CN206691033U - 行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了行车记录仪，包括底壳、主板、面壳、显示屏和摄像组件，主板设置在由主板和面壳形成的闭合空间内，面壳上设有开口，显示屏安装在开口内；摄像组件包括前录镜头、中录镜头和后录镜头，前录镜头的镜头方向背离显示屏，用于获取车辆前方的影像，中录镜头的镜头方向朝向显示屏，用于获取车辆内部的影像，后录镜头设置在车辆尾部，且后录镜头的镜头方向由车辆的尾部向外，用于获取车辆内部的影像。本实用新型提供了一种能够同时监控车辆前方、车辆内部和车辆后方的行车记录仪。

Description

行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载设备，具体地，涉及行车记录仪。

背景技术

随着科技的进步，人们生活质量的提高，车辆的需求也在日益增长，行车安全逐渐被人们关注。行车记录仪是一种记录车辆在行驶途中的影像、声音等相关信息的仪器。车辆上安装行车记录仪，可以通过行车记录仪记录车辆在行驶过程中的视频图像和声音。

传统的行车记录仪只有一个镜头，设置在行车记录仪的背面，镜头方向朝向车辆的前方，用于记录车辆前方的影像。但在行车过程中需要驾驶员注意的位置实际上远不止车辆前方，车辆内部的环境，车辆后部的环境，也需要关注。尤其是在倒车时，或者搭载陌生乘客时，尤其需要关注车辆内部及后部的环境。由于传统的行车记录仪只有一个镜头，当需要注意车辆内部时只能回头或者看车辆内部的后视镜，一方面比较危险，另一方便不具有记录功能，难以取证。当需要看车辆尾部的情形时，需要安装专门的监控显示设备，如此设备种类增多，成本变高，占用空间。而且，传统的行车记录仪不具有探测道路上的测距雷达，功能单一，智能化低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种行车记录仪，其具有三录镜头，可直接替换车辆内部后视镜使用，即可以将原装后视镜拆下来，换上该行车记录仪，能够同时监控车辆前方、内部和尾部的场景。其具体技术方案如下：

一种行车记录仪，包括底壳、主板、面壳、显示屏和摄像组件，所述主板设置在由所述主板和所述面壳形成的闭合空间内，所述面壳上设有开口，所述显示屏安装在所述开口内；

所述摄像组件包括前录镜头、中录镜头和后录镜头，所述前录镜头的镜头方向背离所述显示屏，用于获取车辆前方的影像，所述中录镜头的镜头方向朝向所述显示屏，用于获取所述车辆内部的影像，所述后录镜头设置在车辆尾部，且所述后录镜头的镜头方向由所述车辆的尾部向外，用于获取所述车辆内部的影像。

作为对技术方案的改进，所述主板上设置有多路视频模块，用于在所述显示屏上同时显示所述前录镜头、所述中录镜头和所述后录镜头获取的影像。

作为对技术方案的改进，所述面壳和所述底壳之间设置有屏支架，所述显示屏固定在所述屏支架上，所述底壳上设置有用于容纳所述前录镜头的通孔，所述前录镜头由所述通孔伸出所述底壳，所述主板位于所述屏支架和所述底壳之间。

作为对技术方案的改进，所述显示屏的外侧安装有触摸屏。

作为对技术方案的改进，所述触摸屏为板状结构，所述板状结构的正面包括若干条直线边，位于所述正面两侧的所述直线边与位于所述正面中部的所述直线边之间由曲线边连接，且位于所述正面两侧的相邻的所述直线边之间也由曲线边连接。

作为对技术方案的改进，所述中录镜头与所述底壳之间设置有转动支架，用于使所述中录镜头能够转动。

作为对技术方案的改进，所述转动支架包括万向球头和球头座。

作为对技术方案的改进，所述行车记录仪还包括喇叭，所述喇叭设置在所述屏支架和所述底壳之间，所述底壳上设置有与所述喇叭相匹配的喇叭孔。

作为对技术方案的改进，所述行车记录仪还包括雷达板，所述雷达板设置在所述屏支架和所述底壳之间。

作为对技术方案的改进，所述行车记录仪包括GSM/3G/4G模块、wifi模块、GPS定位模块、DVR模块、USB模块、语音输入模块、声控导航模块、FM发射模块和蓝牙模块中的一种或多种。

本实用新型至少具有以下技术效果：

(1)摄像组件包括前录镜头、中录镜头和后录镜头，前录镜头的镜头方向背离显示屏，用于获取车辆前方的影像，中录镜头的镜头方向朝向显示屏，用于获取车辆内部的影像，后录镜头设置在车辆尾部，且后录镜头的镜头方向由车辆的尾部向外，用于获取车辆内部的影像。由此，行车记录仪能够同时监控车辆前方、车辆内部和车辆后方，使驾驶员能够全面掌握周围的环境信息。

(2)触摸屏为板状结构，板状结构的正面包括若干条直线边，位于正面两侧的直线边与位于正面中部的直线边之间由曲线边连接，且位于正面两侧的相邻的直线边之间也由曲线边连接，也就是说，本实用新型中触摸屏的四角为弯曲结构，通过上述设计，可以使触摸屏几乎覆盖面壳正面的大部分区域，使得面壳的正面更齐整，简化了结构，而且提升了用户体验。

(3)本实用新型中行车记录仪具有雷达感应、触摸控制、无线传输、语音输入、音乐播放、声控导航、蓝牙播放、FM发射等多种功能，功能丰富，智能化程度高。

(4)中录镜头可以转动，甚至能全方位转动，监控范围广。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例中行车记录仪的前视图；

图2是本实用新型实施例中行车记录仪的爆炸图；

图3是本实用新型实施例中行车记录仪主体与后录镜头的组合示意图；

图4是本实用新型实施例中行车记录仪的左视图；

图5是本实用新型实施例中行车记录仪的斜视图；

图6是本实用新型实施例中行车记录仪的后视图。

主要元件符号说明：

01-触摸屏，02-面壳，03-显示屏，04-屏支架，05-前录镜头压板，06-前录镜头盖，07-主板，08-电源板，09-宝马线压块，10-喇叭，11-底壳，12-第一装饰件，13-底壳支架盖，14-第二装饰件，15-中录镜头后盖，16-中录镜头前盖，17-中录镜头压块，18-按键板，19-电源按键，20-栅格窗，21-中录镜头，22-前录镜头，23-后录镜头，24-缆线。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

本实施例提供了一种行车记录仪，其具有三录镜头，可直接替换车辆内部后视镜使用，即可以将原装后视镜拆下来，换上该行车记录仪，能够同时监控车辆前方、内部和尾部的场景。

具体地，请参阅图1、图2，行车记录仪包括底壳11、主板07、面壳02、显示屏03和摄像组件。主板07设置在由主板07和面壳02形成的闭合空间内。面壳02上设有开口，显示屏03安装在面壳02的开口内。

在本实施例中，底壳11和面壳02的材料为塑料或金属材料，优选地，为塑料材料，以降低重量，并节省成本。如图2、图4、图5所示，底壳11和面壳02上设置电源按键19、按键板18、电源接口、数据传输接口等。而且，主板07优选为PCB板，其上集成有存储器、CPU、视频模块等，用于控制摄像头采集图像并在显示屏上实时显示，以及控制行车记录仪中其它各模块的运行。

优选地，行车记录仪还包括单独设置的电源板08，电源板08在主板07的控制下给行车记录仪中的各个耗电元件供电。

在本实施例中，优选地，显示屏03为TFT屏。TFT(Thin Film Transistor)是指薄膜晶体管，即每个液晶像素点都是由集成在像素点后面的薄膜晶体管来驱动，从而可以做到高速度、高亮度、高对比度显示屏幕信息。TFT屏的每个像素点都是由集成在自身上的TFT来控制，是有源像素点。因此，不但速度可以极大提高，而且对比度和亮度也大大提高了，同时分辨率也达到了很高水平。

优选地，本实施例中的TFT屏为IPS LCD屏，以进一步提高显示屏03的性能。

如图2、图3所示，摄像组件包括前录镜头22、中录镜头21和后录镜头23，前录镜头22和中录镜头21设置在行车记录仪的主体，即底壳11和面壳02上，后录镜头23设置在车辆尾部，通过缆线24与行车记录仪的主板07连接。其中，前录镜头22的镜头方向背离显示屏03，用于获取车辆前方的影像。中录镜头21的镜头方向朝向显示屏03，用于获取车辆内部的影像，后录镜头23设置在车辆尾部，且后录镜头23的镜头方向由车辆的尾部向外，用于获取车辆内部的影像。

具体地，前录镜头22用于监控车辆前方的路况、车辆信息，例如道路是否安全，前方车辆有无违规，违规车辆的车型、车牌号、违规视频等，以便于司机及时掌握以及将来作为证据使用。中录镜头21可用于记录乘客的面貌，有无违法行为，违法过程，等等，以便于司机及时掌握以及将来作为证据使用。后录镜头23可用于获取车辆尾部的图像，例如当倒车，后录镜头23可以及时将障碍物的图像、距离等信息反馈给司机，避免发生碰撞，正常行车时，司机也可以通过查看显示屏获取车辆后方的路况、车辆信息，例如道路是否安全，后方车辆有无违规，违规车辆的车型、车牌号、违规视频等，以便于司机及时掌握以及将来作为证据使用。

优选地，主板07上设置有多路视频模块，用于在显示屏03上同时显示前录镜头22、中录镜头21和后录镜头23获取的影像。

优选地，面壳02和底壳11之间设置有屏支架04，显示屏03固定在屏支架04上，底壳11上设置有用于容纳前录镜头22的通孔，前录镜头22由通孔伸出底壳11，主板07位于屏支架04和底壳11之间。屏支架04和底壳11之间设置有宝马线压块09，用于固定前录镜头22的宝马线。而且，前录镜头22安装在屏支架04上。

如图2、图6所示，前录镜头22设置在前录镜头盖06中，前录镜头盖06由前录镜头压板05安装在底壳11上。

优选地，显示屏03的外侧安装有触摸屏01。通过设置触摸屏01，可以利用该触摸屏01作为人机交互接口，控制前录镜头22、中录镜头21和后录镜头23及其它模块的运行。

优选地，触摸屏01为电容屏。电容式触摸屏技术是利用人体的电流感应进行工作的，只需要触摸，而不需要压力来产生信号，耐磨损，寿命长，用户使用时维护成本低，可以支持多点触控。

优选地，触摸屏01为板状结构，板状结构的正面包括若干条直线边，位于正面两侧的直线边与位于正面中部的直线边之间由曲线边连接，且位于正面两侧的相邻的直线边之间也由曲线边连接。

需要特别说明的是，本实施例中曲线边的具体形状具有多种形式，可以是圆弧形，也可以是椭圆弧、样条曲线等。其尺寸根据面壳02的形状进行设置，使得触摸屏01一直延伸到面壳02的边缘，使面壳02正面的大部分区域都是触摸屏01，使得面壳02的正面更齐整，简化了结构，而且提升了用户体验。

优选地，中录镜头21与底壳11之间设置有转动支架，用于使中录镜头21能够转动。

进一步优选，转动支架包括万向球头和球头座。如图2、图3所示，中录镜头21设置在中录镜头前盖16内，中录镜头前盖16为敞口结构，其与中录镜头后盖15合围成一闭合空间。中录镜头前盖16与中录镜头后盖15上各设置有空心半球，当中录镜头前盖16与中录镜头后盖15闭合时，这两个空心半球围成一个空心球，该空心球即相当于本实施例中的万向球头。

如图2、图4所示，底壳11内设置有可拆卸的中录镜头压块17，底壳11内壁具有用于安装中录镜头压块17的安装座，中录镜头压块17和安装座上分别具有匹配的半球座。当中录镜头压块17和安装座闭合时，两个半球座围成一个完整的球头座，用于容纳万向球头。

在本实施例中，通过在中录镜头21与底壳11之间设置转动支架，尤其是万向球头和球头座组合而成的转动支架，使得驾驶员可以根据需要任意调节中录镜头21的角度，监控范围广。

优选地，行车记录仪的左右两侧各设置一个喇叭10，喇叭10设置在屏支架04和底壳11之间，底壳11上设置有与喇叭10相匹配的喇叭孔。

优选地，行车记录仪还包括雷达板(图中未示出)，雷达板设置在屏支架04和底壳11之间。具体地，雷达板通过螺钉等固定在屏支架04面向底壳11的一面，雷达板具有天线组件，天线组件通过天线盖子安装在屏支架04上，天线组件能够感测雷达测速信号，进而提醒驾驶员前方有雷达测速装置。

相应地，行车记录仪还包括咪头(图中未示出)，咪头设置屏支架04和底壳11之间，在底壳11上设置有与咪头对应的通孔。在本实施例中，咪头，是将声音信号转换为电信号的能量转换器件，是和喇叭10正好相反的一个器件(电→声)。是声音设备的两个终端，咪头是输入，喇叭10是输出。咪头又名麦克风、话筒、传声器等。通过设置咪头，能够实时采集车辆内外的音频信息，记录行车状态。

优选地，如图2所示，底壳11的外表面设置有底壳支架盖13，底壳支架盖13用于安装将行车记录仪固定到车辆上的支架。作为一种示例性的说明，底壳支架盖13设置在底壳11的外表面的中心部位。

优选地，如图2、图5所示，底壳11的外表面设置有第一装饰件12。其中，第一装饰件12的数量为两个，且围绕在底壳支架盖13的左右两侧，用于装饰底壳11。此外，底壳11的外表面还设置有第二装饰件14，第二装饰件14的数量为一个，设置在底壳11的上方，用于装饰底壳11。

优选地，底壳支架盖13具有中空结构，用于将汽车保险盒的汽车电瓶电源和ACC信号传输到主板07，可以做到行车记录仪随汽车电源开启或发动机打火启动，自动开启。

优选地，如图2、图5和图6所示，底壳11上设置有若干栅格窗20。栅格窗20包括多个隔板和由隔板隔开的贯穿底壳11的槽，且栅格窗20分布在底壳11的多个位置。本实施例中，通过设置栅格窗20，能够及时给行车记录仪散热。

优选地，行车记录仪包括GSM/3G/4G模块。由于GSM/3G/4G模块具有发送SMS短信、语音通话、GPRS数据传输等基于GSM/3G/4G模块进行通信的所有基本功能。通过使行车记录仪包括GSM/3G/4G模块，只需开通GSM/3G/4G服务，就能够利用行车记录仪与远程网络通信设备进行信息交换。

优选地，行车记录仪包括wifi模块。通过设置wifi模块，能够利用行车记录仪实现网络共享，进一步丰富了行车记录仪的功能。

优选地，行车记录仪包括GPS定位模块。通过设置GPS定位模块，驾驶员能够实时查看车辆的位置信息，当配合网络地图使用时，该行车记录仪还可以作为导航设备使用。

优选地，行车记录仪包括DVR模块、USB模块、语音输入模块、声控导航模块、FM发射模块和蓝牙模块等。

通过设置DVR模块，能够实时存储行车记录仪采集的图像、语音信息，由此行车记录仪能够进行长时间循环录像、录音。

通过设置USB模块、语音输入模块和蓝牙模块，驾驶员可以通过USB、语音、蓝牙等多种方式与行车记录仪交换信息，或者向行车记录仪发送指令，将手机、PAD等中的音乐文件发送给行车记录仪，支持拨打电话等。

通过设置声控导航模块，可以利用咪头采集驾驶员的语音信息，并结合地图模块实现位置及路线的导航控制。

通过设置FM发射模块，可以将音乐等信息通过FM发射模块发送给车载收音机。

本实施方式至少具有以下技术效果：

(1)摄像组件包括前录镜头22、中录镜头21和后录镜头23，前录镜头22的镜头方向背离显示屏03，用于获取车辆前方的影像，中录镜头21的镜头方向朝向显示屏03，用于获取车辆内部的影像，后录镜头23设置在车辆尾部，且后录镜头23的镜头方向由车辆的尾部向外，用于获取车辆内部的影像。由此，行车记录仪能够同时监控车辆前方、车辆内部和车辆后方，使驾驶员能够全面掌握周围的环境信息。

(2)触摸屏01为板状结构，板状结构的正面包括若干条直线边，位于正面两侧的直线边与位于正面中部的直线边之间由曲线边连接，且位于正面两侧的相邻的直线边之间也由曲线边连接，也就是说，本实施方式中触摸屏01的四角为弯曲结构，通过上述设计，可以使触摸屏01几乎覆盖面壳02正面的大部分区域，使得面壳02的正面更齐整，简化了结构，而且提升了用户体验。

(3)本实施方式中行车记录仪具有雷达感应、触摸控制、无线传输、语音输入、音乐播放、声控导航、蓝牙播放、FM发射等多种功能，功能丰富，智能化程度高。

(4)中录镜头21可以转动，甚至能全方位转动，监控范围广。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施场景，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种行车记录仪，其特征在于，包括底壳、主板、面壳、显示屏和摄像组件，所述主板设置在由所述主板和所述面壳形成的闭合空间内，所述面壳上设有开口，所述显示屏安装在所述开口内；

所述摄像组件包括前录镜头、中录镜头和后录镜头，所述前录镜头的镜头方向背离所述显示屏，用于获取车辆前方的影像，所述中录镜头的镜头方向朝向所述显示屏，用于获取所述车辆内部的影像，所述后录镜头设置在车辆尾部，且所述后录镜头的镜头方向由所述车辆的尾部向外，用于获取所述车辆内部的影像。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述主板上设置有多路视频模块，用于在所述显示屏上同时显示所述前录镜头、所述中录镜头和所述后录镜头获取的影像。

3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述面壳和所述底壳之间设置有屏支架，所述显示屏固定在所述屏支架上，所述底壳上设置有用于容纳所述前录镜头的通孔，所述前录镜头由所述通孔伸出所述底壳，所述主板位于所述屏支架和所述底壳之间。

4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述显示屏的外侧安装有触摸屏。

5.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述触摸屏为板状结构，所述板状结构的正面包括若干条直线边，位于所述正面两侧的所述直线边与位于所述正面中部的所述直线边之间由曲线边连接，且位于所述正面两侧的相邻的所述直线边之间也由曲线边连接。

6.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述中录镜头与所述底壳之间设置有转动支架，用于使所述中录镜头能够转动。

7.根据权利要求6所述的行车记录仪，其特征在于，所述转动支架包括万向球头和球头座。

8.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括喇叭，所述喇叭设置在所述屏支架和所述底壳之间，所述底壳上设置有与所述喇叭相匹配的喇叭孔。

9.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括雷达板，所述雷达板设置在所述屏支架和所述底壳之间。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪包括GSM/3G/4G模块、wifi模块、GPS定位模块、DVR模块、USB模块、语音输入模块、声控导航模块、FM发射模块和蓝牙模块中的一种或多种。