CN207250684U - 一种新能源汽车电池组温控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池组温控装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖、控制器和报警器，所述保护盖上设置有把手，所述控制器与所述报警器电连接，所述外壳内设置有电池组固定位，所述外壳与所述电池组固定位之间设置有散热水箱，所述散热水箱与所述电池组固定位之间设置有散热隔板，所述散热水箱上设置有注水口，所述注水口内设置有过滤装置，所述散热水箱内设置有液位传感器、温度传感器、冷却装置和加热装置，所述液位传感器、所述温度传感器、所述冷却装置和所述加热装置分别与所述控制器电连接。使得汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量可以快速散发，大大降低了外界环境温度对电池组的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车产品技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池组温控装置。
背景技术
随着科技的不断发展，新能源汽车成为市场新宠，其特点是有效降低汽车的油耗和排放、动力强劲、噪音小，因此不断受到国家和消费者的青睐，已成为汽车发展的新热点，现有技术中，汽车电池主要存在以下问题，一方面汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量难以快速散发，另一方面外界环境温度对电池的影响较大，在极热或极寒情况下电池难以正常工作，从而降低了新能源汽车的客户体验。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种新能源汽车电池组温控装置，以解决现有技术中汽车电池组因放电发热而产生的热量难以快速散发以及外界环境温度对电池的影响较大的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种新能源汽车电池组温控装置，包括：外壳，所述外壳上设置有电缆孔、保护盖、控制器和报警器，所述保护盖上设置有把手，所述控制器与所述报警器电连接，所述外壳内设置有电池组固定位，所述外壳与所述电池组固定位之间设置有散热水箱，所述散热水箱与所述电池组固定位之间设置有散热隔板，所述散热水箱上设置有注水口，所述注水口内设置有过滤装置，所述散热水箱内设置有液位传感器、温度传感器、冷却装置和加热装置，所述液位传感器、所述温度传感器、所述冷却装置和所述加热装置分别与所述控制器电连接。
进一步地，所述保护盖上设置有橡胶块。
进一步地，所述把手上设置有防滑纹。
进一步地，所述散热隔板由铜材质制成。
进一步地，所述外壳由不锈钢材质制成。
有以下有益效果：本实用新型的一种新能源汽车电池组温控装置，该结构通设置液位传感器、温度传感器、控制器、加热装置、冷却装置和报警器，液位传感器把检测到的液位信息传递给控制器，当液位过低时，控制器控制报警器发出报警信号；温度传感器把检测到的温度信息传递给控制器，当需要加热时加热装置开始工作，当需要降温时冷却装置开始工作，使得汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量可以快速散发的同时大大降低了外界环境温度对电池组的影响。
附图说明
下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。
附图标记说明：1、外壳；2、电缆孔；3、保护盖；4、控制器；5、报警器；6、把手；7、电池组固定位；8、散热水箱；9、散热隔板；10、注水口；11、过滤装置；12、液位传感器；13、温度传感器；14、冷却装置；15、加热装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
请参阅图1，本实用新型的优选实施例提供了一种新能源汽车电池组温控装置，包括：外壳1，所述外壳1上设置有电缆孔2、保护盖3、控制器4和报警器5，所述保护盖3上设置有把手6，所述控制器4与所述报警器5电连接，所述外壳1内设置有电池组固定位7，所述外壳1与所述电池组固定位7之间设置有散热水箱8，所述散热水箱8与所述电池组固定位7之间设置有散热隔板9，所述散热水箱8上设置有注水口10，所述注水口10内设置有过滤装置11，所述散热水箱8内设置有液位传感器12、温度传感器13、冷却装置14和加热装置15，所述液位传感器12、所述温度传感器13、所述冷却装置14和所述加热装置15分别与所述控制器4电连接。电池组的电缆线可通过电缆孔2与其他设备连接，控制器4可预先设定温度值和液位值，在该装置的使用过程中，液位传感器12把检测到的液位信息实时的传递给控制器4，当液位低于预设的液位值时，控制器4控制报警器5发出报警信号；温度传感器13把检测到的温度信息实时传递给控制器4，当温度低于预设的温度值时，控制器4发出加热信号控制加热装置15开始工作，当温度到达预设的温度值时加热装置15停止工作，当温度高于预设的温度值时，控制器4发出冷却信号控制冷却装置14开始工作，当温度到达预设的温度值时冷却装置14停止工作，使得汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量可以快速散发的同时大大降低了外界环境温度对电池组的影响。
优选地，所述保护盖3上设置有橡胶块，可以有效的起到防震的作用，可以保护电池组。
优选地，所述把手6上设置有防滑纹，防滑纹可增加客户的用户体验度。
优选地，所述散热隔板9由铜材质制成，铜不仅具有良好的散热效果，而且具有一定的硬度，可以更好的支撑电池组。
优选地，所述外壳1由不锈钢材质制成，起保护电池组的作用。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：该结构通设置液位传感器12、温度传感器13、控制器4、加热装置15、冷却装置14和报警器5，液位传感器12把检测到的液位信息传递给控制器4，当液位过低时，控制器4控制报警器5发出报警信号；温度传感器13把检测到的温度信息传递给控制器4，当需要加热时加热装置15开始工作，当需要降温时冷却装置14开始工作，使得汽车行驶过程中，汽车电池因放电发热而产生的热量可以快速散发的同时大大降低了外界环境温度对电池组的影响。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池组温控装置，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)上设置有电缆孔(2)、保护盖(3)、控制器(4)和报警器(5)，所述保护盖(3)上设置有把手(6)，所述控制器(4)与所述报警器(5)电连接，所述外壳(1)内设置有电池组固定位(7)，所述外壳(1)与所述电池组固定位(7)之间设置有散热水箱(8)，所述散热水箱(8)与所述电池组固定位(7)之间设置有散热隔板(9)，所述散热水箱(8)上设置有注水口(10)，所述注水口(10)内设置有过滤装置(11)，所述散热水箱(8)内设置有液位传感器(12)、温度传感器(13)、冷却装置(14)和加热装置(15)，所述液位传感器(12)、所述温度传感器(13)、所述冷却装置(14)和所述加热装置(15)分别与所述控制器(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组温控装置，其特征在于：所述保护盖(3)上设置有橡胶块。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组温控装置，其特征在于：所述把手(6)上设置有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组温控装置，其特征在于：所述散热隔板(9)由铜材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组温控装置，其特征在于：所述外壳(1)由不锈钢材质制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721338710.0U CN207250684U (zh) | 2017-10-18 | 2017-10-18 | 一种新能源汽车电池组温控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721338710.0U CN207250684U (zh) | 2017-10-18 | 2017-10-18 | 一种新能源汽车电池组温控装置 |
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| CN (1) | CN207250684U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109459110A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-12 | 大连普阳铁路车辆配件有限公司 | 柴油机散热水箱低液位报警停机装置 |
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2017
- 2017-10-18 CN CN201721338710.0U patent/CN207250684U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109459110A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-12 | 大连普阳铁路车辆配件有限公司 | 柴油机散热水箱低液位报警停机装置 |
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