块能够插接到接触部110内，当充电器与电池包连接的时候，充电器的凸块位于接触部110内，且凸块上的插片插入到插座200内，从而进行充电。
如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述插座200包括位于所述接触部110上的正极槽210以及负极槽220，所述正极槽210与所述负极槽220内分别设置有正极触片230以及负极触片240，所述正极触点与所述负极触点分别位于所述正极触片230以及所述负极触片240上。
此处值得说明的是，正极触片230以及负极触片240均是由两片内凹的金属片形成的，两片金属片的交叉点就是实际的触片触点，其中正极触片230以及负极触片240的触点不在一条水平线上，所以插片插入时，会一先一后与正负极触片240接触，从而实现防止电火花的目的。
如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述正极触点到所述正极槽210的开口距离与所述负极触点到所述负极槽220的开口距离之间存在差异，从而使插片插接在所述插座200上时与所述正极触片230以及所述负极触片240先后接触。
优选的，在实际的插座200中，正极触片230与正极槽210入口的距离较长，负极触片240与负极入口的距离较短，所以负极插片首先与负极触片240接触，等继续插入一定距离后，正极插片才与正极触片230接触，从而实现先后连接的目的。
如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述正极触片230与所述负极触片240均包括两块V形侧片250，两块V形侧片250就是两片内凹的金属片形成的，两片金属片的交叉点就是正极或者负极触点。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种电池包的插座结构，其特征在于，包括：壳体、电芯以及插座，所述电芯设置在所述壳体内，所述插座设置在所述壳体上且与所述电芯连接，所述插座内设置有不处于同一水平线上的正极触点以及负极触点。
2.如权利要求1中所述的电池包的插座结构，其特征在于：所述壳体上设置有凹陷的接触部，所述插座位于所述接触部的顶端。
3.如权利要求2中所述的电池包的插座结构，其特征在于：所述插座包括位于所述接触部上的正极槽以及负极槽，所述正极槽与所述负极槽内分别设置有正极触片以及负极触片，所述正极触点与所述负极触点分别位于所述正极触片以及所述负极触片上。
4.如权利要求3中所述的电池包的插座结构，其特征在于：所述正极触点到所述正极槽的开口距离与所述负极触点到所述负极槽的开口距离之间存在差异，从而使插片插接在所述插座上时与所述正极触片以及所述负极触片先后接触。
5.如权利要求4中所述的电池包的插座结构，其特征在于：所述正极触片与所述负极触片均包括两块V形侧片。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110575326A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-17 | 乐芙麦迪高有限公司 | 一种用于安装在轮上的电池、驱动器、车轮以及轮椅 |
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2018
- 2018-01-12 CN CN201820055800.7U patent/CN207800673U/zh active Active
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