CN207758631U - 一种汽车后排座椅及其侧边靠垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座椅及其侧边靠垫。所述侧边靠垫包括靠垫本体，所述侧边靠垫用于安装在汽车后排座椅两侧端形成手部衬托；所述靠垫本体的顶部设有靠垫挂钩，该靠垫挂钩用于固定白车身的钣金上；所述靠垫本体的底部设有安装支架，该安装支架用于固定在车身上并对靠垫本体形成竖向限位；所述靠垫挂钩安装在白车身的钣金上对靠垫本体形成纵向和横向限位。本实用新型的侧边靠垫设置在座椅两侧的靠背处形成软内饰，提高了乘客的舒适度，且结构简单，安装可靠。

Description

一种汽车后排座椅及其侧边靠垫

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后排座椅及其侧边靠垫，属于汽车后排座椅设计领域。

背景技术

随着汽车的逐步深入每个家庭，对于最重要的一块就是座椅的舒适度，由于长途旅行等长时间坐在汽车座椅上，就必须要一款相当舒适的座椅了。

在相当大比例的车型上，在座椅两侧的靠背处没有设计侧边靠垫，在该处有靠背设计的车主要有宝马等高端车型，但是这些车型主要是通过内饰的造型来满足手部的衬托，在舒适度上依然不尽人意。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车后排座椅及其侧边靠垫，该侧边靠垫用于设置在座椅两侧的靠背处形成软内饰，从而可以提高舒适度，且结构简单，安装可靠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种侧边靠垫，包括靠垫本体，其结构特点是，所述侧边靠垫用于安装在汽车后排座椅两侧端形成手部衬托；

所述靠垫本体的顶部设有靠垫挂钩，该靠垫挂钩用于固定白车身的钣金上；所述靠垫本体的底部设有安装支架，该安装支架用于固定在车身上并对靠垫本体形成竖向限位；

所述靠垫挂钩安装在白车身的钣金上对靠垫本体形成纵向和横向限位。

由此，通过额外增加的侧边靠垫在汽车后排座椅两侧端形成手部衬托，提高了乘员的舒适性。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了方便讲侧边靠垫安装在白车身上，所述白车身的钣金上固定有与所述靠垫挂钩配合的靠垫支架。优选地，所述靠垫支架上设有两个凹槽，所述靠垫挂钩卡装在所述靠垫支架的凹槽之中。

为了提高安装的可靠性，所述靠垫挂钩相对靠垫本体伸出的部分整体呈U型。

优选地，所述靠垫本体内镶嵌有竖向设置的管材；所述管材的顶端与所述靠垫挂钩固定相连，该管材的底端与所述安装支架固定相连。这样，安装支架和靠垫挂钩可以形成一体化结构。

为了方便调整侧边靠垫的安装位置，所述安装支架上设有竖向调节孔槽。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种汽车后排座椅，其包括座椅本体；所述座椅本体的两侧端均装有所述的侧边靠垫；所述侧边靠垫的顶部固定在白车身的钣金上，该侧边靠垫的底部固定在车身上。

所述侧边靠垫底部的安装支架通过紧固件可拆卸地固定在车身上。

本实用新型的汽车后排座椅在满足4：6的比例放倒的要求上，两侧各有一块后排靠垫作为手部衬托，极大地提高了乘员的舒适性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型的侧边靠垫极大地提高了乘员的舒适性；

2）本实用新型的侧边靠垫固定结构的结构简单，安装可靠。

3）靠垫支架和靠垫挂钩的加工工艺极其简单，需要的设备成本低，材料利用率极高，没有任何的技术风险；

4）本实用新型的安装结构工艺成熟，成本低廉，性能及精度有保证，生产效率很高。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的靠背的结构原理图；

图2是图1的正视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的俯视图；

图5是本实用新型一种实施例的后排座椅的结构原理图；

图6是图5的俯视图；

图7是图5的A-A向剖视图。

在图中

1-靠背；2-靠垫挂钩；3-靠垫支架；4-安装支架；5-椅面；6-头枕；7-手部衬托；8-管材；9-椅背。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种汽车后排座椅，如图5-7所示，包括椅面5和椅背9。所述椅背9的两侧端均装侧边靠垫，该侧边靠垫的顶部固定在白车身的钣金上，该侧边靠垫的底部固定在车身上。椅背1的顶部设有头枕6，座椅靠背两侧端相对突出形成的手部衬托7，在后排座椅的舒适度上有很好的提升。本实施例的侧边靠垫不随汽车后排座椅的放倒而放倒。

如图1-4所示，上述的侧边靠垫包括靠垫本体1，所述侧边靠垫用于安装在汽车后排座椅两侧端形成手部衬托7。所述靠垫本体1的顶部设有靠垫挂钩2，该靠垫挂钩2用于固定白车身的钣金上；所述靠垫本体1的底部设有安装支架4，该安装支架4用于固定在车身上并对靠垫本体1形成竖向限位。所述靠垫挂钩2安装在白车身的钣金上对靠垫本体1形成纵向和横向限位。

位于座椅两侧端的侧边靠垫通过侧边靠垫固定结构将侧边靠垫固定在白车身（Body in White）上，其中侧边靠垫固定结构分为两部分，第一部分是在座椅靠背上，在靠背发泡时，镶嵌两根圆柱形管材8，露在外面的结构成“U”型的靠垫挂钩2，一个是在靠背的上端，一个则在下端。另一部分是一个靠垫支架3，通过点焊焊接在白车身的钣金上，靠垫支架3只需通过简单折弯工艺即可完成加工。靠垫支架3上有两个缺口，是给座椅靠垫挂钩2限位安装用的，防止侧边靠垫前后左右的运动，侧边靠垫的上下运动的限制需要下侧的安装支架4提供，侧边靠垫下侧的安装支架4是通过螺栓直接固定在白车身上，提供Z向的限位作用。所述安装支架4上设有竖向调节孔槽，方便调节侧边靠垫的安装位置。该固定结构完全能够满足侧边靠垫安装的强度需求。

所述白车身的钣金上固定有与所述靠垫挂钩2配合的靠垫支架3，所述靠垫支架3上设有两个凹槽，所述靠垫挂钩2卡装在所述靠垫支架3的凹槽之中。所述靠垫挂钩2相对靠垫本体1伸出的部分整体呈U型。

所述靠垫本体1内镶嵌有竖向设置的管材8；所述管材8的顶端与所述靠垫挂钩2固定相连，该管材8的底端与所述安装支架4固定相连。

装配时，靠垫支架3通过点焊的方式与白车身连接在一起，靠垫挂钩2是座椅靠背上的一个镶嵌件，侧边靠垫在安装的时候是先将靠垫挂钩2卡入靠垫支架3的两个凹槽之中，它能够限制侧边靠垫的前后与左右的运动，而下侧安装支架4能够很好的提供Z向的自由度，从而将侧边靠垫牢固地安装在车身上。

值得一提的是，本实用新型的可以通过改变材料，比如用铝合金、镁合金、塑料来代替；连接方式可以改成铆接形式；可以将折弯工艺改成冲压工艺，让其强度更好；更改安装形式，下侧的用折弯或冲压支架代替，上侧的则用螺栓连接的形式。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种侧边靠垫，包括靠垫本体（1），其特征在于，所述侧边靠垫用于安装在汽车后排座椅两侧端形成手部衬托（7）；

所述靠垫本体（1）的顶部设有靠垫挂钩（2），该靠垫挂钩（2）用于固定白车身的钣金上；所述靠垫本体（1）的底部设有安装支架（4），该安装支架（4）用于固定在车身上并对靠垫本体（1）形成竖向限位；

所述靠垫挂钩（2）安装在白车身的钣金上对靠垫本体（1）形成纵向和横向限位。

2.根据权利要求1所述的侧边靠垫，其特征在于，所述白车身的钣金上固定有与所述靠垫挂钩（2）配合的靠垫支架（3）。

3.根据权利要求2所述的侧边靠垫，其特征在于，所述靠垫支架（3）上设有两个凹槽，所述靠垫挂钩（2）卡装在所述靠垫支架（3）的凹槽之中。

4.根据权利要求1所述的侧边靠垫，其特征在于，所述靠垫挂钩（2）相对靠垫本体（1）伸出的部分整体呈U型。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的侧边靠垫，其特征在于，所述靠垫本体（1）内镶嵌有竖向设置的管材（8）；所述管材（8）的顶端与所述靠垫挂钩（2）固定相连，该管材（8）的底端与所述安装支架（4）固定相连。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的侧边靠垫，其特征在于，所述安装支架（4）上设有竖向调节孔槽。

7.一种汽车后排座椅，包括座椅本体；其特征在于，所述座椅本体的两侧端均装有如权利要求1-6中任一项所述的侧边靠垫；所述侧边靠垫的顶部固定在白车身的钣金上，该侧边靠垫的底部固定在车身上。

8.根据权利要求7所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述侧边靠垫底部的安装支架通过紧固件可拆卸地固定在车身上。