CN206664357U - 一种具有防下潜功能的座椅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止碰撞事故时对汽车乘员产生下潜伤害的座椅结构，其特征在于：横向钢丝与纵向钢丝焊接成网状桁架结构，横向钢丝数量为2‑4条，纵向钢丝数量为4‑7条，网状桁架结构中间凸起形成凸台，形状侧面呈梯形，网状桁架结构布置在座椅骨架乘员乘坐位置的前方，网状桁架结构与座椅骨架固定连接组成整体座椅骨架，在整体座椅骨架上包裹泡沫。其能够阻止乘员的大幅移动，从而防止安全带从髂骨上滑脱，进而避免了腹部伤害的发生；其与座椅骨架钢丝焊接为一体，在发泡过程中被座椅泡沫包裹，对座垫原有外观与舒适性没有影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止碰撞事故时对汽车乘员产生下潜伤害的座椅结构，属于汽车被动安全约束系统的设计领域。
背景技术
汽车安全带是被动安全约束系统的重要组成部分，我国法规要求乘员必须佩带。在汽车发生正面碰撞事故时，人体在惯性作用下向前运动，此时安全带会限制人体运动，防止人体与车内物体发生碰撞，产生伤害。三点式安全带由胸带与腹带组成，分别限制人体躯干和髋骨部分的运动，腹带紧缚在髂骨上。如果在人体运动时，安全带从人体髂骨上滑脱，就会出现“下潜”的现象，安全带会勒向人体腹部，而人体的腹部缺少骨骼的保护，又有很多重要的器官，滑脱的安全带可能会使腹部脏器受到伤害。因此，有必要防止下潜伤害的发生。对于这种伤害风险，此前并没有特别有效的防止方法，本发明正式在这种情况下产生的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止碰撞事故时对汽车乘员产生下潜伤害的座椅结构，其能够阻止乘员的大幅移动，从而防止安全带从髂骨上滑脱，进而避免了腹部伤害的发生；其与座椅骨架钢丝焊接为一体，在发泡过程中被座椅泡沫包裹，对座垫原有外观与舒适性没有影响。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防止碰撞事故时对汽车乘员产生下潜伤害的座椅结构，其特征在于：横向钢丝与纵向钢丝焊接成网状桁架结构，横向钢丝数量为2-4条，纵向钢丝数量为4-7条，网状桁架结构中间凸起形成凸台，形状侧面呈梯形，网状桁架结构布置在座椅骨架乘员乘坐位置的前方，网状桁架结构与座椅骨架固定连接组成整体座椅骨架，在整体座椅骨架上包裹泡沫。
本实用新型的积极效果是其采用钢丝焊接的方式，既保证了骨架的强度，又具有较轻的重量和较低的成本，实现了不影响座椅的外观和舒适性的情况下，安全性的提升。解决了碰撞时人体下潜的问题。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构图。
图2为本实用新型的凸台局部结构图。
图3为本实用新型的侧面结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1-3所示，一种防止碰撞事故时对汽车乘员产生下潜伤害的座椅结构，其特征在于：横向钢丝1与纵向钢丝2焊接成网状桁架结构，横向钢丝1数量为2-4条，纵向钢丝2数量为4-7条，网状桁架结构中间凸起形成凸台4，形状侧面呈梯形，网状桁架结构布置在座椅骨架3乘员乘坐位置的前方，网状桁架结构与座椅骨架3固定连接组成整体座椅骨架，在整体座椅骨架上包裹泡沫。
其在人体乘坐位置前端焊接纵横交错的桁架结构，该桁架结构与座椅骨架其它钢丝结构共同构成座椅骨架，桁架结构由钢丝与座垫后部固定点直接连接，在受力时，将力传递到座垫后固定点处；该结构呈现梯形，凸出于座垫骨架平面，起到阻挡乘员滑移的作用。
如图2所示，为防下潜结构的轴测图，可以看出桁架结构与座椅骨架框线紧密连接，可以把受力有效传递到座椅骨架固定点，从而限制乘员位移，起到防止下潜的作用。
Claims (1)
1.一种具有防下潜功能的座椅结构，其特征在于：横向钢丝与纵向钢丝焊接成网状桁架结构，横向钢丝数量为2-4条，纵向钢丝数量为4-7条，网状桁架结构中间凸起形成凸台，形状侧面呈梯形，网状桁架结构布置在座椅骨架乘员乘坐位置的前方，网状桁架结构与座椅骨架固定连接组成整体座椅骨架，在整体座椅骨架上包裹泡沫。
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| CN111688556A (zh) * | 2019-03-12 | 2020-09-22 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆的防潜滑座椅 |
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