CN207746658U - 一种油封压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油封压装装置，目的在于，采用定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题，所采用的技术方案为：包括相配合的定位导向装置和油封压头，定位导向装置包括底座，底座上固定设置有沿竖直向的导向心轴，油封压头上开设有用于导向心轴伸入的导向轴配合孔，使用时待压装油封的零件固定在定位导向装置上，油封压头、零件和导向心轴同轴，油封套设在油封压头上，通过压力机施压将油封压装在零件上。

Description

一种油封压装装置

技术领域

本实用新型涉及油封压装技术领域，具体涉及一种油封压装装置。

背景技术

6DS系列客车变速箱二轴后轴承盖油封压装工装品种多、换产时工装更换频繁、工人劳动强度大；工装重不易搬运，工装的频繁更换极易磕碰；油封压装质量不稳定，压装一致性差。在多品种变速箱混合生产时油封由砸套进行砸装，由于油封的偏斜、不同心等问题极易造成油封的切边问题，影响油封质量。采用压装的没有导向心轴装置，极易造成油封在压装过程中切边。工装没有限位装置易产生油封的过量压缩，致使油封变形。对工装没有防磕碰装置，工装磕碰后易划伤油封唇口导致油封失效。工装种类多使用不方便、换产时工装更换比较麻烦、工人劳动强度大。对于双油封的产品只用一个压头压装，存在一个油封带动另一个油封压装的问题易导致油封变形。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种油封压装装置，采用定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括相配合的定位导向装置和油封压头，定位导向装置包括底座，底座上固定设置有沿竖直向的导向心轴，油封压头上开设有用于导向心轴伸入的导向轴配合孔，使用时待压装油封的零件固定在定位导向装置上，油封压头、零件和导向心轴同轴，油封套设在油封压头上，通过压力机施压将油封压装在零件上。

所述油封压头上沿周向设置有用于对油封限位避免压缩变形的限位凸台，油封套设在限位凸台底部的油封压头上。

所述油封压头底部沿周向开设有防磕碰凸台，防磕碰凸台的直径小于油封压头套设油封部位的直径。

所述油封压头上开设有排气孔，排气孔与导向轴配合孔连通。

所述油封压头与油封过盈配合。

所述底座上开设有若干阶用于对待压装油封的零件定位的定位止口。

所述底座和导向心轴呈一体式设置。

所述导向心轴和底座的中心沿轴向开设有减重孔，且减重孔为通孔。

所述导向心轴的外径与导向轴配合孔的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型利用油封压头套设油封，利用定位导向装置对待压装油封的零件进行固定，油封压头上开设导向轴配合孔，导向心轴伸入导向轴配合孔套设油封压头，保证了油封压头、零件和导向心轴的同轴，在压力机施压后，定位导向装置将零件和油封压头保持同心，在压装过程中能够保证油封和零件同心油封不歪斜，避免了油封歪斜问题导致油封在压装过程中切边的问题。

进一步，利用限位凸台对油封限位，在压力机施压将油封压装在零件上时，避免了油封过量压缩变形的问题。

进一步，油封压头底部沿周向开设有防磕碰凸台，防磕碰凸台的直径小于油封压头套设油封部位的直径，保证了压装时油封压头与油封接触的重点部位不磕碰，避免了油封压头磕碰导致划伤油封唇口，导致油封失效的问题。

更进一步，在油封压头沿导向心轴向下动作时，利用排气孔排出导向轴配合孔内的空气，降低动作阻力，方便了压装。

进一步，油封压头与油封过盈配合，油封在油封压头上活动受限，更加保证了压装时油封不歪斜。

进一步，底座上根据零件的尺寸开设有若干阶定位止口，利用定位止口对零件进行定位，保证同轴度，适应了不同尺寸零件的需求，扩大了本实用新型的适用范围。

进一步，底座和导向心轴呈一体式设置，便于加工，并提高了稳固性，另外在导向心轴和底座的中心沿轴向开设有减重孔，减轻了定位导向装置的重量，便于搬运。

附图说明

图1为油封压头的结构示意图；

图2为定位导向装置的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态图；

其中，1-定位导向装置、2-油封压头、3-油封、4-排气孔、5-导向轴配合孔、6-限位凸台、7-防磕碰凸台、8-导向心轴、9-定位止口、10-减重孔、11-底座、12-后轴承盖。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式和说明书附图对本实用新型作进一步的解释说明。

参见图3，本实用新型包括相配合的定位导向装置1和油封压头2，定位导向装置1包括底座11，底座11上固定设置有沿竖直向的导向心轴8，油封压头2上开设有用于导向心轴8伸入的导向轴配合孔5，使用时待压装油封3的零件固定在定位导向装置1上，油封压头2与压力机连，接油封压头2、零件和导向心轴8同轴，油封3套设在油封压头2上，油封压头2与油封3过盈配合，通过压力机施压将油封3压装在零件上。

参见图1，油封压头2上沿周向设置有用于对油封3限位避免压缩变形的限位凸台6，油封3套设在限位凸台6底部的油封压头2上。油封压头2底部沿周向开设有防磕碰凸台7，防磕碰凸台7的直径小于油封压头2套设油封3部位的直径。油封压头2上开设有排气孔4，排气孔4与导向轴配合孔5连通。

参见图2，底座11上开设有若干阶用于对待压装油封3的零件定位的定位止口9。底座11和导向心轴8呈一体式设置。导向心轴8和底座11的中心沿轴向开设有减重孔10，且减重孔10为通孔。导向心轴8的外径与导向轴配合孔5的直径相同。

本实用新型的使用过程：

1)将需要压装油封3的二轴的后轴承盖12放在定位导向装置1上的对应定位止口9上，保证零件下底面与定位导向装置1的底座平面贴合；

2)取油封压头2将油封3套在油封压头2的油封安装位置，保证油封3方向正确，油封唇口朝下；

3)将带有油封的油封压头2套在导向心轴8上，启动压力机压装油封3，当压力机到达饱压压力时松开按钮，不用限制压力数值，便可以保证油封的压装质量。

本实用新型采用定位导向装置1将零件和油封压头2保持同心，在压装过程中可以保证油封3和零件同心，油封3不歪斜，油封3与油封压头2采用过盈配合保证油封不歪斜。针对零件种类繁多问题，底座11设若干阶定位止口9，满足零件不同的定位止口尺寸和不同的安装高度需求，将多个定位尺寸统一在同一个定位导向装置1上，减少定位导向装置和油封压头的种类。

在油封压头2上设计限位凸台6，防止油封3过量压缩变形。在油封压头2上设计防磕碰凸台7，保证了油封压头与油封接触的重点部位不磕碰，避免零件工装易磕碰导致工装划伤油封唇口，导致油封失效问题。对于双油封的结构，设计两个尺寸的油封压头，保证每个油封的压装质量，适应双油封的压装场合。将定位导向心轴装置设计为一体式，便于一次机加工成型，同时保证了定位导向装置与定位心轴的同轴度精度，不影响油封装配质量。定位导向装置中心设计减重孔，减轻重量，避免定位导向装置过重，方便工人搬运，降低劳动强度。

Claims (7)

1.一种油封压装装置，其特征在于，包括相配合的定位导向装置(1)和油封压头(2)，定位导向装置(1)包括底座(11)，底座(11)上固定设置有沿竖直向的导向心轴(8)，油封压头(2)上开设有用于导向心轴(8)伸入的导向轴配合孔(5)，使用时待压装油封(3)的零件固定在定位导向装置(1)上，油封压头(2)、零件和导向心轴(8)同轴，油封(3)套设在油封压头(2)上，通过压力机施压将油封(3)压装在零件上，所述油封压头(2)上沿周向设置有用于对油封(3)限位避免压缩变形的限位凸台(6)，油封(3)套设在限位凸台(6)底部的油封压头(2)上，所述油封压头(2)底部沿周向开设有防磕碰凸台(7)，防磕碰凸台(7)的直径小于油封压头(2)套设油封(3)部位的直径。

2.根据权利要求1所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述油封压头(2)上开设有排气孔(4)，排气孔(4)与导向轴配合孔(5)连通。

3.根据权利要求1所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述油封压头(2)与油封(3)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述底座(11)上开设有若干阶用于对待压装油封(3)的零件定位的定位止口(9)。

5.根据权利要求1所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述底座(11)和导向心轴(8)呈一体式设置。

6.根据权利要求5所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述导向心轴(8)和底座(11)的中心沿轴向开设有减重孔(10)，且减重孔(10)为通孔。

7.根据权利要求1所述的一种油封压装装置，其特征在于，所述导向心轴(8)的外径与导向轴配合孔(5)的直径相同。