CN206863139U - 一种用于ptc发热器检测的通电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于PTC发热器检测的通电装置，包括工作台，工作台上设有通电夹持装置和推抵装置，通电夹持装置包括第一气缸、缓冲缸、T型推块、传动杆、压杆和电极片导分块，推抵装置包括抵板、推块和第二气缸，板设置在电极片导分块与推块之间，且抵板顶面中部设有与PTC发热器的导热管相适配的定位槽。优点是：通电过程稳定高效，同时压杆上的压块柔性压紧PTC发热器的电极片，有效防止刚性压紧时造成电极片的弯折变形，前段呈三角形的电极片导分块可准确分开PTC发热器的两电极片，防止两电极片通向一侧的情况发生；实现自动将PTC发热器的电极片端部准确的插入到通电夹持装置上，提高检测销率。

Description

一种用于PTC发热器检测的通电装置

技术领域

本实用新型涉及PTC发热器技术领域，尤其涉及一种用于PTC发热器检测的通电装置。

背景技术

PTC加发热片有恒温发热、无明火、热转换率高、安全节能、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势，在电热器具中的应用越来越受到研发工程师的青睐。PTC热敏电阻加电后自热升温，恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值，该温度只与PTC热敏电阻的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。

目前，在将 PTC发热器的导热管与两侧的散热条组装后，需要对PTC发热器进行通电检测。然而，现有的检测装置中对PTC发热器进行通电的夹头结构与通电固化机中通电装置的夹头结构相同，时常会出现PTC发热器的两电极片未准确连接上电极柱的状况，导致通电加热失败，同时，PTC发热器在通电检测之前，需要人工将其放置到位，费时费力，大大降低了检测效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于PTC发热器检测的通电装置。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设有通电夹持装置和推抵装置，所述通电夹持装置包括第一气缸、缓冲缸、T型推块、传动杆、压杆和电极片导分块，所述缓冲缸为中空结构，缓冲缸内设有弹簧和分别与弹簧两端固定连接的推板，所述缓冲缸一端内的推板与第一气缸的活塞杆连接，缓冲缸另一端内的推板与T型推块的底部连接，所述T型推块的顶部两端分别连接有传动杆，所述传动杆的一端与T型推块转动连接，另一端与压杆的一端转动连接，所述压杆的另一端内侧设有压块，且压杆中部可转动的设置在工作台上，所述电极片导分块设置在两压块的中间，且前端呈等腰三角形，等腰三角形两侧设有电极，所述推抵装置包括抵板、推块和第二气缸，所述推块一侧中心与第二气缸的活塞杆连接，另一侧两端对称设有定位板，所述抵板设置在电极片导分块与推块之间，且抵板顶面中部设有与PTC发热器的导热管相适配的定位槽。

进一步的，所述电极片导分块与推块之间的工作台上设有散热板。

进一步的，所述散热板上设有网状散热格。

进一步的，所述两压块配合连接有电源。

进一步的，所述推块上设有定位板的一侧，以及两定位板的内侧均设有隔热层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通电夹持装置将压块设置在两压杆内侧，通过杆杆原理，两侧压块压住PTC发热器的电极片，使得电极片与电极片导分块上的电机紧密接触，保证通电过程稳定高效，同时，采用了缓冲缸，可使得压杆上的压块柔性压紧PTC发热器的电极片，可有效防止刚性压紧时造成电极片的弯折变形，此外前段呈三角形的电极片导分块可准确分开PTC发热器的两电极片，防止两电极片通向一侧的情况发生；采用推抵装置，可实现自动将PTC发热器的电极片端部准确的插入到通电夹持装置上，不仅降低了人工消耗，而且能准确的放置到位，提高检测销率。

附图说明

图1是本实用新型一种用于PTC发热器检测的通电装置未检测时的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于PTC发热器检测的通电装置检测时的结构示意图。

附图标记列表：

1-工作台，2-通电夹持装置，21-第一气缸，22-缓冲缸，221-弹簧，222-推板，23-T型推块，24-传动杆，25-压杆，26-电极片导分块，261-电极，27-压块，3-推抵装置，31-抵板，311-定位槽，32-推块，33-第二气缸，34-定位板，4-导热管，5-波形散热条，6-电极片，7-散热板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图所示，一种用于PTC发热器检测的通电装置，包括工作台1，工作台1上设有通电夹持装置2和推抵装置3，通电夹持装置2包括第一气缸21、缓冲缸22、T型推块23、传动杆24、压杆25和电极片导分块26，缓冲缸22为中空结构，缓冲缸22内设有弹簧221和分别与弹簧221两端固定连接的推板222，缓冲缸22一端内的推板222与第一气缸21的活塞杆连接，缓冲缸22另一端内的推板222与T型推块23的底部连接，T型推块23的顶部两端分别连接有传动杆24，传动杆24的一端与T型推块23转动连接，另一端与压杆25的一端转动连接，压杆25的另一端内侧设有压块27，且压杆25中部可转动的设置在工作台1上，电极片导分块26设置在两压块27的中间，且前端呈等腰三角形，等腰三角形两侧设有电极261，推抵装置3包括抵板31、推块32和第二气缸33，推块32一侧中心与第二气缸33的活塞杆连接，另一侧两端对称设有定位板34，抵板31设置在电极片导分块26与推块32之间，且抵板31顶面中部设有与PTC发热器的导热管4相适配的定位槽311，两压块27配合连接有电源。

为了防止PTC发热器在通电加热以后，温度过高损伤工作台1面，本装置的电极片导分块26与推块32之间的工作台1上设有散热板7，且散热板7上设有网状散热格。

同时为了预防PTC发热器在通电加热以后，温度过高损伤推块32和定位板34，本实用新型中推块32上设有定位板34的一侧，以及两定位板34的内侧均设有隔热层。

首先，在检测前，通电夹持装置2的压杆25处于张开状态，然后，将PTC发热器的非电极片28一端抵靠在推块32上的两定位板34之间，接着开启第二气缸21，第二气缸21的活塞杆推动推块32，推块32推动PTC发热器，直至PTC发热器两侧的波形散热条5触碰到底板31，此时PTC发热器的两电极片6恰好被电极片导分块26分开至两侧，随后关闭第二气缸21，并开启第一气缸21，第一气缸21的活塞杆通过推板222推动缓冲缸22内的弹簧221，弹簧221发生弹性形变，在弹性形变的作用力下，使得弹簧221的另一端通过推板222柔性推动T型推块23，从在杠杆原理的作用下，两压杆25上的压块27柔性夹紧两电极片6，使得电极片6与电极片导分块26上的电极261紧密接触，保证通电过程稳定高效最后电源通电，对PTC发热器进行加热。

本实用新型再用通电夹持装置将压块设置在两压杆内侧，通过杆杆原理，两侧压块压住PTC发热器的电极片，使得通电过程稳定高效，同时，采用了缓冲缸，可使得压杆上的压块柔性压紧PTC发热器的电极片，可有效防止刚性压紧时造成电极片的弯折变形，此外前段呈三角形的电极片导分块可准确分开PTC发热器的两电极片，防止两电极片通向一侧的情况发生；采用推抵装置，可实现自动将PTC发热器的电极片端部准确的插入到通电夹持装置上，不仅降低了人工消耗，而且能准确的放置到位，提高检测销率。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）上设有通电夹持装置（2）和推抵装置（3），所述通电夹持装置（2）包括第一气缸（21）、缓冲缸（22）、T型推块（23）、传动杆（24）、压杆（25）和电极片导分块（26），所述缓冲缸（22）为中空结构，缓冲缸（22）内设有弹簧（221）和分别与弹簧（221）两端固定连接的推板（222），所述缓冲缸（22）一端内的推板（222）与第一气缸（21）的活塞杆连接，缓冲缸（22）另一端内的推板（222）与T型推块（23）的底部连接，所述T型推块（23）的顶部两端分别连接有传动杆（24），所述传动杆（24）的一端与T型推块（23）转动连接，另一端与压杆（25）的一端转动连接，所述压杆（25）的另一端内侧设有压块（27），且压杆（25）中部可转动的设置在工作台（1）上，所述电极片导分块（26）设置在两压块（27）的中间，且前端呈等腰三角形，等腰三角形两侧设有电极（261），所述推抵装置（3）包括抵板（31）、推块（32）和第二气缸（33），所述推块（32）一侧中心与第二气缸（33）的活塞杆连接，另一侧两端对称设有定位板（34），所述抵板（31）设置在电极片导分块（26）与推块（32）之间，且抵板（31）顶面中部设有与PTC发热器的导热管（4）相适配的定位槽（311）。

2.根据权利要求1所述的一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：所述电极片导分块（26）与推块（32）之间的工作台（1）上设有散热板（7）。

3.根据权利要求2所述的一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：所述散热板（7）上设有网状散热格。

4.根据权利要求1所述的一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：所述两压块（27）配合连接有电源。

5.根据权利要求1所述的一种用于PTC发热器检测的通电装置，其特征在于：所述推块（32）上设有定位板（34）的一侧，以及两定位板（34）的内侧均设有隔热层。