CN207454774U - 一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈，包括回油线，设置在轴用密封圈的唇口处内侧；“Z”形状结构的支撑部，与轴用密封圈的唇口连接；金属骨架，被支撑部完全包覆；以及径向力补偿弹簧，设置在轴用密封圈的唇口处外侧。本实用新型的有益效果为：克服了现有技术问题，创造性地提出改进的适应高转速大跳动量的轴用密封圈；该轴用密封圈利用支撑部“Z”形状结构的高弹性特点，大大提高了唇口对轴的追随性，并通过过盈配合进行跳动补偿，一方面达到密封稳定可靠的使用要求，另一方面径向力比传统的靠大过盈量补偿跳动量的设计要小，使产品寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈，适用于摩托车输出轴等高转速大跳动量使用工况。
背景技术
目前，市面上主流的轴用密封圈往往采用普通唇形密封圈维持箱体内润滑油的密封。这类轴向密封圈一般是V型密封圈，其唇部有较好的活动性和适应性。具体地，密封圈的唇部可补偿较大的公差和角度偏差，从而防止被密封机件内部的油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的水汽或尘埃的侵入。
但是，由于部分机型要求转速较高，而实际生产过程中由于零件装配条件较差或者加工精度低等原因，密封件的性能要大打折扣。在高转速条件下，此时位于唇口处的橡胶会以比预期更快的速度磨损。由于磨损后唇口不能很好地追随轴的跳动，圆周上维持不了稳定的径向力，使得密封效果变差。
实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种改良的轴向密封圈，应用于例如摩托车输出轴处等高转速、大跳动量场合，以解决现有技术中同类产品对轴的追随性不高的技术问题，获得改善机件密封性的技术效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案。
本实用新型公开了一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其包括：回油线，设置在轴用密封圈的唇口处内侧；“Z”形状结构的支撑部，与轴用密封圈的唇口连接；金属骨架，被支撑部完全包覆；以及径向力补偿弹簧，设置在轴用密封圈的唇口处外侧。
进一步地，金属骨架在支撑部远离唇口的一端。
进一步地，支撑部是由弹性材料组成。
进一步地，支撑部外侧设置有压力传感器，所述压力传感器与外部指示灯连接。
进一步地，回油线均匀地布置在唇口处内侧。
本实用新型的有益效果为：克服了现有技术问题，创造性地提出改进的适应高转速大跳动量的轴用密封圈；该轴用密封圈利用支撑部“Z”形状结构的高弹性特点，大大提高了唇口对轴的追随性，并通过过盈配合进行跳动补偿，一方面达到密封稳定可靠的使用要求，另一方面径向力比传统的靠大过盈量补偿跳动量的设计要小，使产品寿命更长。
附图说明
下面参照附图对本实用新型做进一步详细解释描述，其中：
图1所示为现有的轴用密封圈的剖面图；
图2所示为根据本实用新型的适应高转速大跳动量的轴用密封圈的第一实施例的示意图；
图3所示为根据本实用新型的适应高转速大跳动量的轴用密封圈的第二实施例的示意图；
图4所示为根据本实用新型的适应高转速大跳动量的轴用密封圈的第三实施例的示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一元件也可以被称为第二元件，类似地，第二元件也可以被称为第一元件。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”。
参考图1所示的现有市面上主流的轴用密封圈剖面图。该类密封圈往往采用普通唇形密封圈维持箱体内润滑油的密封，而实际生产过程中由于零件装配条件较差或者加工精度低等原因，密封件的性能要大打折扣。在高转速条件下，此时位于唇口处的橡胶会以比预期更快的速度磨损。由于磨损后唇口不能很好地追随轴的跳动，圆周上维持不了稳定的径向力，使得密封效果变差。本实用新型针对上述现有技术的问题，提出以下改进的实施例。
第一实施例
参考图2所示的轴用密封圈的第一实施例的示意图，本实用新型提出一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈。所述轴用密封圈包括：回油线110，设置在轴用密封圈的唇口100处内侧；“Z”形状结构的支撑部200，与轴用密封圈的唇口100连接；金属骨架300，被支撑部200完全包覆；以及径向力补偿弹簧400，设置在轴用密封圈的唇口100处外侧。
在本实施例中，金属骨架300在支撑部200远离唇口100的一端。支撑部200是由弹性材料组成。支撑部200外侧设置有压力传感器500。所述压力传感器500与外部的指示灯600连接。当支撑部200与接触面错位脱落，导致作用在压力传感器500上的压力明显下降时，指示灯600将发出警告。压力传感器500与指示灯600可以本领域常规方式设置。本实用新型对此不予限定。优选地，金属骨架的截面是“L”形状结构，以提高唇口100对轴的追随性。此外，回油线110均匀地布置在唇口100处内侧，以确保密封稳定可靠的使用要求。
第二实施例
参考图3所示的轴用密封圈的第二实施例的示意图，本实用新型提出一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈。所述轴用密封圈包括：回油线110，设置在轴用密封圈的唇口100处内侧；“Z”形状结构的支撑部200，与轴用密封圈的唇口100连接；金属骨架300，被支撑部200完全包覆；以及径向力补偿弹簧400，设置在轴用密封圈的唇口100处外侧。
在本实施例中，金属骨架300在支撑部200远离唇口100的一端。支撑部200是由弹性材料组成。上述弹性材料优选地是KFM橡胶(氟橡胶)。优选地，金属骨架的截面是“L”形状结构，以提高唇口100对轴的追随性。此外，回油线110均匀地布置在唇口100处内侧，以确保密封稳定可靠的使用要求。
第三实施例
参考图4所示的轴用密封圈的第三实施例的示意图，本实用新型提出一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈。所述轴用密封圈包括：回油线110，设置在轴用密封圈的唇口100处内侧；“Z”形状结构的支撑部200，与轴用密封圈的唇口100连接；金属骨架300，被支撑部200完全包覆；以及径向力补偿弹簧400，设置在轴用密封圈的唇口100处外侧。
在本实施例中，金属骨架300在支撑部200远离唇口100的一端。支撑部200是由弹性材料组成。上述弹性材料优选地是KFM橡胶。支撑部200外侧设置有压力传感器500。所述压力传感器500与外部的指示灯600连接。当支撑部200与接触面错位脱落，导致作用在压力传感器500上的压力明显下降时，指示灯600将发出警告。压力传感器500与指示灯600可以本领域常规方式设置。本实用新型对此不予限定。优选地，金属骨架的截面是“L”形状结构，以提高唇口100对轴的追随性。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开保护的范围之内。都应属于本实用新型的保护范围。在本实用新型的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。
Claims (5)
1.一种适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其特征在于，所述轴用密封圈包括：回油线，设置在轴用密封圈的唇口处内侧；“Z”形状结构的支撑部，与轴用密封圈的唇口连接；金属骨架，被支撑部完全包覆；以及径向力补偿弹簧，设置在轴用密封圈的唇口处外侧。
2.根据权利要求1所述的适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其特征在于，金属骨架在支撑部远离唇口的一端。
3.根据权利要求1所述的适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其特征在于，支撑部是由弹性材料组成。
4.根据权利要求3所述的适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其特征在于，支撑部外侧设置有压力传感器，所述压力传感器与外部指示灯连接。
5.根据权利要求1所述的适应高转速大跳动量的轴用密封圈，其特征在于，回油线均匀地布置在唇口处内侧。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112728091A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 西北橡胶塑料研究设计院有限公司 | 直升机减速器内包骨架动力回油油封 |
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