CN206797070U - 一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，该挡板包括一设于汽车仪表板上且设有中隔板和操作盘的挡板架、以及若干设于所述挡板架上且相邻间隔可自动调节的挡风条。有益效果是：通过组合使用调整电机、调整螺杆和调整滑块，来实现相邻挡风条之间的间隔自动调节，不仅使得汽车空调调节更加简单可靠、使用方便，同时，每个挡风条设有独立的调向电机，拓展了汽车空调出风口挡板的功能，使得驾驶员获得更好的驾驶体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种应用于汽车空调上且相邻挡风条间隔可调节的汽车空调出风口挡板。
背景技术
汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风门一般布置在仪表板上，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上。空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前大部分汽车空调出风口的开启和关闭是通过拨动仪表板上的拨轮，通过连杆机构驱动布置在风道里的风门来实现的。这种结构原理复杂，占用风道的空间较大，并且随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加趋于完善舒适，其中增加了一些功能，如制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。在这种情况下，空调出风模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，而且也增加了空调送风装置的尺寸，从而导致整个空调系统的结构原理复杂，占用风道的空间也较大，不利于汽车空调系统的小型化发展。
另外，现有的汽车空调出风口挡板上的各挡风条之间间隔不可调节，降低了汽车空调出风调节的灵活性，同时在调整风向时，各挡风条不能独立调节，无法实现汽车空调各个角度同时出风。
为了解决上述问题，本案发明人结合自身经验研发了一种简单可靠、使用方便且可自动调节相邻挡风条之间间隔的汽车空调出风口挡板。
实用新型内容
本实用新型设计目的在于通过组合使用调整电机、调整螺杆和调整滑块，来实现相邻挡风条之间的间隔自动调节，使得汽车空调调节更加简单可靠、使用方便，同时，每个挡风条设有独立的调向电机，拓展了汽车空调出风口挡板的功能，使得驾驶员获得更好的驾驶体验。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，包括一设于汽车仪表板上且设有中隔板和操作盘的挡板架、以及若干设于所述挡板架上且相邻间隔可自动调节的挡风条。
所述挡板架上设有用以安装所述挡风条的所述中隔板、以及用以操控所述挡风条运动的操作盘，所述挡板架一对对称侧面上设有用以安装和引导所述挡风条移动的导槽。
所述中隔板上设有一对用以安装和引导所述挡风条移动的导通长槽，所述中隔板下方内部设有一安装有减速器的支撑横板，所述减速器与设于所述中隔板上且用以调节相邻所述挡风条间隔大小的调整电机，所述中隔板下方内部还设有一对用以引导若干调整滑块的导杆、以及一与所述减速器连接且与所述调整滑块滑动螺纹连接的调整螺杆。
所述调整滑块上设有用以与所述导杆配合的导通孔、用以与所述调整螺杆配合的螺纹孔、用以与所述挡风条配合的活动连接孔、用以调节所述挡风条方向和出风口大小的调向电机、以及设于所述调向电机上的主动齿轮。
所述挡风条通过一对设于转轴上的卡块套装于所述中隔板两侧的所述导通长槽上，所述转轴上位于所述中隔板内设有一与所述主动齿轮配合的从动齿轮，所述转轴两端设有安装于所述挡板架上的所述导槽内且可沿所述导槽滚动的导轮。
所述卡块一端设有套装于所述转轴上且用以支撑和导向的套筒、另一端设有套装于另一所述所述挡风条的所述转轴上的滑动长槽，所述滑动长槽外端设有一用以支撑和导向的半圆套筒，所述套筒和所述半圆套筒均安装于所述导通长槽内且可沿所述导通长槽滑动，所述卡块交错安装于所述导通长槽内外两侧。
靠近所述调整电机两侧的一对所述调整滑块上的所述螺纹孔为单线螺纹孔，靠近所述调整螺杆两端的一对所述调整滑块上的所述螺纹孔为单线螺纹孔，位于一对所述螺纹孔为单线螺纹孔的所述调整滑块之间的所述调整滑块上的所述螺纹孔为同导程的双线螺纹孔。
所述挡风条与所述转轴过盈配合。
本实用新型具有的有益效果是：通过组合使用调整电机、调整螺杆和调整滑块，来实现相邻挡风条之间的间隔自动调节，不仅使得汽车空调调节更加简单可靠、使用方便，同时，每个挡风条设有独立的调向电机，拓展了汽车空调出风口挡板的功能，使得驾驶员获得更好的驾驶体验。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板应用结构图；
图2为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板整体结构图；
图3为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板部分结构图；
图4为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板局部结构放大图；
图5为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板中挡风条结构图；
图6为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板中卡块结构图；
图7为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板局部结构放大图；
图8为本实用新型：一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板中调整滑块结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本实用新型。
参见图1～8所示的一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板2，包括一设于汽车仪表板1上且设有中隔板211和操作盘213的挡板架21、以及若干设于所述挡板架21上且相邻间隔可自动调节的挡风条22。
所述挡板架21上设有用以安装所述挡风条22的所述中隔板211、以及用以操控所述挡风条22运动的操作盘213，所述挡板架21一对对称侧面上设有用以安装和引导所述挡风条22移动的导槽214。
所述中隔板211上设有一对用以安装和引导所述挡风条22移动的导通长槽212，所述中隔板211下方内部设有一安装有减速器217的支撑横板215，所述减速器217与设于所述中隔板211上且用以调节相邻所述挡风22条间隔大小的调整电机216，所述中隔板211下方内部还设有一对用以引导若干调整滑块24的导杆242、以及一与所述减速器217连接且与所述调整滑块24滑动螺纹连接的调整螺杆241。
所述调整滑块24上设有用以与所述导杆242配合的导通孔246、用以与所述调整螺杆241配合的螺纹孔247、用以与所述挡风条22配合的活动连接孔245、用以调节所述挡风条22方向和出风口大小的调向电机243、以及设于所述调向电机243上的主动齿轮244。
所述挡风条22通过一对设于转轴221上的卡块23套装于所述中隔板211两侧的所述导通长槽212上，所述转轴221上位于所述中隔板211内设有一与所述主动齿轮244配合的从动齿轮223，所述转轴221两端设有安装于所述挡板架21上的所述导槽214内且可沿所述导槽214滚动的导轮222。
所述卡块23一端设有套装于所述转轴221上且用以支撑和导向的套筒231、另一端设有套装于另一所述所述挡风条22的所述转轴221上的滑动长槽232，所述滑动长槽232外端设有一用以支撑和导向的半圆套筒233，所述套筒231和所述半圆套筒233均安装于所述导通长槽212内且可沿所述导通长槽212滑动，所述卡块23交错安装于所述导通长槽212内外两侧。
靠近所述调整电机216两侧的一对所述调整滑块24上的所述螺纹孔247为单线螺纹孔，靠近所述调整螺杆241两端的一对所述调整滑块24上的所述螺纹孔247为单线螺纹孔，位于一对所述螺纹孔247为单线螺纹孔的所述调整滑块24之间的所述调整滑块24上的所述螺纹孔247为同导程的双线螺纹孔。
所述挡风条22与所述转轴221过盈配合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，其特征在于，所述汽车空调出风口挡板包括一设于汽车仪表板上且设有中隔板和操作盘的挡板架、以及若干设于所述挡板架上且相邻间隔可自动调节的挡风条；
所述挡板架上设有用以安装所述挡风条的所述中隔板、以及用以操控所述挡风条运动的操作盘，所述挡板架一对对称侧面上设有用以安装和引导所述挡风条移动的导槽；
所述中隔板上设有一对用以安装和引导所述挡风条移动的导通长槽，所述中隔板下方内部设有一安装有减速器的支撑横板，所述减速器与设于所述中隔板上且用以调节相邻所述挡风条间隔大小的调整电机，所述中隔板下方内部还设有一对用以引导若干调整滑块的导杆、以及一与所述减速器连接且与所述调整滑块滑动螺纹连接的调整螺杆；
所述调整滑块上设有用以与所述导杆配合的导通孔、用以与所述调整螺杆配合的螺纹孔、用以与所述挡风条配合的活动连接孔、用以调节所述挡风条方向和出风口大小的调向电机、以及设于所述调向电机上的主动齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，其特征在于：所述挡风条通过一对设于转轴上的卡块套装于所述中隔板两侧的所述导通长槽上，所述转轴上位于所述中隔板内设有一与所述主动齿轮配合的从动齿轮，所述转轴两端设有安装于所述挡板架上的所述导槽内且可沿所述导槽滚动的导轮。
3.根据权利要求2所述的一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，其特征在于：所述卡块一端设有套装于所述转轴上且用以支撑和导向的套筒、另一端设有套装于另一所述所述挡风条的所述转轴上的滑动长槽，所述滑动长槽外端设有一用以支撑和导向的半圆套筒，所述套筒和所述半圆套筒均安装于所述导通长槽内且可沿所述导通长槽滑动；
所述卡块交错安装于所述导通长槽内外两侧。
4.根据权利要求1所述的一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，其特征在于：靠近所述调整电机两侧的一对所述调整滑块上的所述螺纹孔为单线螺纹孔，靠近所述调整螺杆两端的一对所述调整滑块上的所述螺纹孔为单线螺纹孔，位于一对所述螺纹孔为单线螺纹孔的所述调整滑块之间的所述调整滑块上的所述螺纹孔为同导程的双线螺纹孔。
5.根据权利要求2所述的一种间隔可自动调节的汽车空调出风口挡板，其特征在于：所述挡风条与所述转轴过盈配合。
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| CN114347759A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-04-15 | 宁波四维尔汽车智能科技有限公司 | 一种风口结构 |
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