CN207183911U - 一种机械间网侧柜及轨道交通车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械间网侧柜及轨道交通车辆，包括柜体；所述柜体上固定有I端高压线缆和II端高压线缆；所述柜体内固定有第一真空断路器、第二真空断路器、第一高压互感器、第二高压互感器、第一支撑绝缘子、第二支撑绝缘子、接地开关；第一外部电源经所述I端高压线缆接入所述第一支撑绝缘子；所述第一支撑绝缘子与第一高压互感器、第一真空断路器依次电连接；第二外部电源经所述II端高压线缆接入所述第二支撑绝缘子；所述第二支撑绝缘子与第二高压互感器、第二真空断路器依次电连接。本实用新型能减少自然环境对高压器件的污染及功能上的影响，减少高压电气部件的故障率，也大大减少了检修维护人员的工作时间及工作量。

Description

一种机械间网侧柜及轨道交通车辆

技术领域

本实用新型轨道交通领域，特别是一种机械间网侧柜及轨道交通车辆。

背景技术

目前轨道电力机车网侧高压设备多为安装在车顶，使车顶高压设备直接暴漏在空气中，而我国大部分地区自然环境恶略，海拔高、风沙大、盐雾重、紫外线强、昼夜温差大等自然环境对机车车顶高压设备进行污染，大大增加了检修维护人员的工作时间及工作量，严重影响高压设备的工作性能与机车的安全运营。

发明内容

本实用新型旨在提供一种机械间网侧柜及轨道交通车辆，避免自然环境对车顶高压器件污染及功能上的影响，减少高压电气故障率，确保机车安全可靠的运行。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种机械间网侧柜，其包括柜体；所述柜体上固定有I端高压线缆和II端高压线缆；所述柜体内固定有第一真空断路器、第二真空断路器、第一高压互感器、第二高压互感器、第一支撑绝缘子、第二支撑绝缘子、接地开关；第一外部电源经所述I端高压线缆接入所述第一支撑绝缘子；所述第一支撑绝缘子与第一高压互感器、第一真空断路器依次电连接；第二外部电源经所述II端高压线缆接入所述第二支撑绝缘子；所述第二支撑绝缘子与第二高压互感器、第二真空断路器依次电连接。

所述第一真空断路器、第二真空断路器之间的柜体内安装有避雷器，进一步保证高压设备安全。

所述接地开关、第一真空断路器、第二真空断路器安装在支撑架上，结构简单。

所述柜体下部安装有操作门板；所述操作门板内的柜体上安装有第一断路器开关和第二断路器开关；所述第一断路器开关、第二断路器开关分别与第一高压互感器、第二高压互感器连接，司乘人员不需任何工具直接旋转手柄打开门组成对断路器进行打开或关断，操作简单方便节省维修工作时间。

所述操作门板左右两侧的柜体上分别安装有第一可活动封板、第二可活动封板，方便检修柜体内的高压器件。

所述操作门板上方的柜体上并排安装有第一门板和第二门板；所述柜体上安装有防止所述第一门板、第二门板打开的安全连锁杆，方便工作人员进入柜内检修，又可实现对柜内一些低压器件零部件的在线更换。

相应地，本实用新型还提供了一种轨道交通车辆，其采用上述机械间网侧柜。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型将网侧电气设备按功能要求集成在机械间的网侧柜内，减少自然环境对高压器件的污染及功能上的影响，减少高压电气部件的故障率，也大大减少了检修维护人员的工作时间及工作量；简单紧凑、安全可靠、更加便于维护检修，确保机车安全可靠的运行。

附图说明

图1为本实用新型一实施例主视图；

图2为本实用新型一实施例俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一实施例包括包括柜体；所述柜体上固定有I端高压线缆11和II端高压线缆12；所述柜体内固定有第一真空断路器2、第二真空断路器7、第一高压互感器3、第二高压互感器5、第一支撑绝缘子1、第二支撑绝缘子8、接地开关9；第一外部电源经所述I端高压线缆11接入所述第一支撑绝缘子1；所述第一支撑绝缘子1与第一高压互感器3、第一真空断路器2依次电连接；第二外部电源经所述II端高压线缆12接入所述第二支撑绝缘子8；所述第二支撑绝缘子8与第二高压互感器5、第二真空断路器7依次电连接。

所述第一高压互感器3、第二高压互感器5之间的柜体内安装有避雷器4；所述接地开关9、第一真空断路器2、第二真空断路器7安装在支撑架上，实现在网侧柜内对接地开关与两个真空断路器的适应性的配合；所述第一真空断路器2、第二真空断路器7之间通过母排连接；所述第二真空断路器7的输出端与安装在柜体上的高压输出线缆6连接；所述避雷器4与所述母排的安装孔连接。为了保证两个真空断路器输入和输出端同时可靠接地，安装时将其中第一真空断路器（2）在第二真空断路器的基础上逆时针旋转90°，且两个真空断路器相应的输入、输出端的连接母排对称安装，这样即减少产品多样性带来不便，又可减少施工时带来的差错率。

所述柜体下部安装有操作门板16；所述操作门板16内的柜体上安装有第一断路器开关17和第二断路器开关18；所述第一断路器开关17、第二断路器开关18分别与第一高压互感器3、第二高压互感器5连接；所述操作门板16左右两侧的柜体上分别安装有第一可活动封板14、第二可活动封板15；所述操作门板16上方的柜体上并排安装有第一门板19和第二门板20；所述柜体上安装有防止所述第一门板19、第二门板20打开的安全连锁杆13。

网侧柜采用高压安全连锁杆，当需要对网侧柜内检修时，先将受电弓降弓、接地开关打到接地位，真空路器断开，取下互锁钥匙，打开安全锁取下安全连锁杆；网侧柜下部左右两侧各设计安装第一可活动封板14、第二可活动封板15，为避免柜内高压对检修维护人员的伤害，只有在打开高压安全联锁门后方可在柜内拆除活动封板的紧固件，且真空断路器及接地开关的安装距底面有大于400mm的高度空间，即方便工作人员进入柜内检修，又可实现对柜内一些低压器件零部件的在线更换；另外，网侧柜正下方安装高压互感器一同配置第一断路器开关17、第二断路器开关18，此断路器开关外部由操作门板16进行防护，操作门板采用手柄式压缩门锁紧固在柜体上，司乘人员不需任何工具直接旋转手柄打开门组成对高压互感断路器进行打开或关断，操作简单方便节省维修工作时间。

Claims (10)

1.一种机械间网侧柜，其特征在于，包括柜体；所述柜体上固定有I端高压线缆（11）和II端高压线缆（12）；所述柜体内固定有第一真空断路器（2）、第二真空断路器（7）、第一高压互感器（3）、第二高压互感器（5）、第一支撑绝缘子（1）、第二支撑绝缘子（8）、接地开关（9）；第一外部电源经所述I端高压线缆（11）接入所述第一支撑绝缘子（1）；所述第一支撑绝缘子（1）与第一高压互感器（3）、第一真空断路器（2）依次电连接；第二外部电源经所述II端高压线缆（12）接入所述第二支撑绝缘子（8）；所述第二支撑绝缘子（8）与第二高压互感器（5）、第二真空断路器（7）依次电连接。

2.根据权利要求1所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述第一真空断路器（2）、第二真空断路器（7）之间的柜体内安装有避雷器（4）。

3.根据权利要求1所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述接地开关（9）、第一真空断路器（2）、第二真空断路器（7）安装在支撑架上。

4.根据权利要求2所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述第一真空断路器（2）、第二真空断路器（7）之间通过母排连接。

5.根据权利要求1所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述第二真空断路器（7）的输出端与安装在柜体上的高压输出线缆（6）连接。

6.根据权利要求4所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述避雷器（4）与所述母排的安装孔连接。

7.根据权利要求1所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述柜体下部安装有操作门板（16）；所述操作门板（16）内的柜体上安装有第一断路器开关（17）和第二断路器开关（18）；所述第一断路器开关（17）、第二断路器开关（18）分别与第一高压互感器（3）、第二高压互感器（5）电连接。

8.根据权利要求7所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述操作门板（16）左右两侧的柜体上分别安装有第一可活动封板（14）、第二可活动封板（15）。

9.根据权利要求7所述的机械间网侧柜，其特征在于，所述操作门板（16）上方的柜体上并排安装有第一门板（19）和第二门板（20）；所述柜体上安装有防止所述第一门板（19）、第二门板（20）打开的安全连锁杆（13）。

10.一种轨道交通车辆，其特征在于，采用权利要求1～9之一所述的机械间网侧柜。