CN207685668U - 一种新型道路桥梁工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括间隔设置的多个水泥墩，每个所述水泥墩的顶部中间均竖直安装有立柱，每个所述立柱的一侧中间共同安装有防撞板，每个所述立柱上从上到下均匀且水平设有三个透槽，所述中间的透槽内水平设有第一横杆，所述第一横杆通过转轴转动安装有两个连接杆，上方和下方的两个所述透槽内均插装有第二横杆，两个所述连接杆的中间均通过转轴转动连接有支撑杆，本实用新型结构简单，当车辆撞击防护栏时，防撞板变形吸收一部分能量，同时挡板向车辆的方向产生推力，进一步缓冲，与传统的桥梁防护栏相比，吸能作用明显，适用性强。

Description

一种新型道路桥梁工程用防护装置

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种新型道路桥梁工程用防护装置。

背景技术

目前我国常用的桥梁护栏是栅栏式，由于结构的原因，机械强度不够，不能满足必要的防护要求，容易出现安全隐患；由于车辆运行时惯性大，单纯的刚性护栏大部分是单一的支撑杆，防护效果差，容易被车辆撞坏，从桥面上掉下去，造成很大的死伤，因此护栏的缓冲作用的好坏对交通事故所带来的损坏大小影响极大，因此，提出一种新型道路桥梁工程用防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的单一支撑杆的防护效果差，缓冲作用不足的缺点，而提出的一种新型道路桥梁工程用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括间隔设置的多个水泥墩，每个所述水泥墩的顶部中间均竖直且固定安装有立柱，每个所述立柱的一侧中间共同安装有截面为圆弧形的防撞板，每个所述立柱上从上到下均匀且水平设有三个透槽，所述中间的透槽内水平设有第一横杆，所述第一横杆的一端固定安装在防撞板靠近立柱一侧的中间，所述第一横杆的另一端的中间水平设有安装槽，所述安装槽内通过转轴转动安装有两个连接杆，上方和下方的两个所述透槽内均插装有第二横杆，两个所述连接杆远离安装槽的一端分别和两个第二横杆靠近安装槽的一端通过转轴转动连接，两个所述第二横杆远离安装槽的一端均竖直且固定安装有挡板，两个所述连接杆的中间均通过转轴转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆水平设置且远离连接杆的一端分别固定安装在立柱上。

优选的，所述水泥墩的顶部中间竖直设有凹槽，所述立柱的底部插装在凹槽内，所述立柱的下部的四周均水平且固定安装有安装耳，每个所述安装耳上和水泥墩的顶部均设有位置对应的安装孔，每对所述安装孔内均共同插装有螺钉。

优选的，每块所述挡板远离立柱的一侧均设有反光片。

优选的，两个所述连接杆相互靠近的一端上均设有滑槽，所述安装槽内的转轴分别穿过滑槽与连接杆连接。

本实用新型提出的一种新型道路桥梁工程用防护装置，有益效果在于：本实用新型结构简单，当车辆撞击防护栏时，防撞板变形吸收一部分能量，同时挡板向车辆的方向产生推力，进一步缓冲，与传统的桥梁防护栏相比，吸能作用明显，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型道路桥梁工程用防护装置的结构示意图。

图中：水泥墩1、安装孔2、透槽3、第一横杆4、防撞板5、挡板6、第二横杆7、立柱8、支撑杆9、连接杆10、安装槽11、安装耳12、螺钉13、凹槽14、滑槽15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括间隔设置的多个水泥墩1，每个水泥墩1的顶部中间均竖直且固定安装有立柱8，每个立柱8的一侧中间共同安装有截面为圆弧形的防撞板5，防撞板5的变形可以吸收一部分的冲击能量，起到缓冲效果。

每个立柱8上从上到下均匀且水平设有三个透槽3，中间的透槽3内水平设有第一横杆4，第一横杆4的一端固定安装在防撞板5靠近立柱8一侧的中间，防撞板5被撞击时发生形变，推动第一横杆4移动。

两个连接杆10的中间均通过转轴转动连接有支撑杆9，两个支撑杆9水平设置且远离连接杆10的一端分别固定安装在立柱8上，连接杆10以支撑杆9的端部作为支点，可以进行转动，当第一横杆4移动时，带动连接杆10以支撑杆9的端部作为支点进行转动。

第一横杆4的另一端的中间水平设有安装槽11，安装槽11内通过转轴转动安装有两个连接杆10，上方和下方的两个透槽3内均插装有第二横杆7，两个连接杆10远离安装槽11的一端分别和两个第二横杆7靠近安装槽11的一端通过转轴转动连接，两个连接杆10相当于起到两个杠杆的作用。

两个第二横杆7远离安装槽11的一端均竖直且固定安装有挡板6，当第一横杆4推动与之连接的连接杆10的一端向远离立柱8的方向运动时，连接杆10的另一端向靠近立柱8的方向移动，推动挡板6向撞击的车辆产生推力。

水泥墩1的顶部中间竖直设有凹槽14，立柱8的底部插装在凹槽14内，立柱8的下部的四周均水平且固定安装有安装耳12，每个安装耳12上和水泥墩1的顶部均设有位置对应的安装孔2，每对安装孔2内均共同插装有螺钉13，方便进行安装。

每块挡板6远离立柱8的一侧均设有反光片，用于警示过往的车辆。

两个连接杆10相互靠近的一端上均设有滑槽15，安装槽11内的转轴分别穿过滑槽15与连接杆10连接，保证第一横杆4水平移动时，可以顺利带动连接杆10运动。

本实用新型在使用的时候，当有车辆撞击到防撞板5时，防撞板5发生形变吸收一部分的能量，同时推动第一横杆4，第一横杆4带动连接杆10靠近安装槽11的一端向远离立柱8的方向运动，连接杆10作为杠杆，另一端通过第二横杆7推动挡板6向撞击的车辆产生推力，进一步抵消一部分动能，本实用新型结构简单，与传统的单一桥梁的防护栏相比，吸能缓冲作用明显，增加一定的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括间隔设置的多个水泥墩（1），其特征在于：每个所述水泥墩（1）的顶部中间均竖直且固定安装有立柱（8），每个所述立柱（8）的一侧中间共同安装有截面为圆弧形的防撞板（5），每个所述立柱（8）上从上到下均匀且水平设有三个透槽（3），所述中间的透槽（3）内水平设有第一横杆（4），所述第一横杆（4）的一端固定安装在防撞板（5）靠近立柱（8）一侧的中间，所述第一横杆（4）的另一端的中间水平设有安装槽（11），所述安装槽（11）内通过转轴转动安装有两个连接杆（10），上方和下方的两个所述透槽（3）内均插装有第二横杆（7），两个所述连接杆（10）远离安装槽（11）的一端分别和两个第二横杆（7）靠近安装槽（11）的一端通过转轴转动连接，两个所述第二横杆（7）远离安装槽（11）的一端均竖直且固定安装有挡板（6），两个所述连接杆（10）的中间均通过转轴转动连接有支撑杆（9），两个所述支撑杆（9）水平设置且远离连接杆（10）的一端分别固定安装在立柱（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述水泥墩（1）的顶部中间竖直设有凹槽（14），所述立柱（8）的底部插装在凹槽（14）内，所述立柱（8）的下部的四周均水平且固定安装有安装耳（12），每个所述安装耳（12）上和水泥墩（1）的顶部均设有位置对应的安装孔（2），每对所述安装孔（2）内均共同插装有螺钉（13）。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，每块所述挡板（6）远离立柱（8）的一侧均设有反光片。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，两个所述连接杆（10）相互靠近的一端上均设有滑槽（15），所述安装槽（11）内的转轴分别穿过滑槽（15）与连接杆（10）连接。