CN207535678U - 车辆车身部件、电池包及安装有电池的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是有关一种车辆车身部件、电池包及安装有电池的车辆，其中安装有电池的车辆包括磁力装置，一种状态时具有磁性，能吸附所述磁性物体，另一状态时无磁性，所述磁力装置与所述磁性物体之间设置安装定位装置。本实用新型车辆电池快换装置，改善了现有的电池不易装拆的问题，使电池装拆更方便快捷，当电池出故障时能快速拆卸，避免车辆及车内人员发生危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池，特别是涉及一种可快速更换的电池。
背景技术
现有的电动车辆，电池是通过多个螺栓安装在整车上的，安装或拆卸电池时，需要装拆多个螺栓，不仅工作量大，而且当电池发生紧急情况时，整车无法快速地和电池分离，容易造成车辆及车内人员发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有的电池安装装置的问题，而提供一种车辆车身部件、电池包及安装有电池的车辆，所要解决的技术问题是改善现有的电池不易装拆的问题，使电池装拆更方便快捷，当电池出故障时能快速拆卸，避免车辆及车内人员发生危险。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的车辆车身部件，包括磁力装置，所述磁力装置能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附磁性物体。
本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
前述的车辆车身部件，其中包括磁力装置，所述磁力装置能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附磁性物体。
前述的车辆车身部件，其中所述磁力装置包括两组磁铁，所述两组磁铁磁力大小相等，所述两组磁铁并排放置，其中一组所述磁铁可转动180°。
前述的车辆车身部件，其中前述的车辆车身部件，其中各所述磁铁均为永磁体。
前述的车辆车身部件，其中各所述磁铁均为Nd2-Fe-14B永磁体。
前述的车辆车身部件，其中所述可转动磁铁由电机带动,所述电机设置于车身部件上。
前述的车辆车身部件，其中所述电机为磁力控制电机。
前述的车辆车身部件，其中所述磁力装置上设置有用于与电池包上的定位凸块匹配的安装定位槽。
依据本实用新型提出的电池包，所述电池包带有磁性物体。
前述的车辆车身部件，其中所述磁性物体为固定于所述电池包上的安装块。
前述的车辆车身部件，其中所述安装块上设有用于与磁力装置上的安装定位槽匹配的定位凸块。
前述的车辆车身部件，其中还包括磁力装置，能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附所述电池包上的磁性物体。
依据本实用新型提出的安装有电池的车辆,包括磁力装置，所述磁力装置能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附电池包。
前述的安装有电池的车辆，其中包括电池包，所述电池包带有磁性物体。
前述的安装有电池的车辆，其中所述磁力装置包括两组磁铁，所述两组磁铁磁力大小相等，所述两组磁铁并排放置，其中一组所述磁铁可转动180°。
前述的安装有电池的车辆，其中各所述磁铁均为永磁体。
前述的安装有电池的车辆，其中各所述磁铁均为Nd2-Fe-14B永磁体。
前述的安装有电池的车辆，其中所述可转动磁铁由电机带动，所述电机设置于车身部件上。
前述的安装有电池的车辆，其中所述电机为磁力控制电机。
前述的安装有电池的车辆，其中所述磁性物体为固定于所述电池包上的安装块。
前述的安装有电池的车辆，其中所述磁力装置与所述磁性物体之间设置安装定位装置。
前述的安装有电池的车辆，其中所述安装定位装置包括设置于所述磁力装置上的安装定位槽及设置于所述安装块上的定位凸块，所述定位凸块置于所述安装定位槽内。
前述的安装有电池的车辆，其中所述两组磁铁外分别包裹有非导磁体。
借由上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点及有益效果：
(1)本实用新型车辆车身部件，包括磁力装置，磁力装置能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附磁性物体，因此在车身上安装电池包时可通过磁力装置的吸附力将电池包固定，无磁性时可轻松将电池包拆卸，无需拆卸螺栓，安装快捷方便。
(2)本实用新型电池包，带有磁性物体，安装时将磁性物体吸附在电池包上即可，方便、快捷。(3)本实用新型安装有电池的车辆，包括带有磁性物体的电池包及磁力装置，当磁力装置具有磁性时能吸附磁性物体将电池包固定，无磁性时可轻松将电池包拆卸，无需拆卸螺栓，安装快捷方便。
(4)本实用新型安装有电池的车辆，磁力装置中的磁铁采用Nd2-Fe-14B永磁体，磁性强、重量轻，使电池包安装牢固，并且减轻整车重量。
(5)本实用新型安装有电池的车辆，磁力装置与铁磁性物体之间设置安装定位装置，安装时只需将定位凸块放置于安装定位槽内即可，方便、快捷，还能防止电池包与磁力装置相互错位。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型安装有电池的车辆的结构示意图；
图2是本实用新型安装有电池的车辆中磁力装置的原理图(一)；
图3是本实用新型安装有电池的车辆中磁力装置的原理图(二)。
【符号说明】
10：电池包 20：磁力装置
11：安装块 21：磁铁
12：定位凸块 22：磁铁
30：车身右纵梁 23：非导磁体 24：电机
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的车辆电池快换装置的具体实施方式、特征及其效果，详细说明如后。
本实用新型电池包并非仅限于应用在车辆上，而是可应用在任何需要安装电池的设备上。
请参阅图1，本实用新型安装有电池的车辆，包括电池包10，带有磁性物体，磁力装置20，固定于车辆车身部件上，具体的，固定于车身右纵梁上，也可以是固定于其他需要安装电池的部件上，磁力装置20呈现两种状态，第一种状态时具有磁性，能吸附磁性物体使电池包10与车辆车身部件位置相固定，第二种状态时不具有磁性，对磁性物体不具有吸附力，可将电池包10与车辆车身部件分离。
在一种实施例中，磁力装置20包括两组磁铁21、22，两组磁铁21、22磁力大小相等，两组磁铁21、22并排放置，其中一组磁铁可转动180°。请参阅图2所示，当上下两组磁铁磁极朝向相同时，磁力装置20为负载状态，具有磁性能吸附磁性物体。其中一组磁铁转动180°后，请参阅图3所示，上下两组磁铁磁极朝向相反，磁力装置20为卸载状态，磁性消失，与磁性物体之间无吸附力。具体的，两组磁铁21、22均为单个足够大的磁铁，两磁铁的磁力相等。作为替代，两组磁铁21、22分别由多个磁铁组成，两组磁铁的磁力相等，两组磁铁21、22采用Nd2-Fe-14B永磁体，可转动磁铁由电机24带动，电机24安装于车辆车身右纵梁上。电机24采用磁力控制电机，磁力控制电机即普通直流电机，采用磁力控制电机的目的在于利用电机轴的旋转运动控制并实现磁力装置磁力的有无，类似开关动作，作为替代，电机24采用其他普通电机。Nd2-Fe-14B永磁体磁性强、重量轻，整个磁力装置20的吸附力达到400kgf,使电池包10与车辆车身部件固定牢固，并且减轻整车重量。
在一种实施例中，磁性物体为焊接固定于电池包10上的安装块11，安装块11由铁磁性物质制成，作为替代，安装块11由其他磁性物质制成，磁力装置20通过吸附安装块11将电池包10固定，作为替代，磁性物体为电池包10壳体上的具有磁性的部件。
在一种实施例中，磁力装置20与磁性物体之间设置安装定位装置，具体的，安装定位装置包括设置于磁力装置20上的安装定位槽及设置于安装块11上的定位凸块12，定位凸块12与安装定位槽相匹配，定位凸块12置于安装定位槽内。安装电池包时，只需将定位凸块12放置于安装定位槽内即可，方便、快捷，还能防止电池包10与磁力装置20相互错位。
在一种实施例中，两组磁铁21、22外分别包裹有非导磁体23。
本实用新型安装有电池的车辆，安装电池时，使磁力装置20呈具有磁性状态，吸附电池包10上的磁性物体，使电池包10与车辆车身部件位置相固定，当需要拆卸电池时，通过电机带动其中一组磁铁转动180°，磁力装置20磁性消失，即可将电池包拆卸。
请参阅图1，本实用新型车辆车身部件，包括磁力装置20，具体的，磁力装置20固定于车身右纵梁上，磁力装置20呈现两种状态，第一种状态时具有足够大的磁性，能吸附磁性物体，第二种状态时不具有磁性，对磁性物体不具有吸附力。
在一种实施例中，磁力装置20包括两组磁铁21、22，两组磁铁21、22磁力大小相等，两组磁铁21、22并排放置，其中一组磁铁可转动180°。请参阅图2所示，当上下两组磁铁磁极朝向相同时，磁力装置20为负载状态，具有磁性能吸附磁性物体。其中一组磁铁转动180°后，请参阅图3所示，上下两组磁铁磁极朝向相反，磁力装置20为卸载状态，磁性消失，与磁性物体之间无吸附力。具体的，两组磁铁21、22均为单个足够大的磁铁，两磁铁的磁力相等。作为替代，两组磁铁21、22分别由多个磁铁组成，两组磁铁的磁力相等，两组磁铁21、22采用Nd2-Fe-14B永磁体。可转动磁铁由电机24带动，电机24安装于车辆车身右纵梁上，电机24采用磁力控制电机，作为替代，电机24采用其他普通电机。Nd2-Fe-14B永磁体磁性强、重量轻，整个磁力装置20的吸附力达到400kgf,可牢固地吸附电池包，并且减轻整车重量。
在一种实施例中，磁力装置20与磁性物体之间设置安装定位装置，具体的，安装定位装置包括设置于磁力装置20上的安装定位槽及设置于安装块11上的定位凸块12，定位凸块12与安装定位槽相匹配，定位凸块12置于安装定位槽内。安装电池包时，只需将定位凸块12放置于安装定位槽内即可，方便、快捷，还能防止电池包10与磁力装置20相互错位。
在一种实施例中，两组磁铁21、22外分别包裹有非导磁体23。
请参阅图1，本实用新型一种电池包10，带有磁性物体，磁性物体为焊接固定于电池包10上的安装块11，安装块11由铁磁性物质制成，作为替代，安装块11由其他磁性物质制成，磁力装置20通过吸附安装块11将电池包10固定。作为替代，磁性物体为电池包10壳体上的具有磁性的部件。
在一种实施例中，安装块11上设置有用于与磁力装置20上的安装定位槽匹配的定位凸块12。
在一种实施例中，还包括磁力装置20，能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附电池包10上的磁性物体，将磁力装置20安装于车身或其他部件上，可将电池包固定。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (20)
1.一种车辆车身部件，其特征在于：包括
磁力装置(20)，所述磁力装置(20)能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附磁性物体。
2.根据权利要求1所述的车辆车身部件，其特征在于：所述磁力装置(20)包括两组磁铁(21、22)，所述两组磁铁(21、22)磁力大小相等，所述两组磁铁(21、22)并排放置，其中一组所述磁铁可转动180°。
3.根据权利要求2所述的车辆车身部件，其特征在于：
各所述磁铁(21、22)均为永磁体。
4.根据权利要求3所述的车辆车身部件，其特征在于：各所述磁铁(21、22)均为Nd2-Fe-14B永磁体。
5.根据权利要求2所述的车辆车身部件，其特征在于：所述可转动磁铁由电机(24)带动,所述电机设置于车身部件上。
6.根据权利要求1所述的车辆车身部件，其特征在于：所述磁力装置(20)上设置有用于与电池包上的定位凸块匹配的安装定位槽。
7.一种电池包(10)，其特征在于：所述电池包(10)带有磁性物体。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于：所述磁性物体为固定于所述电池包(10)上的安装块(11)。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于：所述安装块(11)上设有用于与磁力装置(20)上的安装定位槽匹配的定位凸块(12)。
10.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于：还包括
磁力装置(20)，能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附所述电池包(10)上的磁性物体。
11.一种安装有电池的车辆,其特征在于:包括磁力装置(20)，所述磁力装置(20)能在有磁性和无磁性两种状态之间转换，有磁性时能吸附电池包。
12.根据权利要求11所述的安装有电池的车辆，其特征在于：包括电池包(10)，所述电池包(10)带有磁性物体。
13.根据权利要求11所述的安装有电池的车辆，其特征在于：
所述磁力装置(20)包括两组磁铁(21、22)，所述两组磁铁(21、22)磁力大小相等，所述两组磁铁(21、22)并排放置，其中一组所述磁铁可转动180°。
14.根据权利要求13所述的安装有电池的车辆，其特征在于：
各所述磁铁(21、22)均为永磁体。
15.根据权利要求13所述的安装有电池的车辆，其特征在于：各所述磁铁(21、22)均为Nd2-Fe-14B永磁体。
16.根据权利要求13所述的安装有电池的车辆，其特征在于：所述可转动磁铁由电机(24)带动，所述电机(24)设置于车身部件上。
17.根据权利要求12所述的安装有电池的车辆，其特征在于：所述磁性物体为固定于所述电池包(10)上的安装块(11)。
18.根据权利要求12所述的安装有电池的车辆，其特征在于：所述磁力装置(20)与所述磁性物体之间设置安装定位装置。
19.根据权利要求18所述的安装有电池的车辆，其特征在于：所述安装定位装置包括设置于所述磁力装置(20)上的安装定位槽及设置于所述安装块(11)上的定位凸块(12)，所述定位凸块(12)置于所述安装定位槽内。
20.根据权利要求13所述的安装有电池的车辆，其特征在于：所述两组磁铁(21、22)外分别包裹有非导磁体(23)。
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| CN109950446A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-28 | 安阳全丰航空植保科技股份有限公司 | 一种磁式无人植保机的电池锁紧结构及电池锁紧方法 |
| DE102023004516A1 (de) | 2022-11-18 | 2024-05-23 | Mercedes-Benz Group AG | Eine Batteriewannenbaugruppe für ein Fahrzeug |
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