CN207482084U - 一种集成总线技术的电动车仪表控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，包括控制开关(1.1)、无刷电机驱动器(1.3)、电池(1.4)、总线仪表系统，所述的仪表盘(1.2)还包括总线仪表系统控制模块(1.5)，所述的控制开关(1.1)连接到总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端,总线仪表系统控制模块(1.5)输出端通过总线分别与无刷电机驱动器(1.3)和电池(1.4)相连接，本实用新型通过一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，整合了包括触屏功能，远程报警防盗功能在内的多种功能，将仪表盘(1.2)作为整车控制中枢，除能显示各部件运行状态外，还可通过触屏选择显示导航定位功能，大大增加了仪表控制系统的扩容性。

Description

一种集成总线技术的电动车仪表控制系统

技术领域

本实用新型涉及电动车控制领域，特别是涉及一种集成总线技术的电动车仪表控制系统。

背景技术

在目前的电动车行业内，采用线束将控制器和控制开关相连的方法依旧是主流，但由于车把上的控制开关与车尾的控制器距离较远，往往需要较长的线束，成本较高且安装不便，并且不利于生产设计的进一步改进，如增加新功能会导致线束更加复杂，效率低下等问题。

总线技术则刚好能解决上述一系列问题，随着电路集成的快速发展，总系技术的应用范围越来越广，从车灯到汽车均有涉及，该技术能有效简化电路，降低产品的生产成本，从而为其在电动车领域设计制造的运用成为可能。

目前，电动车的仪表盘功能简单，设计单一，一般多为代数码管指示或者机械指针的仪表，仅具有显示功能，显示常规的速度，电量，灯光开关等状态。通过引进总线技术，将控制器设置在仪表盘位置，并且带有触摸功能，则能达到简化线束，降低成本，极大方便车主操作和增加仪表盘功能的效果。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，以解决现有的电动车控制开关与控制器连线复杂，冗长，导致生产成本高的问题以及仪表功能单一的问题，本实用新型提供一种将仪表盘作为车辆的控制中枢并通过总线控制各部件的运行，以及整合了多种功能的一种基于串行总线技术的电动车仪表控制系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，包括控制开关、无刷电机驱动器、电池、仪表盘，所述的仪表盘包括总线仪表系统控制模块，所述总线仪表系统控制模块输入端与

控制开关相连，输出端通过总线与无刷电机驱动器相连接。

作为本方案的进一步改进,所述的仪表盘包括喇叭与防盗报警模块，总线仪表系统控制模块输出端与喇叭与防盗报警模块连接。

作为本方案的进一步改进,所述的仪表盘包括GSM无线通讯模块，GSM无线通讯模块与总线仪表系统控制模块输入端连接。

作为本方案的进一步改进,所述的仪表盘包括振动传感器，振动传感器与总线仪表系统控制模块的输入端相连。

作为本方案的进一步改进，所述的总线仪表系统控制模块与总线之间连接总线接口保护模块

作为本方案的进一步改进，所述的总线仪表系统控制模块输入端连接电池。

作为本方案的进一步改进，所述的总线仪表系统控制模块包括触摸屏，主控IC模块，显示器，输入输出接口，控制器，触摸屏与主控IC模块相连接，主控IC模块输出端与显示器电连接，输入输出接口与电动车控制器电连接。

作为本方案的进一步改进，所述的总线仪表系统控制模块还包括导航定位模块，地图模块和语音模块，上述三种模块均与主控IC模块电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种集成总线技术的仪表控制系统，将仪表盘作为整车的控制中枢，对整车各个部件进行控制，简化了线束，降低了生产成本；并将仪表盘采用触控屏，极大方便用户操作，并且通过总线技术，整合了包括喇叭蜂鸣，触控，防盗报警，GSM无线通讯等多个功能，使得车主能够从仪表盘获取更多信息，更加有效避免车辆被盗。

通过喇叭与防盗报警模块与总线仪表系统控制模块输出端连接，使喇叭与防盗报警模块作为发声装置，接受总线仪表系统控制模块发出行车时的喇叭鸣叫声和防盗报警时的报警声，起到防范盗窃的效果。

通过GSM无线通讯模块与总线仪表系统控制模块输入端连接，可以无线遥控控制开关电动车防盗系统，充分利用了移动通信技术将车辆被盗信息传送到车主手机，实现远程监控车辆状况的功能。

通过振动传感器与总线仪表系统控制模块的输入端相连,可以使得振动传感器在提供车辆运行与静止的姿态信息。

通过总线仪表系统控制模块通过总线连接总线接口保护模块，可以过滤掉有害的尖峰脉冲，防止高压串入状态信息处理模块和其他的电路模块。

通过总线仪表系统控制模块输入端连接电池，可以使带触控功能的总线仪表控制模块与电池中的电池模块通讯，从而获取电池工作状态信息。

通过总线仪表系统控制模块，具体包括导航定位模块，地图模块，语音模块，触摸屏，主控IC模块，显示器，输入输出接口，控制器，且触摸屏与主控IC模块相连接，主控IC模块输出端与显示器电连接，输入输出接口与电动车控制器电连接，可以使得仪表盘具有触摸控制功能，极大方便了车主的操作，并且通过在主控IC模块中预先置入不同的程序，能实现不同的功能。

通过总线仪表系统控制模块中的导航定位模块，地图模块和语音模块，且上述三种模块均与主控IC模块电连接，可以在仪表盘上显示地图信息，车辆的准确位置，实现车辆导航的功能。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1是本实用新型的构造图；

图2是带触摸控制功能的仪表控制模块的构造图；

图中：(1.1)、控制开关；(1.2)、仪表盘；(1.3)、无刷电机驱动器；(1.4)、电池；(1.5)、带触控功能的仪表控制模块；(1.6)、GSM 无线通讯模块；(1.7)、喇叭与防盗报警模块；(1.8)、总线接口保护模块；(1.9)、振动传感器；(2.1)、触摸屏；(2.2)、主控IC模块；(2.3)、显示器；(2.4)、输入输出接口；(2.5)、电动车控制器；(2.6)、导航定位模块；(2.7)、地图模块；(2.8)、语音模块

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，参见图1，包括控制开关(1.1)，无刷电机驱动器(1.3),电池(1.4),仪表盘(1.2)，所述的控制开关(1.1)包括调速手柄，电子刹车，助车开关，喇叭按钮，高中低档速度开关，左右转向灯开关；所述的仪表盘(1.2) 包括总线仪表系统控制模块(1.5)，所述带触控功能的仪表系统控制模块(1.5)输入端与各个控制开关(1.1)相连，输出端通过总线与无刷电机驱动器(1.3)相连接；控制开关(1.1)位于车把上，控制开关(1.1)输出的各种控制信号：调速信号，刹车信号，高中低档的速度开关，左右转向灯开关信号直接输入仪表盘(1.2)中带触控功能的总线仪表控制模块，该总线仪表控制模块则将不同的模拟信号整形后变为符合通讯协议的数字信号，通过总线传入无刷驱动电机，实现电动车的运行控制。

进一步地,仪表盘(1.2)包括喇叭与防盗报警模块(1.7)，所述喇叭与防盗报警模块(1.7)与总线仪表系统控制模块(1.5)输出端连接。喇叭与防盗报警模块(1.7)在接受到总线传送过来的数字信号时，作为发声装置，发出相应的喇叭鸣叫声与防盗报警声，预告车辆被盗的危险，有效防范车辆盗窃。

进一步地，仪表盘(1.2)包括GSM无线通讯模块(1.6)，GSM无线通讯模块(1.6)与总线仪表系统控制模块(1.5)输入端，当该总线仪表控制模块接受到振动传感器(1.9)的信息之后进行分析和运算，将处理之后的结果输出给GSM无线通讯模块(1.6)，然后当接到系统处于异常状态的命令之后GSM模块会通过GSM网络发送信息给车主的SIM通讯卡，实现报警提醒的功能。并且车主能通过回复短信对电动车进行操作，切断电瓶车的电源，制动被盗的电瓶车。

进一步地，仪表盘(1.2)包括振动传感器(1.9)，振动传感器(1.9) 与总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端相连，该模块主要是检测电动车的振动情况，当检测到了电动车的振动的次数和强度达到了所设定的数值之后，会将结果反馈给总线仪表系统控制模块，从而检测车辆静止或者运行的车身姿态信息。

进一步地，总线仪表系统控制模块(1.5)通过总线连接总线接口保护模块(1.8)，能够起到保护总线电路的功效。由于电动车启动瞬间或者感性负载的开关等原因，会产生一个比较大的尖峰浪涌电压，容易造成控制芯片损坏，具体可通过在线—线之间加入TVS二极管，进行差模防护；在线—地之间各加入了一个TVS二极管，进行共模防护，有效滤除总线上的有害尖峰脉冲，防止高压串入状态信息采集处理模块和其他电路模块。

进一步地，总线仪表系统控制模块(1.5)输入端连接电池(1.4)，能够使得所述总线仪表系统控制模块(1.5)与电池(1.4)中的电池 (1.4)通讯模块实现通讯，获取电池(1.4)工作信息，并将电量信息显示在仪表盘(1.2)的显示器(2.3)上。

进一步地，参见图2，总线仪表系统控制模块(1.5)包括触摸屏 (2.1)，主控IC模块(2.2)，显示器(2.3)，输入输出接口(2.4)，电动车控制器(2.5)，触摸屏(2.1)与主控IC模块(2.2)相连接，主控IC模块(2.2)输出端与显示器(2.3)电连接，输入输出接口 (2.4)与电动车控制器(2.5)电连接。触摸屏(2.1)贴装在显示器(2.3)上面组成触摸显示屏，在主控IC模块(2.2)内预先置入程序，用于触摸所述的触摸显示屏上显示的文字或图标时，让电动车的仪表显示车况显示界面，包括显示时速，电池(1.4)电量，电流电压，里程，时间，电池(1.4)寿命等；所述的显示器(2.3)的种类可以是LED,VFD,LCD；触摸屏(2.1)类型可以是电容式触摸屏(2.1)，电阻式触摸屏(2.1)和红外线触摸屏(2.1)。

进一步地，总线仪表系统控制模块(1.5)还包括导航定位模块 (2.6)，地图模块(2.7)和语音模块(2.8)，上述三种模块均与主控IC模块(2.2)电连接。通过在主控IC模块(2.2)内预先置入程序，用于触摸所述触摸显示屏上的相关图标或者文字时，选择导航界面，实时进行路况的信息导航，所述的导航定位模块(2.6)的种类可包括中国北斗星导航定位模块，美国的GPS导航定位模块。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,包括复数个控制开关(1.1)，无刷电机驱动器(1.3)、电池(1.4)、以及仪表盘(1.2)，所述无刷电机驱动器(1.3)与所述电池(1.4)电连接，其特征在于:所述的仪表盘(1.2)包括带触控功能的总线仪表系统控制模块(1.5)，所述的总线仪表系统控制模块(1.5)输入端与复数个控制开关(1.1)相连，输出端通过总线与无刷电机驱动器(1.3)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：所述的仪表盘(1.2)还包括喇叭与防盗报警模块(1.7)，总线仪表系统控制模块(1.5)输出端与喇叭与防盗报警模块(1.7)连接。

3.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：所述的仪表盘(1.2)包括GSM无线通讯模块(1.6)，GSM无线通讯模块(1.6)与总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：所述的仪表盘(1.2)包括振动传感器(1.9)，振动传感器(1.9)与总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端相连。

5.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：

所述的总线仪表系统控制模块(1.5)与所述无刷电机驱动器(1.3)相连，总线上设置有总线接口保护模块(1.8)。

6.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：所述总线仪表系统控制模块(1.5)输入端连接电池(1.4)。

7.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于:所述的总线仪表系统控制模块(1.5)包括触摸屏(2.1)，主控IC模块(2.2)，显示器(2.3)，输入输出接口(2.4)，控制器，触摸屏(2.1)与主控IC模块(2.2)相连接，主控IC模块(2.2)输出端与显示器(2.3)电连接，输入输出接口(2.4)与电动车控制器(2.5)电连接。

8.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统，其特征在于：所述的总线仪表系统控制模块(1.5)还包括导航定位模块(2.6)，地图模块(2.7)和语音模块(2.8)，上述三种模块均与主控IC模块(2.2)电连接。