CN207078073U - 一种汽车手套箱的按压式开启结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车手套箱领域，特别涉及一种汽车手套箱的按压式开启结构，包括外壳以及铰接安装在外壳内部的箱体，外壳的顶部安装有锁止机构，外壳的前端安装有与锁止机构配合的按压块，所述锁止机构包括与外壳滑动连接的第一连杆和第二连杆，外壳顶部与第一连杆的中段之间安装有复位弹簧，第一连杆和第二连杆对立设置，第一连杆和第二连杆末端之间设有连动装置，按压块的背部设有与第一连杆接触配合的连接器，第一连杆和第二连杆的前端穿过外壳的左右两侧插接在箱体的左右两侧上。本实用新型具有结构简单，操作方便的优点，并且采用双点锁固，也可以增加其耐久性能，防止一个点出现故障后，锁固能力下降，导致箱体晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车手套箱领域，特别涉及一种汽车手套箱的按压式开启结构。
背景技术
以下对本实用新型的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本实用新型的现有技术。
目前的成熟车型中，大多数采用独立、可运动开关的手套箱作为车内的储物空间。这种结构虽然使用方便，有利于整车内饰的协调美观，但是其需要设计开关结构，导致其结构显得比较复杂，由此成本也较高，并且现有的开关结构大多采用单点锁固，随着频繁的开关，锁固能力下降，车辆在行进过程中容易导致手套箱晃动，产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车手套箱的按压式开启结构。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：
汽车手套箱的按压式开启结构，包括外壳以及铰接安装在外壳内部的箱体，外壳的顶部安装有锁止机构，外壳的前端安装有与锁止机构配合的按压块，所述锁止机构包括与外壳滑动连接的第一连杆和第二连杆，外壳顶部与第一连杆的中段之间安装有复位弹簧，第一连杆和第二连杆对立设置，第一连杆和第二连杆末端之间设有连动装置，按压块的背部设有与第一连杆接触配合的连接器，第一连杆和第二连杆的前端穿过外壳的左右两侧插接在箱体的左右两侧上。
进一步的，所述连动机构包括设置在外壳顶部的第一固定轴以及套接在第一固定轴上的第一转动套，该第一转动套的外圆周面上设有两个对称设置的凸耳，所述第一连杆和第二连杆的末端均设有卡接座，两个凸耳分别卡固在一个卡接座内。
进一步的，所述连接器包括设置在壳体顶部第二固定轴以及套接在第二固定轴上的第二转动套，该第二转动套的外圆周面上设有两个呈夹角设置的连接臂，所述按压块的背部设有一拨销，该拨销抵接在一个连接臂上，所述第一连杆上竖立安装有与另一连接臂抵接的连接板。
进一步的，所述外壳顶部设有若干个加强筋，每个加强筋上均设有一缺口，若干个加强筋上的缺口构成一直线滑道，第一连杆和第二连杆与该直线滑道构成滑动配合。
进一步的，直线滑道上对应第一连杆和第二连杆分别设有一个限位座，第一连杆和第二连杆和上均设有与对应的限位座配合的通孔，限位座上安装有倾斜向上设置的夹块，所述第一连杆和第二连杆的通孔内均设有一个上部具有弧面的凸块，所述第一连杆和第二连杆能够通过通孔插接在限位座上，限位座上的夹块与对应连杆上的凸块接触配合。
进一步的，第一连杆和第二连杆的端部均设有楔形的插销。
有益效果：本实用新型的一种汽车手套箱的按压式开启结构，通过按压块带动第一连杆和第二连杆背向移动将箱体打开，打开后通过复位弹簧使第一连杆和第二连杆复位到锁止状态，并通过第一连杆和第二连杆前端具有斜面的插销，可重新将箱体按入外壳内部使箱体自动锁止，其具有结构简单，操作方便的优点，并且采用双点锁固，也可以增加其耐久性能，防止一个点出现故障后，锁固能力下降，导致箱体晃动。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图一；
图2为本实用新型立体结构示意图二；
图3为本实用新型图2中A处放大图；
图4为本实用新型局部结构示意图；
附图标记说明：外壳1，加强筋1a，箱体2，锁止机构3，按压块4，拨销4a，第一连杆5，连接板5a，第二连杆6，连动装置7，第一固定轴7a，第一转动套7b，凸耳7b1，连接器8，第二固定轴8a，第二转动套8b，连接臂8b1，复位弹簧9，卡接座10，限位座11，夹块11a，通孔12，凸块12a，插销13。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。
参照图1至图4所示的汽车手套箱的按压式开启结构，包括外壳1以及铰接安装在外壳1内部的箱体2，外壳1的顶部安装有锁止机构3，外壳1的前端安装有与锁止机构3配合的按压块4，所述锁止机构3包括与外壳1滑动连接的第一连杆5和第二连杆6，外壳1顶部与第一连杆5的中段之间安装有复位弹簧9，第一连杆5和第二连杆6对立设置，第一连杆5和第二连杆6末端之间设有连动装置7，按压块4的背部设有与第一连杆5接触配合的连接器8，复位弹簧9向第一连杆5提供一个预压力，使第一连杆5和第二连杆6的前端能够始终穿过外壳1的左右两侧插接在箱体2的左右两侧上，从而将箱体2锁固，并通过连接器8将按压块4顶出外壳1外部，以便于手动按压，打开时，手动按压按压块4，按压块4绕其与外壳1的铰接处向箱体2内部旋转，按压块4旋转带动连接器8推动第一连杆5拉伸复位弹簧9，通过连动装置7使第一连杆5和第二连杆6相向移动向外壳1内缩回，从而将箱体2打开。
优选的，所述连动机构包括设置在外壳1顶部的第一固定轴7a以及套接在第一固定轴7a上的第一转动套7b，该第一转动套7b的外圆周面上设有两个对称设置的凸耳7b1，所述第一连杆5和第二连杆6的末端均设有卡接座10，两个凸耳7b1分别卡固在一个卡接座10内；通过第一转动套7b使第一连杆5和第二连杆6连动。
优选的，所述连接器8包括设置在壳体顶部第二固定轴8a以及套接在第二固定轴8a上的第二转动套8b，该第二转动套8b的外圆周面上设有两个呈夹角设置的连接臂8b1，所述按压块4的背部设有一拨销4a，该拨销4a抵接在一个连接臂8b1上，第二转动套8b上所述第一连杆5上竖立安装有与另一连接臂8b1抵接的连接板5a；通过第二转动套8b使第一连杆5按压块4连动。
优选的，所述外壳1顶部设有若干个加强筋1a，每个加强筋1a上均设有一缺口，若干个加强筋1a上的缺口构成一直线滑道，第一连杆5和第二连杆6与该直线滑道构成滑动配合。
优选的，直线滑道上对应第一连杆5和第二连杆6分别设有一个限位座11，第一连杆5和第二连杆6和上均设有与对应的限位座11配合的通孔12，限位座11上安装有倾斜向上设置的夹块11a，所述第一连杆5和第二连杆6的通孔12内均设有一个上部具有弧面的凸块12a，所述第一连杆5和第二连杆6能够通过通孔12插接在限位座11上，限位座11上的夹块11a与对应连杆上的凸块12a接触配合,第一连杆5和第二连杆6被夹固在对应限位座11和外壳1之间。
优选的，第一连杆5和第二连杆6的端部均设有楔形的插销13。
虽然参照示例性实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改进或变型。
Claims (6)
1.一种汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：包括外壳(1)以及铰接安装在外壳(1)内部的箱体(2)，外壳(1)的顶部安装有锁止机构(3)，外壳(1)的前端安装有与锁止机构(3)配合的按压块(4)，所述锁止机构(3)包括与外壳(1)滑动连接的第一连杆(5)和第二连杆(6)，外壳(1)顶部与第一连杆(5)的中段之间安装有复位弹簧(9)，第一连杆(5)和第二连杆(6)对立设置，第一连杆(5)和第二连杆(6)末端之间设有连动装置(7)，按压块(4)的背部设有与第一连杆(5)接触配合的连接器(8)，第一连杆(5)和第二连杆(6)的前端穿过外壳(1)的左右两侧插接在箱体(2)的左右两侧上。
2.根据权利要求1所述的汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：所述连动装置(7)包括设置在外壳(1)顶部的第一固定轴(7a)以及套接在第一固定轴(7a)上的第一转动套(7b)，该第一转动套(7b)的外圆周面上设有两个对称设置的凸耳(7b1)，所述第一连杆(5)和第二连杆(6)的末端均设有卡接座(10)，两个凸耳(7b1)分别卡固在一个卡接座(10)内。
3.根据权利要求1所述的汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：所述连接器(8)包括设置在外壳(1)顶部第二固定轴(8a)以及套接在第二固定轴(8a)上的第二转动套(8b)，该第二转动套(8b)的外圆周面上设有两个呈夹角设置的连接臂(8b1)，所述按压块(4)的背部设有一拨销(4a)，该拨销(4a)抵接在一个连接臂(8b1)上，所述第一连杆(5)上竖立安装有与另一连接臂(8b1)抵接的连接板(5a)。
4.根据权利要求1所述的汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：所述外壳(1)顶部设有若干个加强筋(1a)，每个加强筋(1a)上均设有一缺口，若干个加强筋(1a)上的缺口构成一直线滑道，第一连杆(5)和第二连杆(6)与该直线滑道构成滑动配合。
5.根据权利要求4所述的汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：直线滑道上对应第一连杆(5)和第二连杆(6)分别设有一个限位座(11)，第一连杆(5)和第二连杆(6)和上均设有与对应的限位座(11)配合的通孔(12)，限位座(11)上安装有倾斜向上设置的夹块(11a)，所述第一连杆(5)和第二连杆(6)的通孔(12)内均设有一个上部具有弧面的凸块(12a)，所述第一连杆(5)和第二连杆(6)能够通过通孔(12)插接在限位座(11)上，限位座(11)上的夹块(11a)与对应连杆上的凸块(12a)接触配合。
6.根据权利要求4所述的汽车手套箱的按压式开启结构，其特征在于：第一连杆(5)和第二连杆(6)的端部均设有楔形的插销(13)。
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| CN201720838473.8U CN207078073U (zh) | 2017-07-11 | 2017-07-11 | 一种汽车手套箱的按压式开启结构 |
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Publications (1)
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| CN207078073U true CN207078073U (zh) | 2018-03-09 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109505471A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-03-22 | 东莞市祥昱实业有限公司 | 手套箱锁具 |
| CN110861555A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-06 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅 |
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2017
- 2017-07-11 CN CN201720838473.8U patent/CN207078073U/zh active Active
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