CN207390724U - 新型限速器棘轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电梯安全装置，尤其是一种新型限速器棘轮组件。该组件包括一棘轮，棘轮的一侧表面设有一制动销，制动销两侧分别通过拉簧连接于主机架内侧，在棘轮的上方设有电磁铁支架，棘轮对应电动开关组件一侧设有开关导杆，棘轮的下方设有一制动销安装座，所述的制动销安装于制动销安装座上。本实用新型的棘轮组件配合设于限速器上的U形槽以及杠杆机构的使用，使制动销由开始发生偏移动作到触发杠杆机构带动夹绳器或安全钳的过程中形成一空余行程，在该行程内制动销的运动不产生触发效果，从而实现了防止误触发误操作的问题发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯安全装置，尤其是一种新型限速器棘轮组件。
背景技术
电梯的限速器是电梯运行安全控制装置，用于在电梯运行速度超速预设速度时，对电梯的运行采取紧急措施，避免危险情况的发生。
电梯双向限速器一般工作原理是在电梯运行过程中检测电梯轿厢上行和下行时的运动速度，一旦电梯轿厢的运动速度超出预设范围，则首先作出切断电梯曳引机电源的动作，如果轿厢没有马上停止，则继续作出制动钢丝绳的动作。这里所指的钢丝绳，指的是绕过限速器绳轮的钢丝绳而非电梯主钢缆，该钢丝绳的一端连接于轿厢安全钳上，随轿厢上下运动，因而可带动绳轮双向转动，一旦该钢丝绳被制动，则安全钳会自动夹持电梯轨道而令轿厢减速制停。这样，限速器可实现防止轿厢超速运行的目的，从而避免危险情况的发生。
但是现有的限速器一般存在如下几个问题：
1、在电梯平层开门上下乘客或者货物时，当乘客满员或者货物较重时，轿厢会有一定程度的下移，即使该下移距离为安全距离，此时限速器容易产生误判，切断曳引机电源并触发安全钳锁止电梯运行，影响电梯的正常运行；
2、由于现有的电梯在门打开时，限速器电磁铁弹出来，当电梯再走动30mm 时，限速器没有走空行程，导致限速器动作，下行提拉安全钳动作，上行提拉夹绳器动作，所以不能进行提前开门动作，所以现有的电梯在平层时的开门和关门动作是在电梯完全停止以后在进行开关门操作，在高层快速电梯(一般运行速度为2.0m/s或者2.5m/s以上)的运行中，此类的开关门控制操作会大幅降低电梯的运行效率。现有高层快速电梯也是部分电梯具备提前开门功能，但是此功能均要修改运行程序及安全机构的执行逻辑，设置过程复杂，成本较高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够避免轿厢小幅移动引起的控制系统误判以及可适应于提前开关门控制的新型限速器棘轮组件。
该组件包括一棘轮，棘轮的一侧表面设有一制动销，制动销两侧分别通过拉簧连接于主机架内侧，在棘轮的上方设有电磁铁支架，棘轮对应电动开关组件一侧设有开关导杆，棘轮的下方设有一制动销安装座，所述的制动销安装于制动销安装座上。
优选地，所述的棘轮上对应制动销座安装处预先设置一安装孔，所述的制动销座焊接固定在安装孔中，制动销通过紧固件固定在制动销座上。
优选地，所述的电磁铁支架上对应电磁铁伸缩杆周围的位置设有伸缩杆加强座，所述的加强座上设有供电磁铁伸缩杆伸缩时通过的通孔以及围蔽通孔周围的座体。
优选地，所述的开关导杆包括用于与棘轮固定的固定臂以及触发电动开关的触发臂，所述的触发臂为一由固定臂的端部向两侧斜上对称延伸的结构，触发臂的外边缘为一弧形边缘，形成二叉形结构的开关导杆。
本实用新型的新型有机房限速器通过制动销、U形槽以及杠杆机构的配合，使制动销由开始发生偏移动作到触发杠杆机构带动夹绳器或安全钳的过程中形成一空余形成，在该行程内制动销的运动不产生触发效果，从而实现了防止误触发误操作的问题发生；同时当门打开时，限速器电磁铁弹出，此时即可执行开门操作，当电梯再走动30mm时，限速器有走空行程，制动销在圆弧槽里走空行程，限速器仍然不会动作，也就不会出发安全钳和夹绳器动作，所以能进行提前开门动作。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正结构示意图；
图2为本实用新型实施例的侧截面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的棘轮组件安装于限速器上的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型的实施例中的新型限速器棘轮组件包括一棘轮1，棘轮1的一侧表面设有一制动销2，制动销2两侧分别通过拉簧3连接于主机架4内侧，在棘轮1的上方设有电磁铁支架5，棘轮1对应电动开关组件一侧设有开关导杆6，棘轮1的下方设有一制动销安装座7，所述的制动销2安装于制动销安装座7上。
将该棘轮组件用于双向限速器以后，在电梯运行时，绳轮组件2中的离心锤用于检测超速状态，当上行或下行超速时，离心锤驱动棘轮棘爪组件中的棘轮和棘爪结合，实现棘轮和绳轮的随动；或者当检测到意外移动时直接通过电信号控制电磁铁，电磁铁伸出后，实现棘轮和省略的随动。当电梯上人活着货物时，如果突然重量增加，轿厢会有一定幅度的下沉，但此时仍然处于安全范围内，所以此时即使棘轮和绳轮随动，由于制动销32在弧形槽11中有一段走空行程，所以不触发夹绳器或安全钳动作，电梯仍然可以正常运行，本实施例中将该电梯下沉距离控制在30mm内。同样的，在电梯即将到达平层时，达到30mm即可提前进行开门动作，此时不触发意外移动，提高电梯运行效率，且无需修改电梯安全保护机制的逻辑，简单可行。
本实施例中，所述的棘轮1上对应制动销座安装处预先设置一安装孔8，所述的制动销座7焊接固定在安装孔8中，制动销2通过紧固件固定在制动销座7上。
同时，由于电磁铁在伸出时会与绳轮上凸台产生作用力，为了提高强度，防止电磁铁伸出时被撞击损坏，本实施例中，所述的电磁铁支架5上对应电磁铁伸缩杆周围的位置设有伸缩杆加强座9，所述的加强座9上设有供电磁铁伸缩杆伸缩时通过的通孔91以及围蔽通孔周围的座体92。伸缩杆加强座38 对伸出的电磁铁的四周进行限位，防止其受力为发生弯曲、脱离的情况。
本实施例中，所述的开关导杆6包括用于与棘轮固定的固定臂61以及触发电动开关的触发臂62，所述的触发臂62为一由固定臂61的端部向两侧斜上对称延伸的结构，触发臂的外边缘63为一弧形边缘，形成二叉形结构的开关导杆。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.新型限速器棘轮组件，包括一棘轮，其特征在于：棘轮的一侧表面设有一制动销，制动销两侧分别通过拉簧连接于主机架内侧，在棘轮的上方设有电磁铁支架，棘轮对应电动开关组件一侧设有开关导杆，棘轮的下方设有一制动销安装座，所述的制动销安装于制动销安装座上。
2.如权利要求1所述的新型限速器棘轮组件，其特征在于：所述的棘轮上对应制动销座安装处预先设置一安装孔，所述的制动销座焊接固定在安装孔中，制动销通过紧固件固定在制动销座上。
3.如权利要求2所述的新型限速器棘轮组件，其特征在于：所述的电磁铁支架上对应电磁铁伸缩杆周围的位置设有伸缩杆加强座，所述的加强座上设有供电磁铁伸缩杆伸缩时通过的通孔以及围蔽通孔周围的座体。
4.如权利要求3所述的新型限速器棘轮组件，其特征在于：所述的开关导杆包括用于与棘轮固定的固定臂以及触发电动开关的触发臂，所述的触发臂为一由固定臂的端部向两侧斜上对称延伸的结构，触发臂的外边缘为一弧形边缘，形成二叉形结构的开关导杆。
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| CN110761626A (zh) * | 2018-07-27 | 2020-02-07 | 比亚迪股份有限公司 | 解锁装置和站台门 |
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