CN207347032U - 一种建筑用移动式吊卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑用移动式吊卸车，包括：一底座台车；一主支撑结构，立于所述底座台车上；一吊臂，从所述主支撑结构的上端延伸出，所述吊臂上设置有一槽轮；以及一手摇绞车，设置在所述主支撑结构上，并位于所述吊臂的下方，所述手摇绞车包括：一卷筒；一钢索，从所述卷筒延伸出，并延伸经过所述槽轮，所述钢索并从所述槽轮下方延伸出，用以吊挂一吊物；以及一手摇柄，用以将所述钢索卷收于所述卷筒中。本实用新型的移动式吊卸车，可在900mm宽度走道内回转，且悬臂吊点的高度可调整，适合用来吊卸各种盘体，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑技术领域，具体涉及一种建筑用移动式吊卸车。
背景技术
现有技术的吊卸车调整不方便，使用受限制，需要改进。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑用移动式吊卸车，以解决所述技术问题。
二、技术方案
为解决所述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种建筑用移动式吊卸车，包括：一底座台车；一主支撑结构，立于所述底座台车上；一吊臂，从所述主支撑结构的上端延伸出，所述吊臂上设置有一槽轮；以及一手摇绞车，设置在所述主支撑结构上，并位于所述吊臂的下方，所述手摇绞车包括：一卷筒；一钢索，从所述卷筒延伸出，并延伸经过所述槽轮，所述钢索并从所述槽轮下方延伸出，用以吊挂一吊物；以及一手摇柄，用以将所述钢索卷收于所述卷筒中。
所述底座台车的下方设置有一配重块。
所述底座台车上焊接有弯制的钢管做为把手。
所述主支撑结构包括有两支对焊的槽钢，立于所述底座台车上。
所述两槽钢利用一钢板锁固在所述底座台车上。
所述两槽钢的底部前后加焊有加强钢板，用以增加所述两槽钢的强度。
所述两槽钢上方焊接有一钢板，其上开设有两条由上而下且相互平行的长孔槽，以做为所述吊臂高度调整时锁附螺栓用。
所述两槽钢上焊接有一底座，用以固定所述手摇绞车。
三、有益效果
本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果：
本实用新型的移动式吊卸车，可在900mm宽度走道内回转，且悬臂吊点的高度可调整，适合用来吊卸各种盘体，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的底座台车的立体图。
图3为本实用新型的主支撑结构的立体图。
图4为本实用新型的吊臂的立体图。
图5为本实用新型的手摇绞车的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作还的详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种建筑用移动式吊卸车，包括底座台车210、主支撑结构220、吊臂230以及手摇绞车240。主支撑结构220固定并立于底座台车210上，吊臂230固定于主支撑结构220上，并从主支撑结构220上端延伸出。手摇绞车240固定在主支撑结构220的中段处，并位于吊臂230的下方。
请参照图1及图2，底座台车210包括有一矩形的钢板211，其下方锁附四个脚轮，前两个脚轮212具有可将方向固定的功能，后两个脚轮213具有可刹车的功能，可使台车前进、后退、旋转及停止。钢板211的上方承载有主支撑结构220。钢板211的下方还焊接有配重块214，以避免吊挂盘体时摇晃而倾倒。另外，钢板211上还焊接有弯制的钢管215做为把手，以让人员推拉台车使用。
请参照图1及图3，主支撑结构220由两支槽钢221对焊，并于其下方焊接钢板222。钢板222上钻孔作为与底座台车210的钢板211锁附螺栓用。在槽钢221底部的前后加焊加强钢板223，以增加槽钢221的强度，防止其倾倒。槽钢221中段处的下方一点适合人员操作的位置处，接有手摇绞车240的底座224。另外，槽钢221上方焊接有钢板225，其开设有两条由上而下、相互平行的长孔槽226，作为吊臂230高度调整时锁附螺栓用。
请参照图1及图4，吊臂230由钢板231、232、233焊接而成，其中钢板231利用螺栓锁附在主支撑结构220的钢板225上，并可于其上调整锁附位置。吊臂230 上方的钢板232上焊接有一U形圆棒234，做为调整吊臂高度时的抓取把手。钢板 233的前端及后端各设置有一钢制槽轮235，做为手摇绞车240的钢索转向用。
请参照图1及图5，手摇绞车240包括有一手摇柄241，通过减速齿轮将扭矩放大，借以将钢索245卷收于卷筒243中。底座244锁附于主支撑结构220的底座 224上。另外，手摇绞车240还需具有防止逆转的功能，以避免在吊挂过程中被吊物因自重拉扯钢索245而掉落。钢索245从卷筒243延伸出，并向上绕经吊臂230 的后方及前方槽轮235，并从前方槽轮235的下方延伸出。另外，钢索245的前端套管压制吊眼(未显示)，以利于吊挂盘体。
根据本实用新型的移动式吊卸车，主要通过人力推动吊卸车至被吊盘体位置，再根据盘体高度及上方空间限制调整吊臂230的高度，使吊臂230在被吊盘体上方。之后移动底座台车210使吊臂230前端位于被吊盘体正上方。而后使用钢索或吊链将被吊盘体钩挂于吊臂230前端的钢索245的吊眼内，利用手摇绞车 240拉紧钢索245，再将盘体与箱体间固定螺栓松开，使被吊盘体脱离电气箱，完全由吊卸车吊住。之后推动底座台车210将被吊盘体移至目的地，最后使用手摇绞车240将被吊盘体卸下，完成盘体吊卸。
根据本实用新型的移动式吊卸车，可在900mm宽度走道内回转，且悬臂吊点的高度可调整，适合用来吊卸各种盘体。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的防护范围不构成任何限制。除所述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。
Claims (8)
1.一种建筑用移动式吊卸车，其特征在于，包括：一底座台车；一主支撑结构，立于所述底座台车上；一吊臂，从所述主支撑结构的上端延伸出，所述吊臂上设置有一槽轮；以及一手摇绞车，设置在所述主支撑结构上，并位于所述吊臂的下方，所述手摇绞车包括：一卷筒；一钢索，从所述卷筒延伸出，并延伸经过所述槽轮，所述钢索并从所述槽轮下方延伸出，用以吊挂一吊物；以及一手摇柄，用以将所述钢索卷收于所述卷筒中。
2.根据权利要求1所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述底座台车的下方设置有一配重块。
3.根据权利要求1所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述底座台车上焊接有弯制的钢管做为把手。
4.根据权利要求1所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述主支撑结构包括有两支对焊的槽钢，立于所述底座台车上。
5.根据权利要求4所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述两槽钢利用一钢板锁固在所述底座台车上。
6.根据权利要求4所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述两槽钢的底部前后加焊有加强钢板，用以增加所述两槽钢的强度。
7.根据权利要求4所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述两槽钢上方焊接有一钢板，其上开设有两条由上而下且相互平行的长孔槽，以做为所述吊臂高度调整时锁附螺栓用。
8.根据权利要求4所述的建筑用移动式吊卸车，其特征在于，所述两槽钢上焊接有一底座，用以固定所述手摇绞车。
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